柳州龍城

柳州，一個既漂亮，又好吃的城市，有什麼特點呢？讓我們一起來了解一下————

柳州是以工業為主、綜合發展的區域性中心城市和交通樞紐，是山水景觀獨特的歷史文化名城。在全國中等工業城市中，柳州的山水是最美的；在全國山水秀美的中等城市中，柳州的工業實力是最強的。

柳州是國家歷史文化名城。作為中國南部一座具有歷史的古城，柳州承續著中華民族最悠遠的 歷史。柳州是南中國史前古人類"柳江人"的發祥地。公元前111年，西漢王朝的潭中縣治所位於柳州，從此柳州成為我國延續2000多年的郡縣制體系中的一員。"唐宋八大家"之一柳宗元曾在柳州任刺史。柳州有得天獨厚的奇石資源和源遠流長的奇石文化，1999年和2002年兩次成功舉辦國際奇石節，奠定了柳州"中華石都"的地位，贏得了"柳州奇石甲天下"的美譽。柳州還是一座極富革命優良傳統的城市，至今仍完好保存著抗戰時期的韓國臨時政府和胡志明故居等革命遺址。

柳州是中國優秀旅遊城市。廣西80%的四A級以上風景旅遊區全部分佈在以柳州為圓心的250公里半徑范 圍內，其中柳州市區內就有3個。典型的岩溶地貌造就了柳州"山青、水秀、洞奇、石美"的自然景觀特點，市區青山環繞，水抱城流，有"世界第一天然大盆景"的美稱。被推薦為世界紀錄協會世界第一天然大盆景候選世界紀錄，柳州是少數民族風情旅遊區，壯族的歌、瑤族的舞、苗族的節和侗族的樓，堪稱柳州"民族風情四絕"。市區的魚峰山，傳說是壯族歌仙劉三姐傳唱山歌和乘魚升天的地方。三江的程陽風雨橋和鼓樓等民族建築聞名海內外。

柳州是中國西部的工業重鎮。全市現有工業企業2000多戶，其中規模以上419戶，大型工業企業11戶，4戶躋身工業企業全國500強行列。上市企業有桂柳工股份、柳化股份和兩面針股份。經過多年的調整與發展，已形成以汽車、機械、冶金為支柱產業，製藥、化工和林紙為新興產業，製糖、建材、煙草、紡織等傳統產業並存的現代工業體系。汽車製造業發展最為迅速，是全國唯一同時擁有中國三大汽車集團整車廠的城市，微、輕、中、重、專用車及改裝車等車型齊全，汽車零部件配套體系完備，擁有"上汽通用五菱"、"東風乘龍"等全國知名品牌，通用、雷諾等世界汽車強勢資本的進入，加快了柳州成為中國西部重要汽車製造基地的步伐。冶金工業以鋼材和有色金屬深加工為主，擁有華錫集團等知名企業和芭蕉牌氧化鋅等知名品牌。鋅、錫、銻、銦等有色金屬產品在國際國內市場佔據相當重要地位。氧化鋅、立德粉、錫、銻、銦的產量分別佔全國的60%、80%、42%、50.5%、52%左右，立德粉和銦的產量世界第一，氧化鋅的產量亞洲第一，世界第二。機械工業以工程機械、空壓機、預應力錨具等產品為代表，"柳工"牌裝載機佔領了國內市場四分之一左右的份額，歐維姆預應力錨具國內市場佔有率超過40%，並遠銷海外。近年來，瑞典阿特拉斯、深圳華強等國內外知名企業的投資注入，給柳州的機械產業又增添了新的活力。其他行業中，擁有 "兩面針"牙膏、"金嗓子"喉寶、"花紅"葯業、"魚峰"水泥、鳳山牌食糖等一批全國知名品牌。其中"兩面針藥物牙膏"連續15年佔據全國藥物牙膏產銷第一位。湧現出一批得到中國世界紀錄協會批准的世界紀錄、中國紀錄。

柳州是中國中西南地區的交通樞紐。發達的鐵路、公路、水路和航空運輸，構成柳州多元化的立體交通網路。柳州是國家一類口岸，柳江航運可以直達香港、澳門。柳州的四周被高速公路網路所圍合，向南可以直達海岸港口，向北可以貫通西南和中南地區。柳州是全國唯一擁有大區鐵路局總部的非省會城市，鐵路網路直接聯通湘、渝、黔、滇、粵五省市。柳州的白蓮機場達到4D級標準，空中航線可以直達北京、上海、廣州，距離桂林國際機場也不到200公里。

柳州是中國中西南地區的重要商品集散地。柳州素有"桂中商埠"之稱，背靠大西南，面向東南亞和東部沿海，處在我國東、中、西的結合部，華南經濟圈和西南經濟圈的交匯帶，是中國-東盟自由貿易區的橋頭堡和中轉基地，商貿活動頻繁，市場體系逐步發育成熟，目前正按照"建設大市場、發展大商貿、搞活大流通，構建桂中新商埠"的戰略思路，全力打造區域性現代物流中心。隨著"南博會"的召開，我們將充分發揮柳州的區位優勢和產業加工能力強的優勢，力爭成為國內其他地區與東盟各國經濟貿易雙向交流的產品加工基地和物流中轉基地。

改革開放以來，柳州的綜合實力不斷增強。柳州市先後被列為全國最早進行綜合改革的試點城市，全國首批"優化資本結構"試點城市，國家技術創新試點城市，全國信息化試點城市等，城市綜合實力曾兩次列全國450個城市中50強之內。"九五"期間，國內生產總值年均增長8.2%，高出全國0.2個百分點，高出廣西0.4個百分點。進入"十五"期，柳州經濟呈現出加速發展態勢，國內生產總值、財政收入、固定資產投資年均增長分別達12.61%、20.7%、35.12%。2003年，全市完成國內生產總值327.82億元，財政收入58.18億元，社會消費品零售總額114.28億元，全社會固定資產投資109.36億元，實現工業總產值500.19億元，規模以上工業增加值112.64億元。

