新加坡樟宜機場
亞洲重要的航空樞紐
新加坡樟宜國際機場（英語：Singapore Changi Airport；馬來語：Lapangan Terbang Changi Singapura）是一座位於新加坡樟宜的國際機場，佔地13平方公里，距離市區17.2公里。樟宜機場是新加坡主要的民用機場，也是亞洲重要的航空樞紐。三字代碼為SIN。
樟宜機場由新加坡民航局營運，是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要運營基地。此外，它亦是加魯達印尼航空公司的樞紐和澳洲航空的第二樞紐，其中後者利用新加坡作為中途站來營運歐澳兩地的袋鼠航線，是樟宜機場最繁忙的外國航空公司，每年利用本機場輸送超過200萬名乘客。至2008年4月，樟宜機場每周共有80多家航空公司來往，提供超過4340個航班，連接超過59個國家的116個城市。樟宜機場亦為新加坡製造了超過13000個就業機會。
新加坡樟宜機場2017年表現亮眼，不論是乘客人數、航班起降數量或航空貨運量都刷新紀錄，其中乘客人次首次突破6000萬大關，全年達6220萬，居全球第18位。
新加坡樟宜機場標誌
巴耶利峇機場在1955年開幕，是繼實里達機場和加冷機場后的第三個國際機場。巴耶利峇機場只有一條跑道和一個小型的搭客大樓，在1970年代開始，已經明顯無法承受高速增長的搭客容量。在1970年，搭客人數便從30萬大幅增加到170萬，到了1975年，更激增到400萬人次。
當時政府有兩個選擇：擴建巴耶利峇機場或在別處建一個新機場。但考慮到峇耶禮巴機場的位置在市區發展的地段裡面，而且四面都是陸地的因素，新加坡政府1975年決定在新加坡最東端的樟宜興建一個新的飛機場。決定在樟宜興建新機場的考量原因有二，第一是樟宜本身靠海，所以以後的機場的擴建可以通過填海來增加土地範圍；另外一個原因就是飛機在起飛的時候馬上就會飛到海上，這就解決了巴耶利峇地區附近噪音對居民的影響。
新加坡政府為了建造新機場，在樟宜一帶展開了一項非常龐大的填海工程。1200萬立方米的泥土填滿了約2平方公里的沼澤地、另外4000萬立方米的砂石則鋪平了樟宜周圍的海面。這項工程為新機場添增了非常大的建築空間。據報道，樟宜機場的總面積有一半是坐落在填海地段。
• 第一階段
樟宜機場第一階段的建築工程包括了：第一搭客大廈、飛機跑道、45個飛機停泊處。所有相關的支援設施如飛機維修站、消防局、事務處、貨運中心、兩座貨機運營商大廈、航空食品配送中心以及一個高約80米的中央控制塔也在第一階段落成。
第一搭客大廈於1981年7月19日投入服務，也於1981年12月29日舉行了開幕典禮。第一搭客大廈在營業的第一年就有810萬人次的乘客抵境。近20萬噸的空運貨物及63,000班次的客機也經由樟宜機場的第一搭客大廈到世界各地。
• 第二階段
樟宜機場第二階段的建築工程在第一階段工程竣工后立即展開。在第二階段落成的設施包括第二搭客大廈、23個飛機停泊處、第二所消防局、第三座貨機運營商大廈。
新加坡樟宜機場2015年再創佳績，客流量及航班量均創史上新高。樟宜機場客流量刷新以往記錄，突破5540萬人次，航班數量也高達346，330架次，分別實現2.5% 和1.4%的增長。機場的貨運量依然保持穩定態勢，全年總貨運量達185萬噸。
新加坡樟宜國際機場
5個航站樓能迎合不同需要的旅客，低成本航站樓主要為消費力較低的旅客服務，而1、2和3號航站樓主要為普通旅客服務，至於JetQuay航站樓主要為高端旅客服務。
機場內共有 350 家商鋪及超過 120 家餐飲店
