焦桐高速公路
河南省與國家G4京港澳高速平行的交通大動脈
焦桐高速（林汝高速），即焦作—桐柏（林州-汝州）高速公路。河南省級高速公路。《河南省高速公路網規劃調整方案》（2012年）南北縱向通道9條之一——林州至桐柏的一段，是河南省境內與國家G4京港澳高速平行的交通大動脈。豫高速公路編號S49。
根據2015年河南省高速公路網路線命名編號調整方案，焦桐高速名稱已取消，這條高速公路北側延伸到林州，北起安陽林州，與河北太行山高速豫冀界連接，向南經輝縣、焦作、溫縣，鞏義。登封在汝州與寧洛高速相連，命名為林汝高速（林州——汝州）編號仍為S49。
2005年7月9日11時，焦作至南陽市桐柏縣高速公路（焦作至溫縣段）正式通車。據悉，該工程不僅是2005年河南省 首條通車的高速公路，同時也是河南全省首家由民營企業投資興建的高速公路。
焦溫高速公路是焦作市“大”字型高速公路網的主骨架之一，全長30．28公里，概算總投資8．54億元，起於焦作市西南的豐收路，向南偏西行，先後與鄭焦晉高速公路和濟焦高速公路互通，止於焦作黃河公路大橋北接線。該工程路面寬26米，設計行車時速為每小時100公里，設計公路等級為整體全封閉、全立交、雙向四車道高速公路。
它的建成通車，將鄭焦晉高速公路、連霍高速公路、焦作黃河公路大橋和310國道以及濟焦新高速公路連為一體，形成了較為完備的高速公路網路，對於進一步完善河南省公路網布局、促進區域經濟發展將會產生積極而深遠的影響。
2012年12月18日，焦桐高速公路鞏義至登封段建成通車儀式在鞏登高速鞏義南收費站舉行。
該段全線為雙向四車道高速公路，路基寬26米，設計速度為每小時100公里。全線共設互通立交4處，分離立交11座，收費站2處，服務區1處，隧道3座，大橋19座，天橋21座，涵洞通道110座。焦桐高速鞏登段把連霍高速公路、焦作黃河公路大橋和310國道以及鄭少高速公路連為一體。北端由鞏義東站街收費站北口（洛陽方向）上站，距互通式立交西側700米。鞏義、登封間的車程將縮短30分鐘左右，將對兩地間的運輸及旅遊資源的開發產生較大的影響。
2013年6月21日上午，汝州市焦村段槐樹村的西山坡上紅旗飄飄、鞭炮齊鳴，機聲隆隆，汝登高速焦村段正式開工。
汝登高速公路工程項目設計全程58.549公里，其中汝州段34.83公里，總投資28億元，佔地面積5575畝。汝登高速公路與平臨高速接軌，北接永登高速。汝州市高速入口設計在市區廣成路東段。建成后，汝州距鄭州的路程將縮短到不足120公里，汝州市民到鄭州僅需1個小時。
汝登高速公路項目起點在登封市盧店鎮，在小屯鎮長營村附近與寧洛高速相接，為焦桐高速的重要組成部分，建成后對提高京港澳及二廣高速南北大通道綜合運輸能力，加快中原經濟區建設具有重要意義。該項目自北向南縱穿大峪鎮、焦村鄉、米廟鎮、紙坊鄉、小屯鎮5個鄉鎮30個行政村，設特大橋1座，大橋15座，中橋1座，隧道4座，涵洞34道，通道42道，互通區3處，服務區1處，按照雙向4車道高速公路標準建設，設計速度為100千米/小時，路線設計全長58.549千米，其中汝州市境內34.83千米，概算投資26.2億元。
2016年9月6日，隨著林汝高速(林州-汝州)登封至汝州段的正式建成通車。林汝高速登封至汝州段是河南省高速公路網規劃林汝高速的重要組成部分，登汝段全線為雙向四車道，竣工全長58.677公里，設計行車時速為100公里。該段設特大橋1座，隧道5座，互通式立交6處，其中樞紐式互通立交2處，收費站4處，服務區1處，概算總投資44.0546億元。
林汝高速登汝段建成通車后，與南洛、鄭少洛、永登高速連接，進一步完善了河南省中部、北部地區高速公路網，構成鄭州、焦作、平頂山、南陽等城市之間南北向重要通道，對優化區域路網結構，提高京港澳及二廣高速南北大通道綜合運輸能力，加快自然資源、旅遊文化資源開發具有重要意義。
2010年12月26日，焦桐高速公路葉縣至舞鋼段建成通車儀式在葉舞高速公路舞鋼收費站舉行。
今後從鄭州到舞鋼可以先走鄭堯高速然後走焦桐高速葉縣至舞鋼段，這樣可比原先走京港澳高速節省約1個小時，以後從平頂山到桐柏旅遊也不用繞遠了。
據介紹，葉縣至舞鋼段高速公路是河南省高速公路網規劃的焦作至桐柏高速公路的重要部分，路線全長約50公里，雙向四車道，設計時速120公里。焦桐高速公路葉縣至舞鋼段連接了中原城市群公路網和豫南公路網，是一條引領我省西南部地區旅遊、資源和特色產業快速發展的高速大動脈。
2010年10月31日，焦作至桐柏高速公路泌陽段正式建成通車，構成了一條引領河南省西南部地區旅遊、資源和特色產業快速發展的高速大動脈。
焦桐高速泌陽段起點位於舞鋼市與泌陽縣交界處，全長44.922公里，經泌陽縣的象河鄉、春水鎮、付庄鄉、賈樓鄉、王店鄉和高邑鄉，先後與S234、S333、S334相交，止於泌陽縣東南部銅山湖邊，與駐馬店至泌陽高速公路相交，最後連接到焦桐高速（泌陽至桐柏段）。全線按雙向四車道設計，路基寬28米，設計時速120公里，總投資18.6億。用於生態環保有機結合的新途徑。
2007年11月22日，河南省南部地區焦作至桐柏高速公路（泌陽至桐柏段）建成通車，為京珠、滬陝高速公路和G312等多條國道幹線公路架起了一條快速連接通道。
河南泌陽至桐柏高速公路起於河南省泌陽縣城東南馬谷田鄉，與駐馬店－泌陽高速公路終點對接，並與滬陝 高速公路信陽至南陽段相連，向北可接焦桐高速泌陽段，向南與S206線及G312線相交，跨淮河后，止於桐柏縣東南的出山店、豫鄂兩省交界處，與湖北隨州至岳陽高速公路相接，全長36．389公里，總投資17．67億元，全線雙向四車道，設計時速100公里。
焦桐高速公路
河南省交通運輸廳廳長董永安在通車儀式上表示，該工程的通車，對於緩解豫西南地區南北交通運輸壓力，構建綜合運輸體系，促進河南省西南部地區旅遊資源及能源產業開發、引領區域特色產業快速發展，縮小區域間經濟發展差距具有重要的意義。
在歷時近三年的建設期間，承擔該工程建設任務的河南驛宛高速公路有限公司始終把創建國家優質工程作為目標，在項目施工中運用新技術、新材料、新工藝和新設備，實現了“工程質量優、現場管理佳、施工進度快、技術創新強、協調環境好”的目標。
13年2月5日凌晨3時10分，在焦桐高速九龍山隧道南2公里處發生汽車連環相撞交通事故，經初步勘查，共有31輛大中小型車輛連環相撞，現已造成5人重傷，傷者已全部送往醫院救治。
目前，當地政府正在全力組織兩起事故的搶險救援，疏散安置受困群眾，儘快恢復交通秩序。