2003年，柳州市委市政府提出再造一個工業柳州的目標，以陽和工業新區為載體，計劃用五年左右的時 間，實現工業翻番，到2007年全市工業銷售產值超過1000億元，為構建輻射大西南、面向東部沿海和東南亞的區域性製造業基地打下堅實基礎。陽和工業新區是廣西規劃面積最大、前期投入最多的工業區，正按照"一區多園"的模式，加快建設汽車機械工業園、古亭區和雒容重化工業園，著重吸收經濟增量，形成以汽車、機械及其零部件為重點的產業聚集，到2007年整個工業區工業增加值將達到100億元

隨著經濟全球化、區域化進一步深化，中國-東盟自由貿易區進程加快，作為中國東中西三大經濟地帶的梯度轉移中心、華南西南兩大經濟圈的交匯點和西部地區的老工業基地，柳州面臨著千載難逢的戰略發展機遇，並有著明顯的政策優勢和區位優勢。當前，柳州市正按照"工業立柳，強市富民"的發展思路，深化行政審批制度改革，進一步轉變政府職能，加快城市建設，強化城市管理，投資環境得到迅速改善，對外開放逐漸形成全方位、多層次、寬領域的格局，以工業為主線的城市經濟總體呈加速發展的態勢，特別是以陽和工業新區和河東行政新區為兩翼的城市新區開發的啟動，標誌著柳州已經改變過去單一中心的城市發展模式，開始進入多中心、團組式的城市發展軌道，朝著區域性製造業基地、西部特大型城市的目標邁進，輻射。

2003年至今，奇石節都是在柳州舉辦的，吸引了數以萬計的國內外遊客。

2007年和2008年的國際小丑藝術節都在柳州的大龍潭公園內舉行。

柳州是南中國古人類“柳江人”的發祥地。古人類文化遺址有白蓮洞遺址（舊石器晚期──新石器早中期，距今約30000─7000年）、大龍潭鯉魚嘴遺址（新石器早中期，距今約7000年）、蠻王城遺址（父系氏族公社時期，距今約4000年）以及柳江兩岸台地、藍家村台地、九頭山、甘前岩等古人類文化遺址，此為柳州之原始地域。

西漢元鼎六年（公元前111年）設置潭中縣，屬郁林郡，此為柳州建城的開端。

三國孫吳鳳凰三年（公元274年）以郁林郡分出桂林郡，潭中縣屬桂林郡。

晉太康三年（公元282年）為郡治所。

南朝齊（公元479─502年），從潭中縣地分置齊熙郡。

梁大同六年（公元540年）後為潭中治馬平郡治所。

隋開皇11年（公元591年），潭中縣改為桂林縣，后又改為馬平縣。

大業元年（公元605年），馬平縣屬桂林。

大業三年（公元607年），屬始安郡。

唐武德四年（公元621年），馬平縣為昆州治所，后昆州又改為南昆州。

唐天寶元年（公元742年），改名為龍城郡。

乾元元年（公元758年），龍城郡複名柳州。

柳州市是漢、壯、瑤等多民族聚居的城市，具有濃郁的鄉土文化和民族文化，幾千年來一直是漢族和嶺南土著民族經濟和文化交流、融合的匯聚點，具有深厚的民族傳統文化沉積。

1994年元月，柳州市被國務院正式命名為歷史文化名城。

客觀的說，中國歷史上最早有“龍城”說法的地方是在今遼寧朝陽市大平房附近的“龍城縣”，公元341年也 就是大約在十六國時代的時候前燕遷都於此，歷史上的“北燕”於公元410年在此建立，436年置營州。不久的南朝梁代大同年間，南方的馬平郡即今柳州市，始有傳見“八龍見於江中”，柳江周水因此改名為龍江，於畔建龍城縣即今柳州柳城縣。唐貞觀年間約公元634年，馬平城址遷於今柳州河北半島城中區，依柳江而建，故名“柳州”，此始，柳州稱“龍城郡”，柳宗元的詩句中也稱柳州“龍城郡”，上下相習，龍城柳州成為歷史的凝固。宋徽宗時，柳州郡號“龍城”成為沿襲定製，《宋史》：“柳州龍城郡”。從歷史的角度說，雖然朝陽或者其他地方或曾名龍城，但是絕對沒有這個郡稱，加上朝陽市並非地理上原來的“和龍城”“龍城縣”，所以公共認可的歷史和文學認為龍城是柳州的一個別稱。文人騷客的詩句也似可為證，元陳孚《柳州道中》：“荒哉秦象郡，痛矣柳龍城”，不一而舉。柳州的龍文化可以很明顯的體現在各個地名上面，柳州最繁華的一條商業街名“龍城路”；多處名勝風景名字與龍有關，“龍潭”“老龍岩”“龍壁山”等，不難發現柳州人對龍的特別感情。至於其他的各個地方別號“龍城”，實乃牽強附會之舉，缺乏歷史根據和淵源，龍城柳州，只此一家，別無分號。

柳州還有一個“壺城”的別稱。柳州有條柳江，把城市的大部分包圍了起來，就像一個壺身。而江面上的橋就好像壺嘴。凌空俯視，柳州竟變成了一個大茶壺，頗有情趣。

螺螄粉：徠 （詳見 螺螄粉 詞條）

燒烤、糯米飯、八珍面…………應有盡有！