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特斯拉
全球市值最高的車企
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多（PaloAlto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為“特斯拉汽車（TeslaMotors）”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。
特斯拉第一款汽車產品Roadster發佈於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產品為ModelX，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model3，首次公開於2016年3月，並將於2017年末開始交付。
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受採訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。2019年3月1日，特斯拉公司於美國當地時間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉移到網上。2019年11月22日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck。2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優品獲獎名單。
目錄
特斯拉汽車公司標誌
1991年，通用汽車研發出EV-1，並作為第一款量產電動汽車投放市場，這款車其貌不揚，續航里程140公里，由於投入與產出比不高，在生產了二千多輛之後，通用汽車於2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動汽車》的紀錄片更是讓此事廣為流傳。事後，參與EV-1項目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）在加州創建了一家電動汽車公司AC Propulsion，並生產出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。
TESLA創始人馬丁·艾伯哈德
特斯拉公司CEO穆斯科出席首發儀式
2003年，T-Zero換上鋰電池後行駛里程就達到了480公里。特斯拉花了約五年時間的打磨，才把Roadster推上市。在這期間，主要時間和金錢花在了研發上。比如，特斯拉電動車引以為傲的續航能力，來自由七千多顆電池組成的電池包，即使短路也不會著火，個別電池損壞不會影響其他——這套電池控制系統是特斯拉自己研製的，到目前為止還沒有出現過電池故障。而且，這一模式還能保證它隨時可以用到最先進的電池來裝備特斯拉電動汽車。
2004年2月，埃隆·馬斯克向特斯拉投資630萬美元，但條件是出任公司董事長、擁有所有事務的最終決定權，而馬丁·艾伯哈德作為特斯拉之父任公司的CEO。
2004年到2006年，雖然公司人數一路由20人增至150人。但首款車型Tesla Roadster的研發工作卻遭遇了瓶頸。
2006年，艾伯哈德在特斯拉官網一篇名為《態度》的開篇博客中寫道——傳統大型汽車企業製造出來的電動汽車，續航里程有限、性能平平、外形一般。“特斯拉汽車是為熱愛駕駛的人們打造。我們不是為了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮外觀、更有吸引力”。
2007年，危機集中爆發，而變速箱問題成為導火索。作為一輛堪比保時捷和法拉利的超級跑車，Tesla Roadster對高性能加速的要求非常高，這時候，普通電動車不配備多級變速箱的情況顯然不能滿足Roadster的需求，因為非同步電機在低轉速的情況下功率輸出效率較低，所以引入二級變速箱順理成章。但問題是，如何在高壓高功率電控系統和變速箱協調之間做系統性研發，業界還沒有先例。
2007年，由Ze'ev Drori接任特斯拉的CEO職務，Ze'ev Drori是Monolithic內存公司的創始人，在矽谷同樣有相當高的知名度。
特斯拉(Tesla)Model S 測試版轎車內飾
2008年2月，TESLA開始交付第一輛Roadster，最初的7輛車作為“創始人系列”提供給馬斯克和其他出資人，這份名單里有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、謝爾蓋·布林（Sergey Brin），ebay傑夫·斯科爾（Jeff Skoll）等，當然也包括已離開公司的艾伯哈德。
2008年10月，第一批TeslaRoadster下線並開始交付。但是，原計劃售價十萬的Roadster實際成本卻高達12萬，和既定的7萬成本相距甚遠，Musk不得不將售價提升至11萬。這一舉動引來預定客戶的極大不滿，在洛杉磯舉行的客戶見面會上，憤怒的購買者差點把Musk圍攻暈倒。不過，即使將售價提高1萬，Tesla依舊面臨賠錢賣車的窘境。隨後，Tesla用了8周時間，將一輛Smart改裝成電動車，改裝項目包括底盤、電池、電機和電控系統。Musk用先進的技術打動了戴姆勒，後者最終投資7000萬美元收購Tesla 10%的股份，兩家公司也進入更緊密的戰略合作階段。不久，Tesla又與豐田簽訂合作協議，為豐田提供電池組以及電動發動機。為了維持現金流，Musk又拿出了自己僅存的6000萬美元，用於生產和工程的流動資金。
2009年，奧巴馬和朱棣文參觀Tesla工廠，Tesla也成功獲得美國能源部4.65億美元的低息貸款。
特斯拉汽車
2010年7月，該公司挖來了蘋果的零售店副總裁喬治·布蘭肯西普（George Blankenship）來負責它的零售戰略，他將在該電動汽車公司出任汽車程序副總裁，幫助推動新汽車的開發。
2012年6月22日，美國加州Fremont的特斯拉工廠，公司生產的全新電動車系列“Model S”首輛電動跑車正式交付。
2012年10月，特斯拉汽車公司獲得加州能源委員會（California Energy Commission）一項價值1000萬美元的專款資金，用以生產特斯拉Model X SUV，並進一步擴建其弗里蒙特（Fremont）工廠。
2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利后，一時成為全球矚目的焦點。近一個月內，它的股價漲了約80%，正在向100美元衝刺，市值突破100億美元。
2013年5月9日，馬斯克在個人博客中寫道，“只想對客戶和投資人說聲謝謝，你們給了特斯拉一個穿越漫漫長夜的機會，沒有你們我們走不到今天。”
2013年6月8日，電動汽車製造商特斯拉高開高走，收盤漲4.82%，報收102.04美元；重回100美元上方。公司市值約118億美元。
2014年2月19日下午，特斯拉汽車發布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度特斯拉取得了創紀錄的汽車銷量，而年營收超過20億美元。與此同時，特斯拉還希望降低電動汽車的成本。
2016年11月17日特斯拉電動車收購美國太陽能發電系統供應商SolarCity，使得特斯拉轉型成為全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供包括Powerwall能源牆、太陽能屋頂等端到端的清潔能源產品。
2017年2月1日，特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc．）正式改名為特斯拉（Tesla Inc．）。這意味著汽車不再是特斯拉的唯一業務。
