南渝瀘高速公路
南渝瀘高速公路
南渝瀘高速公路（南充經渝西至瀘州高速公路：南充–潼南–大足–榮昌–瀘州高速公路）為《重慶市高速公路網規劃修編方案（2010–2030年）》和《川渝經濟發展規劃》中的高速公路建設項目，並於2011年1月4日在四川省政府第74次常務會上，被正式列入《四川省高速公路網規劃》。
南渝瀘高速公路（南充經渝西至瀘州高速公路：南充–潼南–大足–榮昌–瀘州高速公路）為《重慶市高速公路網規劃修編方案（2010–2030年）》和《川渝經濟發展規劃》中的高速公路建設項目，並於2011年1月4日在四川省政府第74次常務會上，被正式列入《四川省高速公路網規劃》。南渝瀘高速公路起於四川省南充市，經重慶市的潼南、大足、榮昌區達到瀘州市，全長約160公里，瀘州境內長約35公里。
2010年11月6日在榮昌區召開的廣渝瀘高速公路規劃建設聯席協作會議上獲悉：川渝之間將要修建一條高速公路，全長195公里，線路經過四川瀘州、廣安、武勝及重慶大足、榮昌、潼南等八個區市縣，惠及1220萬人口，計劃2013年開建。當天8個區市縣政府的代表聯合簽署了《廣渝瀘高速公路共建意向協議書》。
上述區市縣分管交通的副縣級領導及交委（交通局）、發改委（發改局）的負責人參加了會議。
南渝瀘高速公路線路走向
2015年9月16日至17日，受交通運輸部綜合規劃司委託，交通運輸部規劃研究院副院長、總工關昌余及特邀專家一行蒞臨瀘州召開G8515瀘渝高速公路工可報告諮詢評估調研工作會。省交通運輸廳副巡視員寇小兵，市委常委、市委農工辦主任李曉宇，市政協副主席、市交通運輸局局長梁中元以及龍馬潭區、瀘縣政府，設計編製單位，省政府鐵投集團、四川路橋集團等有關負責人參加會議。
調研組通過現場踏勘、聽取編製單位的彙報及有關部門和沿線政府的意見，就G8515瀘渝高速公路交通量預測、建設方案、技術標準、投資估算及主要控制點等事項進行了認真的論證和評估。調研組認為，編製單位做了大量的調查研究和分析論證工作，所提交的報告內容和深度符合現行交通運輸部頒發的相關規定和技術標準，原則同意G8515瀘渝高速公路工可報告，待按調研組評估意見進一步修編完善。G8515瀘渝高速公路工可報告諮詢評估調研工作會的召開，標誌著該項目前期工作取得了又一重大進展。
G8515瀘渝高速公路項目是國家高速公路網的重要聯絡線，是四川省、重慶市高速路網布局規劃中南北縱線的重要組成部分，是環渝腹地區高速公路的主骨架。該項目起於瀘縣與榮昌交界處，經瀘縣、龍馬潭區，與成自瀘赤高速公路瀘州段連接，設有方洞、奇峰、雲龍、雲龍機場、特興（樞紐）5個互通，建設里程約42公里，總投資約40億元。在成渝直線高速和成渝客運專線建設如火如荼之際，大足區交通建設工作再傳喜訊，“南大瀘”高速公路的前期工作已經啟動。該項目已納入大足區“十二五”一小時經濟圈交通發展規劃，建成后將是大足經濟發展的又一大推動力。
南大瀘高速公路全稱為四川南充—重慶（潼南、大足、榮昌）—瀘州高速公路。該高速起於 四川南充嘉陵區，途經廣安市武勝縣、重慶市合川區、潼南區、大足區、榮昌縣、瀘州市瀘縣，止於四川省瀘州市，全長約220公里。公路擬按雙向四車道規劃設計，路基寬24.5米，設計時速80公里/小時，總投資156億元。大足境內42公里，投資34億元。
大足區已經與四川省南充市嘉陵區、廣安市、廣安區、武勝縣、瀘縣、瀘州市，潼南縣、榮昌縣等九市區縣就南渝瀘高速公路項目建設達成了共建意向協議，擬在“十二五”期間積極開展合作，力爭在2012年-2013年間完成可研和設計工作，有望於2013年底啟動建設。
南大瀘高速的建成將極大推動川渝兩省、市，特別是四川以東、重慶以西地區相鄰區縣（南充、潼南、大足、榮昌、瀘州等地）相互融合，進一步推動成渝經濟區實現經濟繁榮的戰略支撐點，從而拓展川渝兩地的經濟發展空間，將是大足新區建設發展的重頭戲之一。該公路是渝西川東地區唯一的一條南北走向的高速公路，建成后不僅會成為成渝間南北走向的重要交通幹道，而且將形成廣安、武勝、潼南、大足、榮昌、瀘縣、瀘州高速公路的網狀格局，從而提升該地區的交通運輸水平和輻射能力，促進區域經濟社會快速發展。
