海西花土溝機場
民用運輸機場
花土溝機場（Huatugou Airport），位於青海省海西蒙古族藏族自治州茫崖市花土溝鎮東南側7公里處的一座民用機場，距離省會西寧市1300公里。機場地處青海與新疆兩省區交界，該地區也是中國石油青海油田重要生產基地，同時擁有石棉、鉀肥等豐富的礦產資源，是青海省“十二五”重點建設項目之一，也是海西州“十二五”百項重點工程之一。花土溝機場是青海省投入運行的第五座民用機場，是西北民航第二十一座民用機場，同時也是柴達木循環經濟實驗區第三座民用機場。
花土溝機場是青海省為了實現“一主八輔”的機場建設格局而增建的三個民用機場之一，於2015年6月26日完成首航。標誌著青海省柴達木循環經濟實驗區已全部完成民用機場布局。
截至2020年4月，海西花土溝機場航站樓面積3000平方米；站坪設4個C類機位；跑道長3600米，寬45米，可起降機型有B737-700、A319及ARJ21、MA700等高原型飛機；可滿足年旅客吞吐量9萬人次、貨郵吞吐量100噸、飛機起降量1150架次的使用需求。
2019年，海西花土溝機場共完成旅客吞吐量7.8753萬人次，同比增長2.2%，全國排名第219位；貨郵吞吐量345.9噸，同比增長152.8%，全國排名第162位；飛機起降1353架次，同比增長52.5%，全國排名第222位。
2011年6月中旬，青海省發展改革委員會同西北民航局等單位組成工作組，就花土溝機場選址工作進行實地勘測和調研。工作組對備選地點的地形地貌、工程和水文地質狀況等多個方面作出了詳細的測試和了解，最終確定從七個泉、阿拉爾、砂西3個場址中初步選定砂西作為花土溝機場場址，並上報國家民航總局。
2011年10月，國家民航總局出具《關於青海海西花土溝民用機場場址的審查意見》，對花土溝機場場址作出審查意見，認為砂西場址相對條件最優，原則同意將砂西場址作為花土溝機場的推薦場址。機場建成后，將與格爾木機場一同形成柴達木區域內航空交通網。
2012年10月16日，海西花土溝機場正式開工建設。
2013年1月，海西花土溝機場獲國務院、中央軍委立項批複。
2013年3月，海西花土溝機場主體工程正式動工。
2014年6月，海西花土溝機場獲國家發改委可研批複。
2018年8月1日，海西花土溝機場總體規劃獲得民航西北地區管理局批複。
2014年8月20日，海西花土溝機場獲青海省發改委和民航西北管理局工程初步設計及概算批複。
2014年11月21日，海西花土溝機場飛行區及空管工程通過初步驗收。
2014年12月31日，海西花土溝機場校飛成功。
2015年2月13日，海西花土溝機場航站區竣工驗收。
2015年3月13日，海西花土溝機場試飛成功，任務由中國東方航空公司一架A319客機執行。
2015年5月14日，海西花土溝機場工程通過民航西北地區管理局組織的行業驗收和機場使用許可檢查。
2015年6月26日，海西海西花土溝機場正式通航，首條航線為中國東方航空A319執飛的西寧航線。
2015年10月，海西花土溝機場因國內機型限制、機組資質不足，及傳統商業航班運營模式票價偏高、市場不足、虧損嚴重等原因停航。
2016年6月，海西花土溝機場“通廉航空”模式正式啟用，機場隨之復航。
2018年3月25日，海西花土溝機場成為“基本航空服務”計劃試點機場。
2019年7月10日，海西花土溝機場開通海西蒙古族藏族自治州短途運輸環飛航線。
花土溝機場海拔高度2906米，屬國內4C級支線機場，總投資6.4億元人民幣，於2012年10月16日開工，2014年12月31日完成校驗飛行，2015年3月13日順利完成試飛，2015年6月26日正式通航。該機場按2020年滿足年旅客吞吐量9萬人次，貨郵吞吐量100噸，飛機起降量1150架次進行規劃設計。機場設1條長271米×18米的垂直聯絡道，22812平方米站坪、3000平方米航站樓以及4個停機位，可起降B737-700、A319及ARJ21、新舟700等高原型飛機。目前，花土溝機場計劃開通花土溝至西寧、敦煌、庫爾勒、格爾木、德令哈5條航線。
花土溝機場的建成投運進一步健全了連接青海、新疆、甘肅的交通網路，搭建了青海融入“一帶一路”的嶄新平台。同時對於增進民族團結、應對突發災情意義重大，改善了當地的投資環境和對外形象，提高區域發展支撐能力，對海西乃至青海省融入“一帶一路”發展戰略，對進一步完善青藏高原航空網路和青海省交通運輸體系發揮重要的支撐作用，具有重大的歷史意義和現實意義。
