南京地鐵
中國江蘇省南京市的城市軌道交通系統
南京地鐵（Nanjing Metro）是服務於中國南京市及南京都市圈各地區的城市軌道交通，前身可追溯到清朝光緒三十三年（1907年）建造的京市鐵路 。其首條地鐵線路於2005年05月15日正式運營。
截至2020年12月，南京地鐵已開通運營線路共有10條，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9號線，均採用地鐵系統，共174座車站（換乘站重複計算），地鐵線路總長378千米，線路總長居中國第6（僅次於上海、北京、廣州、成都、深圳），構成覆蓋南京全市11個市轄區的地鐵網路，南京成為中國第一個區縣全部開通地鐵的城市。
截至2020年12月，地鐵1號線北延線、地鐵2號線西延線、5號線、6號線、7號線、S6號線、S8號線南延、4號線二期、9號線一期、10號線二期正在建設中；3號線三期、11號線一期已進入前期準備階段，將於2021年底前陸續開工建設。
2018年，南京地鐵累計客流11.125億人次，比2017年增加1.355億人次，增長13.9%；日均客流304.79萬人次，比2017年增加37.09萬人次，增長12.2%。截至2020年12月，南京地鐵日均客運量350萬人次，最高日客運量421.9萬人次。
說明：南京地鐵已開通的所有S線均使用國家通用標準B型地鐵列車，建設標準及設計參數為標準地鐵制式，全部位於南京市域境內，且均由南京地鐵集團有限公司運營。
1907年（清朝光緒三十三年），時任兩江總督端方上奏清政府，修建南京市內鐵路，同年10月破土動工，該鐵路即為京市鐵路。京市鐵路是南京地鐵的前身，當時中國各大城市中唯一的小鐵路，不僅是南京城區現代化公共交通事業的發端，同時也是中國最早的城市軌道交通。
1909年（清朝宣統元年）01月，全線通車，共設6個車站。
1910年（清朝宣統二年），增設了勸業會站（后改名丁家橋站）。
1936年（中華民國二十五年），京市鐵路向南延伸3.8千米，增設了武定門、中華門兩站，全線為9站。
1949年，南京解放后，京市鐵路改稱“寧市線”，有關部門對鐵路進行了維修整治。
1958年11月28日，京市鐵路正式停運拆除。
1984年，南京市玄武區20位人大代表提交了“南京市興建地鐵的設想”的議案，南京地鐵項目規劃工作啟動。
南京地鐵早期規劃圖（1991年）
1992年，三山街實驗站結合中山南路南下工程開始建設。
1993年，《南京城市總體規劃》中規劃的南京地鐵為4條地鐵線、1條地鐵支線、3條輕軌線和1條市郊鐵路線。
1994年，國家計委同意南京地鐵“預立項”。
1999年04月15日，國家批准南京地鐵正式立項，南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後第六個獲批地鐵的城市；05月28日，南京市地下鐵道工程建設指揮部、南京市地下鐵道總公司成立，《南京城市快速軌道交通線網規劃》規劃了6條地鐵線、2條地鐵支線、3條輕軌線。
2000年12月12日，南京地鐵1號線一期工程在小行車輛基地舉行開工典禮；11月，完成了《南京地鐵2號線一期工程預可行性研究報告》。
2002年，日本中央復建工程諮詢公司（CFK）主編新一輪《南京城市軌道交通線網規劃》。主城內部布設7條軌道交通線路，中心區設4條地鐵線；主城與三大新市區（東山、仙林、江北）之間各有2條以上軌道交通線連通，其中1條直達新街口中心區；主城與外圍新城（板橋、新堯、龍潭、大廠、雄州等）之間也各有1條以上軌道交通線連通；三大新市區內部都將布設輕軌交通線路。
2002年08月，南京地鐵2號線一期工程經中華人民共和國國務院總理辦公會批准立項。同年09月，完成了《南京地鐵2號線一期工程可行性研究報告》的編製工作；《南京城市軌道交通線網規劃》中規劃7條地鐵線、3條輕軌線。
2003年，南京軌道交通線網在2002年編製的《南京城市軌道交通線網規劃》的基礎上進行了局部調整。調整后，南京都市發展區共13條軌道線路，總長度433千米。其中9條地鐵線（含4條過江線），4條輕軌線。線網密度0.15千米/平方千米。南京主城區共8條地鐵線路，總長度200千米。調整后的遠景線網可基本劃分為兩個層次：即由骨幹線路組成的骨幹網路和由其他線路組成的預留髮展網路。骨幹網路共有8條主要線路，由一、二、三、四、五、六號線和江北輕軌、南城輕軌所構成。該骨幹網路建成后軌道交通將承擔城市客運交通的骨幹作用，同時該網路也確定為南京城市軌道交通線網規劃的遠期網路。
2003年01月，南京地鐵2號線一期工程通過了中國國際工程諮詢公司組織的專家評審；12月，南京奧體中心附近的向興路站（現名奧體東站）開始動樁施工，標誌著規劃已久的南京地鐵2號線試驗段的開工。
南京地鐵1993年規劃圖
2006年05月，南京地鐵2號線全面開工。
2007年，南京地鐵3號線過江隧道通過專家評審，採用過江隧道形式過江。
2009年06月，南京地鐵3號線通過國家環評，初步確定過江隧道直徑11米，單洞雙線過江；10月，南京地鐵3號線通過國家發改委審批。
2010年01月10日，南京地鐵3號線暨南京地鐵1號線西延線過江線試驗段（即南京地鐵10號線過江段）在南京南站舉行開工典禮，標誌著南京地鐵3號線和南京地鐵10號線過江段正式開工；05月28日，南京地鐵1號線南延線、南京地鐵2號線正式運營，南京地鐵進入十字交叉准網格運營時代。
2011年12月27日，南京地鐵4號線一期、南京地鐵S1號線工程（試驗段）舉行開工儀式。
