天津北站

1888年（清光緒14年），天津市修成第一個火車站老龍頭火車站（今天津站），作為天津的鐵路車站。庚子事變之後，老龍頭火車站被划入俄租界，一般中國人的出入使用均需看西方列強眼色。

1902年（清光緒28年），時任直隸總督兼北洋大臣的袁世凱，經常往來天津與北京兩地，眼見天津唯一的火車站受到列強控制，袁世凱出入車站也要看外國人臉色，為此感到十分不滿，遂下令在老龍頭火車站以北4公里處修建新車站。

戊戌變法失敗后，袁世凱青雲直上，

1903年升為直隸總督兼北洋通商大臣。直隸省徠會在保定；北洋通商大臣衙門為了和外國租界辦理洋務方便，設在天津河北金鋼橋口，即第二醫院和金鋼公園所在地。袁世凱身任封疆大吏和北方洋務兩要職，半個月駐保定，半個月駐天津，每月朔望必往返津保一次。

依照清例，一品大員出入有儀仗馬隊，車轎接送，並鳴炮三響。而老龍頭車站（今天津站）在帝俄租界內，俄國人不買袁世凱的賬。每月朔望車站接送，不許儀仗馬隊帶槍進入俄租界，也不許鳴炮。袁世凱倍感難堪，一怒之下，札飭天津道另修車站，指定由金鋼橋起往北開一直線，徑抵鐵道，限當年竣工。所開闢的直線即中山路（1946年以前稱大經路），修成的車站當時叫“新站”，即北站。

伴隨著北站建成和大經路的開闢，河北一帶經過重新規劃，完全變了模樣。百年前的大經路東側，以金家窯、小關、錦衣衛橋為中心，已形成人煙稠密的居民點；大經路西側僅沿河一帶有窯窪、堤頭兩個居民集中點。其餘往西往北都是淮軍義地，亂墳重疊，一片荒涼。

根據天津道呈奉袁世凱批准的河北新地區規劃，淮軍義地後來一律遷葬清除。南北向從大經路起往西，依次闢為二、三、四、五等經路（現叫二馬路、三馬路、四馬路等）；東西向從南至北依次按天、地、元、黃、宇、宙、日、月等劃成緯路。當時，除官廳衙署、學校佔地蓋房以外，經營房地產的人們看出北站建成后，河北大有發展前途，於是爭先向天津縣承租義地，興建住房，出租牟利。多數是以房產主的堂名為里巷命名，一時，頤壽里、擇仁里、東興里、元福里、元善里、敏智巷等紛紛建成招租。天津自庚子事變拆城后，人口日益增多，原有城裡和四關的房屋已不敷用。北站建成后，河北各經緯路上大批新房竣工，解決了住房矛盾，也繁榮了河北一帶。袁世凱修建北站，本來是為了他自己抖威風，此舉對天津後來的交通運輸和城市發展，居然也起到了促進作用，這是他不曾想到的。

車站於1903年（清光緒29年）正月初二完工，初命名為新開河火車站，后曾更名為天津城火車站、天津新站。

1910年（清宣統2年），京奉鐵路與津浦鐵路在天津新站舉行聯軌典禮。1912年（民國元年），津浦線全線通車后，更名為天津總站。

1937年（民國26年），抗戰爆發，不久天津遭日軍佔領，日軍佔領天津后。

火車站在1938年更名為天津北站，之後名稱沿用至今。

做為中國數一數二的古老車站，又位居曾是天津政治文化的中心地帶，火車站見證了許多歷史場景。包括清代五大臣出洋考察團及立憲運動許多考察團的出洋和回國，都經過或停留天津北站，休息或搭車赴往京城。民國后，1923年（民國12年），中華民國大總統黎元洪從北京逃出到天津北站時，遭時任直隸省長的王承斌劫車，搶走黎攜帶的總統印信。

