廢鋼鐵

廢鋼鐵是指在生產和生活當中不能按照其原有價值實現既定要求的鋼材及剛製品，統一被劃分為廢鋼鐵，廢鋼鐵按其產生的來源可以劃分為兩大類，一是社會上各行各業因報廢折舊產生的廢鋼鐵(簡稱折舊性廢鋼鐵)。另一類是在各種生產過程中產生的廢鋼鐵(簡稱生產性廢鋼鐵)。

廢鋼鐵的回收與利用：廢鋼鐵回收后的處理，重新再鑄造鋼鐵成品或錠出水率在90%以上。根據新舊氧化程度有一定耗損，重新再鑄造的成本用小型中頻電爐冶鍊走峰谷平每噸成本加用工開支一般在550-600元左右，廢鋼鐵是經濟發展的戰略資源，回收廢鋼鐵具有重要意義。

廢鋼鐵是比較特殊的商品，世界上沒有專門生產廢鋼鐵的，但是廢鋼鐵的產量卻非常大，每年都有幾百萬噸的廢鋼鐵產生，這些廢鋼鐵按來源可分為七大類。

一、生產性廢鋼鐵

生產性廢鋼鐵一部分是各個使用鋼材製造終端使用商品的邊角余料；這一部分通過市場交易回到鋼鐵企業進行再次冶鍊。另一部分是各鋼鐵企業自產的返回廢鋼鐵，是企業內部各個生產單元諸如，車間、分廠在生產過程中下來的邊角余料例如：切頭、切尾、鑄余、廢品、試樣、鋼屑、下腳料等。生產性廢鋼鐵的特點是：質量很好，鋼水收得率高，鋼種明確，化學成分清楚。管理好這部分廢鋼鐵對於降低生產成本有著重要愈義。但是，隨著各個行業的技術進步和對節能降耗降低成本的追求，以及鋼鐵企業實現轉爐(電爐)+全連鑄以來，成材率提高，自產返回廢鋼鐵減少，生產性廢鋼鐵趨於減少趨勢。

2.農業廢鋼鐵

農業廢鋼鐵來源於損壞的各種農業設施如閘、壩、橋、具、工器具等，由於中國農業現代化起步較晚，尚不發達，少。農業廢鋼目前廢鑄鐵、工具鋼較多。

3.基本建設業廢鋼鐵

來自於基本建設業的廢鋼鐵數量較大，特別是近幾年，隨著鐵路建設、公路建設、市政建設、工業與民用建設的發展，這方面的廢鋼鐵越來越多，預計在未來的20年內將會保持著較高的產出量。來自這方面的廢鋼鐵質量較好，品種有拆下來的各種型號的鋼筋、角、槽、板，工程用角、槽、板的下腳料，淘汰報廢的建築設備和工器具。近幾年來隨著拆遷量的加大，各種建築物拆下來的廢鋼鐵越來越多。這部分廢鋼絕大部分是普通碳素鋼。

一般來說，磚混結構的建築物用鋼量較小，每平方米用鋼量在}0}-30kg之間；框架結構建築物用鋼量較大，每平方米用鋼量在40^-50kg之間。

4.鐵路廢鋼鐵

目前中國的鐵路建設發展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發展，原有的鐵路設施與之越來越不相適應。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設施，如機車、車廂、道軌等。

這部分廢鋼鐵質量優越，絕大部分是重型料。且化學成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業的搶手貨。隨著鐵路事業的發展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應當引起廢鋼鐵經營者和使用者的關注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

5.礦山廢鋼鐵

中國礦產資源豐富，特別是煤的產量居世界第一，煤的貯存量位居世界第三，產煤的歷史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。煤礦是高風險行業，設備淘汰更新較快，同樣也是廢鋼鐵產生較多的地方。例如，各種液壓支架、巷道支架、運輸車輛，各種採掘機械工器具等。這類廢鋼鐵也是優質廢鋼鐵。礦山廢鋼的特點是重型料多、合金鋼多。

6.民用廢鋼鐵

民用廢鋼鐵在整個廢鋼鐵市場中佔有相當大的比重。但是，質量參差不齊，絕大部分是輕薄料和小型料，易氧化生鏽，鋼水回收率較低。例如，家電的外皮、鋼鐵制桌椅傢具、辦公傢具、灶具、廚具、上下水管道、鋼製門窗、腳踏工具、健身器材、飲料容器。要較好地回收使用民用廢鋼鐵就必須對民用廢鋼鐵進行加工。例如，使用打包機、剪切機、破碎機，以增加堆密度。另外，儘快使用以減少氧化，變不利為有利。民用廢鋼要注意各種含有鋅、錫的廢鋼，如易拉罐、罐頭盒、各種筒體。

