307

根據“馬格利特”計劃，出自同一生產平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等車型均已非常成熟。標緻307自第一款上市之日起即是一款100%成功的車型，整個307系列曾獲得至少16個最佳車型獎項，截止2003年10月全球銷量累計超過130萬輛。因此，兩大汽車集團決定將新款標緻307作為第一款“開門車”在中國市場率先推出。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。從側面看，個性十足，整體流線柔潤和諧，前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與后三角窗、后尾翼融為一體，很自然地勾勒出後備箱的彎曲輪廓，後備箱與后尾翼過渡自然，車后燈巧妙地鑲嵌其中。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。在動力性能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，前置前驅動，四輪獨立懸掛，主動、被動安全裝置齊全，人性化設計處處得到充分體現。軸距長達2.61米。整車長4.47米，寬1.76米，高1.51米，尤其是後備箱容積達到506立方分米，在同級別轎車中可謂佼佼者。東風標緻307一體化的鋼製車身大大增強了車體的強度：一方面，在發生衝撞時，專門吸收衝力區域能減少對乘客的衝擊，提高了對乘客的保護；另一方面，整體車身能保證良好的接地性能，充分保障了行車的安全性。標緻307系列在全球信譽度極高，是中級車市場中的傑出代表。東風標緻307除了保留法國標緻307系列的特色技術和性能外，還加入了許多高科技含量的配置，並在中國進行了多次科學嚴謹的技術試驗與調整，將是一款舒適與動感完美結合的三廂車型，既適合商務用途，又極大地滿足了家庭用車在美觀、方便、實用等多方面的需要。

標緻3071.6L手動

標緻3071.6L自動

標緻3072.0L手/自動

首先我們先介紹一下307的母公司——標緻集團。說起標緻大家肯定是再熟悉不過的了，我們下面就來具體描述一下它的起源。標緻汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標緻。1976年標緻公司吞併了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標緻汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，僱員總數為11萬人左右，年產汽車220萬輛。

標緻家族早在汽車發明之前，就已開始奠立日後發展的根基。從1832年開始，PEUGEOT家族的事業PEUGEOTFreresAines便開始生產各式各樣的產品，從五金用具到著名的咖啡研磨機，無所不包。PEUGEOT家族於1869年即大膽預測：才剛剛面世的“不靠馬拉的車輛”前景將大有可為，而為了確保家族能夠在這種未來運輸工具的製造發展上卡位成功，PEUGEOT在1896年成立PEUGEOT汽車股份有限公司(SocieteanonymedesAutomobilesPEUGEOT)，這無疑是PEUGEOT家族日後成為世界知名汽車製造事業的歷史性先聲宣示時刻。

也許大家對標緻汽車產品的命名很感興趣，例如都是以X0X來命名，下面我就為大家解釋一下它的含義：為了方便辨識旗下眾多產品，PEUGEOT於1929年起採用新的命名體系。來自1929年7月發表的的201開創了中間數字為“0”的三位數字命名法先河(第一位數字與車長相關，最後一位是按照年代或本車系第幾代來排序，0在中間補位)。

三位數字衍生出多種組合，而PEUGEOT已經將101到909的數字組合全部註冊為它的汽車商標。307就是3系第七代的意思407就是4系第七代，206是2系第6代，算是307的叔叔了

大家在對標緻品牌有了大概了解之後，我們進入今天的主角——標緻307。307系列以其獨特的設計著稱，每款車的上市都會給不同級別的市場以巨大的震撼。

“馬格利特”是法語“marguerite”的音譯詞，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的複葉菊花。標緻汽車公司用以比喻在同一平台上開發出來的系列車型，並把這種生產開發模式命名為“馬格利特”計劃。

標緻307系列就是對該計劃內涵的完美詮釋。自2001年春季發布3073P(三門)、5P(五門)車型后，307“花瓣”逐漸增多，先後推出了307SW(旅行車)、307break(掀背車)、307CC(硬頂敞篷跑車)、307WRC(世界拉力錦標賽賽車)。3074p(四門)車型的問世，使307家族擁有了6個美麗“花瓣”。截至2004年底，307系列在全球銷量已突破200萬輛。

下面我們就來說說先進入國內市場的三廂標緻307。2004年4月21日，東風標緻首款新車東風標緻307在武漢隆重下線。3年後的今日，全新一代大嘴版307也進入了我們的生活。2004年國產之時，國內為三廂車的天下，因此標緻307也是以三廂版率先出現的。如今，隨著國內兩廂車市場的逐漸升溫，兩廂標緻307也要國產了。

今年新標緻307的成功讓東風標緻信心大增。2007年11月份，新標緻307的銷量接近8000輛，已經超過速騰成為銷量最大的歐洲緊湊型。東風標緻總經理竇賽爾更是放言稱，如果引入兩廂標緻307，標緻品牌在中國可以進入前10名。

東風標緻中外雙方高層的這番言論似乎暗示兩廂標緻307的國產。其實，標緻307的在海外的原型車就是兩廂車，即使是在遲遲尚未國產的情況下，國內仍有為數不少的忠實消費者在苦苦等待兩廂標緻307的出爐。