花土溝機場所在的花土溝地處青海、新疆交界地帶，海拔2945米，距離花土溝鎮5公里，是“十二五”期間規劃建設的國內支線機場之一。該地區是青海油田原油生產的重要基地，周邊擁有豐富的石油、石棉、鉀肥等稀缺資源。由於地處邊遠，受交通限制，制約了當地的經濟和社會發展。為改善當地條件，有關部門組織相關人員對花土溝機場建設的地理、地質及氣象條件、經濟環境等因素進行全面摸底，為機場可行性和必要性進行了科學評價，為花土溝機場的立項提供了詳實的資料，經過反覆論證，已初步選定了花土溝至敦煌、花土溝至敦煌至格爾木、花土溝至西寧和花土溝至庫爾勒4條航線。
2015年6月26日上午10時許，首架民航客機緩緩降落在花土溝機場，身著盛裝的當地民眾載歌載舞，向機組人員和首行乘客獻上潔白的哈達。
柴達木循環經濟實驗區位於青藏高原北部、青海省西北部，地處青、甘、新、藏四省區交匯的中心地帶，主體為舉世聞名的柴達木盆地。實驗區總面積25.6萬平方公里，是目前中國面積最大、資源較為豐富、惟一布局在青藏高原少數民族地區的循環經濟產業試點園區。
花土溝民用機場地處青海與新疆兩省區交界，該地區也是中國石油青海油田重要生產基地，同時擁有石棉、鉀肥等豐富的礦產資源，是青海省“十二五”規劃重點建設項目。
2015年9月24日消息：9月23日11時10分，東航MU2173航班降落花土溝機場，標誌著花土溝機場第一條航線開通。該航線由東航每周三執行一班，航班號為MU2173/4，具體時間為：8：00西寧出發，9：30到達敦煌，10：10敦煌起飛，11：10到達花土溝。11：50花土溝出發，12：40到達敦煌，13：30敦煌起飛，15：00到達西寧。航線航線開通初期，東航還將推出西寧-敦煌290元特價票優惠活動。該航班執飛近一個月後，由於國內高高原飛機、高高原資質機組數量不足，以及傳統商業航班運營模式票價偏高、市場不足、虧損嚴重等原因，難以為繼，被迫停航。
2016年6月3日消息：6月2日，花土溝機場迎來花土溝-敦煌定期航班，每周一、二、四、六執行，機型為空客A319高原型，航班號MU2355，航班時刻為去程12:50敦煌起飛，13:45抵達花土溝；返程14:40花土溝起飛，15:30抵達敦煌。該航線將長期穩定運營，民眾僅需190元即可實現乘坐飛機來往兩地的夢想，大大提升了出行便捷度，享受到實惠、經濟、安全、高效的航空服務。花土溝-敦煌“通廉航空”順利啟航，即搭建了我省融入“絲綢之路經濟帶”的嶄新平台，對改善青海海西投資環境和對外形象，提高區域發展支撐能力等方面具有重要意義，也是青海省首創的“通廉航空”模式在省內第二個支線機場落地推廣，為促進省內各支線機場健康運營和綜合交通體系發展邁出了堅實一步。
截至2020年4月，海西花土溝機場航站樓面積3000平方米，為油田風格，外牆採用8+12+6雙層鍍膜LOW玻璃；站坪面積22812平方米，設4個C類機位；可滿足年旅客吞吐量9萬人次、貨郵吞吐量100噸、飛機起降量1150架次的使用需求。
截至2020年4月，海西花土溝機場跑道編號為，長3600米，寬45米，可起降機型有B737-700、A319及ARJ21、MA700等高原型飛機；另有1條長271米，寬18米的垂直聯絡滑行道。
截至2020年4月，海西花土溝機場有中國東方航空集團有限公司在此開通2條航線，通航3座城市；另有華夏通航在此開通2條短途運輸航線，通航3座城市。
| 航司 | 航點 |
| 中國東方航空集團有限公司（MU） | 西寧、西安、敦煌 |
| 華夏航空股份有限公司（G5） | 格爾木、德令哈、若羌 |
直接櫃檯
截至2020年4月，海西花土溝機場航站樓內設3個人工值機櫃檯。
值機時間
據2020年4月機場官微顯示，海西花土溝人工值機櫃檯在航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
海西花土溝機場航站樓內設有自助值機設備、貴賓休息室、母嬰室、吸煙區等便民設施。
生產數據
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
| 2019 | 78753 | 2.2 | 345.9 | 152.8 | 1353 | 52.5 |
| 2018 | 77077 | 98.0 | 136.9 | 1872.3 | 887 | 96.7 |
| 2017 | 38935 | 61.7 | 6.9 | / | 451 | 84.8 |
| 2016 | 24082 | 5181.1 | / | / | 244 | 771.4 |