7.軍用廢鋼鐵

軍用廢鋼鐵數量較少。在中國一些淘汰報廢的軍事武器裝備在銷毀時必須有軍事人員監管，併到指定的鋼鐵企業銷毀。

國家規定的部分固定資產折舊年限(摘錄的範圍是折舊報廢后能產生廢鋼鐵的項目)。國家規定的固定資產折舊年限是8~30之間，因此，廢鋼鐵循環利用的周期也是8-30年時間。

廢鋼鐵是一種特殊商品。說它特殊是因為世界上沒有哪一家工廠專門製造廢鋼鐵，也沒有哪一條出產流水線上製作廢鋼鐵，即使現在有破碎料生產線過足廢鋼鐵的外在形狀改變 是從廣義廢鋼鐵到狹義廢鋼鐵。

數億噸的廢鋼鐵商品交易，有打包機，有剪切機，也不但是，全世界每年都在進行著同時它又是各個鋼鐵企業生產所離不開的重要原材料。既然是商品那麼，按照經濟學的觀點商品應當有它二重性，即：使用價值和價值。使用價值就是物的有用性。，那麼，廢鋼鐵的使用價值是什麼呢？廢鋼鐵的使用價值，就是可以熔化成鋼水，除此之外再無別的用處。據此就決定了廢鋼鐵天生就是鍊鋼的原材料。這一特性是給廢鋼鐵劃分等級的重要依據。按其使用價值的大小來劃分，說到底是按其熔化成鋼水的多少或百分比劃分等級。

目前的廢鋼鐵標準包括各鋼鐵企業的標準，在等級或類別上的劃分都是以廢鋼鐵的厚度來劃分的。實際上厚度劃分的本質上也是熔化成鋼水的多少。

商品的價值決定商品的價格。商品的價值，按經濟學的觀點就是凝結在商品中一般的人類勞動。商品價值量的大小，取決於生產該商品所需的社會必要勞動時間的多少。那麼，廢鋼鐵的價值是什麼？其具體表現又是什麼？廢鋼鐵價值具體的物化表現就是凝結在收集、拆解、加工、整理中的一般人類勞動。這種勞動從時間上說一般是相對不變化的。即使是現在有了大型的、複雜的廢鋼鐵加工設備也是如此。即使變化也是隨著社會普遍勞動時間的變化而變化。

廢鋼鐵是鋼鐵工業不可缺少的重要鍊鋼原料，也是一種優質的再生資源，經過回收加工、凈化處理、再生利用回爐鍊鋼，可以進一步提高鋼材的內在質量，可以“百鍊成鋼”。2000—2012年中國生產粗鋼總量46.1億噸，利用廢鋼鐵總量7.中國37億噸，綜合平均廢鋼比16%。也就是說，進入21世紀前13年，中國有7億多噸鋼是用廢鋼鐵再生利用冶鍊生產的。

（一）鍊鋼廢料

廢鋼鐵是一種必不可少的鍊鋼爐料。在現代鍊鋼工藝里，無淪是“長流程”或“短流程”，沒有廢鋼鐵都不能鍊鋼；若入爐廢鋼鐵達不到一定的廢鋼比，就會出現高溫、高碳無法操作，這是由鍊鋼工藝所決定的。所以說，鍊鋼離不開廢鋼鐵，是不可取代的鍊鋼原料。

（二）循環凈化

大多數再生原料，如廢塑料、廢橡膠、廢紙、廢有色金屬等，按照再生製造技術工藝，再生一次，內在質量就降低一次，使再生產品質量較差。而廢鋼鐵反覆回爐鍊鋼、循環使用，不僅不會降低鋼材的內在理化性能和技術指標，而且從某種意義上講，鍊鋼過程就是鋼水凈化過程。廢鋼鐵每回爐一次，其內在的有害元素（硫、磷、硅等）及其他雜質就被凈化一次。所以說，用廢鋼鐵回爐鍊鋼，有利於提高鋼水的內在質量，提高鋼材的理化性能和技術指標，可謂“鳳凰涅粲、浴火重生”、“百鍊成鋼”。