2017年4月13日，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉預計將在2017年9月對外展示計劃中的商用卡車。
2017年7月7日，特斯拉在澳大利亞打造“世界最大鋰電池”，預計年底前完成。
2018年6月，特斯拉將在9個州關閉約12個光伏設施。
2018年8月25日，馬斯克在特斯拉官網正式發表公開信，宣布特斯拉將放棄私有化。
2018年9月29日，美國證券交易委員會表示，特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克已經同意分別支付2000萬美元與之達成和解。
2018年10月17日，上海市臨港管委會表示，特斯拉（上海）有限公司已成功摘得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米（合計1297.32畝）的工業用地，並與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同，特斯拉上海超級工廠在臨港地區實質性落地。
2018年10月21日，特斯拉已經從公司官網的預訂頁面下架了長期以來提供的“全自動駕駛”選項。
第五屆世界網際網路大會世界網際網路領先科技成果發布活動今日下午在烏鎮網際網路國際會展中心舉行。朱曉彤現場發布特斯拉智能售後服務。
區別於傳統車企以4S店為實體中心開展維護，特斯拉構建了以客戶為中心的智能售後服務體系，提供無縫銜接的線上線下服務：一方面，虛擬服務中心可針對車輛故障實現遠程維修，或進行優化的線下服務預約和資源調撥，降低了車輛“不能使用”的時間和維護成本。另一方面，特斯拉車輛可通過空中軟體升級日臻完善，車主無需換車就能享受到更佳的用車體驗。
2018年12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強，位列第81。
2019年1月10日，埃隆·馬斯克確認，特斯拉新一代跑車Roadster能夠在地面上空盤旋。
2019年2月，馬斯克宣布，將毫無保留地開放所有特斯拉電動汽車的專利，任何人都可以善意使用，以應對環境變化。3月3日，特斯拉宣布將於3月14日在洛杉磯發布Model Y緊湊型SUV。
2019年5月2日，特斯拉宣布再融資20億美元，包括新發行6.5億美元普通股（約270萬股）以及13.5億美元的可轉債，用於維持公司的整體運營。
2019年5月31日，特斯拉正式宣布國產特斯拉Model 3開放預訂。
2019年11月，特斯拉在市場低迷之際逆流而上。據中國汽車工業信息網數據，11月份註冊登記的特斯拉汽車為5597輛，而上年同期只有393輛，增長13倍，創下五個月高點。特斯拉中國代表對該數據未予置評。
2019年12月30日，特斯拉的上海臨港超級工廠3號（Gigafactory 3）將交付首批15輛Model 3電動車，這也是特斯拉第一批中國產的“新生兒”。更大規模的交付將於2020年1月開啟。
2020年，特斯拉目前在弗里蒙特有一個“小規模”的電池生產業務，該公司已向當地政府申請建造一個更大的電池工廠。該公司估計，這一項目的建設工作，包括所有生產設備的安裝，能在3個月內完成。
2020年1月3日晚間，特斯拉公布的最新信息顯示，特斯拉實現了創紀錄的近10.5萬的車輛產量和創紀錄的約11.2萬台車輛交付。2019年，特斯拉交付了約36.75萬台車輛，比上年增長50%，並完成了全年目標。
2020年1月7日，國產特斯拉正式對外交付，兩隻新股申購。1月14日，特斯拉成美國史上市值最高汽車公司，馬斯克財富再漲21億美元。1月17日，特斯拉方面宣布，特斯拉地圖數據服務商將更換為百度地圖。
2020年1月23日，據國外消息稱，特斯拉的市值首次突破1000億美元大關，超過大眾汽車公司。在納斯達克周三常規交易中，特斯拉股價收盤於569.56美元，較上一交易日上漲了4.09%。在盤中，特斯拉股價一度飆升8.6%，創下594.50美元的盤中新高。按周三收盤價計算，特斯拉的市值約為1026.6億美元，超過了大眾汽車的994億美元，僅次於豐田汽車。2月3日，2019年全球銷售220萬輛乘用插電式電動汽車，佔新車銷量的2.5%；也就是說2019年全球每賣40輛新車就有一輛插電式電動汽車。
2020年2月7日，寧波均勝電子發布公告稱，其子公司上海臨港均勝汽車安全系統有限公司收到特斯拉(上海)有限公司的定點意向函，正式確定臨港均勝安全為特斯拉國產Model 3和Model Y車型的供應商。這意味著特斯拉國產化在供應鏈層面再落一子，其國產化率再次提升。
2020年2月10號，特斯拉上海工廠將復工生產。2月11日，記者從多個信源處獨家獲悉，特斯拉在中國大陸的線下門店將於2月17日起陸續復工營業。2月13日，外媒報道，隨著國產Model 3在2019年底進入生產階段，2020年1月對於特斯拉上海工廠來說，是個非常重要的月份。報告顯示，儘管上海工廠因春節和隨後的冠狀病毒疫情爆發而停止運營，但其在1月份仍生產了2600多輛Model 3，使特斯拉成為中國第五大純電動汽車製造商。
2020年2月13日，特斯拉汽車(北京)有限公司決定自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期間生產的部分進口Model X系列汽車，共計3183輛。
2020年2月17日消息，據國外媒體報道，當地時間周日，德國一家法院下令要求特斯拉停止砍伐首都柏林附近的林地，這也意味著特斯拉建造歐洲首家超級工廠的計劃被暫時叫停。北京時間21日消息，特斯拉周四獲得德國一家法院批准，可以繼續砍伐首都柏林附近的森林，以建設其在歐洲的首家超級工廠。2月25日，特斯拉確認將於3月份交付首批Model Y。
北京時間2020年2月26日午間消息，在為提高紐約州北部超級工廠2號的太陽能電池產量付出多年努力后，特斯拉和松下兩家公司決定放棄太陽能電池生產的合作。
2020年3月11日早間，據國外媒體報道，兩名消息人士透露，特斯拉公司生產總監賈廷德·狄隆(Jatinder Dhillon)已經於近日離職。
2020年3月17日，特斯拉通過社交媒體宣布Model Y正式開始交付。3月21日，埃隆·馬斯克周五在推特上表示，特斯拉和SpaceX的員工正在“研發呼吸機”，儘管他不認為將來會需要它們。馬斯克同時擔任電動汽車製造商特斯拉和太空探索技術公司SpaceX的首席執行官。
2020年3月26日，特斯拉聘請德國最大的能源集團E.ON為其柏林超級工廠設計能源解決方案。
2020年4月10日，特斯拉中國正式發布中國製造Model 3長續航後輪驅動版，補貼后售價為33.905萬元人民幣，續航里程（國標工況法）達668公里。
2020年4月10日，特斯拉中國正式發布中國製造Model 3長續航後輪驅動版，補貼后售價為33.905萬元人民幣，續航里程（國標工況法）達668公里，預計6月開始交付。與此同時，高性能全輪驅動版Model 3也加入到國產化行列，補貼前售價為41.98萬元，遠低於進口版的50.99萬元，但交付要等到明年一季度。
2020年4月，特斯拉宣布正式入駐天貓，開出全球第一家Tesla特斯拉官方旗艦店。
2020年4月24日，特斯拉中國官網顯示，中國製造Model3標準續航升級版和長續航版售價分別上漲4500元和5000元，目前Model3標準續航升級版補貼后售價為30.355萬元，長續航版為34.405萬元，而明年一月才開始交付的高性能版售價不變，仍為41.98萬元。4月26日，特斯拉正式發布了一項備受期待的新功能——TrafficLightandStopSignControl（交通信號燈和停車標誌控制），特斯拉已經開始推動Autopilot（自動駕駛系統）的更新，使其具備路口會車實際處理能力。與此同時，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示，特斯拉很可能會在2020年晚些時候推出全新Roaster和特斯拉Semi電動卡車的更新版本。