2014年01月，南京地鐵S9號線全面開工；06月01日，原南京地鐵1號線，小行站至奧體中心站四個站點停運併入南京地鐵10號線；07月01日，南京地鐵10號線、南京地鐵S1號線正式運營，南京地鐵線形成網路化運營；07月18日，南京地鐵S7號線試驗段開工；08月01日，南京地鐵第一條全線位於長江以北的線路——南京地鐵S8號線正式運營。
2000年南京快速軌道交通路網規劃圖
2016年04月08日，南京地鐵S7號線全線開工；11月1日，國家發改委批複《關於南京城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2016年～2021年）》；12月28日，南京地鐵5號線正式開工。
2017年01月18日，南京地鐵4號線正式運營；05月，南京地鐵1號線北延線工程正式開工；09月，南京地鐵2號線西延線工程正式開工；11月29日，南京地鐵7號線全線開工；12月06日，南京地鐵S3號線一期正式運營；12月30日，南京地鐵S9號線正式運營，南京地鐵S9號線的正式運營，使南京成為中國第一個區縣全部開通地鐵的城市，南京地鐵線網覆蓋全市所有的市轄區。
2018年05月26日，南京地鐵S7號線正式運營；07月06日，南京地鐵與蘇寧支付、支付寶簽署合作協議；11月10日，南京地鐵S8號線南延線工程正式開工；12月21日，南京地鐵S6號線正式開工；12月26日，南京地鐵移動支付閘機通道投用，支持銀聯閃付和支付寶二維碼兩種支付方式。南京地鐵是江蘇省內首個同步實現刷銀聯（閃付）、支付寶（二維碼）乘地鐵的城市；12月30日，南京地鐵S4號線滁州段一期工程正式開工。
2019年12月28日，南京地鐵6號線正式開工。
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 通車時間 |
| 南京地鐵1號線 | 邁皋橋站，中國藥科大學站 | 27 | 38.9km | 6A | 藍色 | 2005年09月03日 |
| 南京地鐵2號線 | 油坊橋站，經天路站 | 26 | 37.95km | 6A | 紅色 | 2010年05月28日 |
| 南京地鐵3號線 | 林場站，秣周東路站 | 29 | 44.9km | 6A | 綠色 | 2015年04月01日 |
| 南京地鐵4號線一期 | 龍江站，仙林湖站 | 18 | 33.8km | 6B | 紫色 | 2017年01月18日 |
| 南京地鐵10號線一期 | 安德門站，雨山路站 | 14 | 21.6km | 6A | 香檳色 | 2014年07月01日 |
| 南京地鐵S1號線 | 南京南站，空港新城江寧站 | 9 | 37.3km | 6B | 寶石綠 | 2014年07月01日 |
| 南京地鐵S3號線 | 南京南站，高家沖站 | 19 | 36.22km | 6B | 粉紫色 | 2017年12月06日 |
| 南京地鐵S7號線 | 空港新城江寧站，無想山站 | 9 | 30.16km | 4B/6B | 薄紅梅色 | 2018年05月26日 |
| 南京地鐵S8號線一期 | 泰山新村站，金牛湖站 | 17 | 45.2km | 4B | 深橘黃色 | 2014年08月01日 |
| 南京地鐵S9號線 | 翔宇路南站，高淳站 | 6 | 52.4km | 3B | 明黃色 | 2017年12月30日 |
| 以上數據信息截至2019年06月 | ||||||
南京地鐵線路圖（截至2019年06月）
| 線路 | 起訖站 | 首班車 | 末班車 |
| 南京地鐵1號線 | 邁皋橋站 | 05：42 | 23：19 |
| 中國藥科大學站 | 05：47 | 23：27 | |
| 南京地鐵2號線 | 油坊橋站 | 06：00 | 23：00 |
| 經天路站 | 06：00 | 23：00 | |
| 南京地鐵3號線 | 林場站 | 05：50 | 23：00 |
| 秣周東路站 | 06：00 | 23：10 | |
| 南京地鐵4號線 | 龍江站 | 06：00 | 23：00 |
| 仙林湖站 | 06：00 | 23：00 | |
| 南京地鐵10號線 | 雨山路站 | 05：40 | 23：00 |
| 安德門站 | 06：00 | 23：40 | |
| 南京地鐵S1號線 | 南京南站 | 06：00 | 22：40 |
| 空港新城江寧站 | 06：00 | 22：40 | |
| 南京地鐵S3號線 | 南京南站 | 06：00 | 23：00 |
| 高家沖站 | 06：00 | 22：00 | |
| 南京地鐵S7號線 | 空港新城江寧站 | 06：00 | 22：00 |
| 無想山站 | 06：00 | 22：00 | |
| 南京地鐵S8號線 | 泰山新村站 | 06：00 | 22：20 |
| 金牛湖站 | 06：00 | 22：00 | |
| 南京地鐵S9號線 | 翔宇路南站 | 06：00 | 22：00 |
| 高淳站 | 06：00 | 22：00 |
南京地鐵1號線於2005年05月15日開通觀光運營，2005年09月03日正式運營，南京地鐵在開通首個整年就實現了收支平衡、略有盈餘，一舉打破了地鐵運營虧損的世界性難題。至2012年底，共計完成運營收入24.86億元，收支盈餘2.16億元。