應該說明的是：廢鋼鐵中殘留的有色金屬元素在鍊鋼過程中不易清除，必須加強廢鋼鐵凈化處理中的分揀，加快鍊鋼中脫銅、鎳、鉻、錫的技術突破。

廢鋼鐵價格受到來自三方面因素的影響。

第一，市場廢鋼鐵的保有量即現貨量。市場廢鋼鐵的保有量大，供應充足，其價格就低。反之，就高。

第二，鋼材成品銷售價格。成品銷售旺盛，價格上漲，拉動鋼廠擴大生產，提高產量二其廢鋼鐵價格就上漲。鋼材成品銷售價格較高的企業，往往廢鋼鐵價格話語權較高，能拉動廢鋼鐵市場價格。

第三，生鐵、鐵礦石價格左右著廢鋼鐵市場價格。

2005 ~2008年進口鐵礦石協議價分別上漲71.5%, 19%, 9.5%, 96.5%。增長339%，廢鋼鐵的市場價格從2005-2008年則增長200%。

2004年底全國鍊鋼生鐵平均到廠價為2399元/噸，重型廢鋼為2326元/噸，價差為73元/噸。

2009年11月初的最低價位：生鐵2461元/噸，重廢1967元/噸，均低於2004年價位，價差為494元/噸。生鐵托著廢鋼鐵市場價格上下波動。

廢鋼鐵市場的保有量、鋼材需求量、鐵礦石價格似三駕馬車托帶著廢鋼鐵的價格成波浪式滾動。圖1-5所示為廢鋼鐵價格和廢鋼鐵保有量、生鐵價格、鋼材需求量的關係曲線圖，它表明：廢鋼鐵價格和廢鋼鐵市場保有量成反比；與鉚材需求量、鐵礦石價格成正比。

當然，決定廢鋼鐵價格還有其他因素，例如：政治因素、自然災害等還有生產鋼鐵重省的鋼鐵價格行情會成為影響廢鋼鐵價格的風向標。此外，其他相關產能的變化也會拉高、拉低廢鋼鐵的市場價格，例如，由於技術進步，建築業或機加工行業產生的邊角余料廢鋼減少；鋼廠的技術進步和質量的提高產生的自產廢鋼減少，鐵路發展技術進步，須更新大

量設備、設施及路軌，國家拉動經濟增大基本建設投資等。但主要是這三項可分析因素。作為鋼鐵企業和廢鋼鐵經營者要時刻關註上下遊行業的變化，力爭做到“彼欲動，我先知”，“彼已動，我以備”。這樣才能做到“知己知彼，百戰不殆”，使自己產品利潤最大化。把握好採購時機是非常非常關鍵的。低價進，高價出，產實踐，卻是一件非常難的事情這個道理誰都知道，需要不斷地學習、誰都會講，但是，真正做起來，用於生實踐、積累，往複循環才行。

目前廢鋼鐵市場價格波動大，不易把握，給無論是經營者還是使用者，都帶來不同程度的經濟風險。鋼鐵企業、廢鋼鐵經營者都希望能有一個可以規避風險的交易模式出現。希望在廢鋼鐵市場建立期貨交易市場，以規避風險，搞活市場。

(1)鋼鐵企業。現在中國鋼鐵企業生產的鋼材成品絕大部分是依靠中間代理商在各地銷售，有的還是多級代理，因此，中間環節多，銷售渠道長，當廢鋼鐵市場價格發生波動時，鋼鐵企業反應較慢，“船大不好掉頭”很容易遭受損失。從廢鋼鐵原材料市場和鋼材銷售市場來比較，廢鋼鐵的價格波動頻率高於鋼材銷售價格的波動頻率。廢鋼鐵價格幾乎每周甚至每天都在波動，鋼材成品價格最快一個月甚至更長時間才波動一次，因此，廢鋼鐵市場和鋼材成品市場存在著時間上的不同步風險因素。

