杭武鐵路

武（漢）安（慶）杭（州）客專黃岡至黃梅高鐵於今年被列入國家“十三五”規劃，鐵總也將該項目作為優先建設項目先期建設。如果進展順利，預計2016年年底就可動工建設，目前鐵四院正在做初測工作。該段高鐵全長129KM，設計時速350KM。該線路從黃岡東站引出，經浠水、蘄春、武穴，在黃梅縣城接入合（肥）安（慶）九（江）客專線。建成后，武漢往杭州（上海）方向可開通列車59對，往南昌、深圳方向可開通列車40對。

武安杭客專黃岡至黃梅高鐵在武穴境內全長約35KM，經蘄春南引出，經四望、大金、花橋進入黃梅。

武穴市委書記、市長郝勝勇高度重視黃（岡）黃（梅）高鐵過境武穴及在武穴設立高鐵站的問題，曾在項目立項之初，就親自帶領有關部門負責人多次聯繫省部相關部門和有關設計專家，闡明武穴的經濟發展現狀和設立高鐵站的重要性，並邀請鐵四院負責該線路的專家十餘人來武穴現場實地察看和座談，聽取武穴領導和群眾的意見。為了更有利於武穴經濟社會發展和市民出行，通過全力爭取，目前武穴高鐵站初步定在武穴中部。

武杭高鐵又名武杭客專，是一條武漢到的杭州高速鐵路通道，是溝通華西、華中和華東、長三角城市群的重要通道。武杭高鐵在武漢可與西武鐵路（西安至武漢）等相連，向西擴展至西安、重慶、成都等中西部地區中心城市，在杭州可與滬杭等鐵路相連，向東擴展至上海、寧波等地，武杭高鐵是溝通東西黃金大動脈，對溝通華中地區、華東地區、海西地區具有極強的戰略意義，將成為西北、西南、華中到長三角、海西地區的國家主幹高鐵線網中重要成員。

2020年，武杭鐵路被列入湖北省“四縱四橫四斜”高鐵骨架網中，作為四橫之一。

武穴市高鐵站，是武杭高鐵、黃黃高鐵、京九高鐵的客專。

武穴高鐵計劃 規劃 建設 武穴北站，該高鐵項目計劃建設在大金鎮。

武穴高速口在大金鎮樞紐位置，大金汽車客運站，該高鐵站位置應該最合理的位置在大馬窩、井邊 兩村之間，然後建設高架橋往黃梅縣沿途行駛。

大金鎮屬於武穴市中心位置，大金鎮位於武穴市中部，南貫大京九，北通滬渝高速公路，是鐵路、公路和水路運輸樞紐之首，高鐵站在大金鎮 大馬窩、井邊交匯處，屬於最好的位置。

大金老客運站初步以後規劃新建設大金客運站，開通武穴，梅川公交車。

以後大金鎮S204省道是最具有發展的商業街，以後別墅、小區、樓盤，酒店，超市，休閑廣場、等等等、一切都前往大金新街發展。

京九高鐵阜陽經潢川至九江鐵路年內將開建

日前，記者從鐵路部門獲悉，作為京九高鐵南段，阜陽經潢川至九江鐵路有望年內開建，潢川站將擴建為集高鐵、普鐵於一身的綜合性交通樞紐站。

京九高鐵，又叫京九客運專線，是國家中長期鐵路網規劃當中的規劃研究項目之一，實際上採用各地分段建設最後連成一線的方式建設。該線路全長2400多公里，是連接環渤海和珠三角的高速鐵路幹線。阜陽經潢川至九江高速鐵路客運專線，從安徽阜陽經信陽市淮濱、潢川、光山、新縣，湖北麻城、黃岡至江西九江，線路全長460公里，其中信陽境內約130公里。整個京九高鐵將採用時速350公里的設計。

潢川火車站位於潢川經濟技術開發區，是集京九鐵路、寧西鐵路及衡潢鐵路(規劃中)的客貨運樞紐站，隸屬於武漢鐵路局，現為國家二等站，該站同時肩負著豫東南地區九縣(潢川、光山、息縣、固始、新蔡、商城、淮濱、羅山、上蔡)客貨運基礎業務。

阜陽經潢川至九江高速鐵路客運專線，是打通京九客運專線大通道的重要環節，豫南大別山地區連接環渤海、珠三角等地區的重要快速鐵路，是實施大別山片區交通一體化建設、完善河南境內鐵路網的重大項目。