建於清光緒二十九年（1903）的天津北站曾是津浦線的起點站。時任直隸總督兼北洋大臣的袁世凱將衙門設於大經路（今中山路）金鋼橋頭后，為推行新政、繁榮河北新區、擺脫老龍頭火車站的租界管制而建。初名新開河火車站，后稱天津城火車站、河北新車站、天津新站、天津總站，抗戰期間改為現名。

1903年建成的天津北站，位於京山、津浦兩大鐵路幹線交會處，曾經是天津四大火車站之一，天津鐵路樞紐的咽喉。當年建站是為了滿足直隸總督兼北洋大臣袁世凱乘火車出行的需要。

站內，為方便旅客在站台間來往，還修建了一座橫跨三座站台的木質天橋，它是當時中國鐵路車站中最豪華也是最早的天橋，一直使用至今，有多部以清末民初為時代背景的影視作品在此取景。時至今日，車站的老員工們還總向別人說起：“劉德華來拍過戲，那時我們還幫著維持秩序。”

幾十年前，天津北站幾乎就是城市的中心，據家住北站附近的李建新回憶，她小時候，鐵路合作社、鐵路醫院、新華書店、北寧公園等，都建在北站附近，“一下火車我就能走到城市的繁華之中”。

規模最大時，車站員工多達1000多人。在天津北站外經營一家小賣鋪的郭師傅說：“光是賣東西的就有200多人，廣場上甭提多熱鬧了。”曾經幫著火車站經營旅店的史先生回憶道：“幾年前，旅店有七八十張床，一張床一天能賣出3次，你說這車站人多不多。”就連站外賣了多年大餅雞蛋的老張也感嘆：“那時一天能賣出五六十套，早早就能收攤。”

今天的北站在新建的立交橋、高樓邊上並不顯眼，可它承載著不少人的回憶。

隨著天津站和天津西站的改擴建、天津南站的通車以及高速鐵路的發展，天津北站的列車越來越少，客流量逐步減少，附近一家旅店的入住率也下降了30%~40%。在火車不斷提速的時代，天津北站確實有點兒“跟不上趟兒”了，那些綠皮車也顯得陳舊而笨拙。如今，天津站的規模比天津北站大得多，也更豪華。

天津北站位置在天津市河北區中山路。

京哈線上行距離北京站133公里，下行距離哈爾濱站1268公里；

津浦線下行距離浦口站1010公里；

津薊線上行距離薊州北站92公里。

隸屬中國鐵路北京局集團有限公司（原北京鐵路局）天津站管轄，為二等站。提供客貨運服務，客運部分：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運部分：辦理整車、零擔貨物發到。另外辦理整車貨物承運前保管、不辦理危險貨物發到。

2014年4月1日起，天津北站陸續取消僅有的3趟列車停靠，天津北站暫時停止辦理客運業務。

2015年春，津薊鐵路提速改造工程啟動。4月30日上午9時，隨著津薊鐵路S902次市郊旅客列車從天津北站3站台駛出，停辦客運業務一年多的天津北站重新恢復辦理客運業務。現主要辦理寶坻、薊州北方向的客運業務。

未來，津滬線、津山線的慢車或將陸續移至天津北站。

由於天津北站與站北天橋建築保 留民國初年的形式格局並保存完好，成為拍攝近代題材影視劇的理想外景地，如《金粉世家》、《冒險王》、《馬三立》、《天與地》、《上海探戈》、《風雪夜歸人》等電影、電視劇的劇組均曾在此取景拍攝。劉德華、李連杰等許多知名演員曾在此拍攝過外景。

公交

乘客可沿調緯路、中山路，步行至北站公交站，乘坐公交車。

地鐵

天津地鐵3、6號線在北站設站，使得天津北站成為天津北部的綜合交通樞紐。其中地鐵3號線、6號線已經通車；Z2線正在規劃中。

天津北站客運設施主要有：候車室、行包房、售票廳、旅客站台和雨棚3座以及橫跨8股線路的鋼架天橋。貨運設施主要有：2座貨場、7座倉庫、42台各類裝卸機械和1套製冰設備。運轉設施主要有15股各種線路。該站有10個職能科室，6個車間。

列車時刻表於2018年12月5日更新.