北京時間2020年4月30日早間消息，特斯拉官方微博表示，為了讓更多中國消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國製造Model3標準續航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內，新的價格將會於明日在官網公布。
2020年6月，特斯拉與日本松下再續三年電池協議，前兩年產能和採購量確定，該協議於6月10日簽署，有效期為2020年4月1日至2023年3月31日。其中規定了雙方在定價、計劃投資和新技術等方面的具體條款，並確定了協議前兩年松下的產能和特斯拉的採購量。
2020年7月，特斯拉終於確定了推遲召開的年度股東大會和投資者“電池日”活動的日期：9月22日。大會將在該公司位於加州弗里蒙特的汽車工廠召開，股東要到場親自參加。
2020年7月20日，特斯拉宣布與騰訊旗下手游《和平精英》進行聯動。宣傳片顯示，特斯拉的多款車型或將登陸《和平精英》。
2020年7月23日，埃隆·馬斯克初步證實，特斯拉計劃在Cybertruck之後推出兩款新型電動汽車，包括一款小型電動汽車。
2020年8月11日，特斯拉（TeslaMotors）正在參與研發智能手錶。
2020年8月12日，國家企業信用信息公示系統顯示，特斯拉在8月6日成立保險經紀有限公司，註冊資本為5000萬元人民幣，法定代表人是特斯拉全球副總裁、大中華區負責人朱曉彤，經營範圍為保險經紀業務。
2020年9月28日，澳大利亞鋰礦公司PiedmontLithium宣布，與美國電動汽車巨頭特斯拉簽署協議，向該公司供應從其北卡羅萊納州的礦床中開採的高純度鋰礦石，合同期限初定為五年。
特斯拉
2020年11月16日消息，電動汽車製造商特斯拉正採用全天候三班制模式推進德州超級工廠的建設。
2020年12月13日，特斯拉周五通知其加州弗里蒙特工廠的員工，其ModelS和ModelX電動汽車生產線將於12月24日至1月11日關閉。
2020年12月19日，包括北京、杭州、周口、昆明、佛山等五座城市共計5個新站點上線開放，特斯拉在中國大陸建設達成600座超級充電站。
2021年1月1日，特斯拉攜中國製造的全智能中型SUVModelY和全新Model3亮相。此次新品發售，特斯拉帶來了中國製造ModelYPerformance高性能版與雙電機全輪驅動版兩個版本，售價339900元起。全新Model3標準續航升級版起售價保持249900元起不變，特斯拉還推出了Model3Performance高性能版，售價339900元起。1月4日，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交了一份交易材料。材料顯示，該公司與電池供應商松下達成了一份新的2021定價協議，條款針對松下在日本生產的電芯，協議有效期為2020年10月1日至2022年3月31日。1月5日，擁有72個充電樁的全球最大特斯拉超級充電站，在上海靜安寺國際中心正式上線。1月18日，特斯拉在中國製造的ModelY在上海正式開啟交付。
2021年1月，特斯拉已經與三星達成合作，雙方將聯手開發一款全新的用於完全自動駕駛的5納米晶元。2月，特斯拉將不同車型的常用維保項目價格表首次全部公示在特斯拉門店。
2021年3月10日，據天眼查App顯示，特斯拉中國的運營主體特斯拉（上海）有限公司發生工商變更，經營範圍減少“新能源汽車換電設施銷售”、“電池銷售”、“光伏設備及元器件銷售”等。該公司成立於2018年5月，註冊資本約46.7億人民幣，法定代表人為XiaotongZhu（朱曉彤）。股東信息顯示，該公司由特斯拉汽車香港有限公司全資持股。
2021年3月，德銀：大眾電動汽車銷量明年可能會超過特斯拉，今年股價已飆升57%。
2021年3月24日，特斯拉對外事務副總裁陶琳宣布：在售ModelY價格上調8000元人民幣，即日生效。已訂購客戶不受此次調價影響。
2021年4月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示FSD（即FullSelf-Driving，完全自動駕駛系統）Beta9.0.版本幾乎已準備完畢，他強調此次的階躍變化改進是巨大的，特別是在應對奇怪的極端情況和惡劣的天氣上。馬斯克表示，該版本是純視覺方案，不依靠雷達。
2021年4月，蘋果將與特斯拉“強強聯手”，使用特斯拉大型儲能電池Megapack來儲存加州太陽能發電廠產生的電力。
特斯拉副總裁陶琳2021年4月13日在國家發改委與美在華跨國企業高層圓桌會——“十四五”規劃綱要交流會上表示，在中國採集的數據會嚴格遵守中國對於數據管理的法律法規，實現本地存儲。
2021年4月13日，加密貨幣交易平台幣安宣布推出名為BinanceStockTokens(BST)的零傭金可交易股權代幣，允許用戶交易零散股票。特斯拉(TSLA.US)將是第一個上市的股權代幣，並計劃於4月12日在該平台開放部分交易。
2021年4月16日，特斯拉前工程師、小鵬汽車“感知負責人”曹光植的辯護律師周五發表聲明，稱特斯拉已同曹光植達成和解協議。特斯拉在2019年起訴曹光植涉嫌竊取與Autopilot相關的商業機密，並將其帶給中國電動車公司小鵬汽車。
2021年4月19日，位於上海的特斯拉中國數據中心將在二季度建成。未來，特斯拉還將在中國進行從0開始的整車研發，針對中國消費者的研究做一些產品設計和功能設計，銷往全球。
2021年4月19日，特斯拉副總裁陶琳在2021上海車展上接受記者採訪時表示，位於上海的特斯拉中國數據中心將在二季度建成。
2021年4月25日，特斯拉已獲得美國聯邦通信委員會（FCC）的許可，將在其汽車上使用57-64GHz頻段的雷達感測器。這一許可允許特斯拉安裝更強大的感測器，以便在可疑活動發生時監控車內人員、汽車內部和環境的狀況。
2021年5月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克於在其社交平台上表示，特斯拉2021款ModelSPlaid版的交付活動將於6月3日在加利福尼亞工廠舉行。
2021年5月，特斯拉正在開發線上車主數據平台，預計年內上線。5月，特斯拉承認其完全自動駕駛仍處於L2水平。5月13日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克周三發布推特說，特斯拉暫停使用比特幣支付。5月17日，特斯拉開始在歐洲中部和東部進一步擴張，該公司已經開始在匈牙利和羅馬尼亞接受訂單。
2021年5月25日，特斯拉宣布，其北美市場暢銷車型的Autopilot等駕駛輔助功能將停止使用雷達感測器。
2021年5月，“特斯拉法務部”開通官方微博賬號，微博簡介為“獨立思考，明辨是非”，微博認證為特斯拉（上海）有限公司，審核時間為2021年5月31日。
2021年6月，特斯拉有限公司申請註冊“CYBERTRUCK”及其藝術字樣商標，國際分類均為運輸工具，商標狀態為商標申請中。
2021年6月2日，特斯拉旗艦車型將使用AMD晶元，AMD入局汽車領域。
2021年6月2日，特斯拉已經為其餐飲服務申請了新商標，將擴大充電基礎設施周圍的便利設施，包括實體餐廳。
2021年6月，美國三大股指收盤普跌，特斯拉收跌5.33%，市值蒸發約2000億元。
2021年6月4日，據國外媒體報道，電動汽車製造商特斯拉公司已向加拿大一家電池研究團隊提供310萬美元資助，該團隊一直在致力於為該公司電動汽車開發更便宜、續航更持久的電池。
2021年6月4日消息，特斯拉已正式申請在德國柏林超級工廠生產電池，預計它將成為首批生產特斯拉新型4680電池的工廠之一。
2021年5月28日，為汽車提供安全評級的美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)正計劃取消對一些特斯拉汽車的最高安全認可，因為該公司已停止在其安全系統上使用雷達。
