胡亞安

胡亞安工作三十五年來，致力於內河水運通航建築物的前沿技術攻關、核心裝備研發和重大工程實踐，是交通運輸部“高壩通航建築物建設技術創新團隊”總負責人。在船閘工程研究領域，建立了非恆定流減壓試驗理論和方法，研發了世界唯一的超大型非恆定流減壓試驗裝備，創建了閥門分級防空化技術體系，攻克了高水頭閥門空化難題；研發的閥門安全保障成套技術和高通過能力船閘輸水系統，突破了超高水頭船閘安全高效輸水技術瓶頸。在升船機工程研究領域，發展了升船機水動力安全控制理論，研發了大尺度升船機整體動態試驗平台，創新了升船機多元耦合穩定控制技術，建立了多因素通航安全綜合評價體系；作為科研負責人，通過產學研相結合，與團隊共同發明了一種利用水能作為提升動力的新型升船機---水力式升船機，引領了升船機創新技術發展。研究成果為我國通航建築物科學研究領跑世界做出了貢獻。

胡亞安先後主持和完成了國家科技攻關、“863”計劃、國家重點研發計劃、國家自然科學基金、省部級重點專項及國家重大工程科研項目100餘項，承擔了全國絕大多數高水頭大型通航建築物科學研究工作，解決了三峽、葛洲壩、大化、樂灘、草街、銀盤、橋鞏、長洲、大藤峽等高水頭船閘，以及景洪、思林、沙陀、構皮灘、向家壩、三峽等大型升船機工程水動力安全關鍵技術難題，經濟和社會效益顯著。榮獲國家科技進步二等獎3項，國家技術發明二等獎1項；省部級特等獎7項、一等獎13項；授權發明專利46項；編製通航建築物模擬技術、原型調試、運行維護、安全評價等方面行業標準10部。

胡亞安以國家水利水運水電事業發展為己任，三十五年堅守科研與工程一線，帶領了一支具有國際影響力的通航建築物研究團隊，為高壩通航學科發展做出了重要貢獻。榮獲首屆全國創新爭先獎、第十三屆光華工程科技獎、傑出工程師獎、全國優秀科技工作者、交通運輸部科技特殊貢獻獎、中國航海學會成立40周年突出貢獻人物、嚴愷工程技術獎、交通運輸部首屆“青年科技英才”等榮譽稱號，入選新世紀“百千萬人才工程”國家級人選、水利部首批5151人才工程部級人選、江蘇省“333人才工程”第一層次人選等，享受國務院政府特殊津貼。

胡亞安是2019年中國工程院院士增選有效候選人，6月6日進入第二輪評選。

2021年6月2日入選中國工程院2021年院士增選第二輪評審候選人名單。

2021年11月，入選中國工程院2021年當選院士名單。

編寫科研報告70篇

發表論文20餘篇

參加編寫專著3部。

1998年 三峽永久船閘水力學關鍵技術研究 國家科技進步獎 二等（排名第4）

1999年 三峽船閘閥門大比尺模型試驗研究 國家科技進步獎 二等（排名第2）

2004年 長江三峽水利樞紐二期工程蓄水、通航、發電技術研究與實踐 湖北省科技進步獎 特等（科17）

2005年 三峽永久船閘原型調試北線船閘水動力學關鍵技術研究 中國航海科技獎（等同部獎）二等（排名第2）

2002年 三峽船閘末級閘首超長泄水廊道及閥門水力學試驗研究 中國航海科技獎 一等（排名第2）

1997年 高水頭多級船閘水力學及結構研究 水利部科技進步獎 一等（排名第4）

1998年 三峽船閘閥門大比尺模型試驗研究 交通部科技進步獎 二等（排名第2）

1997年 五強溪船閘閥門結構布置體系研究 電力部科技進步獎 三等（排名第6）（等額內）

2004年 葛洲壩船閘反弧門空化及聲振研究 中國航海科技獎 三等（排名第2）

1999年 反弧形輸水閥門底緣空化減免措施研究 交通部優秀論文獎 排名第1

2006年 通航建築物水力學模擬技術規程 中國航海科技獎 三等（排名第2）

2018年，榮獲“國家技術發明獎”二等獎。

1995年獲首屆“交通青年科技英才”

2001年嚴愷水利水電工程獎二等獎

2003年江蘇省第8屆青年科技獎

2017年5月25日，獲得全國創新爭先獎。

2020年11月8日，獲得“第十三屆光華工程科技獎”。