東方紅

名稱“東方紅”的由來

中國第一拖拉機製造廠生產的54型拖拉機的命名也很有趣。

據曾任一拖第一任宣傳部長和廠黨委副書記的蘇遠同志回憶：尚在1958年初第一輛拖拉機的生產之中，一拖就專門組織工程師編寫了一本名為《D·T·54拖拉機》的產品說明書，用於介紹該拖拉機各部件的性能、用途及駕駛、修理和維護保養等知識。

此書出版不久，一拖廠就接到毛澤東主席的重要指示：“拖拉機型號、名稱不可用洋字。”於是，一拖便開始發動全體職工給拖拉機起名字。與此同時，中央有關部委，洛陽市有關單位也都被發動起來了，大家紛紛為新中國自己生產的拖拉機取名。

首先是一機部汽車工業管理局提名“鐵牛”，經過討論后一拖廠黨委對該名稱不甚滿意，後來將這個名稱送給了天津拖拉機廠生產的27馬力輪式拖拉機。

其後洛陽市又給出了“龍門”“白馬”等極具地方特色的名稱，因為洛陽有著名的文物古迹“龍門石窟”和“白馬寺”。“白馬”的名字提出后，一拖衝壓車間的幾位工人還曾專門設計了一個“白馬”銘牌。這個銘牌中的白馬頭朝左側，四蹄奮力飛奔。但是，“白馬”“龍門”等名字，也不是洛陽獨有的，一拖職工覺得代表不了一拖。

在接下來的有一天，時任一拖廠辦副主任的安道平，去和洛陽市有關負責人商談拖拉機名字的事情，正在他無果而返時，聽到廠區內有人高唱陝北民歌《東方紅》：東方紅，太陽升，中國出了個毛澤東……“東方紅”！多好的名字呀，既歌頌了毛主席，又歌頌了新中國。於是，這個日後在中國商標史上最為特別的名稱，馬上獲得一拖所有職工的認可，很快也得到了一機部的批准。

從此，“東方紅”三個醒目的大紅字便出現在所有一拖製造的拖拉機車頭上。一拖生產的54型履帶式拖拉機終於取了一個響亮的、也是令人驕傲的中國名字。

中國一拖生產的東方紅拖拉機成功入選國家質檢總局發布的“中國名牌產品”，並位列行業第一，成為中國拖拉機名牌榜榜首的頂級品牌。東方紅全系列25至188馬力大中功率輪式拖拉機、70至150馬力系列鋼/橡膠履帶拖拉機憑藉領先的綜合優勢獲得“中國名牌產品”榮譽稱號，充分體現了其在業界的實力與地位。中國一拖集團公司負責人表示：“東方紅拖拉機能從參選的眾多拖拉機品牌中脫穎而出，既是東方紅拖拉機一向堅持品質、創新、服務、超越換來的回報，也充分體現了市場和用戶對東方紅拖拉機的信賴”。

厚積薄發，“東方紅”的品牌效應在國內外兩個市場日益顯現。“東方紅”是我國最具影響力的拖拉機品牌之一，在中國缺衣少食的年代，東方紅拖拉機完成了全國機耕地60%以上耕作任務，一度成為中國農機化的代名詞。進入21世紀，東方紅拖拉機一路走高，柴油機在國內大中型拖拉機、聯合收割機等農機動力配套市場佔有70%以上的市場份額；整體式拖拉機前驅動橋，行業配套高達80%以上，為中國四輪驅動大功率拖拉機提供了先進的技術支撐；大輪拖底盤技術得到了國外專家的認可。1999年，“東方紅”結束了中國農機行業沒有中國馳名商標的歷史。“東方紅”除實現對歐洲、北美等發達國家出口外，許多國家還提出合資合作意向。至2005年底，中國一拖的境外組裝廠、辦事機構達11個，經銷商、代理商近百家，拖拉機產品出口到92個國家。為了和國際市場接軌，“東方紅”的國際註冊商標“YTO”已在60多個國家註冊。“YTO，together with you”在國外成為一句非常上口的廣告語。2006年，“YTO”成為中國機電商會推薦的國內大中輪式拖拉機行業唯一出口品牌。

東方紅在普通用戶心目中已經成為“高性價比放心拖拉機”的代名詞，廣受市場追捧。中國一拖正在實施的“品牌戰略”工程，也將使“東方紅”品牌以前所未有的速度得以弘揚和壯大，“技術一拖、創新一拖、品牌一拖”三位一體的新中國一拖正在逐步形成。