2012年年度報告顯示，南京地鐵日均客流已佔全市公交出行量的三分之一，地鐵已成為南京城市交通的骨幹線、主力軍，日均客流量超過110萬人次，全年運送乘客約4億人次。2013年，南京地鐵完成客運量4.52億人次，與2012年相比增長了12.9%。
伴隨著地鐵線路的延伸和市民對地鐵的信賴，地鐵單日客流紀錄不斷刷新，2019年04月04日達到415.5萬人次，創運營以來單日客流新高。經統計，地鐵日均客流已從2005年的15.22萬人次，增加到2015年的220萬人次，至2015年07月共計安全運送乘客27.3億人次。南京地鐵2014年的客運總量，占江蘇省地鐵客運總量的73%。2015年，南京地鐵承擔客運人數達7.17億人次，占城市公交客運總量34.8%。2017年，南京地鐵累計客流9.77億人次，日均客流267.7萬人次。2018年，南京地鐵累計客流11.125億人次，日均客流304.79萬人次。
| 南京地鐵客運情況 | |||
|---|---|---|---|
| 年份 | 客運量（萬人次） | 南京常住人口（萬人） | 人均乘地鐵次數（次） |
| 2018年 | 111250.00 | 843.62 | 132 |
| 2017年 | 97711.00 | 833.50 | 117 |
| 2016年 | 83067.00 | 825.23 | 101 |
| 2015年 | 71700.00 | 823.59 | 87 |
| 2014年 | 50300.00 | 821.61 | 61 |
| 2013年 | 45215.99 | 818.78 | 55 |
| 2012年 | 40060.20 | 816.10 | 49 |
| 2011年 | 34370.10 | 810.91 | 42 |
| 2010年 | 21459.40 | 800.76 | 27 |
| 2009年 | 11353.00 | 771.31 | 15 |
| 2008年 | 10379.00 | 758.89 | 14 |
| 2007年 | 8016.00 | 741.30 | 11 |
| 2006年 | 5798.00 | 719.06 | 8 |
| 2005年（09月至12月） | 1800.00 | 686.00 | 3 |
南京地鐵執法基礎依據的是《南京市軌道交通管理條例》，南京地鐵執法單位是南京市公安局地鐵分局，另外南京地鐵運營分公司也有部分執法權。
《南京市軌道交通管理條例》已由南京市第十四屆人民代表大會常務委員會第四次會議於2008年07月31日制定，江蘇省第十一屆人民代表大會常務委員會第五次會議於2008年09月28日批准，現予公布，自2009年01月01日起施行。
2014年07月01日，修訂一新的《南京市軌道交通條例》正式生效。南京新規實行后，特別加大了對車廂飲食的查處，在實際執行中以勸導制止為主，對於明知故犯、對其他乘客影響較大的行為及時開出罰單。
南京地鐵1號線、南京地鐵2號線及南京地鐵10號線全部由一列6節編組車廂的A型列車負責商業客運運營，南京地鐵3號線由一列6節編組車廂的A型列車來執行商業客運運營，南京地鐵4號線、南京地鐵S1號線、南京地鐵S3號線均採用6節B型列車，南京地鐵S8號線採用4節編組B型列車，南京地鐵S9號線採用3節編組B型列車進行客運運營。
南京地鐵2號線列車側面繪圖版
2號線列車和線路安裝了由西門子交通集團和中國電子科技集團公司第十四研究所合作提供的TrainguardMT列車自動控制系統。該系統採用無線通信方式在軌旁和車輛之間連續傳輸數據，通過移動閉塞原理確保列車的穩定運行，以及控制列車的發車間隔。此外，2號線控制中心採用了了西門子交通集團的VicosOC501系統和SicasECC計算機聯鎖系統。地鐵S8號線是南京地鐵首次採用國產化的信號系統。
門式扇形收縮開合閘機進站單程票或者是金陵通卡照感應區打開扇形閘板進站，出站投入單程票或者用金陵通卡照感應區打開扇形閘板出站。移動支付過閘在中部為橙黃色的閘機上通過，在傳統刷卡區刷卡；使用支付寶的乘客在閘機橙黃色區域掃碼通過。
南京地鐵導向標識系統採用簡單明了的圖形符號和編號系統，所有車站的標識包括導向標識、位置標識、綜合信息標識、安全標識、無障礙標識等，每個標識種類均採用統一的圖形符號、文字、數字形狀、顏色等，並結合乘客的心理及視覺要求、車站空間的布局進行科學設計，滿足了乘客乘坐地鐵的主要功能需求。
南京地鐵導向標識系統從各個車站出入口500米（部分區域擴展到1000米）範圍的主要街道路口設置了醒目的站外行人指示牌（PDS），給乘客指明了離最近地鐵車站的方向；在每個出入口均設置了南京地鐵LOGO標識及車站站名牌；進入車站后在通道及站廳內對於引導乘車、問訊、購票、進站、乘車方向、地鐵線路圖等均明確設置；站台上設有PIS屏和LED顯示列車到站時間；上車後車廂兩端有IDU屏，配合車輛廣播一起發布到站信息；到達車站站台後每個樓扶梯口均設有出站導向牌；站廳每個出入口處還設置了車站街道圖及公交換乘信息。
 南京地鐵站外導向標誌牌 |  南京地鐵站內指示引導牌 |  南京地鐵站外指示牌 |
• 車票價格
南京地鐵票制按里程計價，起步價2元可乘4千米，4千米以上部分，票價每增加1元晉級相應里程。每個自然月份內，普通成人持儲值卡乘坐地鐵，消費累計金額在150元以下的乘次，給予基本票價9.5折優惠；超過150元之後的乘次，給予基本票價9折優惠；超過200元之後的乘次，給予基本票價8折優惠；超過300元之後的乘次，恢復基本票價9.5折優惠，公共交通換乘優惠由1元/人次優惠增加到1.6元/人次。詳細票價查詢可訪問南京地鐵官網（鏈接請點→）。