2021年6月6日，馬斯克發推宣布，將取消Model S Plaid+的生產計劃，並在推文中給出理由，因Plaid版的Model S性能已經足夠優秀，所以沒必要再生產Plaid+。馬斯克還稱，Model S Plaid可在2秒內從0加速至60英里/時，是有史以來速度最快的量產汽車。
2021年6月22日消息，特斯拉官方售後賬號更換新Logo，此前的紅色Logo更變為現在的灰色Logo。
2021年6月23日，特斯拉中國光儲充一體化超級充電站在拉薩落成。特斯拉將在拉薩藉助太陽能資源建立起“利用、儲存、再利用”的清潔能源循環生態鏈條。
2021年6月，特斯拉有限公司申請註冊“CYBERTRUCK”及其藝術字樣商標，國際分類均為運輸工具，目前商標狀態為商標申請中。據悉，這款純電動皮卡儘管尚未正式上市，盲訂就超過100萬輛。
2021年6月27日消息，特斯拉遭1700億巨頭清倉，投資3000萬美元，套現36億美元。
2021年6月，特斯拉向挪威相關部門表示，他們將在2022年9月前把特斯拉超級充電站向其他品牌汽車開放。
2021年6月25日，寧德時代與特斯拉簽供貨協議。
2021年7月2日，特斯拉發布第二季度汽車生產和交付報告，二季度總產量為206,421輛，其中Model 3/Y產量為204,081輛，Model S/X產量為2340輛。二季度交付量為201,250輛，其中Model 3/Y交付199,360輛，Model S/X交付1890輛。
2021年7月，特斯拉Model 3及Model Y開始交付國產電機車型，新車型的電機功率及扭矩有所變化。目前特斯拉Model 3有后驅和四驅兩種形式，兩驅版電機最大功率為202kW，最大扭矩為404N·m；而搭載國產電機的版本的兩驅版車型最大功率為220kW，最大扭矩為440N·m。現款四驅版車型前後電機最大功率分別為137/202kW，最大扭矩為219/404N·m，搭載國產電機的新車型僅更換后電機，其最大功率及扭矩與兩驅版車型相同，為220kW和440N·m。
2021年7月8日，特斯拉中國官網正式上線Model Y標準續航版，自即日起接受預訂。全新Model Y標準續航版起售價為276000元，續航里程（國標工況法）達到525公里。
截至2021年7月16日，特斯拉已在全球建設開放了超25000座超級充電站，在中國大陸開放了超過870座超級充電站、超6700個超級充電樁；搭配了超700座目的地充電站、超1700個目的地充電樁；特斯拉充電網路已全面覆蓋中國大陸320座以上城市。
2021年7月，特斯拉中國首座超級充電站落地上海金橋。截至目前，在中國大陸特斯拉已建設870+座超級充電站，700+座目的地充電站。
2021年7月19日，特斯拉關閉其設立的第一個超級充電站，這座充電站設立於大約10年前，位於洛杉磯特斯拉設計工作室附近。
2021年7月，特斯拉官方在美國推出了全自動駕駛（FSD）訂閱服務，新用戶為每月199美元，而此前曾購買過Enhanced Autopilot（目前已停售）的用戶費用為每月99美元。
2021年7月20日，特斯拉CEO埃隆-馬斯克發推稱，特斯拉計劃2021年晚些時候向其他電動汽車開放其超級充電站網路。
2021年8月，特斯拉已經向美國得克薩斯州公用事業委員會提交申請，希望通過旗下子公司“特斯拉能源風險投資公司”向用戶出售電力，該委員會將在今年11月決定是否批准特斯拉的這一申請。
2021年8月，特斯拉2229公里西北大環線超級充電線路正式貫通，全線8座超級充電站、3座目的地充電站。
2021年8月，特斯拉美國官網顯示，Model S和Model X的預期交付時間再次推遲。Model S長續航版預期交付日期更新為2022年3月至4月，此前為2022年2月至3月；Model X長續航版及Plaid版預期交付日期更新為2022年3月至4月，此前為2022年2月至3月。
特斯拉已經定於8月19日舉辦“AI日”，並已經發出活動邀請函。
2021年8月11日消息，特斯拉上海研發中心已接近完工，2.5萬美元汽車即將投產。
2021年8月20日，特斯拉推出了自己的人工智慧訓練計算機DOJO晶元。同日，上海南港迎來了首批特斯拉外貿滾裝汽車整船出口，實現了“臨港製造、臨港出口”。
2021年8月20日舉行的特斯拉AI日上，特斯拉展示了兩樣新產品——Dojo超級計算機D1晶元，以及特斯拉機器人。
2021年8月23日，特斯拉已開始在歐洲交付Model Y。
2021年8月27日消息，特斯拉上線最新售後服務訂購業務，包含兩個訂購包。其一為服務和維修信息包，包括使用手冊、工具目錄、線路圖表等。另一個訂購包則可以為特斯拉車主提供診斷軟體。
2021年8月28日，昆明首座特斯拉V3超級充電站正式啟用。
2021年8月29日，特斯拉宣布美國用戶可選中國磷酸鐵鋰電池。
2017年2月5日，據外媒（VentureBeat）報道，對汽車製造商而言，汽車標識和汽車本身同樣重要。車標設計當然也就成為一個非常重要的任務。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標誌不僅是發明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背後還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的“T”實際上也是對公司產品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。
字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標誌中變形的“X”代表著火箭發射軌跡。特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標誌相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉去年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購后稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司”。
TeslaRoadster
全球首款量產版電動敞篷跑車，由坐落於美國加利福尼亞州矽谷的Tesla Motors生產。2008年二月，Tesla公司的創辦者之一埃隆·馬斯克（Elon Musk）購得第一輛Tesla Roadster。這是第一輛使用鋰電池技術每次充電能夠行駛320公里以上的電動車。該項世界紀錄（501公里）也是由Roadster在2009年10月27日澳洲舉辦的Global Green Challenge上創立的。在美國最低售價為109000美元，在英國的最低售價為86950英鎊，在歐洲大陸的最低售價為84000歐元。身為電動車，Roadster在歐洲也有資格享有政府補貼。
特斯拉開發的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎上開發。電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統。特斯拉的傳動技術來自AC Propulsion公司；它的電池採購自松下生產的18650電池；它的電機，採購自台灣富田電機。這種交流電機的源頭，可以追溯到一百五十多年前的天才發明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）——特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。
TeslaModelS
汽車車型
在Tesla汽車公司中，ModelS擁有獨一無二的底盤、車身、發動機以及能量儲備系統。Model S的第一次亮相是在2009年四月的一期《大衛深夜秀》節目中。
2012年2月9日，美國Tesla Motors公司發布了全尺寸純電動SUV車型Model X，其後門採用設計前衛的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內。這款全尺寸純電動SUV在2015年量產。Model X將MPV的大空間、SUV的優勢、電動車的優點融合在一起。這是一輛格調上乘，圍繞駕駛者建造的車。