技術、人才、裝備優勢等聚合式發力，“東方紅”品牌創造力不斷得到延伸。近幾年來，中國一拖以技術和人才優勢在行業內日益見長，東方紅804/904/1004/1204/1604/1804/1884等擁有自主知識產權的系列輪式拖拉機投放市場，國內最大馬力輪式拖拉機東方紅1884的投產，突破了國外產品一統天下的格局。2004年，中國一拖在連續兩次向委內瑞拉出口大輪拖各137台的基礎上，再次向該國出口530台，創下中國大功率拖拉機單批出口之最。2005年，“東方紅”拖拉機銷售收入國內行業第一，出口超過千台，其中100馬力以上大型拖拉機處於行業主導地位。今年上半年，東方紅大中拖國內產銷量保持行業第一，國際市場開拓同比增長50%以上，特別是日前簽訂的一次出口900餘台東方紅大中拖的訂單，更是再次刷新我國拖拉機出口紀錄。

百億之後再創輝煌　2007年，一拖集團在2006年實現銷售收入突破100億元的基礎上，取得新的突破。2007年一拖集團共實現銷售收入121.2億元，增幅超過18%，出口額和利潤也分別增長了57%和61.5%，繼續保持了行業強勢地位。資料顯示，2001年一拖集團銷售收入僅為21億多，6年增長100億。

作為中國農機工業的長子和中國農業裝備自主品牌的代表，隨著企業快速發展，技術研發不斷創新和取得突破，一拖集團的技術和產品等優勢在市場競爭中進一步顯現。

繼“東方紅”2006年登上拖拉機行業“中國名牌”榜首，拖拉機、收穫機、壓路機榮登國家免檢產品榜后，2007年東方紅小輪拖在國內首家通過“3C”認證，柴油機獲得國家免檢產品稱號。

一拖集團還在整機雜訊控制和制動性能上取得突破，2007年共完成12個機型拖拉機的e-mark認證和9項平地機、壓路機、裝載機的CE認證。

2007年，東方紅大輪拖以招標的形式第二次成為獎品車，而出口辛巴威的1083台東方紅大輪拖，更是連續第三年刷新了國內大輪拖單筆批量出口的紀錄；同時，公司旗下的洛陽牌壓路機實現出口1118台，出口額與行業第一的差距已經很小。

一拖集團還率先在流通領域創新業務模式，進行品牌形象店建設，並在2007年進一步完善了品牌形象店產品銷售、備件供應、市場信息、用戶服務和客戶培訓“五位一體”的功能定位，為用戶提供了更好的服務。同時，一拖集團積極推行“體貼、專業、快捷、增值”的“金色服務”理念，為用戶提供四季服務，也獲得了眾多好評。

為響應國家“新農村建設”號召，在2006年啟動“中國一拖新農村建設行動計劃”的基礎上，2007年一拖集團組織人員對全國20個省的35個國家級新農村示範村進行了普查，並對4個重點示範村進行駐村調研，提出了21項新產品開發概念和相關解決方案。

“十五”以來，中國一拖成功構築了以整機產品技術為平台，以柴油機、變速箱、車橋、覆蓋件等為關鍵要素的大輪拖“黃金供應鏈”，主機和零部件單元協同創新，共同築就了技術領先的產業位勢。東方紅大輪拖、柴油機、大中拖前橋、曲軸，以及各類農用工程機械產品，已經成為該公司的品牌資產，在用戶中擁有較高的美譽度和忠誠度。

如今，中國一拖已成為國內唯一可以批量生產各式履帶拖拉機，和15－180馬力全系列輪式拖拉機的企業，不但可以滿足國內市場需要，而且其120-180馬力大輪拖還能有效替代進口產品；中國一拖在大中拖、農用工程機械領域已連續多年保持行業第一；東方紅柴油機在非道路用動力配套市場也連續多年保持第一；中國一拖已經為國內內燃機企業提供了超過100萬根曲軸；同時，其大中輪拖驅動前橋的行業配套率也高達80%以上。

位於洛陽的中國一拖，大門和兩旁建築依舊保持著蘇式風格原貌

東方紅拖拉機是中國第一輛真正意義的拖拉機。1954年，毛澤東主席將新中國的第一個拖拉機廠――中國第一拖拉機製造廠（以下簡稱中國一拖），定在河南洛陽，1955年10月1日，第一拖拉機製造廠主廠房正式動工。 1958年7月20日，第一台東方紅拖拉機誕生。1959年的11月1日，中國一拖正式投產。