1號航站樓於1981年7月1日啟用，在2號航站樓啟用前，1號航站樓是樟宜機場唯一的航站樓。航站樓採用H型設計，充分地利用有限的空間規劃最多的登機橋。1號航站樓共有2次升級工程，首個是在1995年完成，花了1億7千萬新元，擴大了兩個突碼頭；另外投入4億2千萬新元去增建14個登機橋，後者在1996年至1999年進行。時至今日，1號航站樓面積達280,020平方米，年處理客量增加至2,100萬人次。
新一期升級工程由株式會社竹中工務店負責，施工期為2008年5月至2011年，投入約5億資金翻新整個航站樓。
2號航站樓在1990年11月22日啟用，是機場主計劃的第二期工程，與1號航站樓接壤，位於1號航站樓的南方。2號航站樓啟用的同的使高架列車亦正成運作，使旅客能穿梭2個航站樓。2號航站樓啟用后，新加坡航空和勝安航空、及一些東南亞航空公司如馬來西亞航空、菲律賓航空和汶萊皇家航空的航班遷至2號航站樓。一些航空公司如星空聯盟成員漢莎航空和紐西蘭航空亦遷至2號航站樓。法國航空亦遷至2號航站樓，但後來改回1號航站樓營運。一些舊用家如加拿大航空、奧地利航空和紐西蘭航空在終止新加坡航線前都是在2號航站樓運作。2007年9月新加入新加坡航線的阿聯聯合航空是最後一家加入2號航站樓的航空公司，而在2008年10月1日全日空從1號航站樓搬遷至2號航站樓。
2號航站樓可按停機坪編號分為4個部分，航站樓有電影院、漢堡王和為數不少的商店，航站樓中央的裝飾物是一個室內花園，航站樓亦有一個室外屋頂花園及全球最大的電漿顯示器。航站樓的地毯采是綠色作主色，候機室採用LCD顯示器。登機前，必須通過安全檢查。
3號航站樓離境處
3號航站樓由CPG集團設計，而它的屋頂由美國SOM公司設計，航站樓內部由伍德赫德公司設計。與同區機場一樣，航站樓的構造主體是玻璃，混合了“天然”特色和“溫暖”色調，以平衡鋼鐵和玻璃那種枯燥乏味的的感覺。例如航站樓的圓柱被木包住，地板以米黃色為主；頂部有919個天窗，使太陽光能直接照射入航站樓內；航站樓內有一個5米高的“綠牆”，該牆有爬行動物和瀑布以營造大自然感覺，同時也能調節室內溫度。
T4將在2012年拆除的廉價航站樓的原址建設。T4會是一座25米高的兩層樓建築，總面積約19.5萬平方米，並首次提出在中轉休息廳使用視覺透明的概念，用來提升建築整體的綠植覆蓋率及自然照明度。
新加坡樟宜機場第四航站樓於2013年11月5日正式奠基，全新的建築設計將重新定義旅客的旅行體驗，提高了樟宜機場運營效率，以及與航空公司的整合生產力。新加坡樟宜機場4號航站樓2017年將正式啟用。它的前身是廉價航站樓。T4建成之後，每年可接待的客流量為1, 600萬人次。到2017年，加1號航站樓擴建新加坡樟宜機場運量將從每年6600萬提升到8500萬。為了支持T4的運轉及避免機場流量進一步增加后停機坪短缺的情況出現，樟宜機場也將會在位於3號航站樓南部另增17個窄體飛機停機位以及9個寬體飛機停機位。為了便於接駁巴士和其他機場內部車輛在T4和機坪之間往返，一座橫跨於機場林蔭道之上的廊橋也正在建造中。T4也將建造一個擁有9個巴士停靠站的候車室，讓旅客能夠在舒適的環境中等候巴士。
新加坡樟宜機場宣布其全新的4號航站樓於2017年10月31日正式投入運營。樟宜機場旅客年度客容量進而進一步提升至8200萬人次。國泰航空、春秋航空、宿務太平洋航空、大韓航空、越南航空及亞洲航空集團旗下的4家航空公司將陸續入駐於此。其中國泰航空和春秋航空將分別於10月31日、11月2日入駐。4號航站樓總面積為22.5萬平方米，以妙趣橫生的設計、豐富多彩的人文藝術、精彩紛呈的購物選擇、銳意創新的科技運用，為旅客帶來全新旅行體驗。
