金南鐵路

由廣西金城江至廣西自治區首府南寧的鐵路。

金南鐵路由金城江至南寧。金南鐵路北起河池金城江站，向南經河池市的都安瑤族自治縣和南寧市的馬山縣、武鳴縣，南端引入南寧鐵路樞紐，止於南寧東站，線路長約246.5公里。金南鐵路的技術標準要求按城際鐵路設計，初步設計按照國鐵一級雙線電氣化鐵路建設，概算總投資為255億元。初步設計時速為每小時200至250公里，概算總投資255億元。其中，金城江站、岜倫站、河池站等金南鐵路引入河池城區備選地址，按初步規劃，金城江站設到站發車線11條、4個中間站台，岜倫站設到站發車線4條、1處補機點，河池站設到站發車線9條、2個中間站台。

金南鐵路的預可研報告已經通過審查，2011年6月，發改委批複河池到南寧鐵路項目的建議書。該項目的建設，對於貫徹國家實施西部大開發戰略，促進廣西及北部灣地區經濟社會發展，改善民族地區的交通條件，完善鐵路網布局有著重要的意義.。

貴陽至南寧高鐵擬2015年底開建設計350公里時速

中新廣西網2月11日電預計投資816.2億元的貴陽至南寧高鐵計劃於2015年底開工建設，到2021年建成投入使用。

據河池日報消息，2月7日至8日，貴陽至南寧高速鐵路設計單位中鐵二院來到廣西都安瑤族自治縣，開始對鐵路建設進行初步查勘。貴南高鐵是廣西境內第一條設計時速為350公里的客運專線。鐵路從貴州貴陽開始，途經都勻、荔波、金城江、都安、馬山，到南寧終點，全長583公里，預計投資816.2億元，計劃於2015年底開工建設，到2021年建成投入使用。

據介紹，中鐵二院此次進駐都安，主要是對都安縣境內的線路走向和站點位置進行落實，對鐵路沿線的規劃和在建工程、水源保護、風景名勝、水利樞紐、地形地貌、路網建設規劃等方面情況進行初步了解，為儘快完成項目可研性報告和設計方案的調整優化做好充分準備。

據介紹，在初勘中，中鐵二院向都安介紹了貴南高鐵的大致走向和項目概況，並沿著鐵路大致走向進行實地走線，對鐵路沿線的有關情況進行詳細了解，認真聽取都安縣政府對鐵路建設的意見和建議。