1959年11月1日清晨，河南省洛陽市的西郊，天還未亮，人們已被窗外的喧天鑼鼓聲驚醒。

第一拖拉機製造廠要在這一天舉行落成典禮。洛陽市周邊的農民們難抑激動的心情自發來到廠門前，用火一般的熱情敲著鑼鼓、扭著秧歌歡慶中國第一拖拉機製造廠正式投產。這一天起，中國一拖製造的“東方紅”拖拉機源源不斷地從洛陽開出，駛向中國的四面八方，支援新中國的農業建設。

理念　一、核心理念

（一）經營宗旨

為客戶創造價值，為員工創造機會，為股東創造效益，為社會承擔責任。

1、客戶是任何企業生存和發展的基礎，也是企業存在的唯一理由，誰能為客戶帶來比其他企業更好地回報，誰就能贏得客戶相對持久的忠誠，誰就能擁有常青的基業。

2、人是企業最大的資源和財富，靠人創業，靠人興業，尊重和關心每一位員工，不斷創造其與公司共同成長的機會，是提高企業競爭力的關鍵因素之一。

3、效益是企業活動的動因，是調動各方面積極性的重要方式和手段，也是衡量企業成功與否的重要標誌。為股東創造效益是企業的責任和應盡的義務。

4、在任何社會制度和體制下，企業都必須為社會承擔責任。企業的終極發展，不僅是企業自身的生存發展，也是促進整個社會和諧發展。

（二）願景

成為國際裝備製造最具活力的創新型企業。

1、隨著世界經濟一體化進程的加快，國際競爭國內化趨勢越來越突出，我們必須以國際化的視角，站在世界經濟發展的高度確定企業的發展願景。

2、裝備製造是我們所處的核心競爭行業，同樣也是我們安身立命的領域，我們應專註於這個行業，孜孜不倦，專心致志，奮發圖強。

3、最具活力意味著我們有著高於競爭對手的持續發展的核心競爭能力，通過不斷創新、不斷超越的過程，使企業成為裝備製造業世界矚目的力量，獲得世界的尊重。

（三）核心價值觀

出第一的產品，育第一的人才，創第一的業績。

1、第一的產品，意味著擁有第一的競爭力。第一的產品從市場中來，能為客戶創造價值；具有引導、創造市場需求的能力；掌握核心技術，是市場競爭中技術領先的產品。

2、第一的人才是具有良好職業精神、高超職業技能、崇高職業理想、認同企業核心理念的人才；中國一拖能夠為這樣的人才提供廣闊平台；人才決定著企業的興衰，第一的人才，是“三個第一”的核心。

3、第一的業績，就是從客戶、員工、股東和社會幾個層面不斷超越和領先對手，快速接近企業的願景。

4、追求第一的過程，就是不斷創新和超越的過程，這是高績效企業的永恆追求。

（四）企業訓詞

生存勿忘質量 發展必須創新

1、質量是企業的生命，以“質量零缺陷，標準國際化”質量理念為指導，創新質量管理工作，讓質量成為一拖產品在市場上的首選賣點。

2、創新是企業生存發展的靈魂。創新能把我們的潛能變成企業競爭的巨大優勢，變成比競爭對手創造更多財富和價值的現實能力。

二、單項理念

（五）質量理念

質量零缺陷，標準國際化

1、零缺陷管理要求每一位員工努力使自己的工作沒有缺點，零缺陷的精髓是第一次就把事情做好。

2、標準國際化要求企業標準適應國內外市場競爭需要。

3、質量工作最基本要求是符合標準，最終目的是產品和服務符合對顧客的承諾，滿足顧客需求。

（六）服務理念

體貼 快捷 專業 增值

1、急用戶之所急，想用戶之所想，主動認真負責，體貼關愛客戶。

2、迅速響應，立即行動，及時提供相應的服務，響應用戶的需要。

3、業務技術過硬，能夠保證為用戶提供所需的技術服務，落實各項服務措施。

4、通過為用戶排憂解難，能夠儘可能地超越用戶期待，最大限度地為用戶創造價值。

（七）人才理念

事業以人為本 發展以人為先 給想干者機會 給能幹者舞台 給干成者激勵

1、人才是企業取得成功的關鍵，是企業發展的第一資源，優秀人才是架通戰略和執行的橋樑，是企業發展的前提。我們追求員工與企業的共同發展，每個員工的成功就是公司的成功。