2015年9月1日，Signature簽名版配置信息在官網公布，基礎配置為90 kWh電池，240英里里程(EPA測算)，起售價13.2萬美元。
D計劃
北京時間2014年10月10日上午，Elon Musk於美國洛杉磯正式發布了“D”計劃，主要發布的車型包含60D、85D和P85D，前兩個車型將在2015年2月推出，而最高端的Model S P85D將在2015年底推出。
TeslaModelSP85D
Model S P85D
新車型對於駕乘者而言最大的變化是由原來的兩輪驅動提升為四輪全驅，而這背後依託的是兩個電機，一個電機驅動後輪，配合另一個較小的電機驅動前輪。而這套四輪全驅的技術也將應用在2015年即將上市的特斯拉SUV車型Model X。
得益於裝載的全新四輪全驅技術，Model P85D的百公里加速較之前的版本提升至3.2秒。由此四輪驅動加上不輸汽油動力跑車的百公里加速度——這是目前汽車最快的成績了！新車型會比同型號的Model S續航歷程上提升10英里（16公里），即最大續航歷程可達到275英里（442公里）。
2015年7月20日，推出了三款車型，分別是旗艦版Model S P90D、最長里程版Models S 90D/Model S 90、和入門版Model S 70。其中P90D、90D都是雙電機四輪驅動的版本，Model S 90則是單電機後輪啟動的版本。
ModelS此次的一大更新是搭載了密度更高的90kwh電池組，比先前的85kwh電池組增加了15英里的里程，在65mph的時速下續航里程達300英里。
而新推出的「Ludicrous Mode」再次刷新了超級轎跑的加速紀錄：可以在2.8秒內從0加速到60mph（相當於在2.9秒內加速到時速100公里），與去年推出的3.2秒加速到60mph的“Insane Mode”相比，啟動速度提升了12.5%。
另外，最新入門版的Model S70售價7萬美元，搭載70kwh的電池組，比先前的入門版便宜了5000美元，進一步降低了購買特斯拉的門檻。
Tesla發布了兩款廉價的Model S車型，分別是Model S60和60D，起步價分別為6.6萬美元和7.1萬美元，目前已經可以在Tesla官網訂購。後輪驅動的Model S60最高時速可達130英里，0-60英里加速為5.5秒，一次充電可以行駛210英里。60D則為全輪驅動，一次充電可以行駛218英里，0-60英里加速為5.2秒。
TeslaModel3
2019年12月30日，特斯拉剛剛在上海工廠舉行了首批員工車主交付儀式。此次15輛國產Model 3，由特斯拉中國區總經理王昊、特斯拉上海超級工廠製造總監宋鋼交付給員工。
2020年1月3日，特斯拉官網顯示，中國工廠製造的標準續航升級版Model 3（包含基礎版輔助駕駛功能）起售價出現下調：由原來的35.58萬元降價至32.38萬元，降價幅度約為9%。如果再算上2.475萬的新能源車補貼，中國工廠生產的Model 3的購買門檻已降至29.905萬。
降價后的國產Model 3取消了免費贈送和安裝家用充電樁的服務。車主如需安裝需要另外付費購買。
2021年5月8日，特斯拉中國充電團隊發布消息稱，全球25000個特斯拉超級充電樁落成。
特斯拉
由於特斯拉車價較高，導致很多特斯拉粉絲望而卻步，2013年6月3日特斯拉已與招行信用卡就汽車分期業務達成戰略合作，為購車客戶提供了12期、24期、36期、48期四種月供期數選擇，這樣大大的降低了購車門檻，對大部分特斯拉粉絲來說絕對是一個利好消息。
入華一年多來，特斯拉的動作從未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。兩度換帥后，它終於掃清了在中國區的種種障礙。通過在全國大舉建設50座超級充電站、700座充電樁，與聯通等運營商推動汽車信息化合作、打通新能源車免費上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來自政策環節的支持，也建立起了一張覆蓋全國的充電網路。同時，這家野心勃勃的汽車公司，還計劃推出30萬元以內的中端車型，在普通消費者中進一步擴大市場。
2014年初，特斯拉曾預期當年銷量能達到4.6萬~4.8萬輛，中國市場有望達到1.4萬~1.7萬輛，佔全球銷量的30%左右。但到了年底在中國市場特斯拉出口量約4000輛，上牌量僅為1600輛，客戶群體也主要集中在高端消費領域。顯然，這一表現無法讓特斯拉滿意。於是，近期它連續在北京、上海、杭州等地推出了舊車置換、免費上牌等系列活動，試圖帶動普通消費群體的熱情。
根據特斯拉推出的規則，用戶在購車時可以用當前舊車進行置換，由特斯拉進行車輛標準化檢測評估后，通過網上競拍出售，所得價款可以用來抵扣當前購車款。同時，上海還撥出了3000個新能源牌照給純進口電動汽車，這也是此類政策首次向國外進口的電動汽車開放，目前已經有超過500多輛特斯拉獲得免費新能源牌照。“舊車置換委託了第三方平台進行拍賣，順利的話隔天就能出掉。”置換採取了N+1的模式，評估結果出來后一天內就能完成拍賣交接，但目前上牌數量還是有一定限制，“目前牌照數量只有3000餘張，如果原舊車是上海地區車牌，車主可以選擇賣掉或者裝至另一部車使用，特斯拉仍可享受免費上牌的優惠。”
特斯拉在中國的售價為65萬～85萬人民幣不等，其低配版也與寶馬7系價格相當，這意味著它在中國主要集中在年輕的高端消費群體。但有了充電網、免費上牌等一系列政策支持后，特斯拉將來還計劃推出30萬元左右的中端車型，滿足普通消費者群體的需求。
在試圖提升普通消費者熱情的同時，特斯拉也在進一步完善基礎設施，其中最重要的就是充電樁。
特斯拉充電樁
對特斯拉而言，運營商龐大的線下實體網點，成了充電樁落地的最佳載體。“通過和聯通、銀泰這樣的大型企業總部合作，省去了和各個地方物業談判合作的環節，能夠更方便地解決充電問題。”上述特斯拉中國人士對記者解釋道。目前特斯拉已經和中國聯通、仁恆置地、銀泰集團、民生銀行、香格里拉酒店集團等大型企業達成合作，計劃共建充電樁、超級充電站等設施。這些企業線下實體網點資源豐富，而且大多數集中在市中心、CBD商圈等核心區域。屆時可以根據物業提供的建設條件，部署超級充電站或者小型充電樁，以更快打通線下充電網路。
2017年10月18日，特斯拉（北京）新能源研發有限公司成立，註冊資本200萬美元，法定代表人為朱曉彤（XIAOTONG ZHU）。
2017年，特斯拉在華的業績實現了翻番，銷售額也成功突破了20億美元的大關。雖然特斯拉並未公布在華市場的產品銷量，不過按照售價來計算，2017年特斯拉在華已經售出至少兩萬輛特斯拉電動汽車。
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在位於北京華貿中心的特斯拉中國總部接受新京報記者採訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心已設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。10月17日，特斯拉（上海）有限公司以9.73億元拍下上海浦東新區的一塊工業用地，用來建設中國工廠。
2018年12月，特斯拉在華組建融資租賃公司“特斯拉融資租賃（中國）有限公司”，註冊資金3000萬美元，法定代表人、董事長為朱曉彤。
2019年1月7日，位於上海東南一角的兩港西大道與正嘉路交叉口，特斯拉超級工廠一期宣布開工建設。
2019年12月30日，特斯拉在上海超級工廠舉行了中國製造Model3員工車主交付儀式，共交付車輛15輛。
2020年1月，特斯拉宣布中國製造Model3首批社會車主交付儀式將於1月7日下午在特斯拉上海超級工廠舉行。
2020年4月，特斯拉計劃在中國擴充產品線，將在中國市場上銷售國產長續航版Model 3車型。