第五航站樓（T5）和第三條跑道，將於2020年中投入使用，建成之後其每年能容納高達5，000萬人次。屆時，新加坡樟宜機場的5座航站樓將能
接納1.35億來自全球的旅客。
JetQuay航站樓是由專接待外國政要的ⅥP航站樓改裝而成，目前改為商務貴賓航站樓，任何人均能使用，不論航站樓、艙級、航空公司。而驗票、行李輸效和海關檢查則由JetQuay負責。
• 容納A380
樟宜機場規劃
• 跑道
樟宜機場有一對平行跑道，02L/20R和02C/20C，每條寬60米長4,000米。02L/20R在1981年完成及啟用，是屬於機場首期工程，排除長740米的位移跑道頭，跑道長3,260米。02C/20C原為02R/20L，是屬於機場二期工程，由填海而成，與02L/20R相隔1.6公里。兩條跑道均設有四個儀錶著陸系統，能引導飛機在惡劣天氣下安全著陸。
新的平行跑道02R/20（2004年啟用使原名為01/19）位於02C/20C以東1.8公里，只供新加坡空軍使用，屬於樟宜機軍基地。此跑道被延長並成為機場第三條跑道，將於2020年中投入使用。
• 控制塔
航空交通控制塔是屬於機場首期工程的建築項目之一。無線電頻率
新加坡放行 - 121.65 MHz
新加坡地面 - 124.30 MHz,121.72 MHz
新加坡塔台 - 118.60 MHz,118.25 MHz
新加坡離場 - 119.30 MHz
新加坡進近 - 120.30 MHz
自動終端情報服務- 128.60 MHz
• 地勤
新加坡機場航站樓管理處 (SATS)
樟宜國際機場管理處 (CIAS)
瑞士空港公司（Swissport) 從2005年3月2日開始在樟宜機場運營。新加坡民航局為了培育更具競爭性的市場而向其發放了為期10年的地勤許可證。瑞士空港公司提供旅客服務（如旅客登記）、停機坪服務（如行李裝卸）及貨運處理服務。目前在樟宜，瑞士國際航空是其唯一客戶。
• 航站樓
目前新加坡樟宜機場有五座航站樓，有客流轉運系統相連接。第三座航站樓2007年完成，並在2008年已經正式投入使用。另一座廉價航空專用航站樓於2006年竣工並正式投入使用。廉價航空樓在2012年已被關閉，代替它的是4號航站樓，並且廉價航班已被遷至2號航站樓，將於2017年投入使用。第五座航站樓預計於2020年隨第三條跑道投入使用。
• 航站樓設施
樟宜機場不僅有各種各樣的免稅店及餐館，而且還有六個對機場顧客開放的露天花園。每個花園代表一個種群的植物：仙人掌、竹、海里康、向日葵、蕨類及胡姬花。眾多的商務中心也遍及機場各處。
新加坡民航局管理機場所有安全與保安系統，當局的機場管理分部負責機場保安，航空保安分部負責機場的航空保安（AVSEC）政策，管理與AVSEC相關的項目，而一旦國家陷入急難之中，當局亦要保證海外夥伴及計劃給商業連貫性。機場的緊急與消防服務是由新加坡民航局管理與國際小組轄下的機場緊急服務分部負責，不但負責處理有所有機場的消防和救災工作，而且還要負責機場周邊的兩個消防局、一個小型消防局和海上拯救基地的工作。
機場保安是隸屬新加坡警察部隊的機場保安分部，協助單位（輔助警察）有包括Aetos安全管理，策安保安機構及SATS保安服務，而Aetos及SATS分別隸屬於樟宜國際機場服務及新加坡航站樓服務的地面控制公司。驗票櫃檯人員負責掃描和輸送行李。2007年2月8日，新加坡民航局允許輔助警察使用機場條例執法，在7月16日開始使用該條例的Aetos是首家使用該條例的公司，接著是策安保安機構。2008年4月29日民航局簽署了一條由策安保安機構提出的保安合同，策安保安機構會在樟宜機場、實里達機場、樟宜航空貨運中心及新加坡空中管制中心提供機場保安服務。該合同價值3億6000萬元，有效期為五年，於2008年4月1日生效，完結后可選擇續約五年。約2,200名職員參與該項目，約900名為武裝輔助警察及1300名非武裝輔助警察，他們的主要工作是檢查行李，機場禁區和非禁區保安及旅客身體檢查。
