張家口寧遠機場
4D級軍民合用支線機場
張家口寧遠機場（Zhangjiakou Ningyuan Airport，IATA：ZQZ ，ICAO：ZBZJ），位於中國河北省張家口市東南城郊，距張家口橋東區9千米，為4D級軍民合用支線機場。
張家徠口寧遠機場修建於1935年，時稱榆林機場；2010年5月9日，機場開始軍民合用改建工程；2013年6月16日，張家口寧遠機場正式開通民航業務。
據2020年3月機場官網信息顯示，張家口寧遠機場機場有2座航站樓，其中T1航站樓5400平方米，T2航站樓14000平方米，站坪設機位14個；跑道長3000米，寬45米，可滿足年旅客吞吐量100萬人次的使用需求。
2019年，張家口寧遠機場共完成旅客吞吐量30.4009萬人次，同比下降21.5%；貨郵吞吐量49.5噸，同比下降44.0%；飛機起降2776架次，同比下降23.9% 。
2020年8月3日，由中鐵十八局集團投資並承建的2022年北京冬奧會重點交通項目——張家口寧遠機場改擴建工程正式建成並通航。
張家口寧遠機場位於張家口市中心城區東南9公里處。
張家口寧遠機場
民國二十七年（1938年）春，日本侵略者強佔大片土地，進行榆林機場擴建。
民國二十八年（1939年），日本侵略者又在榆林機場修建了混凝土的飛機跑道和機庫、油庫、營房、修理間等地面設施。
1949年中華人民共和國成立后，榆林機場一直為解放軍北京軍區軍用機場。
1981年，榆林機場曾作為八〇二軍事演習（人民解放軍華北大演習）的閱兵場所，由時任中央軍委主席鄧小平在榆林機場檢閱了參演部隊。
2008年，張家口市開始謀劃在北京空軍張家口機場的基礎上，建設機場軍民合用改造項目。
2009年2月，河北省向國務院、中央軍委上報《河北省人民政府關於建設張家口軍民合用機場的請示》和項目建議書，申請批准張家口軍用機場改建為軍民合用機場；
2009年4月，河北省編寫完成《張家口機場軍民合用改造工程預可行性研究報告》；6月30日，國家發改委批複《張家口機場軍民合用改造工程預可行性研究報告》；7月4日，解放軍北京軍區與河北省人民政府簽訂《空軍張家口機場實行軍民合用協議》，同意改造擴建。
2010年4月9日，張家口機場軍民合用改造工程項目正式獲得國務院、中央軍委批准；5月9日，張家口軍民合用機場開工建設。
2012年10月15日，張家口軍民合用機場進行首次校飛作業；12月21日，張家口軍民合用機場已具備通航條件。
2013年1月11日，張家口軍民合用機場順利通過行業驗收；5月24日，張家口軍民合用機場順利通過中國民用航空華北地區管理局使用許可審定；6月16日，張家口寧遠機場正式通航。
2018年5月，張家口寧遠機場改擴建工程啟動；9月10日，機場臨時關閉。
2018年12月22日，張家口寧遠機場校飛。
2019年1月22日，張家口寧遠機場改擴建工程試飛成功；2月28日，張家口寧遠機場完成階段性行業驗收。
2019年3月31日，張家口寧遠機場正式復航；8月3日，張家口寧遠機場改擴建工程主體完工；11月8日，張家口寧遠機場與包頭東河機場締結為“姊妹機場” 。
2020年1月12日，張家口寧遠機場改擴建工程校飛成功；7月27日，張家口寧遠機場T1航站樓正式關閉，跑道暫時關閉進行維護；8月3日，張家口寧遠機場改擴建工程（2022年北京冬奧會交通運輸保障項目）正式啟用，T1航站樓正式完成轉場T2航站樓。
機場建成后，初步確定開通石家莊、上海、廣州、西安、成都、海口6條航線，屆時，張家口到石家莊只需40分鐘。隨著機場年吞吐量的增長和旅客的需要，將逐步增加五台山、烏魯木齊、哈爾濱、瀋陽、武漢、昆明、深圳7條航線。
張家口地處京冀晉蒙四省(市、區)交界處，有對外貿易“旱碼頭”之譽。為吸引更多遊客和客商到張家口旅遊觀光和投資興業，建設現代立體交通網路，張家口市多次與北京軍區、國家民航局磋商，2009年4月9日，張家口軍民合用機場項目得到國務院、中央軍委批複，並列入《全國民用機場布局規劃》。
| 代碼 | 航空公司 | 通航城市 |
