江鈴凱銳

江鈴凱銳自出生就有完美的五十鈴血統：五十鈴原裝生產線生產，標配五十鈴4JB1共軌歐III發動機、五十鈴N系列加強底盤、五十鈴MS-5B變速箱等;40多項高達200多萬公里的本土化驗證，正常保養下，整車普遍30萬公里無大修，發動機甚至60萬公里無大修；引進德國杜爾自動化的塗裝生產線等先進工藝與技術，加上福特苛刻的質量管理和研發驗證體系，確保了凱銳一流的品質。

並且每款車型上市前都必須經過苛刻的匹配性驗證，比如說大大高於國家標準的10萬次的變速箱平順性試驗，真正意義上做到了整車系統的完美匹配，不僅提高了產品的耐用性與穩定性，也極大降低了各系統之間因不匹配導致的能量損失，提高了客戶的經濟效率。國際化的品質帶給客戶的是最終利益的增值，不僅降低了使用成本和維護成本，也提高了檔次與地位。

江鈴凱銳升級版一投放市場，就獲得了三項行業第一：第一款配置符合國家標準的ABS的輕卡；第一款標準配置雙遙控中控的輕卡；第一款標準配置數字化倒車雷達/CD的輕卡。在純正五十鈴卓越品質的基礎上，憑藉出色的舒適性和安全配置，江鈴凱銳牢牢樹立了國內高端輕卡的霸主地位。

一直以高端窄體輕卡為主的江鈴汽車近日推出了旗下收款寬體輕卡——江鈴凱銳。剛剛涉足寬體輕卡的江鈴可謂有備而來，新產品江鈴凱銳具備了以下三大賣點。

效率新標桿

效率是輕卡最關心的問題，而江鈴凱銳在這方面可以說是打造了一個新的標桿。首先，江鈴凱銳採用的4JB1電控高壓共軌歐III發動機，最高安全時速達115km/h,同時百公里油耗僅為8升；第二，承載能力強。江鈴凱銳採用貫通式、鉚接結構加固加厚型底盤設計，保證了底盤的超強承載性能。最為重要的還是其過硬的質量，江鈴凱銳開發歷經3年，累計經過200萬公里20多種的本土化驗證。能做到如此嚴苛驗證的廠商恐怕不多見。

安全新主張

江鈴凱銳底盤大梁為最新與美國福特、日本五十鈴聯合研發的框架式、直縱梁邊截面、貫通式、鉚接結構型大梁，底盤加寬100mm(寬體)，直縱梁加厚2mm。經過國內商用車最為苛刻的本土化驗證，其中操穩實驗歷經6個月，確保了一流的操作穩定性。

江鈴凱銳整車重心普遍比競爭對手低出20mm-30mm，使車輛行駛穩定性、安全性得到極大加強。江鈴凱銳還吸收國際重卡雙層式保險杠設計理念，第一層為高彈性塑膠材料製成，厚度達150mm，極大提高整車的被動安全性能。第二層採用高強度鑄鋼製成，隱藏在第一層後面。此外江鈴凱銳還採用了三探頭倒車雷達，將倒車時的盲區降至最小

舒適新概念

　江鈴凱銳無疑是當前寬體輕卡中最舒適的一款。

首先，遙控中控鎖、人性化透氣天窗、高級音響組合和單片CD帶給客戶更多的疲勞緩衝和彰顯品味。此外，大功率的冷暖一體式空調，能在20分鐘內從55度迅速降低至19.5度，也能從-18度迅速升至20度。江鈴凱銳還堪稱目前最靜的寬體卡車，通過與日本專家聯合開發，設計了霍爾姆赫茨諧振腔，使整車的震動舒適性處於國內領先水平。電控高壓共軌系統與五十鈴4JB1發動機完美結合，內部噪音降低15%。

1性價比所謂性價比，就是性能價格比，指汽車的性能和價格的比率。性能主要是指汽車的安全性、發動機的動力性以及燃油經濟性、操控性、平穩性和舒適性等。一定清楚地區分"性價比"和"配置價格比"，從正規渠道購買商品，選擇那些技術經濟性能指標優異的車型，並且克服貪圖價格便宜的心理或者抵制一些銷售人員的推銷攻勢。

2故障率汽車故障率的大小意味著可靠性的高低，故障率越低意味著可靠性越高，也意味著越省錢、省時、省心，汽車的價值也就越高。因此，在選車時不應忙著比價格、比配置，要更多地關注汽車的可靠性。故障率可以通過考察該車的口碑、聲譽及相關的數據來了解真實的情況。