自911恐怖襲擊及成為回教祈禱團的攻擊目標之一的機場以來，機場保安系統有所升級。機場巡邏隊會在航站樓內巡邏，由兩名士兵及一名警察組成，他們配備攻擊步槍或半自動步槍，而辜加警察團亦有參與機場保安工作，主要負責轉機地區的保安。這些保安經費來自2002年實施，由旅客所繳付的“旅客保安服務費”，每人6元。在2005年，樟宜機場獲得“最佳機場保安獎”，成為首個美國以外地區獲得該獎項的機場。
在2005年，機場實施了新的保安升級計劃，升級其行李檢查技術以提高安全度，該檢查是在旅客驗票前完成；而手提行李及旅客檢查會在進入登機門前完成。該升級計劃使機場新增超過400台攝錄機，用以監察旅客的一舉一動，防止可之疑活動出現。機場當局新增第二個柵欄以防未授權人士進入禁區，該柵欄在2008年完成；而機場警察亦計劃採用生物識別科技系統，用以鑒定進入禁區的人。
鑒於2006年跨大西洋航機恐怖襲擊陰謀，使得機場更嚴格地對前往英美兩國的旅客及其手提或寄艙行李的安全檢查。
新加坡樟宜國際機場
在一號和三號樓之間的地下停車站有汽車方便乘客來回之航站樓和廉價航空專用航站。搭乘也是免費的，但是上車前會有安檢。
新加坡樟宜國際機場出口
新加坡地鐵
扣除等待和換乘時間需時26分鐘
樟宜機場地鐵站候車月台
在兩個搭客大廈的地底層可以乘搭公共汽車到市區
24路 | 開往 宏 茂橋，途徑勿洛、芽籠、實龍崗
27路 | 開往後港，途經淡濱尼、後港
34路 | 開往榜鵝，途經淡濱尼
36路 | 開往湯林生路，途經馬林百列、濱海城、烏節路
53路 | 開往碧山，途經巴西立、後港、實龍崗
858路 | 開往兀蘭，途經義順、三巴旺
從樟宜機場前往新加坡任何地點
從樟宜機場出發的車程都需另加附加費
計價器上金額 + 5新元機場附加費（星期五、六、日，下午五時至凌晨十二點）
計價器上金額 + 3新元機場附加費（其他時間）
出租轎車服務在兩個航站樓入境大堂的出租轎車服務台可以辦得到.
從樟宜機場至新加坡內任何地方
00 + 附加費（如適用）
1.
00 + 附加費（如適用）
位於2號航站樓的租車服務櫃檯也提供了便捷租車服務。
| 航空公司 | 目的地 |
| 新加坡航空公司 | 北京、上海、台北、廣州、香港、首爾、東京、大阪、福岡、名古屋、河內、胡志明市、仰光、曼谷、吉隆坡、雅加達、巴厘島、泗水、馬尼拉、斯里巴加灣市、德里、孟買、班加羅爾、加爾各答、金奈、科倫坡、馬累、達卡、迪拜、伊斯坦布爾、斯德哥爾摩（經停俄羅斯的莫斯科）、法蘭克福、慕尼黑、杜塞爾多夫、哥本哈根、蘇黎世、羅馬、米蘭、巴黎、阿姆斯特丹、倫敦、巴塞羅那、約翰內斯堡、堪培拉、悉尼、墨爾本、珀斯、布里斯班、阿德萊德、奧克蘭、基督城、紐約（經停德國的法蘭克福）、舊金山、洛杉磯（兩班分別經停韓國的首爾、日本的東京） |
| 酷航 | 哈爾濱、瀋陽、天津、西安、濟南、青島、鄭州、南京、無錫、杭州、南昌、寧波、晉江、台北、高雄、南寧、廣州、深圳、香港、澳門、東京（其中兩班，分別經停泰國曼谷、中國的台北）、大阪（經停中國的高雄）、札幌（經停中國的台北）、曼谷、普吉島、吉隆坡、檳城、古晉、關丹、雅加達、巴厘島、泗水、宿務、安吉利斯馬布拉卡特、班加羅爾、金奈、海得拉巴、馬累、達卡、雅典、柏林、悉尼、墨爾本、珀斯 |