武漢站地處湖北省武漢市洪山區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，毗鄰武漢三環線，是京廣高鐵的重要車站，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是武漢鐵路局管轄的特等站，與武昌站、漢口站、等共同構成武漢鐵路樞紐，隸屬武漢鐵路局武昌站管轄，現為特等站。

黃岡東站

黃岡東站是武岡城際鐵路的一個車站，位於路口鎮。是未來規劃的武杭高鐵，京九高鐵的一座樞紐車站。

浠水南站是武杭高鐵和京九高鐵共同經過一座高鐵站，該站位於湖北省浠水縣，是該縣第二座火車站，第一座高鐵站。修改規劃設計站台具體方位在：浠水縣清泉鎮學庵村1組2組，距浠散公路1500米，與京九線上的浠水站相得益彰兩站直線距離2.5公里。

蘄春南站，是京九高鐵，武杭高鐵的一座高鐵站，目前選址在赤東鎮白河與鄧園之間。

武穴北站

武穴北站，是黃黃高鐵在武穴境內的高鐵站，是京九高鐵，武杭高鐵，一個縣級市站，武穴高鐵計劃 規劃 建設 武穴北站，該高鐵項目初計劃建設在大金鎮。高鐵站最終確定在花橋鎮郭德元村與毛仁山村和大金鎮花園村三村交界處，高架橋沿途黃黃高速往黃梅縣向。

黃梅東站，是京九高鐵湖北省的一個站點，武漢—安慶—杭州客運專線在黃梅南站與京九客專合九段接軌。

宿松高鐵東站，位於在建的合安九高鐵幹線。線路連接昌九高鐵，建成后可乘坐高鐵直達深圳和武漢。

太湖南站(Taihu South Railway Station)，位於安徽省太湖縣，隸屬上海鐵路局管轄。是合安九高鐵線路上的一個車站，暫定三等站。

潛山南站位於潛山市油壩鄉東店，站房規模15000平方米，離潛山市徠城區8.6km，是合安九高鐵的一個車站，也是十三五規劃中武安杭高鐵的一個車站，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司合肥車務段管轄，目標等級為三等站。

安慶西站

新安慶西站新安慶西站選址位於舊206國道西南茶嶺鎮，位於安慶高鐵新區。新安慶西站站房面積為40000平米，預留20000平米。新安慶西站是合安九高鐵上的重要樞紐站點，也是規劃中的皖西南重要綜合交通樞紐站點，合安九、阜景、北沿江三線交匯、大宜城兩大城際樞紐之一。

安慶站，站址在安徽省安慶市宜秀區迎賓路，建於1995年，2014年擴建完成，隸屬上海鐵路局合肥車務段管轄市。

池州站位於安徽省池州市站前區，始建於2008年，隸屬上海鐵路局蕪湖車務段管轄，現為二等站。是寧安客運專線、銅九鐵路的中間站。

九華山站

目前站名和設站地址尚未確定。大致設站地址位於九華山西南部。

黃山西站

設站地址位於黃山區興村，距黃山風景區西門約17公里，距太平湖景區約23公里。

新建黟縣東站位於黃山市黟縣葉村，離西遞宏村景區5公里內。

黃山北站位於安徽黃山經濟開發區（2015年8月，黃山北站所在的徽州區西溪南鎮長林村由黃山經濟開發區實行全面託管）[1]，與普鐵老站黃山站南北呼應。

歙縣北站

歙縣北站位於歙縣

績溪北站

位於宣城市績溪縣內。

臨安站

為新建站，具體站名及地址待定.

杭州西站擬選址在320國道（東西大道）以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區塊，按照全國鐵路樞紐站標準建設，規模與杭州東站樞紐相當，建築面積約30萬平方米，總投資約60億元。計劃於2022年杭州亞運會開幕前通車運營。

該走線不僅將九省通衢的武漢要衝與鄂東、贛北、皖西南、皖江流域、皖南國際文化旅遊示範區級長三角緊密連接，同時，也將國務院剛剛批複的長江中下游城市群、長三角城市群緊密相連，中部最大城市武漢+皖南兩山一湖國際旅遊區+華東最繁華的浙江和上海都在這條客運專線，也填補了華中、華東、皖南無高鐵的缺憾，線路中對區域經濟發展、旅遊經濟帶動無疑都具有巨大的促進。