2、企業發展規劃首先有專業化的人才隊伍支撐，把優秀員工的培育、引進和發展放在突出位置，打造優秀的人才文化是企業引進招聘人才、培育人才、使用人才和留住人才的關鍵環節。

3、尊重員工的平等權利，堅持公開、公平、公正原則，提供均等機會，鼓勵員工主動進取，競爭求勝。

4、尊重員工的個體差異，通過上崗靠能力的用人機制促進第一人才脫穎而出，達到人盡其才、才盡其用。

5、尊重員工的勞動價值，憑業績獲得多樣性激勵，追求企業與員工的和諧共贏。

地盤車間正在裝配第一台東方紅拖拉機

事實上，1958年7月20日，第一輛“東方紅”拖拉機已經被工人們用鐵鎚敲敲打打製造出來。

1999年出版的《拖城故事》里對這段歷史進行了詳細記載。曾任第一拖拉機製造廠廠長的楊立功，在一篇文章里解答了一拖選址九朝古都洛陽的原因。當時洛陽只有9萬人且工業基礎薄弱，毛澤東為一拖選址在這裡，出於兩方面的原因：從國防的角度考慮，洛陽地處中原內地，四周是山地，利於戰備；另一個原因從全國工業布局來考慮，各個地區工業要均衡發展。

1953年，新中國百廢待興之際，舉全國之力，從上海、長春等地抽調專家技術人員，在蘇聯專家的指導下，楊立功等“墾荒者”開始籌建第一拖拉機製造廠。開始為了保密，對外代號叫081廠，所以一拖籌備處也就081籌備處。

1958年7月20日，第一輛東方紅拖拉機開出廠房

中國一拖第一任宣傳部長，後任黨委副書記的蘇遠，是在1954年春節從武漢的新華社中南總分社辦公室主任，調任洛陽任第一拖拉機製造廠黨委宣傳部部長，時年36歲。

“當時河南省委宣傳部部長交待我，這是黨中央毛主席決定大批幹部轉工業，執行主體兩翼的建設方針，第一拖拉機製造廠是蘇聯援建的156項重點工程之一，生產大量的拖拉機，實現工業機械化。我聽了這些新鮮的偉大任務，高高興興地來到了洛陽。”蘇遠曾撰文回憶，在去洛陽前，他還沒有見過拖拉機什麼樣。

第一拖拉機製造廠的建設在建設者們無私的熱情中快速地進行。“那段時間真的很苦。”已經退休17年的盧富來，時任發動機車間工段長，回憶起那段時間，他充滿感慨。

1953年，第一拖拉機製造廠開始破土動工

1957年底，25歲的盧富來從長春一汽來到洛陽支援一拖建設。當時廠房已經建好，機床設備已經安裝在地上。他和工人們在蘇聯專家的帶領下，開始拆封和清洗設備。

“當時按照協議該從蘇聯來的工裝設備許多都沒到，後來才知道，原來當時中蘇關係已經出現問題了。不過當時我們普通職工並不了解這個”盧富來說，在設備不到，但時間又非常緊張的情況下，他們開始按照蘇聯提供的圖紙和技術參數自行生產工藝裝備。

按照計劃，第一拖拉機製造廠要在1958年年底前生產出第一台拖拉機，1960年交工驗收。時間已經相當緊張，但大批的設備都還沒有到位，為了趕工期，所有工人每天從早上8點開始工作，一直到次日凌晨1點，然後集體睡在廠房內。

這種情況一直持續了半年多時間。

1959年10月12日，周恩來視察一拖

很多老工人清楚記得1958年發生的一件讓人“惱火”的事。

1958年是浮誇和浮躁的大躍進時期。一天上午，洛陽老城農機修理廠用發動機裝了4個輪子，拼湊出個拖拉機的樣子，然後一群人推著這輛拖拉機，敲著鑼，喊著“鼓足幹勁，力爭上遊，多快好省地建設社會主義”的口號，打著大字橫幅標語“慶祝農機修理廠放衛星成功，生產出洛陽第一台拖拉機”來到一拖門口示威。