瀘州市已將該高速公路作為“十二五”規劃建設項目報送四川省交通廳，四川省交通廳已原則同意將其納入全省“十二五”規劃建設。重慶市發改委已確定將該高速公路納入成渝經濟區專屬規劃，並將該項目上報交通運輸部請求納入國家“十二五”高速公路網規劃建設。
協作會要求，各區市縣要攜手共進，儘快成立相應的工作協調機構，定期召開協作會議，通報各區市縣關於該項目工作的進展情況等。
大足縣交委相關人員介紹說，經過大足的高速公路里程將達到110.8公里，對於促進我縣經濟社會全面發展將起到不可估量的作用。
2012年3月5日上午，重慶市交通規劃勘察設計院副院長徐生明一行來潼南縣規劃南充到瀘州高速公路潼南段走向方案。潼南縣長辛國榮，縣人大常委主任蔣道義，縣委常委、副縣長柳成文，副縣長曾榮，縣政協副主席、交委主任向明以及縣直各部門負責人出席了會議。
南瀘高速公路是渝西川東地區唯一一條南北走向的高速公路，公路建成后不僅會成為成渝間南北走向的重要交通幹道，而且將形成南充、廣安、潼南、大足、榮昌、瀘縣、瀘州高速公路的網狀格局，從而提升渝西川東地區的交通運輸水平和輻射能力，促進區域經濟社會快速發展。
南瀘高速在潼南全長約74公里，途徑古溪、龍形、田家、塘壩、卧佛，在潼南、田家間與渝遂高速互通。
潼南縣領導決定由潼南縣交委牽頭起草南瀘高速潼南走向方案，包括布置點、立交等，各縣直部門提供相關資料，配合設計單位做好南瀘高速潼南段前期相關事宜。
瀘州段起於瀘縣與榮昌交界處，經瀘縣、龍馬潭區，與成自瀘赤高速公路瀘州段連接，設有方洞、奇峰、雲龍、雲龍機場、特興（樞紐）5個互通，建設里程約42公里，總投資約40億元。
重慶市榮昌區與大足區段線路走向：起於潼南縣寶龍鎮嚴寨村楠木灣與四川段相接，經寶龍和古溪之間的馬房溝至龍形鎮東側的鳳行灣，於龍形五岩村的洞塘坎兩次下穿渝遂鐵路，其後在BK24+800處跨越涪江，于田家的黑山溝處與渝遂高速形成樞紐互通，經泰安鎮東側上跨瓊江，繞塘壩東側、卧佛東側、五桂西側至大足區中敖鎮東側，在三驅的宴家壩與成渝複線相交設樞紐互通，然後繞三驅鎮西側，穿大足龍石和榮昌河包之間的月光村至榮昌正華東側，在許溪方家壩處下穿成渝快鐵，然後繼續南下至許溪開源村與成渝高速相交形成樞紐互通轉換，穿廣順和安富之間至清升鎮西側趙家院子到達清江鎮梧桐寺終點與四川段相接，全長139.112公里。設計速度採用80Km/h，按雙向四車道高速公路標準修建，路基寬度24.5m，總投資估算為100.12億元。全線共設置特大橋628米/1座、大中小橋11870米/59座，橋樑占路線長度的9%；設置長隧道2300米/2座，中隧道2440米/3座，隧道占路線長度的3.4%。全線共設互通式立體交叉10處，其中3處樞紐互通。
南充：起於南充市嘉陵區，經廣安市武勝縣進入重慶市
瀘州市召開南渝瀘瀘州段高速公路工可線路走向方案論證會 優化方案 使線路走向更合理
2011年9月8日，瀘州市召開南渝瀘瀘州段高速公路工可線路走向方案論證會。市委書記、市長劉國強指出，南渝瀘瀘州段高速公路的走向問題對地方經濟發展、綜合交通樞紐建設和城市拓展十分重要，工可線路的選擇要有利於機場、港口和龍馬潭區、瀘縣的發展建設需要。
市委常委、副市長楊松柏主持會議，副市長陳萬春出席會議。
南渝（大）瀘高速公路項目目前正抓緊環評、土地徵用的審批，爭取儘快獲得國家發改委立項批複。在前期工作上，相應的四川瀘渝高速有限公司已經註冊，首期建設資金已基本到位，預計南渝（大）瀘高速公路瀘州段明年6月可全面鋪開施工。
12月29日，在重慶市，南渝（大）瀘高速公路項目簽訂了投資協議，由中國鐵建股份有限公司和重慶高速集團合作建設。南充至大足至瀘州高速（重慶）段，從潼南寶龍鎮到榮昌清江鎮，全長近140公里，雙向四車道，計劃明年開工，工期3年。
南渝（大）瀘高速公路是國家高速公路網重要聯絡線，是四川省、重慶市高速路網布局規劃中南北縱線的重要組成部分，環渝腹地高速公路立骨架。起於南充，經過潼南、大足、榮昌、瀘縣，止於龍馬潭區，全長大約240公里。
為此，今年10月，在瀘縣召開的渝西川東8+3區縣經濟社會發展協作會上，重慶市大足區、榮昌區、潼南區，四川省瀘州市瀘縣、龍馬潭區簽訂了《加快啟動南渝（大）瀘高速公路建設意向協議》。
