紅旗牌轎車
中國高端汽車品牌
紅旗是由中國第一汽車集團直接運營的高端汽車品牌。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以“中國式新高尚精緻主義”為品牌理念。2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界網際網路大會鑽石合作夥伴。2019年1月29日，一汽紅旗與故宮正式達成戰略合作。2019年3月26日，紅旗品牌攜手俞麗拿小提琴藝術家，聯合出品原創音樂劇場《真愛·梁祝》 。2019年7月12日首屆紅旗嘉年華成功舉辦。
徠2019年12月，紅旗入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。
1958年8月，中央為新中國成立10周年慶典向一汽下達了製造國產高級轎車的任務。工人們以從吉林工業大學（現吉林大學）借來的1955型克萊斯勒高級轎車為藍本，手工製作了一輛高級轎車。1959年10月1日，10輛嶄新紅旗轎車在首都國慶慶典上亮相，引得國外媒體爭相報道。1980年，“紅旗”因耗油量大、成本高、產量低而停產。1990年，一汽與國外公司合作重新開發紅旗系列轎車，但在外形上擺脫不掉老款奧迪的影子，技術上也都是依靠國外。
1959年國產紅旗牌轎車在天安門廣場展示
中央急於在新中國成立十周年的慶典上用上國產的高級轎車，向一汽下達了製造國產高級轎車的任務。一汽的工人們以從吉林工業大學（現吉林大學）借來的一輛1955型的克萊斯勒高級轎車為藍本，根據中國的民族特色進行改進后以手工製成了一輛高級轎車。這輛轎車的動力系統和裝備幾乎和克萊斯勒一樣，其實就是把克萊斯勒車完全拆開，對每個零件進行手工測繪，然後自己製造。吉林省委第一書記吳德在全廠萬人集會時，正式給轎車命名為“紅旗”。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領導到一汽視察，讚揚了紅旗轎車，紅旗轎車從此定型。
1958.8
一汽的設計師又認真對紅旗轎車整車作了5次系統的試驗。5次試驗后，紅旗轎車定型樣車被正式編號為ca72，這才是我國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。
一汽生產的高級紅旗轎車
第一批兩輛紅旗檢閱車送往北京，供國慶10周年閱兵式使用。紅旗檢閱車莊重典雅，造型光順諧調，猶具巡洋艦的雄姿，顯示了檢閱的威武氣勢
1959年10月1日，10輛嶄新的ca72紅旗轎車在首都的國慶慶典上登台亮相，國內外競相報道了中國第一車的消息。
1960年，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》。五面紅旗的標誌在紅旗車的翼子板上飄揚了兩年後，五面紅旗被改為三面，代表總路線、大躍進、人民公社“三面紅旗”。
從這時起，紅旗ca770型三排坐高級轎車、 ca771型雙排坐高級轎車、ca772型三排坐高級轎車、ca773緊湊型三排座高級轎車等車型相繼問世。
毛主席乘坐的紅旗772高級轎車
在紅旗車的儀錶上有天安門的標誌，四周全用實木裝飾，並配有石英鐘，古典而不失豪華。前排設計了冷、暖風出風口，在前排座椅後面設計有隔牆，後排空間十分的寬大，並配有兩個可摺疊的警衛員座椅。
20輛紅旗三排座高級轎車送到北京，周恩來總理、陳毅外長等國家領導人正式乘用。同年，在彭真同志的建議下把“三面紅旗”的側標改為一面紅旗，表明毛澤東思想這一面大旗，后在文革中取消，恢復回三面小紅旗。