在一拖廠前廣場，這群人喊著，“要大躍進，不要小腳女人”。“我們小廠都已經生產出拖拉機了，你們大廠為什麼還不生產拖拉機？”廠長回答說：“我們要生產你們這樣的拖拉機，廠就垮了。拖拉機是個科學，不能搞冒進。”

在各個車間的通力合作之下，1958年7月20日，第一台玫紅色的“東方紅”54型履帶式拖拉機（文革期間，玫紅色車身改為如今的“中國紅”，沿用至今）在工人們的敲敲打打之下，製造完成。

這輛東方紅54式拖拉機是一拖保存最老的整車，仍可開動

實際上，更準確地說，第一台“東方紅”拖拉機是“敲”出來的。很多老工人回憶，當時第一輛拖拉機是在蘇聯提供的圖紙和配件的基礎上，由工人肩扛手抬、敲敲打打組裝起來的。

老工人回憶，1958年7月20日，工人們在第一輛東方紅拖拉機車頭上掛上毛主席頭像，把這輛拖拉機像打扮新娘子一樣，戴上大紅花，車身上掛滿綵綢。敲著鑼舞著旗，歡天喜地地跟在拖拉機的後面“隆隆隆……”地開出廠區大門。

然而有許多人不知道的是，“東方紅”拖拉機名稱背後有一個非常精彩的故事。

周恩來寫給譚震林出席一拖成立典禮的手稿

在第一輛拖拉機製造之前，第一拖拉機製造廠專門組織工程師編寫了一本名為《D・T・54拖拉機》的書，用於介紹該拖拉機各部件的性能用途，及駕駛、修理和維護保養等知識。

此書出版不久，一拖廠接到毛澤東主席的指示：“拖拉機型號、名稱不可用洋字”。於是，一拖開始發動職工給拖拉機起名。

中央有關部委，洛陽市有關單位也都被發動起來。大家紛紛為新中國自己生產的拖拉機取名。首先是機械部汽車局提名“鐵牛”，經過討論后一拖廠黨委對該名稱不甚滿意，後來將這個名稱送給了天津拖拉機廠生產的27馬力輪式拖拉機。

其後洛陽市又給出了“龍門”、“白馬”等具有地方特色的名稱。

東方紅拖拉機製造成功，中國進入了“耕地不用牛的時代”

《拖拉機報》的一篇文章顯示，“白馬”的名字提出后，衝壓車間的幾位工人曾專門設計了一個“白馬”銘牌。資料圖片顯示，這個銘牌中的白馬頭朝左側，四蹄奮力飛奔。

但是，“白馬”、“龍門”等名字，也不是洛陽獨有的，一拖職工覺得代表不了一拖。直到有一天，時任一拖廠辦副主任的安道平，去和洛陽市有關負責人商談拖拉機名字的事情，無果而返時，聽到廠區內傳來陝北民歌《東方紅》：東方紅，太陽升，中國出了個毛澤東……

“白馬牌”曾為一拖製造拖拉機的最熱門商標

東方紅！多好的名字的，既歌頌毛主席，而且歌頌新中國。於是，這個日後在中國商標史上最為特別的名稱，馬上獲得一拖所有職工的認可，很快也得到了機械部的批准。

從此，“東方紅”三個醒目的大紅字出現在所有第一拖拉機廠製造的拖拉機車頭上。

……

1959年11月1日一拖投產典禮場景

1959年11月1日上午，雨過天晴，第一拖拉機製造廠門前搭起了主席台，中央掛著毛主席的巨幅圖像。廣場上人聲沸騰，紅旗飄揚。台下坐著數萬名工人。

上午8點半，典禮大會在鳴禮炮十響和國歌聲中開始。中共中央政治局委員、國務院副總理譚震林參加了大會並講話：“第一拖拉機製造廠的建成投入生產，標誌著我國農民早已盼望的“耕地不用牛、點燈不用油的偉大時代已經開始了。”

“描金姑娘”：“描金”是當時東方紅拖拉機生產的一道特殊工藝

經過半個多世紀的發展，一拖已經由建廠初期的單一履帶拖拉機生產企業，發展成為以農業機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件製造為主要業務的大型綜合性機械製造服務企業集團。

五十多年來，一拖累計為社會提供了350多萬台農業機械、工程機械、車輛和動力機械產品，大中小型拖拉機市場佔有率和社會保有量均居全國首位，並累計向100多個國家和地區出口農業機械、工程機械等各類產品數萬台。