2020年10月13日，海南自由貿易港舉辦重點項目集中籤約儀式，美國電動汽車製造商特斯拉（Tesla）簽約落戶海南設立新能源汽車創新中心項目，並進行環島超級充電樁的布局。
2020年10月16日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉信心保障計劃已於2020年10月16日終止執行並下線，在此之後的購車訂單均不再享受該計劃的保障。
2021年1月19日，遼寧大連高新技術產業園區管委會發布消息稱，特斯拉汽車信息服務(大連)有限公司日前在大連高新區註冊成立，註冊資本金100萬美元，標誌著首家特斯拉技術服務公司正式落戶遼寧大連。
2021年5月22日，隨著北京鴻坤廣場超級充電站的正式開放，特斯拉在中國大陸的超級充電站數量突破800座。
2021年6月11日，關於《中華人民共和國數據安全法》，特斯拉中國官方表示：數據隱私安全，關乎著每一個消費者。特斯拉將嚴格遵守數據安全法，保護消費者數據相關權益。努力促進行業和數字經濟健康蓬勃發展。
2021年2月，印度南部的卡納塔克邦首席部長BSYediyurappa稱，特斯拉(816.12,4.46,0.55%)首家印度工廠將落戶卡納塔克邦。
2013年，在特斯拉發布的第一季度財報中，該公司銷售ModelS車型4900輛，超過原先預定的4500輛的目標。銷售營收為5.55億美元，同比增長27倍。強勁的市場需求所帶來的訂單促使公司整體規模效應提升，預計二季度北美地區交付車輛超過4500輛，2013全年全球交付量從20000輛上調至21000輛。
加州大氣資源局(CARB)出台的零排放車輛(ZEV)法規，以銷量超過一定數量的汽車企業為對象，要求ZEV在其總銷量中必須達到一定比例，目前主要針對日美6家大型汽車企業。特斯拉向其他汽車企業賣出碳稅額度，2013年第一季度，這項業務一共獲得6800萬美元的收入，約佔其總收入的12%。
北京時間2月11日凌晨消息，特斯拉汽車今天公布了2015財年第四季度及全年財報。報告顯示，特斯拉汽車第四季度營收為12.14億美元，高於去年同期的9.57億美元；凈虧損為3.21億美元，與去年同期的凈虧損1.08億美元相比有所擴大。特斯拉第四季度調整后每股虧損和營收均遜於分析師此前預期，但其盤后股價仍大幅上漲逾9%。特斯拉汽車2015財年營收為40.5億美元，不按照美國通用會計準則的營收為52.9億美元，同比增長47%。
2016年，特斯拉總收入超出70億美元，中國收入約佔15%左右。其中，特斯拉在美國的銷售額翻倍，為42億美元。2016年收入中，超過97%的收入來自汽車行業，其它來自能源生產和儲存。
北京時間2020年1月30日凌晨消息，特斯拉汽車公布了2019財年第四季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第四季度總營收為73.84億美元，與去年同期的72.26億美元相比增長2%；凈利潤為1.32億美元，相比之下去年同期為2.10億美元；歸屬於普通股股東的凈利潤為1.05億美元，與去年同期的1.40億美元相比下降25%。
2020年6月10日，特斯拉股價創新高突破1000美元，市值達到1889億美元，超越豐田汽車。
2020年8月11日，特斯拉以1.1萬輛仍保持純電第一，但比亞迪新能源總體銷量達到1.4萬輛，回歸新能源第一。
不可忽視的是，特斯拉的背後，站著眾多超級投資人。其中包括谷歌創始人拉里·佩奇、謝爾蓋·布林等人，還包括豐田、戴姆勒賓士的子公司和松下等傳統汽車巨頭。松下是特斯拉的鋰電池電芯供應商，而特斯拉汽車的部分設計也受益於賓士的啟發。
據SEC披露文件，特斯拉CEO馬斯克和CFOZachKirkhorn將在公司的職位頭銜改為“特斯拉電音之王”與“貨幣大師”(TechnokingofTeslaandMasterofCoin)，變動於2021年3月15日生效。馬斯克和Kirkhorn將維持原有的職位。
| 職務 | 姓名 |
|---|---|
| 董事長 | COORobynDenholm |
| 首席執行官和產品架構師 | 埃隆·馬斯克 |
| 首席技術官 | 斯特勞貝爾 |
| 首席財務官 | 迪帕克·阿胡賈 |
| 首席設計師 | 弗朗茨·馮·霍茲豪森 |
| 首席信息官 | JAYVIJAYAN |
| 全球銷售和服務部副總裁 | 傑洛姆·谷利安 |
| 生產副總裁 | 吉爾伯特·巴瑟因 |
| 業務發展副總裁 | DIARMUIDO'CONNELL |
| 人力資源副總裁 | 亞倫·格斯里 |
| 供應鏈副總裁 | PETERCARLSSON |
特斯拉計劃在美國發展超級充電站網路和服務中心，推動汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司計劃降低電動汽車成本，使其成為主流。特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示，特斯拉將很快公布“超級工廠”的計劃方案，而這對該公司製造成本3.5萬美元的廉價電動汽車至關重要。2014年特斯拉最便宜的Model S電動汽車售價為7.2萬美元，某些配置的版本價格超過10萬美元。
電池是電動汽車最昂貴的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產。例如一家工廠負責使用原材料製造電極，另一家負責組裝電池顆粒，還有一家負責組裝電池模組。而特斯拉的“超級工廠”將涵蓋所有這些製造環節。郵件中稱：超級工廠將幫助他們實現電池模組成本的大幅下降，並加速電池創新的速度。通過與供應商合作，他們計劃在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產。通過這樣的工廠，他們將在3年內開發出有吸引力、價格容易承受的電動汽車。
2014年4月1日，特斯拉汽車(TESLA)計劃僅使用來自於北美地區的原材料建設其美國電池工廠，該工廠的造價預計為50億美元。這將令特斯拉建立起一條本地化的供應鏈，集中致力於最小化環境影響，同時大幅降低電池成本。
2021年2月11日消，特斯拉公布了牛年賀歲版OTA空中升級。升級內容包括：“抖音”正式登陸，車輛支持QQ音樂歌詞顯示功能，並優化了語音識別功能。
2021年3月24日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克當日在其個人社交媒體賬號上宣布“你現在能用比特幣買特斯拉了！”目前特斯拉僅支持美國地區用戶通過比特幣支付。
5月18日特斯拉宣布，其車主可以在天津直接申領新能源汽車牌照，在此之前則需要參加搖號+拍賣。截至目前，特斯拉已經可以在上海、杭州、廣州、深圳以及天津5個城市獲得新能源汽車牌照方面的優惠，說明這款進口純電動汽車正在獲得越來越多的本地化支持。
Model X
特斯拉2013年股價增長了大約5倍，因而“特斯拉旋風”舉世聞名。而這次起火事件之後股價出現大幅波動，僅僅10月2日下午不到一個小時之內，股價就從185.74美元暴跌到175.76美元。到23日股價一度滑坡10%以上，股價最低點曾達到168美元左右，這意味著市值蒸發了23億美元。
2013年10月底，另外一輛Model S在墨西哥發生起火事故，原因是駕駛者在轉彎時撞上、並穿過了一座水泥牆，最終撞在一棵樹上停了下來。
2013年11月，一輛2013款Model S在田納西州高速公路上與一輛牽引車（tow hitch）相撞後起火，後者插入Model S底盤。
2014年7月4日上午，一名偷車嫌疑犯從Centinela大街5800街區的一家代理店中偷走一輛 Model S后驅車逃逸，在警方的追捕過程中，該車速度高達時速100英里，最終在與另一輛汽車相撞后沖向街邊的路燈燈桿，逃逸車輛撞到燈桿后隨即一分為二，後半身牢牢嵌入附近一棟建築物入口，而前半身則因電池起火發生爆炸。
美國當地時間2018年3月23日上午，一輛特斯拉Model X撞上隔離帶后電池起火，又接連與兩車相撞，事故司機送入醫院后搶救無效死亡。直到中午，消防員仍在清除事故現場。