2019年03月31日之前南京地鐵實行低票價策略，從首條線路正式運營起南京地鐵票價為中國最低，按國際地鐵協會統計的購買力衡量，南京地鐵票價屬亞洲最低，按乘距衡量票價在全球排名末位。
| 南京地鐵線網票價方案 | |||
|---|---|---|---|
| 分段 | 乘坐里程（千米） | 跨度 | 單程票票價 |
| 1 | 0≤里程≤4 | 4千米 | 2元 |
| 2 | 4<里程≤9 | 5千米 | 3元 |
| 3 | 9<里程≤14 | 5千米 | 4元 |
| 4 | 14<里程≤21 | 7千米 | 5元 |
| 5 | 21<里程≤28 | 7千米 | 6元 |
| 6 | 28<里程≤37 | 9千米 | 7元 |
| 7 | 37<里程≤48 | 11千米 | 8元 |
| 8 | 48<里程≤61 | 13千米 | 9元 |
| 9 | 61<里程 | 每15千米 | 增加1元 |
• 車票種類
單程票正反面外觀
金陵通卡：具有儲值功能，沒有最低金額限制，上不封頂，刷卡成人九五折未成年人對摺。根據優惠政策，使用金陵通卡乘坐地鐵后，90分鐘之內換乘其他交通工具，或其他交通工具換乘地鐵，有1元優惠。
紙質車票：是指南京地鐵出現大客流時，採用人工售票、人工檢票驗票所使用固定面額的紙質的車票。
兩種金陵通卡正反面
乘坐南京地鐵可使用單程票或金陵通，使用金陵通的乘客將獲得9.5折的優惠，使用金陵通學生卡乘客將獲得5折的優惠。
全部車票有效時間均為300分鐘，若300分鐘后仍未出站，則需補交線網最高票價（金牛湖站-高淳站15元）。
| 換乘站點 | ||||
| 車站 | 換乘線路 | |||
|---|---|---|---|---|
| 新街口站 | 南京地鐵1號線 | 南京地鐵2號線 | ||
| 南京站 | 南京地鐵1號線 | 南京地鐵3號線 | ||
| 南京南站 | 南京地鐵1號線 | 南京地鐵3號線 | 南京地鐵S1號線 | 南京地鐵S3號線 |
| 鼓樓站 | 南京地鐵1號線 | 南京地鐵4號線 | ||
| 安德門站 | 南京地鐵1號線 | 南京地鐵10號線 | ||
| 大行宮站 | 南京地鐵2號線 | 南京地鐵3號線 | ||
| 金馬路站 | 南京地鐵2號線 | 南京地鐵4號線 | ||
| 元通站 | 南京地鐵2號線 | 南京地鐵10號線 | ||
| 油坊橋站 | 南京地鐵2號線 | 南京地鐵S3號線 | ||
| 雞鳴寺站 | 南京地鐵3號線 | 南京地鐵4號線 | ||
| 泰馮路站 | 南京地鐵3號線 | 南京地鐵S8號線 | ||
| 空港新城江寧站 | 南京地鐵S1號線 | 南京地鐵S7號線 | ||
| 翔宇路南站 | 南京地鐵S1號線 | 南京地鐵S9號線 | ||
南京地鐵標誌
• 小檔案
南京地鐵卡通形象地鐵俠“小飛”
昵稱：小飛
性別：男性
身高：130cm
體重：25kg
特長：擁有超能力
喜歡：幫助別人，看大片，探索未知，聽音樂。模仿各種武林高手，期望能夠行俠仗義！
個性：超凡脫俗，善良，勇擔責任，有品位，時尚，值得信賴的朋友。超越了地域和文化的限制。
口頭禪：“有我在，請放心！”
• 形象介紹
南京地鐵卡通形象是中國首個地鐵的卡通形象，為3D機器人造型，全身以南京地鐵1號線的藍色為主色調，流線型設計和具有金屬感的外觀，彰顯出地鐵科技感和現代化的行業屬性。藍色眼睛、藍白色鎧甲、別著天線的圓腦袋，表情很酷。南京地鐵相關負責人表示，他們希望通過“地鐵俠”這一卡通形象代言人，更好地展現南京地鐵“可親可敬、有擔當、負責任”的良好企業公民形象，傳遞人文關懷，履行服務承諾。
南京地鐵作為公交服務企業，吉祥物的命名除了要傳遞人文地鐵品牌價值，同時還要代表南京城市特色和文化內涵。“俠”是中國傳統文化中最具正面積極聯想的價值符號，包含正義、幫助、關愛、責任。南京地鐵是公共服務企業，有責任有義務去給更多的人關心、關愛和責任。“‘俠’也是強大、勇敢、仗義、守信的化身，代表了南京文化內涵和地鐵服務理念。“地鐵俠”還被賦予了積極的個性化元素，將以超強的能力、勇於擔當和富有俠義精神的個性，傳承並彰顯“承恩施善、德貫全程、敢擔大任、回饋社會”的精神。
南京地鐵的部分車站設有主題文化牆，運用雕塑、壁畫、石刻、漆畫、鍛鑄、鑲嵌等眾多藝術形式，展現不同的文化特色主題。
| 線路 | 車站及該站的文化牆主題 | ||
南京地鐵1號線 （以南京文化為主題） | 南京站：金陵攬勝 | 玄武門站：水月玄武 | 鼓樓站：六朝古都 |
| 珠江路站：民國敘事 | 三山街站：燈彩秦淮 | 中華門站：明城遺韻 | |
| 花神廟站：喜上梅梢 | 南京南站：博愛之都 | 河定橋站：東山再起 | |
| 百家湖站：佳湖美景 | 小龍灣站：蛟龍騰雲 | 竹山路站：五彩竹林 | |
南京地鐵2號線 （以中國節日為主題） | 元通站：元宵節 | 興隆大街站：國慶節 | 集慶門大街站：中秋節 |
| 莫愁湖站：端午節 | 大行宮站：春節 | 明故宮站：重陽節 | |
| 苜蓿園站：七夕節 | 鍾靈街站：冬至節 | 馬群站：元旦 | |
| 南大仙林校區站：國際勞動節 | |||
南京地鐵3號線 （以紅樓夢為主題） | 五塘廣場站：太虛幻境 | 南京站：元春省親 | 常府街站：品茗 |
| 大行宮站：金陵十二釵 | 夫子廟站：除夕夜宴 | 武定門站：湘雲眠芍 | |