目前中國鋼鐵企業的生產經營是以市場為中心以銷定產，各鋼鐵企業的生產是根據銷售合同組織進行的。如果廢鋼鐵市場價格上漲太快，一旦把握不好，就會加大生產成本，降低成品利潤，甚至虧本。如果成品市場銷售狀況不好，鋼鐵企業第一個要解決的就是“瘦身”壓縮原材料庫存，減少資金佔用，降低原材料價格，從而達到降低生產成本，增強競爭力的目的。所以，作為鋼鐵企業的重要原材料的廢鋼鐵市場價格一直都是跟著鋼材成品市場價格的變化而變化。當鋼材成品銷售旺盛合同飽滿時，鋼鐵企業對廢鋼鐵原材料需求強勁；拉高廢鋼鐵市場價格。反之，當鋼材成品出現滯銷合同萎縮時，鋼鐵企業對廢鋼鐵原材料需求減弱，拉低廢鋼鐵市場價格。因此，鋼材市場和廢鋼鐵市場具有很高的聯動性。在鋼材市場出現劇烈波動時，廢鋼鐵市場也不可避免地產生劇烈振蕩，反過來，廢鋼鐵的市場價格波動，又影響著鋼材成品的利潤。因此鋼材價格和廢鋼鐵價格存在著很強的正相關關係，所以，鋼鐵企業很需要從廢鏘鐵市場來規基生產成本上的風險。另外，廢鋼鐵價格的不穩定，給鋼鐵企業生產經營帶來很大困難和風險。·廢鋼鐵旺季時市場一天就有幾個價格。另外，供應商追求利潤最大化，哪個企業的價格高，廢鋼鐵就流向哪裡、極易造成鋼鐵企業之間輪番競相抬價，形成價格的惡性循環。這樣就給一些人造成投機的機會，,i廢鋼鐵原料緊張時，有的供應商故意捂盤不售，誘使鋼廠抬高價格。弄得一必電爐鋼)、陷於“等米下鍋”甚至停產的被動局面。所以，鋼鐵企業希望能夠有規避風險的交易模式出現。

（2）廢鋼鐵經營者。廢鋼鐵價格的劇烈波動，給鋼鐵企業生產上帶來風險，也給廢鋼鐵經營者造成經營l的風險。現在的廢鋼鐵交易和定價仍停留在比較原始的商品交換階段—需要廢鋼鐵的企業提出購買價格，手裡有廢鋼鐵的供應商認可，就送貨上門。如不認可就不送，企業就再提高價格，直到有人認可送貨為止。這樣的經營模式對經營者來說是風險與利益同在。在廢鋼鐵處於漲價趨勢時，經營者惜售，期待更大利潤；降價趨勢時，經營者恨不能一天之內就把手裡的存貨賣出去。這樣在鋼廠的收購門前出現一種怪現象：廢鋼鐵越是降價前來賣廢鋼鐵的人越多。越是漲價人越少。這就是經營者“賣落不賣漲”的心理。但是，經營者一旦把握不好極有可能造成虧本。例如，金融危機前夕，許多經營者都認為在2008年10月以後，人冬前夕廢鋼鐵會大幅漲價，因此，手裡存了大量的廢鋼鐵，可是，10月份以後不但沒漲，反而大幅度降價，搞得一些商家虧本，有的還血本無歸。這個慘痛的教訓至今還令許多經營者不寒而慄。

(3)廢鋼鐵價格波動幅度大的特點也為廢鋼鐵開展期貨交易提供了適宜開展的條件。當前，傳統的交易模式已不能滿足廢鋼鐵市場的需求。目前廢鋼鐵的市場價格定價模糊，價格趨勢更是跟著感覺惜惜懂懂“霧裡看花”、“水中望月”般的判斷。廢鋼鐵價格也不具前瞻性。價格信息的模糊使得供需雙方都無法保證利潤或控制成本。因此，廢鋼鐵交易應推出期貨交易以解決廢鋼鐵傳統現貨交易中的種種問題，也是廢鋼鐵交易發展的方向。它能使信息流、資金流、商流、物流更有效地融合，可以解決行業發展過程中的諸多難題，並能形成廢鋼鐵價格市場化的定價體系。

(4)面對價格的起落，廢鋼鐵的上中下游企業都有著套期保值的期求，這些企業會成為廢鋼鐵期貨交易市場上投資的中堅力量，成為廢鋼鐵開展期貨交易的重要基礎。

中國廢鋼鐵應用協會信息，2010年中國廢鋼鐵貿易市場將增加電子商務貿易這一新型的市場運行機制，該機制將使廢鋼鐵價格形成過程更加理性，交易更加活躍和順暢。

上述分析可以看出，鋼鐵企業鋼材的成品價格和鋼的產量對決定廢鋼鐵價格有著重要的作用。因此，廢鋼鐵的經營者，如果想要經營好，就必須關注冶金企業鋼材製品在市場中的地位和價格。根據上下游市場判斷好廢鋼鐵的價格是上升還是下降。選擇好採購時機。高明的經營者應當是在波谷時大量採購；波峰時停止採購或少量採購。以增加自己的利潤幅度，立於不敗之地。