劉濟舟
劉濟舟
劉濟舟,1926年7月生,河北省灤縣人,交通部教授級高級工程師,交通部技術顧問,土木和水運工程專家。1955年任交通部航務工程總局技術科副科長;1959年至1964年被派往越南,任中國專家組副組長。歷任交通部基建司副總工程師,交通部基建局副局長、局長、總工程師。曾擔任土木工程學會港口工程分會理事長。還主編了《水運工程技術四十年》一書。1995年當選為中國工程院院士。
劉濟舟(1926-2011),1947年畢業於天津工商學院。建國后,歷任交通部航務工程局副科長,交通部基建司副處長、副總工程師,交通部基建局副局長、局長、總工程師、高級工程師。
主持建設廈門海堤工程;主持領導了援助越南海防造船廠滑道、造船台和修船碼頭水工工程。主持日照港一期工程(10萬噸級煤 碼頭)的建設,採用了開敞式(無防波堤)方案和3300噸沉箱座底浮塢下水新工藝;組織協調了秦皇島港煤碼頭三期工程的設備製造、安裝與調試工作,均獲中國優質工程銀質獎。主持了連雲港散糧碼頭7萬噸筒倉設備的安裝與調試工作。組織領導“六五”、“七五”技術攻關,其中真空預壓軟基加固、預應力鋼筋混凝土大管樁和爆炸法施工等成果已達到了中國先進水平,並被廣泛應用,取得了重大的經濟效益和社會效益。主編《水運工程技術四十年》。參加長江口深水艦道整治工程的諮詢試驗與審查工作。
劉濟舟作品
洋口港是一個技術成熟可行的港口。洋口港的科學研究和論證工作始於20世紀80年代初,其過程時間長,長就長在論證上。歷任5屆縣委、縣政府,歷經3個階段,一直都在進行研究論證,投入2億多元,先後委託中交一航院、四航院、中國國際工程諮詢公司、南京大學、河海大學、南科院、天科所等20多家科研院所進行勘察和設計,中國科學院、中國工程院院士劉濟舟對洋口港的建港條件進行反覆的研究和論證,舉辦各類評審會60多場,形成專題報告100多篇,總文字量達1800萬字。一致表明,洋口港可以建港。LNG項目落戶洋口港,也正基於此。
劉濟舟一直參與曹妃甸港口的建設研究。劉濟舟認為,曹妃甸港址是渤海灣中彌足珍貴的資源。對未來港區的規劃建設一定注意把握對方向。曹妃甸港的建設需要借鑒一切好的經驗,一切可供參照的世界名港建設思路,然後結合實際,創造一個全新的構思模式,在此指導下建設好曹妃甸港。曹妃甸港建設需要大量填海物料,劉濟舟建議及早建設開通從遷安到曹妃甸的鐵路,及早把唐山市各地堆積的煤矸石、廢渣運送到曹妃甸,用廢物填海。他認為這裡不宜發展勞動密集型產業,希望它能成為中國最現代化的工業城市。因為身體的原因,劉濟舟沒有到曹妃甸親自考察,但對工程進展情況卻了如指掌。從解放前他就開始參與了曹妃甸港口的考察、論證。
劉濟舟參加交通部節目
在黃驊港外航道整治防砂堤和預製構件工程中,不僅建造了在220個工作日完成25萬立方混凝土構件的中國水工領域最大的預製場,而且一舉創下了日拋石15860立方米的中國最高記錄,在曹妃甸雜貨碼頭圍海造地項目上,僅用了5個月的時間就完成了300多萬方的吹填工程;在天津港南疆港區南圍埝工程中,在外海無掩護條件下用半年的時間完成了5公里長的充填袋圍埝工程;在河北國華電廠循環水取水泵房及循環水排水口工程中,在基坑支護、主體施工、取水口及護岸項目上成功運用了多項新技術,優質的完成了該工程的施工,受到高度讚賞。劉濟舟參建的秦皇島煤碼頭三期工程和山東日照港煤碼頭工程分別獲得了建築業最高獎-魯班獎,天津港東突堤北側碼頭及堆場工程榮獲了第二屆中國土木工程詹天佑大獎,青島港前灣三期泊位碼頭工程榮獲詹天佑大獎和魯班獎。
劉濟舟是一位非常熱愛水運工程的工程師。他在從事水運工程的四十年中,主持、參加的工程設計和研究項目多達100多項,在多項工程中解決重大難題。帶頭創新並取得了巨大的經濟利益,為中國的水運工程做出了不可磨滅的貢獻。劉濟舟出版了《水運工程四十年》一書,在書中詳述
劉濟舟水運工程合同簽訂
劉濟舟以近高齡,可是從沒有放棄過親臨工程進行指導,即使在病中期間,也是通過其他的途徑對工程進行指導,他的責任心和奉獻精神經常使助手們感動。他的工作精神為後代樹立了典範。生活中的劉濟舟是一個很有情趣的人,一手小提琴彈奏能夠讓人詫異:如此美妙的樂曲竟然出自於一位常年於土木打交道的人之手。