| 雨花門站：黛玉葬花 | 卡子門站：大觀園 | 九龍湖站：詩社 | |
南京地鐵4號線 （以南京名人為主題） | 龍江站：鄭和造船 | 草場門站：書畫同源 | 雲南路站：桃李滿園 |
| 鼓樓站：竹林七賢 | 雞鳴寺站：曹雪芹 | 九華山站：煙雨樓台 | |
| 崗子村站：孫權建都 | 徐庄站：祖沖之 | ||
南京地鐵10號線 （以炫彩金陵為主題） | 南京工業大學站：彩雲追夢 | 浦口萬匯城站：錦繡前程 | 江心洲站：月色夏雨 |
| 奧體中心站：十運之光 | 元通站：璀璨新城 | 中勝站：雲彩地錦 | |
南京地鐵S8號線 （以地域文化為主題） | 泰山新村站：天塹通途 | 龍池站：六合農民畫 | |
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 預計通車時間 |
| 南京地鐵1號線北延線 | 邁皋橋站，八卦洲大橋南站 | 5 | 6.54千米 | 6A | 藍色 | 2022年 |
| 南京地鐵2號線西延線 | 油坊橋站，魚嘴站 | 4 | 5.59千米 | 6A | 紅色 | 2021年 |
| 南京地鐵5號線 | 方家營站，吉印大道站 | 30 | 37.4千米 | 6A | 淡黃色 | 2022年 |
| 南京地鐵6號線 | 棲霞山站，南京南站 | 18 | 34.8千米 | 6B | 粉色 | 2023年 |
| 南京地鐵7號線 | 仙新路站，西善橋站 | 27 | 35.7千米 | 6B | 草綠色 | 2022年 |
| 南京地鐵9號線一期 | 紅山新城站，濱江公園站 | 16 | 19.73千米 | 6B | 橘紅色 | 2023年 |
| 南京地鐵10號線二期 | 安德門站，石楊東路站 | 11 | 13.87千米 | 6A | 香檳色 | 2023年 |
| 南京地鐵S2號線馬鞍山段 | 雨山路站，採石河站 | 1 | 3.934千米 | 6B | 未定 | 2024年 |
| 南京地鐵S6號線 | 馬群站，句容站 | 13 | 43.7千米 | 6B | 丁香色 | 2022年 |
| 南京地鐵S8號線南延線 | 泰山新村站，長江大橋南站 | 2 | 2.1千米 | 4B | 深橘黃色 | 2022年 |
| 以上數據信息截至2020年12月 | ||||||
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 規劃建設期 |
| 南京地鐵3號線三期 | 秣周東路站，秣陵街道站 | 2 | 6.6千米 | 6A | 綠色 | 2020-2024 |
| 南京地鐵4號線二期 | 龍江站，珍珠泉站 | 7 | 9.7千米 | 6B | 紫色 | 2020-2024 |
| 南京地鐵11號線一期 | 浦洲路站，馬騾圩站 | 20 | 27.0千米 | 6A | 未定 | 2021-2025 |
| 以上數據信息截至2020年05月 | ||||||
截至2020年08月，根據南京市《南京市城市總體規劃（2018年-2035年）》中軌道交通規劃篇，到2035年南京地鐵線網規劃共計27條線路，總長1030千米。其中，城區幹線17條線路，包括地鐵1號線-17號線；市域快線10條線路，包括S1號線-S9號線，以及暫命名18號線的機場快線。
| 名稱 | 里程 | 沿線站點 | 狀態 |
| 南京地鐵1號線 | 45.44千米 | 八卦洲大橋南站、笆斗山站、燕子磯站、吉祥庵站、曉庄站、邁皋橋站、紅山動物園站、南京站、新模範馬路站、玄武門站、鼓樓站、珠江路站、新街口站、張府園站、三山街站、中華門站、安德門站、天隆寺站、軟體大道站、花神廟站、南京南站、雙龍大道站、河定橋站、勝太路站、百家湖站、小龍灣站、竹山路站、天印大道站、龍眠大道站、南醫大·江蘇經貿學院站、南京交院站、中國藥科大學站 | 運營中 |
| 南京地鐵2號線 | 43.35千米 | 魚嘴站、 天保街站、青蓮街站、 螺塘街站、油坊橋站、雨潤大街站、元通站、奧體東站、興隆大街站、集慶門大街站、雲錦路站、莫愁湖站、漢中門站、上海路站、新街口站、大行宮站、西安門站、明故宮站、苜蓿園站、下馬坊站、孝陵衛站、鍾靈街站、馬群站、金馬路站、仙鶴門站、學則路站、仙林中心站、羊山公園站、南大仙林校區站、經天路站 | 運營中 |
| 南京地鐵3號線 | 48.2千米 | 南京北站、林場站、星火路站、東大成賢學院站、泰馮路站、天潤城站、柳洲東路站、上元門站、五塘廣場站、小市站、南京站、南京林業大學·新莊站、雞鳴寺站、浮橋站、大行宮站、常府街站、夫子廟站、武定門站、雨花門站、卡子門站、大明路站、明發廣場站、南京南站、宏運大道站、勝太西路站、天元西路站、九龍湖站、誠信大道站、東大九龍湖校區站、秣周東路站、 和風路站、秣陵街道站 | 運營中 |
| 南京地鐵4號線 | 43.5千米 | 南京北站、野生動物園站、珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商務區站、濱江站、江心洲北站、龍江站、草場門站、雲南路站、鼓樓站、雞鳴寺站、九華山站、崗子村站、蔣王廟站、王家灣站、聚寶山站、徐庄站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、孟北站、西崗樺墅站、仙林湖站 | 運營中 |