| MU | 東方航空 | 上海浦東 |
| NS | 河北航空 | 石家莊 |
| JD | 首都航空 | 石家莊 |
| HU | 海南航空 | 石家莊 |
| 9C | 春秋航空 | 上海虹橋、石家莊、深圳、瀋陽 |
| G5 | 華夏航空 | 大連、杭州、重慶、西安、天津 |
| GJ | 長龍航空 | 邯鄲 |
| GT | 桂林航空 | 石家莊 |
| 航程 | 航班號 | 起飛時間 | 到達時間 | 班期 |
| 石家莊-——張家口 | DS6847 | 09:15 | 10:20 | 1357 |
| NS3289 | 17:20 | 18:10 | 135 | |
| NS3289 | 17:55 | 18:45 | 2467 | |
| MU2175 | 13:20 | 14:20 | 2467 | |
| 張家口——石家莊 | DS6848 | 11:00 | 12:00 | 1357 |
| MS3290 | 19:00 | 19:50 | 135 | |
| MS3290 | 19:35 | 20:25 | 2467 | |
| MU3176 | 15:00 | 16:00 | 2467 | |
| 上海浦東——張家口 | MU2175 | 07:30 | 09:50 | 2467 |
| 張家口——上海浦東 | MU2176 | 10:45 | 13:00 | 2467 |
| 張家口——深圳 | 9C8600 | 21:25 | 00:30 | 246 |
| 深圳——張家口 | 9C8599 | 13:20 | 16:20 | 246 |
| 張家口——瀋陽 | 9C8599 | 17:05 | 18:10 | 246 |
| 瀋陽——張家口 | 9C8600 | 19:05 | 20:40 | 246 |
機場大巴
張家口寧遠機場有一條機場大巴線，終點站張家口機場票務中心，每周一、三、五、日早8：10發車，單程需要時間15-20分鐘。
公共汽車
23路：機場—百貨大樓，（首末班時間：7：00-19：00，票價1元）；
3徠9路：機場—張家口站，（機場首班7:00，末班19:00；張家口站首班7:25，末班19:25。票價1元）；
K2路：機場—沈家屯路口，（沈家屯路口首班7:00，末班19:00；機場首班7:30，末班19:30。票價1元）；
902路：崇禮區冰雪博物館—機場—張家口站。
自駕車
● T1航站樓
張家口寧遠機場T1航站樓（2020年7月27日關閉）面積為5400平方米，設2座登機廊橋，配備3個C類機位，設計年旅客吞吐能力為60萬人次。
● T2航站樓
張家口寧遠機場T2航站樓（2020年8月3日啟用）面積14000平方米，設5座登機廊橋，配備11個C類機位，設計年旅客吞吐能力為100萬人次。T2航站樓建設時採用綠色機場理念，其有直立鎖邊鋁鎂錳金屬屋面，雙層蜂窩鋁板內部吊頂，能有效降低飛行器噪音；在內部空調等高耗能電器管理方面，納入了樓宇自控管理系統，實現分區溫控檢測，降低了設備能耗，減少二氧化碳排放；航站樓南側玻璃採用三銀LOW-E玻璃，降低熱損失，有效利用太陽能，同時降低了機場後續運營成本；航站樓屋頂設有電動除雪裝置，避免積雪過多，給屋頂造成過大壓力；樓內採用低煙無鹵清潔型電纜和導線，發生火災時可避免釋放大量含氯的有毒煙霧，保證人員在緊急情況時安全疏散。
● 其他設施
張家口寧遠機場航空貨站面積200平方米，停車場面積8270平方米。
截至2020年8月，張家口寧遠機場民航站坪設14個C類機位，跑道編號為12-30，長3000米，寬45米；北平行滑行道（民用）長3000米，寬23米；南平行滑行道（軍用）長3000米，寬14米；另有3條寬23米的垂直聯絡道和2條寬18米（長分別為151和224.5米）的聯絡滑行道。
航線航點
截至2020年5月張家口寧遠機場官微顯示，2020年夏秋航季，張家口寧遠機場有5家航司在此開通9條航線，通航11座城市。
| 航司 | 航點 |
|---|---|