紅旗ca771型雙排座高級轎車是在ca770三排座基礎上取消中隔牆與中排摺疊椅，車廂空間布局緊湊；整車具有良好的通過性和動力性。1967年開發成功，之後總共生產了127輛，分佈在全國各大重點城市的政府機關使用。
紅旗ca773緊湊型三排座高級轎車研製成功並投入批量生產。由於取消中隔牆、縮短前懸和後行李箱，車身全長比ca770型減少400mm。該車累計生產了291輛，至今仍有部分在正常使用。
在ca771型基礎上改進的紅旗ca772型特種保險車問世。
上世紀60年代後期，“紅旗”CA772轎車開發成功，這種防彈“大紅旗”專供政治局常委使用。從外表上看它與普通的“大紅旗”無大差別，只是略微高大一些，實際上該車全身裝甲，底盤防爆，防彈的車窗玻璃厚達十幾毫米，輪胎能自動補漏。
ca772 是為落實毛澤東主席等中央領導用車任務試製成功並生產的。特種保險車具有良好的防彈和保險功能。該車全重6噸，一汽自主開發了8升的大馬力發動機以驅動沉重的車體，並且從變速箱、驅動橋、輪胎，再到整個傳動系統和底盤，都由自己設計製造。這一系列的工作又拉動了一大批項目的進步，例如車窗的改造、自補輪胎、車用空調等。中南海警衛局和部分省市仍在使用這種保險車。
1979年3月到1980年8月，以原來ca770為基礎的ca770w救護車和縮短ca770型的車身、採用日本進口六燈的ca774c轎車，以及ca630紅旗高級旅遊車等多種“紅旗”品牌的變型車相繼出現。
1981年，一紙批文，這個生產了23年的“國車”停產了。紅旗，中國第一車，1981年從無限輝煌的頂峰跌落下來
“紅旗”因為所謂的耗油量大、成本高、產量低而停產。至此中國 完全停止了本國自產轎車的生產。到那時為止，全國在20多年裡總共生產了1540輛這種牌子的轎車。
1984年新中國成立35周年閱兵式，中央軍委主席鄧小平和閱兵總指揮秦基偉上將分乘兩輛紅旗ca770yj型特種檢閱車檢閱海陸空三軍；1999年新中國成立五十周年大慶，江澤民主席同樣乘用紅旗檢閱車來檢閱海陸空三軍戰士。
改革開放給紅旗車帶來了第二次生命。20世紀90年代，一汽通過與國外公司合作，逐步開發了擁有全部知識產權的新型“小紅旗”和豪華風格的“大紅旗”等多個品種的系列產品。
“小紅旗”是自原有的“紅旗”轎車停產以來的第一批紅旗車。但此時的“紅旗”已經失去了他原有的風貌。一汽以奧迪100為原型，對紅旗轎車進行了全新的塑造。小紅旗採用了奧迪100的底盤，外形也和奧迪100如出一轍，發動機採用了克萊斯勒的技術，雖然車頭還飄揚著那面旗幟，但感覺確是用國外車型和技術拼湊出來的雜交體。
1998 年10月18日紅旗98新星轎車（之後叫做“紅旗名仕”）投放 市場，配置了改進的4ge發動機。4ge發動機經過28項技術，並請德國保時捷公司進行了調教。“名仕”轎車的裝備也逐步豐富。如今的“名仕”採用ca4ge/74型發動機，最大功率70kw，最大扭矩157n.m，擁有abs，ebd，安全氣囊等安全裝備，仍沿用和奧迪100幾乎一樣的外觀。
此時的紅旗車採用了毛主席手書的“紅旗”標誌，進氣格柵中部使用了象徵一汽集團的美術字“1”的金屬標識，但已經看不到車翼和機蓋上的紅旗標誌。
1998年11月10日 一汽與美國福特公司聯合開發的大紅旗ca7460高級轎車下線。之後發展為紅旗的旗艦系列。
旗艦系列使用了排量4.6l的v型8缸462型發動機，最大功率198kw。作為紅旗品牌的最高級別車型，旗艦內的裝備也很奢華，在加長型的的旗艦內，甚至可以找到電視、vcd、冰箱、酒櫃、中隔牆等裝備。但旗艦的造型和技術，還是沒有逃脫掉外國車型的影響，從外形到內飾上都可以看到林肯towncar轎車的影子。