| 南京地鐵5號線 | 37.4千米 | 方家營站、南京西站、靜海寺站、下關站、鹽倉橋站、福建路站、虹橋站、青春廣場站、雲南路站、五台山站、上海路站、朝天宮站、三山街站、夫子廟站、通濟門站、光華門站、石門坎站、七橋瓮站、大校場站、神機營站、東山香樟園站、文靖路站、東山站、新亭路站、竹山路站、科寧路站、前庄站、誠信大道站、九龍湖南站、吉印大道站 | 在建 |
| 南京地鐵6號線 | 32.5千米 | 棲霞山站、金陵石化站、十月廣場站、興智街站、興學路站、燕江新城站、萬壽站、營苑南路站、紅山新城站、花園路站、崗子村站、富貴山站、明故宮站、光華門站、中和橋站、應天東街站、市中醫院站、機場跑道舊址站、夾崗站、南京南站 | 在建 |
| 南京地鐵7號線 | 35.7千米 | 仙新路站、堯化門站、堯化新村站、丁家莊南站、丁家莊站、萬壽站、曉庄站、幕府山站、五塘廣場站、幕府西路站、鍾阜路站、福建路站、古平崗站、草場門站、清涼山站、莫愁湖站、大士茶亭站、南湖站、應天大街站、夢都大街東站、新城科技園站、中勝站、嘉陵江東街站、永初路站、太清路站、螺塘路站、西善橋站 | 在建 |
| 南京地鐵8號線 | 47.5千米 | 仙新路站、仙林站、仙林中心站、靈山站、麒麟鎮站、芝嘉路站、定林站、湖頭站、麒麟工業園站、滄波門站、雙拜崗站、勝利村站、中和橋、康安里站、雨花門站、中華門站 | 規劃 |
| 南京地鐵9號線 | 36.5千米 | 紅山新城站、曹后村站、南京站、中央門站、鍾阜路站、大橋南路站、下關站、農貿中心站、定淮門站、龍江站、管子橋站、漢中門大街站、水西門大街西站、清河路站、綠博園站、濱江公園站、楠溪江西街站、青奧文化公園站、黃河路站、淮河路站、運河路站、保雙街站、魚嘴站、劉村站、鳳集大道站、大江路站、板橋站、新城大街站 | 在建 |
| 南京地鐵10號線 | 35.5千米 | 雨山路站、文德路站、龍華路站、南京工業大學站、浦口萬匯城站、臨江站、江心洲站、綠博園站、夢都大街站、奧體中心站、元通站、中勝站、小行站、安德門站、共青團路站、雨花台站、卡子門站、紅花機場站、機場路站、河灣站、七橋瓮公園站、楊庄站、東麒路站、王武庄站、石楊東路站 | 運營中 |
| 南京地鐵11號線 | 46.1千米 | 葛塘站、平頂山路站、楊村路站、太子山站、九龍公園站、黃家洲站、新化站、浦洲路站、柳洲東路站、南浦路站、大橋站、柳洲路站、浦東路站、新馬路站、南京鐵道學院站、商務東街站、中央商務區站、七里河東站、七里河西站、浦口萬匯城站、森林大道站、珠江南站、廟東路站、行知路站、綠水灣站、石塘公園站、馬騾圩站 | 前期準備 |
| 南京地鐵12號線 | 24.3千米 | 馬群站、灣營路站、麒麟工業園站、定林站、建南站、王武庄站、大里墅站、上坊工業園站、萬安路站、上坊站、文靖路站、金箔路站、成山路站、新亭路站、楊家圩站、勝太路站、勝太西路站、靜淮街站、翠屏山站 | 規劃 |
| 南京地鐵13號線 | 36.4千米 | 沿山大道站、鳳凰山站、文德路站、河濱公園站、康安路站、南京工業大學站、興隆路站、萬壽路站、國際健康社區站、中央商務區站、濱江站、樂山路站、管子橋站、嫩江路站、清涼山站、廣州路站、五台山站、珠江路站、浮橋站、馬標站、明故宮站、月牙湖站、后標營站、長巷站、勝利村站、七橋翁公園站 | 規劃 |
| 南京地鐵14號線 | 34.2千米 | 棲霞山站、中江大道站、龍袍站、陳家莊站、文峰路站、雄州東路站、金江大道站、滁河東站、滁河西站、雄州站、雄州西路站、機場東路站、六合機場站 | 規劃 |
| 南京地鐵15號線 | 31.4千米 | 南京北站、林場北站、浦珠大道站、南京農業大學站、凱天路站、浦東路站、浦口公園站、浦口火車站、浦新路站、新華街站、濱江東站、濱江站、沙灘廣場站、聞濤廣場站、臨江東站、臨江站、青奧公園站、團結路站、五橋站、濕地公園站、五合路站、綠水灣站、浦雲路站、虎橋路站、科工園站、綠水灣北站、老山站 | 規劃 |
| 南京地鐵16號線 | 25.2千米 | 機場跑道舊址站、大明路站、玉蘭路站、花神廟站、軟體大道站、鐵心橋站、銀杏大道站、大定坊站、馬家店站、梅欣站、岱山中路站、華新大街站、新城大街站、板橋東站、梅鋼站 | 規劃 |
| 南京地鐵17號線 | 21.3千米 | 中華門站、鳳台南路站、夢都大街東站、奧體東站、奧體中心站、濱江公園站、江心洲南站、五橋站、廟東路站、立新路站、雨山路站、新北路站、五華路站 | 規劃 |
| 南京地鐵18號線 | - | 南京北站、鐵道學院站、鼓樓站、洪武路站、中華門站、軟體大道站、景明佳園站、祿口新城東站、祿口機場站 | 規劃 |
南京地鐵S1號線 （機場線） | 37.3千米 | 南京南站、翠屏山站、河海大學·佛城西路站、吉印大道站、正方中路站、翔宇路北站、翔宇路南站、祿口機場站、空港新城江寧站 | 運營中 |
南京地鐵S2號線 （寧馬線） | 65.59千米 | 中華門站、鳳台南路站、小行站、油坊橋站、西善橋站、板橋北站、板橋站、綠洲南路站、板橋南站、江寧西站、翔鳳路站、銅井站、慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、採石河站、當塗東站、當塗南站 | 規劃 |
南京地鐵S3號線 （寧和線） | 36.22千米 | 南京南站、景明佳園站、鐵心橋站、春江路站、賈西站、油坊橋站、永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站、天保站、劉村站、馬騾圩站、蘭花塘站、雙壠站、石磧河站、橋林新城站、林山站、高家沖站 | 運營中 |