2018年8月23日，特斯拉在加州弗里蒙特的汽車工廠發生小型火災，頓時濃煙四起，但未導致任何傷亡。
2020年6月18日，特斯拉對“江西一輛Model3行駛中失控碰撞起火”的事件回應稱，已於第一時間處理此事，根據特斯拉的車輛設計原理，剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小，建議等政府部門根據車輛數據做出的結論，再下判斷。”
2021年4月17日，美國德克薩斯州一輛特斯拉發生車禍起火，導致車上兩名乘客死亡。據當地警方稱，事故發生時車上“沒有人在駕駛”，目前尚不清楚當時車輛是否啟用了Autopilot自動駕駛輔助功能。4月19日，美國德克薩斯州警方表示，將於21日向特斯拉發出搜查令，以獲取上周末發生的一起致命車禍的車輛數據。
2021年4月17日晚上9時許，廣州市增城區一輛特斯拉轎車從一輛行駛的轎車後方超車過程中，撞擊到路邊水泥橋體，車體嚴重燒毀。車禍現場，有醫護人員正在對躺在地上的傷者做胸外按壓搶救。
2021年7月，美國賓夕法尼亞州當地消防官員宣布，本周二在該州的Haverford，一輛特斯拉公司生產的新款Model S Plaid起火燃燒，而當時司機正在駕駛座上。美國交通安全機構或介入調查。
2021年8月，廣州一特斯拉在地下車庫自燃，荔枝副總裁家的寶馬車也一併被燒報廢。
2014年，隨著挪威南部步入寒冬、氣溫驟降，越來越多的Model S車主抱怨汽車充電問題，尤其當氣溫降至0℃以下。特斯拉當時也承認，當氣溫低於0℃時，Model S會遭遇充電問題。2014年2月，特斯拉創始人兼CEO艾倫馬斯科向挪威用戶表示道歉，主要因為旗下Model S電動汽車因技術故障而導致充電困難。
2021年2月1日，特斯拉汽車（北京）有限公司官方微博發文稱，關於近日南昌車主充電后出現異常的情況，初步判斷故障是充電時瞬間電流過載導致的。由於當時導致電流過載的具體原因還在檢查中，售後人員在與車主溝通時被追問原因，因此提及多種可能因素供用戶參考理解。
TESLA Model S
喬偉偉於2013年5月6日成功將該商標轉讓給特斯拉發動機有限公司，即Tesla公司，註冊地址也隨即變更為美國加州帕洛阿圖鹿小溪路3500號。也就是說，Tesla公司目前也擁有一個受法律保護的Tesla相關商標，只不過這個商標有近似嫌疑，並且申請時間晚於占寶生。
2014年4月，在電動車製造商Tesla的 CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）訪華前夕，一場由23名來自中國大陸非京滬地區的Tesla“准車主”掀起了一場卻因對交車順序不滿的集體“維權”行動，且愈演愈烈。
這些Tesla在華的預訂用戶稱：Tesla或沒有按照應有的“既定順序”交車，一些較晚訂車的北京和上海用戶已經被通知可以提車，而其它地區較早下訂單的用戶仍在等待。據媒體報道，23名用戶委託律師起草的律師函已發送給拓速樂汽車銷售（北京）有限公司（Tesla在中國的銷售實體）和Tesla首席財務官Deepak Ahuja。律師函中指稱：Tesla在客戶不知情情況下，違背承諾擅自單方面改變交車順序，未履行交車義務，構成“虛假承諾”，涉嫌對消費者欺詐。
一位首批預訂特斯拉、但遲遲還沒有拿到車的車主說，6月18日中午得到特斯拉中國銷售的通知，他預訂的Model S在天津港清關時，發現關單號和車架號不符合，車輛已經被扣在海關。
不符的單號需要返回美國總部重新報關，花費至少三個星期的時間再重新入關。這樣算來，預計最快也要等到下個月中旬才能交付車主。
媒體多次嘗試聯繫特斯拉中國傳播總監楊淑婷，但電話處於無人接聽的狀態，特斯拉服務中心的電話則因為是在非工作時間，也無人接聽。媒體又聯繫到特斯拉商店與展廳，但工作人員表示並不清楚。
2014年6月27日上午，在特斯拉亦庄維修站，被無數人追捧的特斯拉，在憤怒的維權車主於鑫泉手上瞬間變成了不堪入目的“破車”。
為了爭做第一批特斯拉車主，於鑫泉與其他維權車主一樣，於2013年10月交了25萬元定金訂購了ModelS之後，但在今年4月份臨交車前，他發現自己並不在首批提車的車主範圍之列，於是與其他同樣“遭遇”的車主一起進行了維權。
最後特斯拉銷售建議於鑫泉提取展車，並稱展車與新車沒有任何區別。然而於鑫泉表示，自己堅決不能要一輛二手車，並最終提車當天砸車。
2014年7月15日，360在報告中稱，Tesla Model S型汽車應用程序流程存在設計缺陷，利用漏洞可遠程控制車輛，實現開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作，並能夠在車輛行駛中開啟天窗。此前有國外媒體報道，有黑客利用特斯拉的6位數密碼實現對汽車的遠程操控，但對智能汽車發起攻擊的技術門檻仍然很高。對此特斯拉此回應稱，對於報告的任何合法漏洞會展開調查，並採取快速行動進行應對和修復。同時特斯拉公司宣布，如果安全專家能夠發現電動車的漏洞，將會重獎一萬美元。負責特斯拉汽車安全漏洞的高管表示，特斯拉公司至少已經修補了外界發現的一個汽車安全漏洞。
2014年8月，美國黑客大會DefCon在拉斯維加斯召開，特斯拉也來到大會現場，招募優秀的黑客人才加盟公司，同時對外發布獎勵政策，邀請黑客高手，發現特斯拉電動車的安全漏洞。特斯拉計劃招募20到30名優秀黑客——即信息安全技術專家，加盟特斯拉公司，專門解決特斯拉電動車的信息安全風險。
內華達州里諾(Reno)當地日報《Reno Gazette-Journal》報道稱，美國電氣工業工會The International Brotherhood of Electrical Workers在求職布告欄中稱，特斯拉超級電池工廠建設項目規模已經縮減80%，電工職位的需求將發生變化。
3月7日特斯拉發言人亞歷克斯·喬治森(Alexis Georgeson)否認延期並在一份電郵中稱：“該項目正在推進中，超級電池工廠依然在按計劃建設。”特斯拉上月表示，超級電池工廠將在今年安裝設備，2016年開始生產電池組。
據外媒報道，2017年4月20日，因電動車手剎問題，特斯拉宣布召回五萬多輛電動車，主要是Model X和Model S兩種型號。
據美國洛杉磯時報網站報道，據稱，由於供應商的問題，部分手剎（停車制動器）存在問題，可能導致電動車無法移動。特斯拉表示，這一故障尚未造成人員傷亡，暫時不構成安全風險，但是特斯拉仍將實施產品召回。
特斯拉表示，召回的兩種型號的車輛，生產時間是去年二月到十月份，總數為5.3萬輛，但是預測存在問題的只有其中2%的車輛。
特斯拉表示，手剎系統主要是供應商的問題，具體是齒輪生產存在問題。特斯拉並未表示是哪一家供應商的手剎系統存在問題。據報道，特斯拉最主要的手剎系統供應商是義大利的Brembo公司。
被召回的這兩種車型，屬於高端豪華車，去年，特斯拉一共交付了7.6萬輛Model X和Model S。
2018年8月11日，據路透報道，法庭文件顯示，特斯拉股東遞交集體訴訟，指控CEO馬斯克涉嫌證券欺詐。被告涉嫌操縱特斯拉股價，並“幾乎完全毀掉”空頭，此事從馬斯克發推文稱正考慮私有化開始。
2018年8月，特斯拉車輛缺陷證據曝光，電池工廠製造工藝存在缺陷。
據國外媒體報道，在特斯拉佛利蒙特工廠露天“帳篷車間”工作的現任和前任員工表示，為了實現激進的的Model 3生產目標，他們受到了壓力，被迫走各種捷徑，包括用電子膠帶快速修復零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過此前要求的車輛測試程序。
2020年7月，特斯拉接網友舉報獲悉宜買車汽車旗艦店在拼多多上推出了“特斯拉中國-Model32019款標準續航后驅升級版”的萬人團購活動，並宣稱“萬人團價¥251800”。
7月21日，特斯拉官方微博發布聲明稱，特斯拉未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。特斯拉保留追究相關方法律責任的權利。