| 勝安航空 | 成都、重慶、昆明、武漢、長沙、福州、廈門、深圳、廣島、河內、峴港、萬象、金邊、暹粒、仰光、曼德勒、普吉島、清邁、蘇梅島、吉隆坡、哥打基納巴盧、巴厘島、棉蘭、北乾巴魯、日惹、三寶壟、萬鴉老、龍目島、宿務、達沃（其中一班，經停菲律賓的達沃）、班加羅爾、海得拉巴、提魯瓦南薩普拉姆、馬累、加德滿都、達爾文、凱恩斯 |
| 捷星亞洲航空 | 台北、海口、三亞、揭陽、香港、大阪（其中兩班，分別經停菲律賓的馬尼拉、中國的台北）、胡志明市、金邊、暹粒、仰光、曼谷、普吉島、吉隆坡、檳城、雅加達、棉蘭、北乾巴魯、泗水、馬尼拉、安吉利斯馬布拉卡特 |
| 中國國際航空 | 北京、成都 |
| 四川航空公司 | 成都 |
| 中國東方航空公司 | 昆明、上海、福州、晉江 |
| 河北航空公司 | 杭州 |
| 廈門航空公司 | 福州、廈門 |
| 中華航空公司 | 台北、泗水 |
| 長榮航空 | 台北 |
| 中國南方航空公司 | 廣州 |
| 深圳航空公司 | 深圳 |
| 國泰航空公司 | 香港（其中一班，經停泰國的曼谷） |
| 大韓航空、韓亞航空公司 | 首爾 |
| 全日空航空公司、日本航空公司 | 東京 |
| 越南航空公司、越捷航空 | 河內、胡志明市 |
| 捷星太平洋航空 | 胡志明市 |
| 泰國國際航空公司、泰國獅子航空 | 曼谷 |
| 泰國亞洲航空 | 曼谷、普吉島 |
| 曼谷航空公司 | 蘇梅島 |
| 馬來西亞航空公司 | 吉隆坡、古晉 |
| 飛螢航空 | 吉隆坡、關丹 |
| 亞洲航空 | 吉隆坡、檳城、古晉、蘭卡威、哥打基納巴盧 |
| 馬印航空 | 檳城 |
| 印度尼西亞亞洲航空 | 雅加達、巴厘島、棉蘭、日惹、三寶壟、巴東 |
| 獅子航空、蠟染航空 | 雅加達 |
| 印度尼西亞鷹航空公司 | 雅加達、巴厘島、棉蘭、泗水 |
| 菲律賓航空公司 | 馬尼拉、宿務 |
| 宿務太平洋航空 | 馬尼拉、宿務、安吉利斯馬布拉卡特 |
| 菲律賓亞洲航空 | 馬尼拉 |
| 汶萊皇家航空公司 | 斯里巴加灣市 |
| 衣索比亞航空公司 | 亞的斯亞貝巴、吉隆坡 |
| 捷星航空公司 | 珀斯（經停印度尼西亞的巴厘島） |
| 荷蘭皇家航空公司 | 阿姆斯特丹、巴厘島 |
| 達美航空 | 西雅圖（經停日本的東京） |
| 印度航空、捷特航空 | 德里、孟買、金奈 |
| 捷特航空 | 德里、孟買 |
| 靛藍航空 | 班加羅爾、金奈 |
| 印度快運航空公司 | 金奈 |
| 斯里蘭卡航空公司 | 科倫坡 |
| 阿聯酋航空 | 迪拜（其中一班，經停斯里蘭卡的科倫坡）、墨爾本、布里斯班 |
| 阿提哈德航空公司 | 阿布扎比 |
| 卡達航空公司 | 多哈 |
| 沙烏地阿拉伯航空公司 | 吉達 |
| 土耳其航空公司 | 伊斯坦布爾 |
| 烏茲別克航空公司 | 塔什干 |
| 波蘭航空公司 | 華沙 |
| 漢莎航空公司 | 法蘭克福、慕尼黑 |
| 芬蘭航空 | 赫爾辛基 |
| 瑞士國際航空公司 | 蘇黎世 |
| 法國航空 | 巴黎 |
| 英國航空公司 | 倫敦、悉尼、珀斯 |
| 澳洲航空公司 | 倫敦、悉尼 |
| 模里西斯航空 | 模里西斯、吉隆坡 |
| 紐西蘭航空 | 奧克蘭 |
| 新幾內亞航空 | 莫爾茲比港 |
| 聯合航空公司 | 舊金山、洛杉磯 |
查看班機信息屏，確認為您的班機分配行李的傳送帶。每個傳送帶旁都有提供手推車。如果您發現行李遺失或損壞，請前往航空公司的“認領失物”櫃檯尋求援助。
在離境大廳辦理登機手續后，您可向航空公司預定搬運服務，或可在抵達后，撥打搬運服務聯絡電話，安排搬運服務。
一個所有訪客的必到之處，這裡提供新加坡各個旅遊景點的信息、免費地圖、旅遊手冊、折扣券及協助安排旅遊行程的服務。