3使用成本汽車使用成本主要包括燃油費、維修及保養費、零部件購買費、各種稅費、過路停車費、保險費以及時間成本。1.燃油費：在汽車消費的日常費用支出中，燃油費佔據最大的比重。燃油費支出取決於油耗和油價兩個因素。2.維修保養費用。這方面的支出主要包括汽車日常養護的支出、購買汽車零配件的花費以及維修工時費，車主應主要考慮零配件的價格和維修工時費是否公道合理，質量是否有保證。3.養路費、車輛通行費和保險費：這些費用往往與車型及規格、汽車投保的險種有關，建議車主在購車前多考慮與此相關的各種費用，以及自己是否會經常出入的高速公路、收費站等。4.時間成本：時間成本並不體現在購車環節，也不會在購車時非常敏感的價格上直接體現出來，因而容易被消費者忽略。可靠性、服務是否便利都是影響時間成本的重要因素。

4售後服務在購車時還應充分考慮購車后的售後服務質量以及該車所屬廠商的服務網路站點的數量及布局，例如4S店或維修服務站的交通是否便利，設施是否齊全，用戶的反映情況如何。

5購車渠道現在政府規定汽車銷售商必須取得廠家的授權才具有銷售資格，因此消費者購車一定要到廠家授權的正規渠道。

全順的主打發動機是一台江鈴引進國際先進技術生產的2.8升渦輪增壓柴油機，它的優勢在於低轉時強大的扭矩輸出，使得起步、爬坡都十分從容。發動機怠速時的噪音震動，以轎車標準來說當然是稍大些，但對商用車而言其實無傷大雅，畢竟柴油機省油、扭矩強大的優點是無可比擬的。轉速表刻度在1500～3000rpm之間是綠色的，示意此段是最佳狀態區域，而它的變速箱齒比編排恰好能在行車中，使每一擋的轉速都能自然地保持在這個區域，因此，柴油版全順的動力是讓人滿意的，尤其在乘坐了7、8個人之後，動力並沒有顯著受影響，這便凸現出柴油機的優勢。

汽油版車型採用一台國產三菱4G64發動機，配用這台發動機的轎車我們已試過不少，但令我們意外的是這台2.4升發動機在全順上竟有堪稱“神奇”的表現。怠速的寧靜度超乎意料，只有握在排擋桿上的手能感覺到一些震動。動力暢順，甚至帶點“輕快”，在實地加速測試中，它在空載狀態下竟以17.2秒就完成了0-100km/h加速，對一部重近3噸的“客車”來說，這樣的動力性令人印象深刻。

車型：2013款共軌2490軸距單排后單胎、2013款共軌2490軸距排半、2013款共軌3360軸距排半

基本信息

排量(L) 2.8 2.8 2.8

變速箱 手動 手動 手動

乘員人數（含司機）(個) 2 2 3

車體

車長(mm) 4735 4735 5955

車寬(mm) 1690 1690 2040

車高(mm) 2040 2040 2280

軸距(mm) 2490 2490 3360

前輪距(mm) 1385 1385 1680

後輪距(mm) 1425 1425 1570

車門數(個) 2 2 2

發動機

發動機型號 JX493ZLQ4A/JX493ZLQ4B JX493ZLQ4A/JX493ZLQ4B JX493ZLQ4

排量(L) 2.8 2.8 2.8

最大馬力(Ps) 95 95 109

最大功率(kW) 70 70 80

最大扭矩(N·m) 260 260 260

最大扭矩轉速(rpm) 1800-2200 1800-2200 1800-2200

燃料類型 柴油 柴油 柴油

燃油標號 柴油 柴油 柴油

環保標準 國4 國4 國4

變速箱

變速箱 手動 手動 手動

底盤制動

轉向助力 ● ● ●

安全配置

車內中控鎖 ● ● ●

中控門鎖 ● ● ●

遙控鑰匙 ● ● ●

行車輔助

剎車防抱死(ABS) 選裝 選裝 選裝

倒車雷達(車后) ●

門窗/後視鏡

電動車窗 前電動窗 前電動窗 前電動窗

天窗型式 單天窗

內部配置

內飾顏色 鈦銀 鈦銀 仿桃木

娛樂通訊

外接音源介面 AUX AUX AUX

由於江鈴汽車在國內的媒介傳播和產品車體上同時出現“江鈴汽車”和“JMC”的中英文品牌識別符號，容易引起不必要的品牌識別衝突和多付出品牌溝通代價[JAC等相似性問題]。坦率說，“JMC”品牌識別標識在國內市場的作用有限，更適宜應用到擴展海外市場時的品牌標識。如果在江鈴汽車的第三代輕卡后，用江鈴。凱運這樣的母子品牌標識貫穿必將達到更好的契合效果。

鑒於新一代的江鈴。凱運的上市，江鈴在新產品的外型內飾和技術升級上可圈可點，同時也突出了以人為本的諸多人性化的設計和配置，雖可在品牌傳播的策略中會偏重於“以人為本"的訴求理念，但還是應當以創造商用車用戶的經濟價值的取向來平衡。畢竟商用車為用戶創造經濟價值和乘用車為用戶提供舒適快捷享受的宗旨略有側重。在這點上VOLVO重卡在中國市場的成功範例應歸結於其品牌弘揚的終極理念是為用戶提供全方位的價值。