新樂馳

以往國內的微型車幾乎生存於狹小的空間，政策扶持力度不夠，消費者普遍存在“買大不買小”的購車心理，讓微型車的處境尷尬。然而，在小排量車下調消費稅後，讓國內微型車市場看到了無限美好的前景。如果說去年比亞迪F0、吉利熊貓、長城炫麗等車型，算是燃起了微型車市場的星星之火，那麼，今年雪佛蘭新樂馳強檔推出的全新1.2L排量車型，則有望使這一火苗成燎原之勢。 09年，在國家的一系列節能汽車補助、購置稅減半等政策下，國內汽車銷售量喜人，以79萬台的數字首度超越美國，成為了全球汽車的銷量第一。在眾多車型中，以往一直是車市綠葉的微型車，此次卻成為了一股不可小視的“勢力”。新樂馳將引領微型車的新趨勢。而新樂馳的燎原之勢，也為微轎市場指出了一條的道路，擁有高性能、低油耗的微轎才是消費者所青睞的產品。

樂馳其實是一款貼著雪佛蘭標誌的韓國車（通用大宇BEAT），作為一款合資車，該車的性價比突出，適合追逐時尚但購車預算不太充足的年輕人購買。雪佛蘭樂馳選用的內飾套件中庸但不平庸，雖然在QQ3的先一步侵權設計的前提下樂馳的外觀衝擊力有所下降，但是仍不失為一款青春活力十足的微型車。近日由於斯帕可（SPARK）的進口上市，有關樂馳換標的傳聞風聲趨近。預計下一次中期改款之後樂馳將會換用上汽通用五菱-寶駿品牌的新車標。至於會不會影響銷量，只有市場的反映才會說明問題。但是可以確定，目前裝備在1.2L車型上的通用P-TEC發動機將不會改變。

目前，新樂馳主要競爭對手有QQ3、熊貓、奔奔mini及精靈等車型。

作為通用角逐中國家用轎車市場的首款產品，義大利設計師喬治亞羅親自為其雕琢研磨，處處唯美不凡攝取視線。柔和但不誇張，時尚卻不前衛，樂馳對微型轎車的概念進行了絕佳詮釋。樂馳外型小巧玲瓏，車身線條簡潔明快，廣角前檔風玻璃與發動機蓋連成一面，形成獨特的流線型外觀，按鈕狀的前大燈更為SPARK增添幾許靈動俏皮。

內飾方面，樂馳的橫向縱列式排布不算搶眼但是很順手，用料符合該級別車型的一般水準，但是做工精細，旋鈕阻尼恰到好處，絲毫沒有廉價的感覺。

在配置上，樂馳也採用了差異化的配置，低配車型也配備了最基本的空調、前門電窗、后風窗電加熱等配置，而高配車型更是有倒車雷達、電調後視鏡等科技化配置，給了追求時尚的都市年輕群體更多的旅途舒適感。

全車尺寸：3565 * 1565 * 1510 / 2340（mm）（長寬高/軸距）

發動機概述

如果只看最大功率與最大扭矩，新樂馳1.2似乎不怎麼突出（63KW@6000RPM / 48 N.M @ 6000RPM）。但大家別忘記了衡量小排量車先進與否有四個重要指標，即升功率、城市路況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。其中，升功率的高低與發動機的動力性、經濟性成正比，是先進小排量車一個很重要的衡量標準。在與四款競爭車型的比較中，新樂馳1.2L的升功率是最大的，達到了52.2Kw/l。而其他幾款競爭車型的升功率則集中在50～44.6Kw/l之間。所以從性能角度看，新樂馳1.2L有著很強的競爭力。

參數（動力、制動、油耗）

功率＠轉速：63@4000

0-100KM/H加速：13.6S

最高速度：164KM/H

扭矩＠轉速：48@6000

最大縱向加速度：0.65g（這個指標是很厲害的，甚至超過了很多B級車）

100KM/H-0制動：44.6m

熱衰退率：-0.56%（這個數值越小越好）

工信部綜合油耗：5.7L

實測油耗：5.4L

新樂馳的售價為3.98-4.98萬元，這個價格並不算誘人，但是對於原來動輒五萬多的樂馳來說，這個價格已經做足了讓步。雖然，QQ3、奔奔等國產微型車會降低價格，以應對新樂馳1.2L的威脅，但作為一款擁有先進發動機技術的車型來說，新樂馳1.2L的價格優勢要遠遠大於QQ3、奔奔等國產微型車。因為這不但體現在綜合油耗方面，更讓新樂馳相比其他車型降低了養車成本，過硬的國際品質、可靠的性能，大大減少了消費者日常養護維修費用，而這些價格優勢卻正是其他車型所欠缺的。新樂馳1.2L不僅有著性能和高性價比的優勢，而且也是目前國內市場上5萬元以內車型中唯一一款國際一線品牌的小車，正因為如此，09年新樂馳勢必將引領微型車的新趨勢！