若您需要任何幫助，我們親切友善的客戶服務員和“樟宜經驗”服務員將隨時為您伸出援手。您也能撥打樟宜聯絡中心詢問所有機場疑問。
在機場內兌換外幣無需支付傭金。1號、2號及3號航站樓均有貨幣兌換櫃檯。
我們的24小時酒店預定櫃檯能協助您在選擇的市內酒店預定客房。
付款：預訂時需(以新幣現金或維薩，萬事達，美國運通信用卡)支付第一個晚上的費用。
年齡在18歲以上，並已離境超過48小時的旅客攜帶含酒精飲料入境將享有以下免稅優惠(從馬來西亞入境的旅客除外)：
(i) 1公升烈酒、1公升葡萄酒及，公升啤酒；或
(ii) 2公升葡萄酒及1公升啤酒；或
(iii) 1公升葡萄酒及2公升啤酒。
如果所攜帶的含酒精飲料超過以上限量，旅客須支付關稅及消費稅。香煙及煙草產品則無免稅優惠。請前往關稅辦事處或使用位於入境行李領取大廳的關稅付款機繳付關稅及消費稅。
新加坡對所有進口商品徵收7%的消費稅（GTS）。所有訪客、遊客、回國公民與永久居民將按照下表享受免稅待遇。免稅範圍按照新購商品、紀念品、禮物、加工食品（酒精類產品與香煙除外）的價值而定，根據您於新加坡境外逗留的時間，具體規定如下表：
| 新加坡離境時間 | 產品價值 | 若產品總價值超過圖表中所示，旅客必須為產品總值超過優惠限度的差額繳付消費稅。工作準證、就業准證、學生准證、家屬准證或長期准證持有者以及機艙人員，不享有以上免稅政策。 |
48小時或以上 少過48小時 | S$600 S$150 |
新加坡的旅客都能享有消費稅退款。方法如下:
環球籃聯
通關時：需託運的物品，請在辦理登機手續前交由位於離境值機大廳的退稅櫃檯辦理。至於隨身攜帶的物品，您可在通過移民檢查站後到退稅櫃檯確認。商品需連同消費稅退款表格、環球藍聯退稅支票或最佳免稅憑證、收據及護照，接受海關驗證。
如果您沒攜帶任何受管制、禁止進口或價值超過免稅範圍的物品，請使用綠色通道。若有任何疑問，請使用紅色通道。
抵境后，您可使用關稅付款機申報應納稅物品並繳付關稅及消費稅。只需輸入相關信息，就能計算出稅務金額。請保留收據，以便在離開入境行李領取大廳時由海關人員確認。
·電話查詢 24小時語音啟動免付費電話
·掌上電腦(PDA)查詢 註冊免費AvantGo戶口，安裝軟體，可提前七天下載航班信息。
·WAP手機查詢 可從新加坡樟宜機場WAP網站查詢即時航班息。
·網際網路查詢 請登錄新加坡樟宜機場官網
·電視賈訊(teletext)查詢
·iPhone與Android手機查詢 下載免費的應用程序iChangi即可查詢航班時間、登機閘門、最新實時信息，甚至是購物及餐飲詳情。
您可在家裡，辦公室或酒店通過電活、傳真或上網輕鬆地辦理登機手續。您只須在離境前一小時到值機櫃檯領取登機牌及托行李。欲知資多份息，請與航空公句聯絡。
大多數的航空公司會在飛機起飛前2小時讓乘客辦理登機手續。請查詢位於二樓離境值機廳的航班信息屏以獲知辦理登機手續櫃檯位置。欲知所乘搭航班提早辦理登機手續的時間表，您可上新加坡樟宜機場官網，或向航空公司問詢。
新加坡採取嚴厲的措施制止搭客攜帶違禁品上機。若有任何疑問，請在辦理登機手續前向骯空公司地勤人員確認所隨身攜帶的物品是否屬於違禁品，以免造成不必要的延誤。
大多數航空公司允許招客登機時託運不超過22公斤/44磅的行李。若行李超重，您可選擇將它作為非隨行行李進行貨物託運或支付超重費。
·液體、噴霧劑和凝膠必須放置在容積不超過100毫升的容器中。
·所有容器必煩放置在不超過1公升的透明重複密封塑料袋中。
·重複密封塑料袋必須完全閉合。
·每位乘客允許攜帶一隻透明重複密封塑料袋，必須單獨擺放，便於在安檢進行檢查。
·藥品、嬰兒食品和特殊食品除外。