| 2015 | 456 | / | / | / | 28 | / |
海西花土溝機場航站樓設自助值機區，無託運行李的旅客可在自助值機設備上進行自助辦理值機手續，獲取電子登機牌；流程如下：
1、點擊首頁“進入”按鈕。
2、在證件號碼欄目輸入您購票時的有效證件號碼和個人信息。中華人民共和國頒發的二代身份證和護照可以直接在自助值機設備機上相應位置直接掃描。
3、當您輸入完證件信息后，屏幕會顯示您的航班信息。當您點擊“確認”后，自助值機系統將進入航班座位選擇界面，顯示白色的座位為可選座位，您可根據喜好選擇可選的座位，座位選擇完畢后按“下一步”即可列印登機牌。
4、座位選擇完畢后，若您是常旅客，則可以返回上一頁手工輸入個人常旅客卡號，進行積分累積。
5、未列印電子客票行程單的旅客可在操作界面中點擊“列印行程單”按鈕進行列印。
海西花土溝機場已推出無紙化便捷出行服務，在值機櫃檯、問詢櫃檯擺放了無紙化通關的二維碼、自助值機嵌入無紙化通關的圖標；流程如下：
1、獲取二維碼電子登機牌：海西花土溝機場始發，乘坐出港航班的旅客，可通過“無紙化通關”、航旅縱橫App或航空公司自助渠道（官方手機App、官方微信、官方網站）完成網上值機手續辦理，並獲取電子二維碼登機牌。
2、掃碼過安檢：旅客直接前往安檢區，在安檢驗證櫃檯出示個人有效乘機證件和電子二維碼登機牌。安檢人員驗證通過後，進行正常的安全檢查。
3、掃碼登機：航班開始登機后，在登機口出示電子二維碼登機牌，工作人員掃描驗證后通行。
海西花土溝機場航站樓配備民航臨時乘機證明系統，操作流程如下：
1、旅客通過手機微信搜索“民航臨時乘機證明”小程序、掃描微信小程序二維碼、在維信“城市服務-交通出行”中點擊“臨時乘機證明”選項進入申請頁面；
2、授權登錄后按照提示步驟可以很快完成申請，獲得電子二維碼；
3、憑此二維碼辦理值機手續和接受安全檢查。
4、臨時乘機證明有效期15天，僅限於使用二代身份證訂票的旅客使用，超過有效期可以再次申辦且不收取任何費用。
海西花土溝機場協調華夏航空開通了“短途運輸線下出票”業務；受理航線為海西州短途運輸航線（德令哈、格爾木），花土溝機場協調華夏航空正式開通“短途運輸線下出票”業務。具體流程如下：
1、通過微信、電話等方式聯繫工作人員；
2、提供個人身份信息(身份證、戶口本、臨時乘機證明等有效身份證件)
3、工作人員記錄相關信息，進行出票操作；
4、旅客線下支付機票費用；
5、工作人員列印登機牌，旅客順利出行。
| 線路名稱 | 途經站點 | 發車時間 |
| 1號線 | 機場—行委4號樓—文體中心—油田客運站 | 航班到達后20分鐘 |
| 2號線 | 機場—油田客運站 | 航安到達后20分鐘 |
從茫崖市區出發，經315國道（G315）進入機場路可到海西花土溝機場航站樓。
海西花土溝機場是青海省“十二五”重點建設項目之一，其進一步健全了連接青海、新疆、甘肅的交通網路，對進一步優化青海省特別是海西的立體化交通網路、改善投資環境和對外形象，提高區域發展支撐能力，完善青海省“一主八輔”航空網路布局，促進經濟社會加快發展，加強民族團結維護國家和社會穩定等具有十分重要的意義。（中國民用航空局評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年海西花土溝機場共推動中國經濟增長約2.1億元人民幣，直接帶動當地就業約397人。
基本信息
- 中文名
- 海西花土溝機場
- 外文名
- Haixi Huatugou Airport
- 所屬地區
- 中國青海省海西蒙古族藏族自治州
- 機場代碼
- IATA：HTT，ICAO：ZLHX
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 跑道長度
- 3600米（截至2020年4月）
- 旅客吞吐量
- 7.8753萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 345.9噸（2019年）
- 機位數量
- 4個（截至2020年4月）
- 運營機構
- 西部機場集團青海機場有限公司花土溝機場分公司
- 航線數量
- 4條（截至2020年4月）
- 通航日期
- 2015年6月26日
- 飛行區等級
- 4C級
- 地區管理
- 中國民用航空西北地區管理局
- 航站樓面積
- 3000平方米（截至2020年4月）
- 通航城市
- 6個（截至2020年4月）
- 起降架次
- 1353架次（2019年）