2000 年，紅旗世紀星上市。但新的紅旗還是借鑒了外國車型的技術。使用奧迪200的底盤，裝備nissan的92kw 2.0lv6發動機。具有安全氣囊、真皮座椅、電子防盜鎖、鋁合金輪圈、電動可加熱後視鏡、abs（帶asr、eds）、巡航定速、6碟cd、前排座椅8 方向可調、可潰式轉向柱、在動力和豪華程度上比“名仕”系列上了一個台階。
2004年，2.4l排量的世紀星投放市場，主要是動力系統上的改進。該車換裝了奧迪的110kw 2.4l雙頂置凸輪軸v6發動機，每缸5氣門，最大功率110kw，最大扭矩230n.m。
2006年11月16日，紅旗HQ3在前往西柏坡的路程中順利完成了移動上市。此次紅旗上市的車型包紅旗HQ300商務型，紅旗HQ300豪華型；紅旗HQ430精英型。同時，還有一款政府專用版。紅旗HQ3的發動機、變速箱、底盤全部來自日本豐田皇冠12代，外觀也與其如出一轍。
一汽在90年代之後的紅旗在外形上始終擺脫不掉老款奧迪車型的影子，在技術上也都是依靠國外的技術，國車的風采現在已經大打折扣。人們懷念的還是20世紀80年代之前具有中國特色並且記載著新中國歷史的“大紅旗”。
紅旗汽車
紅旗HQE是一汽獻禮國慶60周年慶典的車型，是一汽在研發階段的最頂級車型，而這款車型最早將在九月份推出。紅旗HQE的研發已經進入尾聲，這款車將搭載自主研發的V12發動機，可與勞斯萊斯、賓利等車型媲美。據悉，紅旗HQE首次推出能否面向市場還是未知數，對這款車型感興趣的消費者還需耐心等待。
紅旗HQE有三排座椅，長度超過6米。整車採用全手工製造，全鋁車身輕量化設計，外觀及細節都蘊涵著中國式的尊貴。HQE在造型上繼承了第一代紅旗前高后低的船型車身、對開式車門以及3排側窗的造型。除了小比例側車窗、小尾窗、短前懸、長發動機罩，車燈設計也延續了老紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型，前柵格為扇形設計，並融入了傳統建築的“九梁十八柱”寓意。三面紅旗的側標還加入了實用的側轉向燈功能，宮燈狀的尾燈造型與貫通前後的車身線條呼應，整體感強烈。在設計創新上，兩面紅旗抽象組合為新一代紅旗旗艦的獨有標誌，應用在車頭和d柱上。
HQE的V型12缸發動機--CA12GV，為氣道噴射全鋁製發動機，它是一汽集團專門為全新HQE大紅旗開發的一款自主設計、具備先進水平的汽油發動機，也是我國第一款自主開發的頂級乘用車發動機。這款發動機包含多項新技術、新結構：燃燒系統可同時滿足氣道噴射和缸內汽油直噴要求，為直接升級為汽油直噴發動機奠定了基礎。採用CAN（控制器區域網）匯流排技術使兩個ECU協同工作，實現了對發動機性能、排放的準確控制。
通過對配氣相位的優化，達到良好的燃油經濟性。與發動機等壽命的無聲鏈結構，擁有更好的正時系統NVH性能。全鋁缸體、缸蓋、殼體件及支架，達到輕量化與NVH性能的平衡。對關鍵件進行針對雜訊的專項設計，保證整車雜訊性能。採用先進的設計方法，實現緊湊的發動機結構。
中國人的驕傲
紅旗牌轎車在中國是個家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。在國人心裡，它有其他品牌所不能代替的位置。從60年代開始，紅旗車的各項技術日臻完善，被規定為副部長以上首長專車和外事禮賓車，坐紅旗車曾與“見毛主席”、“住釣魚台”一道，被視為中國政府給予外國來訪者的最高禮遇。
中國最貴的轎車--紅旗檢閱車：