·從國外機場購買的含酒精飲料、其他液體、噴霧劑和凝膠產品(超過100豪升)必須放置在密封的防拆封袋中。
現在，搭客能使用Truestar Group提供的包裝薄膜將託運行李包裝得更安全牢固。地點:1號航站樓，離境值機大廳。
大多數航空公司允許經濟艙搭客隨身攜帶一件重最少於7公斤/16磅、大小不超過115公分/46英寸的行李。所有客艙行李必須在登機前接受安全檢查。有關隨身攜帶行李的物品限制，請查閱相關機場安全限制條款和指示牌。若有任何疑問，請向航空公司的地勤人員詢問。
通過移民廳檢查站前往離境過境大廳時，請預備好您的護照及登機牌。同時，請確保登機牌上的姓名正確無誤。
請在飛機起飛前至少30分鐘到達登機閘門。
我們親切友善的客戶服務員和“樟宜經驗”服務員將隨時為您伸出援手。您也能撥打+65 6595 6868向樟宜聯絡中心詢問所有機場疑問。
新加坡對所有進口商品徵收7%的消費稅（GTS）。所有訪客、遊客、回國公民與永久居民將按照下表享受免稅待遇。免稅範圍按照新購商品、紀念品、禮物、加工食品（酒精類產品與香煙除外）的價值而定，根據您於新加坡境外逗留的時間，具體規定如下表：
| 新加坡離境時間 | 產品價值 | 若產品總價值超過圖表中所示，旅客必須為產品總值超過優惠限度的差額繳付消費稅。工作準證、就業准證、學生准證、家屬准證或長期准證持有者以及機艙人員，不享有以上免稅政策。 |
48小時或以上 少過48小時 | S$600 S$150 |
新加坡樟宜國際機場內部設施
在2000，2001和2003年這三年，樟宜機場都獲得了20個最佳機場的獎項，在2002年獲得了23個獎，2004年則獲得了15個獎項。
樟宜機場贏得過的獎項包括：
⒈在Skytrax的世界機場星級排名中，樟宜機場是全球唯一一個五星級的機場，另外在Skytrax每年舉辦一次的世界機場調查，樟宜機場在2002年至2005年都排名全球第二，在2001年則排名第三，都僅次香港赤鱲角國際機場之後。
⒉AETRA在2004年頒發的“亞洲最佳機場”，一個由 Airport World 根據在2004年首次推出的 "AETRA Customer Satisfaction Survey(AETRA顧客滿意調查)"所發出的獎項，並取代了由 Airports Council International和International Air Transport Association合作的"IATA Global Airport Monitor"。在此之前，機場在2000年至2003年連續四年獲得二千五百萬至四千萬乘客量組別的"Best Airport - Worldwide（最佳機場-全球）" 和 "Best Airport - Asia/Pacific（最佳機場-亞太）" 獎項。
新加坡樟宜國際機場
⒋從1988年至2004年，連續17次由Business Traveller英國/歐洲版所頒發的"Best Airport in the World（世界最佳機場）"。同一獎項亦由該雑志的亞洲版，從1992年起連續13次，德文版由1993年起的連續12次，和美國版由1991年起的十二次頒發。在2004年和2005年，該雑志的中東版亦頒發同樣獎項。
⒌被譽為旅遊業奧斯卡在1994年開始舉辦的World Travel Awards(世界旅遊獎項） ，在1994年給與樟宜"World's Leading Airport（領導世界之機場）"以及2001年和2002年"Asia/Pacific's Leading Airport（領導亞太區之機場）"的殊名，和2003年"World's Leading Airport Lounge（領導世界之機場貴賓會）"及2004年"Asia's Leading Airport（領導亞洲之機場）"的獎項。