南京地鐵S4號線 （寧滁北線） | 54.4千米 | 南京北站、北斗產業園站 | 在建 |
南京地鐵S4號線 （寧滁南線） | 41.0千米 | 南京北站、浦合路站、永寧北站、勤業路站、永寧站、木星北路站、銀泉站 | 規劃 |
南京地鐵S5號線 （寧揚線） | 58.71千米 | 東流站、袁家邊站、仙林湖站、棲霞站、東陽街站、花園站、龍潭站、龍潭東站、靖安站、萬年路站、工農路站、天寧大道站、朴席站、汊河站、站南路站、揚州西站 | 規劃 |
南京地鐵S6號線 （寧句線） | 43.7千米 | 馬群站、白水橋站、麒麟門站、東郊小鎮站、古泉站、南京猿人洞站、湯山站、泉都大街站、黃梅站、童世界站、華陽站、崇明站、句容站 | 在建 |
南京地鐵S7號線 （寧溧線） | 30.16千米 | 空港新城江寧站、柘塘站、空港新城溧水站、群力站、卧龍湖站、溧水站、中山湖站、幸庄站、無想山站 | 運營中 |
南京地鐵S8號線 （寧天線） | 50.1千米 | 長江大橋北站、毛紡廠路站、泰山新村站、泰馮路站、高新開發區站、信息工程大學站、卸甲甸站、大廠站、葛塘站、長蘆站、化工園站、六合開發區站、龍池站、雄州站、鳳凰山公園站、方州廣場站、沈橋站、八百橋站、金牛湖站 | 運營中 |
南京地鐵S9號線 （寧高線） | 52.42千米 | 翔宇路南站、銅山站、石湫站、明覺站、團結圩站、高淳站 | 運營中 |
| 註：內鏈部分是該線路已開通的站點，斜體部分是該線路未開通或待建的站點。以上數據信息截至2020年09月。 | |||
• 全國之最
南京是中國大陸地區第六個擁有地鐵的城市，南京地鐵的建設者依靠“地鐵精神”，在工作中實現了多項全國之最。
一是綜合造價每千米3.92億元，為國內地鐵建設中綜合造價最低；
二是（2019年03月31日第二次調價之前）在以里程計算費用的城市地鐵中票價為最低，讓乘客得到實惠；
三是（截至2019年06月30日）運營用工人數全國最少，每千米用工不超過36人，線網總用工約13000人，降低了運營成本；
四是車站藝術品數量為全國單線最多，藝術品設計富含南京文化古都底蘊，彰顯地鐵文化，雅俗共賞；
五是地鐵資源開發獨樹一幟，運營首年資源收入可達7000多萬元，地鐵運營當年通過資源開發收益補償在不還本付息，不提取折舊的情況下，可實現收支基本平衡；
六是在模擬試運營之日，就實現了地鐵、公交、計程車“一卡通”，這在全國是第一家；
七是在確保工程進度的同時研究解決建設過程中的關鍵技術難題，南京地鐵共完成科研項目21項，已完成11項科研成果鑒定。
• 榮譽列表
2007年12月，“南京地鐵1號線一期工程”喜獲2007年度國家優質工程銀質獎榮譽稱號，是全國城市軌道交通三個獲獎項目之一，也是迄今為止國內唯一的全線由建設單位整體申報的地鐵獲獎項目。
2008年02月，南京地鐵2007年創建的“人文地鐵”服務品牌在會上獲得中國公共事業行業十大影響力品牌，國內地鐵行業僅此一家。
2008年04月，由國家建設部與中國市政工程協會聯合開展的2007年度全國市政金杯示範工程獎揭曉，“南京地鐵1號線（一期）工程”繼獲得2007年度“國家優質工程”銀質獎后，又榮獲2007年度“中國市政金杯示範工程獎”，並在全國61個獲獎工程中名列第一。
2008年04月16日，南京地鐵建設工程榮獲2007年度市級“工人先鋒號”。
2009年08月，南京地鐵參與編製國家標準“城市軌道交通建設項目管理規範”。
2009年10月20日，南京地鐵參加編製國家標準《城市軌道交通試運營標準》。
2010年2月4日，在南京市政府組織召開的全市安全生產暨消防工作會議中，南京地鐵再次榮獲南京市安全生產先進單位，並首次被評為二等獎。
2010年02月下旬，南京地鐵作為第一單位完成“南京地鐵典型車站模式研究”和“南京地鐵1號線運營風險控制關鍵技術研究”2項成果榮獲2009年度南京市科技進步二等獎，“南京地鐵綜合管理信息化系統”和“軌道交通規劃線網的修建順序研究”2項成果榮獲2009年度南京市科技進步三等獎。此外，南京地鐵作為第二單位與南京市交通規劃研究所有限責任公司聯合完成“軌道交通與地面交通一體化銜接研究”獲得2009年度南京市科技進步三等獎。
2010年03月25日，南京市創建勞動關係和諧企業和工業園區工作領導小組授予地鐵運營分公司“2009年度南京市勞動關係和諧企業”稱號。
2010年03月底，南京地鐵地產項目（仙林青龍地塊項目和油坊橋站上蓋物業項目）獲2010年中國商業地產年會“最具投資價值獎”。
2010年04月21日，南京地鐵運營分公司榮獲首批省級“平安企業”稱號。
《當夢想照進現實南京地鐵的品牌之惑》
2010年09月03日，作為南京地鐵運營分公司唯一的內部刊物《地鐵運營》報，在創刊四周年之際，該報獲得了“南京市優秀連續性內部資料性出版物”稱號。
2010年09月初，南京市人力資源和社會保障局授予南京地鐵運營分公司“南京市社會保險費申報繳納誠信單位”稱號。
2013年01月，南京市住建委、市政府新聞辦公室主辦的魅力南京“百佳”城鄉建設成果評選活動結束，南京地鐵以4044票的高分拔得頭籌，獲得南京十佳城市建設項目的榮譽。同時，南京地鐵運營公司還獲得了南京市“十佳供保單位”的稱號。
2013年01月21日，在南京市文化廣電新聞出版局組織的優秀連續性內部資料性出版物評選活動中，《地鐵運營》報榮獲“南京市優秀連續性內部資料性出版物一等獎”。