紅旗檢閱車由一汽集團自主研發，每輛製造成本400萬元左右，首批共生產了17輛，其市場售價預計約800萬元。紅旗檢閱車入選中國最貴的車。
2009年10月20日，“2009中國第1000萬輛汽車下線慶典”在長春一汽集團舉行。在活動現場，擺放著一輛紅旗檢閱車。在新中國成立60周年慶典上，國家主席胡錦濤乘坐一輛車牌號為京V－02009的紅旗檢閱車檢閱三軍。這款由一汽集團自主研發的紅旗車，也毫無懸 念地成為國人矚目的焦點。記者了解到，紅旗檢閱車即將量產，而其市場售價預計約800萬元。
據介紹，紅旗檢閱車研發時間長達兩年，每輛製造成本400萬元左右，首批共生產了17輛，國慶閱兵交付了7輛。該車定位為D級豪華轎車，車身長度超過6米，軸距接近4米，巨大的外形尺寸超過以往任何一款紅旗車。整車呈前高后低的船型車身姿態，老紅旗車上的前傾紅旗立標、筒狀翼子板、圓形前燈、睫毛狀進風口等傳統性標誌均被保留。檢閱車側身的部分和HQE原型車基本一致，尤其是車窗及腰線的設計如出一轍。檢閱車整體外觀偏向CA770，整車線條流暢而又不失高級車的風範。
紅旗檢閱車裝備了一汽技術中心自主開發的CA12GV型V12發動機。CA12GV是一款6.0升排量全鋁發動機，額定功率300千瓦，最大扭矩550牛·米。該車採用全防彈結構，車身安裝大量防彈裝甲鋼板和玻璃。該車還採用了太空梭舷窗玻璃以及國內造船積累的焊接技術等，全面展現了中國這些年來汽車工業的長足進步。紅旗檢閱車在發動機、底盤、車身、空調、電控、防彈、製造技術等7大方面採用了自主創新技術，核心技術均來自一汽。據了解，全世界使用的防彈車，多數是改裝車，能夠從設計之初就加入防彈工藝的，只有戴姆勒和一汽兩家。
從1959年第一代紅旗車參加國慶閱兵，到新中國成立60周年新紅旗檢閱車亮相，先後有四代紅旗轎車作為檢閱車參加了國慶閱兵式。紅旗車也經歷了從誕生之初的手工敲打，到採用國外動力總成、借鑒國外技術，再到今天全面自主開發的新階段。從紅旗檢閱車的發展歷史不難看出，中國汽車企業的自主研發實力，正在實現質的飛躍。
2012年7月15日，適值中國第一汽車集團公司建廠59周年，歷時4年多，耗資52億元，破解2000多項技術難題——第一輛紅旗H7轎車15日駛出生產線。
一汽集團董事長徐建一在下線量產儀式上說，紅旗H7是一款完全自主創新的高級轎車，將打破國外品牌對我國高端轎車市場的壟斷。
今天的紅旗H7，擁有完全自主知識產權，從概念設計到工程設計全過程自主開發，擁有全套數據文件和經驗積累。它搭載了一汽自主生產的高端發動機，擁有主動巡航、8氣囊等安全技術，對標全球最苛刻的安全碰撞標準，排放達到國V標準。
一汽已經構建起以自主研發流程與標準、質量保證與產品認證、項目管理與知識積累、人才培育與職能職責、企業文化為主體的自主創新體系，形成了產品策劃、性能開發、工程設計、試製驗證、試驗認證等五大能力。
紅旗的目標是與賓士奧迪爭市場。如果說老一代紅旗體現了“爭口氣”，那麼新一代紅旗則要“爭市場”“爭領先”。紅旗主攻公務車市場，面向社會市場，與賓士、奧迪等國外豪華品牌同台競爭。未來5年，一汽將再投入105億元，進一步豐富“紅旗”品牌產品線，向SUV、禮賓車、麵包車等車型拓展。
紅旗牌轎車
紅旗L9車長5555毫米、高1578毫米、寬2018毫米。動力配置方面，採用中國自主設計研發的V12發動機。這款發動機最大的特點是“擁有兩個大腦”——雙ECU（車載電腦），各自控制一側的6個缸。即使一側出現故障，另一側也能保證車輛正常運行。此外，這款車上還配備了智能四驅技術、四分區獨立調溫式空調等先進技術。
