臨津渡

臨津渡是黃河上游一個非常古老而有名的渡口，也稱黃河上渡、積石渡，在今甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，遺址尚存。

隋煬帝西巡，即由此渡黃河。歷史上多有使者，商隊或軍隊，由臨津渡河，進入青海境內，以官亭為首站。起初由此經允吾入令居，再分赴河西或湟中；后則取道古鄯、柴溝、峽門經樂都至西寧。歷史上東晉高僧法顯、南宋時僧人法勇，北魏時比丘惠生及宋雲、隋煬帝，及唐高僧道宣等，都曾先後取道於此，或往西域、或往印度(經西藏)，“臨津古渡”成為絲綢之路南道的要津。如今鋼筋混凝土大橋飛架南北，天塹變通途。

“臨津”一名最早見於《水經·河水注》：“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。河水又東，經臨津城北，白土城南……城在大河之北，為緣河津渡之處”。這裡古代叫臨津，即臨近（黃河）渡口的意思。由於渡口位置重要，後來在渡口所在的黃河兩岸都建了城，河北岸在晉永寧中建白土城，河南岸前涼張軌置臨津縣，建臨津城。

臨津自古就是“緣河津渡之處”。早在漢神爵二年（公元前60年）這裡設置了今縣境第一個縣級建置河關縣。這裡自秦漢以來就是今甘肅和青海間的重要渡口和交通要隘。到了隋代，因臨津地處與吐谷渾的前沿地區，遂建臨津關。

楊守敬《隋書地理志考證》說：“積石關在唐述山西50里，唐置積石軍於此”。顯然隋代在這裡設置了出入關津的關官。《讀史方輿紀要》載“臨津城在（河）州西北百二十里”、“黃河上渡、直（河）州西北百二十里之積石關，路通西寧，謂之積石渡”。隋大業五年（609年）初，煬帝為了消滅突厥和吐谷渾，統一華夏，帶后妃、侍從和40萬大軍御駕親征，浩浩蕩蕩從長安出發，經隴西、狄道、河州，從臨津渡渡過黃河到西平（今西寧），吐谷渾部落十餘萬人降隋。再越大斗拔谷山口（今甘肅民樂縣扁都口）至張掖，結束張掖的活動后原路返回，從臨津渡過黃河回長安，並命劉權率軍鎮守河源郡積石鎮（今積石山縣大河家）。從此，“臨津”之名聞於華夏。

在渡口附近，唐設積石軍，金、元設積石州，明設積石關。明朝在渡口上設官船2隻，水夫20名。清代改為民渡，置官船1隻，一直沿至中華民國。1949年8月王震大軍附62軍從此渡過黃河，挺進青海。1957年，臨夏縣人民政府拔款1.5萬元，打制可載人畜擺渡的船1隻。1965年臨夏州投資3萬元，打制可載渡小型機動車輛的船1隻。1969年又更新船隻，改進維修渡口設施。1979年臨夏州拔款5萬元，打制載重16噸渡船一隻，一次可載2輛中型汽車或100人渡河。1981年臨夏州拔款5.14萬元，兩岸各建停車場一處，擋水牆兩處，改造碼頭127米。

1985年11月28日，中央和甘肅省共同投資450萬元，在臨津古渡口開工建設大河家黃河大橋。大橋由甘肅省交通規劃設計院設計，甘肅省公路工程公司施工。為甘肅省“七五”期間重點工程。大橋為予應力混凝土“T”型鋼構橋，上部構造為35.56米+90米+35.56米予應力混凝土“T”型鋼構，下部構造為鋼筋混凝土箱型墩台、沉井基礎。主跨90米，全長161.22米，橋面凈寬為凈7+2×1米人行道。設計洪水頻率1/100，設計荷載為汽～20，掛～100。施工中成功地採用掛籃懸臂澆濤工藝，為全國首例。1988年11月15日竣工通車。大橋如一道彩虹橫跨在黃河上，古老的臨津渡結束了靠船擺渡的歷史，天塹變為通途。