⒍在1998年起七度成為Duty Free News International and Travel Retailer International栄耀高尚的"Raven Fox Awards for Travel Retail Excellence in Asia Pacific（亞太區的優秀旅遊零售）"中的"Aiport Authority in Asia/ Pacific with the most supportive approach in Travel Retail（在亞太區對零售最具支援方法的機場管理局）"獎項。
⒎在1987年至2005年連續19年由Cargonews Asia在Asian Freight & Supply Chain Awards（亞洲貨運和??獎項）所頒發的"Best Airport - Asia （最佳機場-亞洲）"。
⒏在1981年起連續24屆由International Federation of Airline Pilots Association所頒發的"Deficiency-free airport （無缺點機場）"。
新加坡樟宜國際機場
⒑在2001年連續四年由|Time Magazine（時代雑志）亞洲版的閱讀者旅遊選擇獎項所頒發的"Favorite Asian Airport （最受歡迎亞洲機場）"。
⒒在1998年起連續六年當選英國每日電訊報和周日電訊報的Telegraph Travel Awards（電訊報旅遊獎項）中的"Best International Airport（最佳國際機場）"獎項。
⒓在1996年至2003年連續八年由OAG Worldwide舉辦的Airline of the Year Awards（全年最佳航空公司獎項）中荻得"Best International Airport（最佳國際機場）"獎項。
⒔由Travel Trade Gazette頒發的"TTG Travel Awards(TTG旅遊獎項）." 樟宜機場因在過往十多年都被提名至"Best Airport（最佳機場）"組別，所以在2002年開始該機場被放入"Hall of Fame（栄照之道）"的特別組別。這特別獎項是在2002年開始在每年的儀式中頒發，以提升機場在投票過程中的地位。新加坡航空公司亦於2002年被類似地被提名入"Best Airlines（最佳航空）"的特別組別。
1⒋由國際知名的“睡機場網站”固定於每年10月中旬，公布當年全世界最好睡機場排名。 2014年沒有意外地，再度由新加坡樟宜機場連續18年蟬聯寶座，被評選為“全球最好睡機場”。能連年斬獲殊榮，樟宜機場豐富的娛樂享受功不可沒，“睡機場網站”表示，樟宜機場針對中轉旅客，提供多處花園、免費Wi-Fi、購物區、SPA、游泳池、健身房、休息室、4層樓高的溜滑梯、電影院等設施，還免費讓過境旅客參加新加坡市區觀光，教人想無聊也難；今年7月，還在一航廈開了提供“魚療”的 SPA中心；而管制區內多達6區的躺椅，也讓疲憊旅人可以好好休息。
基本信息
- 中文名
- 新加坡樟宜國際機場
- 外文名
- Singapore Changi Airport
- 所屬地區
- 新加坡
- 佔地面積
- 13平方公里
- 機場代碼
- WSSS
- 開通時間
- 1981年7月1日
- 機場類型
- 國際機場
- 旅客吞吐量
- 6560萬人次（2018年）
- 飛行區等級
- 4D
- 創辦時間
- 1975