從外觀上看，這款車更多繼承了老紅旗轎車的諸多“中國元素”——炮筒式的前燈、前高后低的車身象徵著“新中國昂首挺胸、勇往直前的精神風貌”；“九梁十八柱”式進氣格柵，源自中國古代摺扇形象；轎車的尾燈設計借鑒了傳統宮燈造型；車內中控台的造型源自宮廷“吉祥物”如意；車鑰匙則選用了漢代“八刀玉蟬”的唯美形態。
新紅旗品牌理念：中國式新高尚精緻主義
紅旗汽車(17張)
新紅旗將突出“新高尚”、“新精緻”、“新情懷”的理念，把中國優秀文化和世界先進文化、現代時尚設計、前沿科學技術、精細情感體驗深度融合，打造卓越產品和服務。
新紅旗目標客戶：中國式新高尚情懷人士
新紅旗戰略目標：把新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求，肩負起歷史賦予的強大中國汽車產業的重任。
新紅旗H7於2017年9月21日上市，新紅旗H7是紅旗為消費者打造的一款C級新商務座駕，在原款車型的基礎上，結合用戶反饋對產品進行強化升級，以全新的設計理念、豐富的配置和系統安全方案，具備寬敞、舒適、穩健和安全四大優勢。
紅旗L5是中國一汽自主研發的E級三廂轎車，也是中國品牌目前為止唯一一款E級三廂轎車。 2018年1月，徐留平董事長發布全新紅旗品牌戰略，並同時發布L5面向全球用戶，開啟高端限量版定製。
紅旗H5於2018年4月25日上市，定位於B級高端豪華轎車，主要面向當前社會的年輕群體，具備時尚、動感、智慧安全四大優勢。
紅旗HS5於2019年5月26日上市，定位於豪華B級SUV，作為紅旗品牌的扛鼎之作，紅旗HS5憑藉精美動感的外觀、出色的動力總成、豐富的智能科技配置、精緻的細節工藝、人性化的舒適裝備和頂級的主被動安全系統等，為駕乘者帶來了紅旗品牌專屬的全場景、多維度紅旗尊貴儀式感體驗。
紅旗HS7於2019年7月12日上市，定位於C級豪華SUV，作為中國汽車產業C級SUV新的標桿，紅旗HS7凝結了紅旗品牌在設計造型藝術、澎湃動力總成技術、高效越野底盤、至尊安全技術、智能駕駛技術、極致體驗技術、先進位造技術等領域的最新成果。
紅旗E-HS3於2019年8月18日上市，定位於豪華A+級純電Cross SUV，這款定位為年輕用戶及勇於嘗鮮人群提供“精緻新生活”的汽車，在造型設計、電動性能、駕乘體驗等方面精心雕琢，致力於為用戶帶來“精緻生活，盡由我E”的優質體驗。
紅旗H9於2020年1月9日正式首發，並於2020年8月23日正式上市。定位為C級中大型轎車，紅旗H9是紅旗H系列的全新旗艦車型，該車採用顛覆以往紅旗車型的設計。
新紅旗家族將包括四大系列產品：L系列——新高尚紅旗至尊車；S系列——新高尚紅旗轎跑車；H系列——新高尚紅旗主流車；Q系列——新高尚紅旗商務出行車。
2020年8月29日晚，一汽紅旗品牌中大型SUV的年度改款車型2021款紅旗HS7正式上市，新車共發布7款車型，官方指導價為27.58-45.98萬元。新車搭載的是2.0T及3.0T兩款發動機，相對於現款車型，2021款紅旗HS7最大的變化是新增了2.0T版本車型，2.0T車型為前置后驅車型。
在2025年前，新紅旗將推出17款全新車型。
2020年6月1日新京報記者從一汽紅旗官方獲悉，今年5月一汽紅旗實現銷量1.51萬輛，同比增長133%；今年1-5月累計銷量5.46萬輛，同比增長116%。
打造“紅旗心服務體系”建立紅旗線下體驗中心、數字體驗中心、旗仕團，紅旗共享出行和終身免費（保修、救援、取送）的紅旗服務承諾。
2017年9月21日，新紅旗H7上市。
2018年1月8日，新紅旗在北京人民大會堂召開品牌戰略發布會。