| 河北航空（NS） | 石家莊、杭州、廈門 |
| 華夏航空（G5） | 重慶、哈爾濱、西安、大連 |
| 中國東方航空（MU） | 上海浦東 |
| 春秋航空（9C） | 上海虹橋、石家莊、深圳、瀋陽 |
| 祥鵬航空（8L） | 成都、石家莊 |
人工值機
據2020年3月中國東方航空官網顯示，張家口寧遠機場人工值機櫃檯在航班起飛前30分鐘停止辦理登記手續。
便民設施
| 設施 | 方位指引 | |
|---|---|---|
| 出發區域 | 經濟艙櫃檯（國內） | 出發大廳1-4號值機櫃檯 |
| 售票櫃檯（國內） | 出發大廳票台 | |
| 售票櫃檯（國際） | 出發大廳票台 | |
| 候機區域 | 貴賓室（國內） | 出發大廳貴賓休息室 |
| 到達區域 | 國內行李查詢櫃檯 | 國內航班到達廳 |
| 國內行李提取轉盤 | 國內航班到達廳 |
生產數據
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 304009 | -21.5 | 49.5 | -44.0 | 2776 | -23.9 |
| 2018 | 387230 | -35.5 | 88.4 | -28.0 | 3647 | -40.9 |
| 2017 | 600658 | 70.7 | 122.7 | 27.2 | 6173 | 61.5 |
| 2016 | 351950 | 69.3 | 96.5 | 51.1 | 3822 | 42.7 |
| 2015 | 207848 | 44.1 | 63.9 | 134.6 | 2678 | 18.8 |
| 2014 | 144278 | / | 27.0 | / | 2254 | / |
● 自助值機
張家口寧遠機場設有自助值機設備，無託運行李的旅客可在自助值機設備上換取電子登機牌直接安檢登機；流程如下：
1、點擊首頁“進入”按鈕。
2、在證件號碼欄目輸入旅客購票時的有效證件號碼和個人信息。中華人民共和國頒發的二代身份證和護照可以直接在自助值機設備機上相應位置直接掃描。
3、當旅客輸入完證件信息后，屏幕會顯示旅客的航班信息。當點擊“確認”后，自助值機系統將進入航班座位選擇界面，顯示白色的座位為可選座位，旅客可根據喜好選擇可選的座位，座位選擇完畢后按“下一步”即可列印登機牌。
4、座位選擇完畢后，若旅客是常旅客，則可以返回上一頁手工輸入個人常旅客卡號，進行積分累積。
5、未列印電子客票行程單的旅客可在操作界面中點擊“列印行程單”按鈕進行列印。
張家口寧遠機場近、遠期均按飛行區4C級規劃。
張家口寧遠機場正式通航，使張家口成功打通空中廊道，補齊了現代立體交通網路的“最後一塊短板”。（人民網 評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年張家口寧遠機場共推動中國經濟增長約5.6億元人民幣，直接帶動當地就業約1081人。
基本信息
- 中文名
- 張家口寧遠機場
- 外文名
- Zhangjiakou Ningyuan Airport
- 所屬地區
- 中國河北省張家口市
- 佔地面積
- 14000 m²
- 機場代碼
- ZBZJ
- 開通時間
- 2013年6月16日
- 機場類型
- 跑道長度
- 3000 m
- 旅客吞吐量
- 30.4009萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 49.5噸（2019年）
- 機位數量
- 14 個
- 運營機構
- 首都機場集團有限公司、河北機場管理集團有限公司、張家口機場有限公司
- 航線數量
- 9條（截至2020年5月）
- 地理位置
- 張家口市中心城區東南9公里處
- 飛行區等級
- 4C級
- 通航城市
- 11個（截至2020年5月）
- 跑道數目
- 1
- 起降架次
- 2776架次（2019年）
- 管理單位
- 吞吐量
- 600658人次（2017年）
- IATA代碼
- ZQZ