2013年02月初，在南京地鐵珠江路糖果車站五周歲生日之際，該站獲得江蘇省交通運輸廳評出的“江蘇省城市公交行業十佳服務品牌”稱號。
2013年03月，南京地鐵與南京浦鎮車輛廠聯合承擔的“自主國產化地鐵列車集成設計與製造”項目獲2012年度江蘇省科技進步二等獎。
2013年08月，南京地鐵“地下工程施工安全風險理論與實踐”成果獲得2012年中國岩石力學與工程學會科技進步一等獎。
2014年04月25日，南京市交通運輸局召開第二屆亞青會運輸保障總結暨青奧會運輸保障動員大會，南京地鐵運營公司榮獲亞青會運輸保障優秀團隊。
2014年05月，南京市人民政府印發了《市政府關於公布2013年度南京名牌產品的通知》，公布了2013年度南京名牌產品名單，其中南京地鐵運營公司城市軌道交通運營服務“人文地鐵”註冊商標被列入服務業產品目錄。
2014年05月，南京市人民政府印發了《市政府關於公布2013年度南京市政府質量獎的通知》，公布了2013年度市質量獎和市長質量獎獲獎企業名單，其中南京地鐵運營有限責任公司被授予2013年度南京市市長質量獎提名獎，成為唯一獲此殊榮的企業。
2014年06月，南京地鐵運營公司榮獲南京市節能工作領導小組頒發的“2013年度南京市節能工作先進單位一等獎”。
2014年09月05日，江蘇省協調勞動關係三方委員會召開省模範勞動關係和諧企業表彰大會，南京地鐵運營公司榮獲“第四次江蘇省模範勞動關係和諧企業”稱號。
2014年09月下旬，南京地鐵珠江路“糖果車站”成功獲得“南京市第四批服務品牌”稱號，“人文地鐵”服務品牌順利通過市文明辦複審。
2015年01月，南京市法制宣傳教育領導小組近日印發《關於表彰全市“六五”普法中期先進集體、先進個人的決定》，南京地鐵集團公司被評為南京市“六五”普法中期先進集體。
2015年01月27日，由人民日報社、新浪網、微博聯合主辦的“新形勢·新常態·新思維——2015移動政務峰會”對2014年優秀政務微博機構及個人進行表彰。南京地鐵官方微博表現優異，成為江蘇地區唯一榮獲“全國十大交通機構微博”稱號的政務微博機構。
2015年01月23日，南京地鐵資源開發公司榮獲由中國交通企業管理協會組織的“2014年全國交通企業管理現代化創新成果一等獎”。
2015年04月，南京地鐵建設有限責任公司南京地鐵3號線城中項目部（現南京地鐵3號線工程管理二處）榮獲2014年度“南京市青年安全生產示範崗”榮譽稱號，受到共青團南京市市委的表彰。
2015年04月28日，《人民日報》官方微博發布《2015年一季度全國政務微博影響力報告》，南京地鐵官方微博再次入選“全國十大交通機構微博”榜單，排在北京地鐵、上海地鐵之後位列第三。
2015年07月上旬，經行業主管部門推薦及交通運輸部審核，確定南京地鐵運營公司為全國城市公共交通領域安全生產風險管理獨家創建示範試點單位。
2016年12月12日，2016年工程建設企業質量管理經驗交流會上，南京地鐵建設有限責任公司負責建設的南京地鐵S1號線工程、南京地鐵S8號線工程同時榮獲“2016年-2017年度國家優質工程獎”。
2018年06月03日，“南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程（即南京地鐵S1號線）”項目榮獲中國土木工程詹天佑大獎。
2019年04月22日，南京地鐵建設有限責任公司憑藉課題《城市軌道交通智能電氣保護控制系統的研製與應用》獲得中國城市軌道交通協會科技進步獎三等獎榮譽證書。該獎項的獲得，標誌著建設公司推行創新發展理念取得階段性成果。
南京地鐵1號線的開通，使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後，中國內地第6個擁有地鐵的城市。南京地鐵緩解了日趨擁擠的城市交通，改變城市客運格局，在鞏固各個重要商圈（如新街口、元通、橋北等）功能地位的同時，提升各個重要地區旅遊景點（如夫子廟、玄武湖、紫金山等）的交通功能。（新華網 評）
南京地鐵的建設有利於南京市整體交通結構的完善，對於構建城市公交網路、緩解市內交通壓力等，都發揮極大的促進作用，有利於城市改造、開發和發展，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。（人民網 評）
地鐵是生命線，是繁榮線，是城市發展的引導線，也是城市地下的風景線。地鐵就像一條金色的絲帶，所到之處，串起財富，催生商機：地價會上升，物業會升值，人流、物流、資金流聞風而至，對經濟的拉動作用十分明顯。地鐵建設在各項基礎建設中起著引導規劃，積聚人流，催生物流，吸引資金流的龍頭工程，將有力地推動南京經濟的發展。（時任南京副市長戴永寧 評）
基本信息
- 中文名
- 南京地鐵
- 外文名
- Nanjing Metro
- 開通時間
- 2005-09-03
- 運營機構
- 運營狀況
- 運營中
- 年客運量
- 12.78 億人次（2019年）
- 日均客運量
- 350 萬人次（截至2020年12月）
- 日最高客運量
- 421.9 萬人次（2020年12月31日）
- 營運地區
- 中國江蘇省南京市
- 運營線路
- 10條（截至2020年12月）
- 車站數量
- 174座（截至2020年12月）
- 運營里程
- 378km（截至2020年12月）
- 報站語言
- 普通話、英語
- 票價區間
- 2元至15元
- 軌道類型
- 地鐵系統
- 管理規章
- 《南京市軌道交通條例》
- 品牌理念
- 馳載人文，身心直達