2018年4月25日，紅旗H5在北京車展上市。
2018年7月17日-18日，紅旗品牌創新生態圈聯盟大會正式召開。
2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕。
2018年8月1日，紅旗綠色智能小鎮啟動儀式在長春舉辦。
2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界網際網路大會鑽石合作夥伴。
2018年10月30日，紅旗品牌發布R.Flag“阩旗”技術品牌。
2018年11月6日，“紅旗夜話”活動在烏鎮成功舉辦。
2018年11月7日，紅旗品牌亮相第五屆世界網際網路大會。
2018年11月16日，紅旗HS7亮相第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會。
2018年12月31日，紅旗品牌2018年銷量達到33000輛。
2019年1月8日，紅旗“旗境”智能艙亮相美國拉斯維加斯第52屆消費類電子產品展覽會（CES）。
2019年1月27日，紅旗品牌發布全新“愛·尚”公益品牌及“紅旗⼀致行動人公益計劃”。
2019年1月29日，⼀汽紅旗與故宮正式達成戰略合作。
2019年2月4日，紅旗HS5於2019年央視春晚吉林⻓春（⼀汽）分會場首次正式亮相。
2019年3月26日，紅旗品牌攜⼿俞麗拿小提琴藝術基金，聯合出品原創音樂劇場《真愛·梁祝》。
2019年3月26日，紅旗智能小巴、紅旗EV智能定製車型和紅旗H7PHEV車型亮相博鰲亞洲論壇。
2019年4月16日，紅旗品牌於2019第十八屆上海國際車展啟動了“新高尚情懷人士”俱樂部。
2019年5月26日，紅旗品牌首款豪華B級SUV紅旗HS5，在2019長春國際馬拉松賽事期間上市。
201徠9年7月12日，紅旗HS7·長春國際汽車文化節暨首屆紅旗嘉年華在長春舉行。
2019年7月12日，紅旗品牌首款豪華C級SUV——紅旗HS7於7月12日正式上市
2019年7月12日，第八屆TIAA大會暨紅旗品牌創新生態圈聯盟大會在中國⼀汽NBD總部正式召開。
2019年7月12日，由長春市政府、中國國家畫院、中國第⼀汽車集團有限公司聯合主辦，中國美術報、中國國家畫院雕塑院、中國⼀汽紅旗造型設計院共同承辦的“多維生成——藝術作品邀請展”與“極致夢幻——新高尚美學藝術與設計展”作為長春國際汽車博覽會重要的獨立組成部分在長春國際會展中心1號館開幕。
2019年9月10日，第69屆法蘭克福國際車展在德國隆重開幕。新紅旗品牌攜旗下全新產品強勢登陸法蘭克福車展，為消費者帶來智能、科技、環保等全新出行方式，描繪新紅旗未來出行、智能人車生活等場景。其中，紅旗S9全球首秀開啟紅旗超跑系列，代表了新紅旗對極致動力和汽車先進技術的不懈追求；紅旗E115概念車也重磅亮相，代表了紅旗新能源產品系列向前邁出了一大步。
2020年1月8日，2020年中國一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀在北京人民大會堂舉辦。
基本信息
- 中文名
- 紅旗牌轎車
- 外文名
- Hong Qi
- 創立時間
- 1958年
- 所屬行業
- 汽車
- 所屬公司
- 一汽集團
- 品牌slogan
- 讓理想飛揚
- 在售車型
- 紅旗H7、紅旗L5、紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS3、紅旗H9、紅旗E-HS9
- 經營範圍
- 紅旗汽車、出行服務、紅旗文創、紅旗小鎮