特斯拉已經拒絕向拼多多團購車主交付Model3，來自特斯拉的交付專員聲稱這一活動不符合特斯拉的交付政策。
2020年8月，特斯拉已經認定拼多多的團購構成轉賣，並且表示支持消費者維護自身的合法權益，並為客戶維權提供必須的支持。
2020年8月，拼多多補貼特斯拉Model3的活動，團購價格直降四萬，雖然得到了消費者的歡迎，但特斯拉方認為拼多多的團購構成轉賣，拒絕向拼多多“限時秒殺”頻道團購車主交付Model3。
2020年8月18日，拼多多用戶和特斯拉的交車事件再陷羅生門，在宜買車與拼多多的協助下，此前被特斯拉拒絕交付並取消訂單的團購車主張一（化名），成功提車，並已為車輛上險。
2021年1月13日，美國國家公路交通安全管理局要求特斯拉在美國召回15.8萬輛ModelS和ModelX汽車，原因是媒體控制單元（MCU）出現故障，可能導致觸摸屏顯示器無法工作，從而帶來安全風險。
2021年2月2日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在其官方網站上發布新的召回公告顯示，電動汽車製造商特斯拉已經申請自願召回134951輛ModelS和ModelX汽車，理由是這些車輛上的嵌入式多媒體存儲卡(eMMC)故障導致中控屏幕無法正常使用。
2021年2月5日，市場監管總局官網消息，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2021年2月5日起，召回生產日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進口ModelS車輛，共計20428輛；召回生產日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進口ModelX車輛，共計15698輛。
2021年2月12日消息，德國汽車管理局（KBA）在其網站上表示，由於車身模製問題，特斯拉必須在全球召回約1.23萬輛ModelX汽車。KBA表示，此次召回影響的是2015年和2016年生產的汽車。
2021年5月29日消息，近日特斯拉宣布在北美將主動召回2018年12月至2021年3月間生產的部分Model 3車型，以及2020年1月至2021年1月間生產的部分ModelY車型，以檢查剎車卡鉗螺栓。
2021年6月2日，美國國家公路交通安全管理局文件顯示，特斯拉在美國召回5974輛Model 3和Model Y，召回的原因是制動卡鉗螺栓可能鬆動或導致輪胎漏氣。
2021年6月13日起，特斯拉汽車（北京）有限公司將對423輛存在剎車鉗安全隱患的車輛發起召回。
2021年6月26日，特斯拉客戶支持官方就召回一事發表回應稱：本次召回範圍內的車輛（Model 3/Model Y），由於主動巡航控制功能可能被駕駛員誤激活，在極端情況下存在安全隱患。秉承對消費者負責的態度，我們主動向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。用戶無需到店即可通過汽車遠程升級（OTA）完成召回；如無法通過OTA升級的車輛，特斯拉服務中心將聯繫相關用戶，為車輛升級主動巡航控制軟體。對於此次召回事件給各位車主帶來的不便，我們深表歉意；同時特斯拉也會嚴格按照國家要求，不斷完善和提升安全性，竭盡全力為用戶帶來優秀且安全的駕乘體驗。
北京時間2021年3月24日下午3時左右，有外媒發現特斯拉在美國市場已開始接受比特幣的支付方式購車。特斯拉CEO馬斯克隨即發推表示，“在今年晚些時候，美國以外的其他國家和地區也可以用比特幣購車”。
2020年3月初，有特斯拉車主發布微博稱，發現自己的國產特斯拉Model3搭載的是HW2.5晶元，而非隨車環保清單上標註的HW3.0晶元。
這一被稱為“簡配”的事件，在特斯拉車主圈內迅速引起關注，隨後有10多位車主也都發現自己的車輛存在上述狀況。車主們稱將採取法律手段進行維權。
資深律師指出，特斯拉對購車者不予提前告知，構成一定程度的欺詐，購車者可以要求廠家對欺詐行為做出一定的賠償。不過，針對當前部分購車者對特斯拉提出“假一賠三”的要求是否可行，律師們意見不一。
2020年12月5日消息，天津一名消費者在社交媒體上公布自己購買特斯拉二手車后的維權最新進展及法院一審判決。此前，消費者通過特斯拉中國官網購買一輛ModelS二手車。購車前，銷售告知特斯拉認證車不存在重大事故，水泡，火燒，結構性損傷。
但經過車主檢測后該車輛C柱及后翼子板有切割焊接，屬於大事故車。
車主從去年到現在，終在一審獲得勝訴。北京市大興區人民法院認為，特斯拉構成欺詐，判決特斯拉向該消費者退一賠三，包括退還37.97萬元購車款，以及賠償113.91萬元。
對於一審判決，特斯拉中國官方回應稱，充分尊重法院基於當前信息作出的判斷，也會充分保護消費者合法權益。“但此次事件中的車輛工藝與傳統車型有很大差異，我們認為一審中的車輛評估報告並未完整準確地反映車輛真實狀況，因此特斯拉將依法提起上訴。”
2021年5月7日12時許，一輛小型貨車由西往東方向行駛至湞江區五里亭鳳凰路時，被一輛小型轎車追尾碰撞，造成小型轎車駕駛人當場死亡。接報后，韶關市公安局湞江分局交警大隊民警迅速到場處置。目前，事故現場已處置完畢。事故原因調查及善後工作進行中。
2014年6月12日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術專利，以推動電動汽車技術的進步。他在公司官網上發表一篇題為《我們所有的專利屬於你》的博客說，為了電動汽車技術的發展，特斯拉將開放其所有的專利。任何人出於善意想要使用特斯拉的技術，特斯拉不會對其發起專利侵權訴訟。
馬斯克認為，開放專利只會增強、而不會削弱特斯拉的地位。他說，技術領導地位不取決於專利，而取決於一個公司吸引和調動人才的能力。
馬斯克在英國倫敦還表示，他打算開放特斯拉超級充電站系統的設計技術，以便建立其他電動汽車製造商都能採用的技術標準，但其他電動汽車商需要接受特斯拉超級充電站的經營模式。
2021年，特斯拉申請了一項新專利，旨在回收電池中未損壞和未使用的關鍵原材料鎳和鈷。由於全球供應鏈短缺，一些電池材料變得越來越難獲得。而該專利可使用電化學溶解來回收地球金屬並進行利用，從而推動更高效的供應鏈發展。該專利名為“通過電化學溶解製造金屬硫酸鹽系統”，由三位特斯拉工程師於2021年7月29日提交。
2012年9月，《連線》雜誌試駕ModelS，文章中提到：在海灣地區，汽車所到之處吸引來一堆人圍觀，這場景就像是在首發日有人在蘋果店門口揮舞著iPhone5一樣。
2013年5月9日，一家在產品評判方面深具影響力的美國媒體《消費者報告》，把它創刊以來的最高汽車測評分數—99分—打給了Model S，滿分是100分。《消費者報告》稱，駕駛這款汽車就像使用iPad一樣方便。
除了轉動方向盤、踩油門、剎車這類基本操作外，Model S其他的一切都包裹在IT外衣內。比如，你想要開好特斯拉，至少還得會用iPad，知道怎麼在屏幕上完成幾乎所有的操作。
一個手剎按鈕找半天
特斯拉
其實關於駕駛安全，一些其他開關理論上也應該設置為實體按鈕，比如電子手剎。特斯拉可以通過按下擋位桿上的P(駐車)按鈕來啟動手剎，但這樣一來，系統會默認車已停好，車上人員準備下車，四個門把手會伸出來。所以Model S在中控大屏幕上還是設計了專門的電子手剎按鍵，只是要通過打開中控台，選擇“控制”中的“駐車和電源”選項，才能看見該按鍵。
簡單來說，特斯拉的大屏幕不會像傳統汽車中控台那般，把所有功能鍵放在同一個平面上，讓你能直接點擊選擇想要的功能。Model S從A功能切換到B功能，需要點選不同的模塊，打開子菜單才能操作。如果你不能熟練使用這部“大iPad”，一個手剎按鈕就可能讓你“找”出一身冷汗。
瀏覽器不支持在線視頻
作為人車交互的核心部件，Model S17英寸的大顯示屏能完成很多多媒體功能。在不打開中控台的情況下，屏幕會分為上下兩部分，一部分為瀏覽器界面，另一部分可在“媒體、能量、網路、攝像頭、電話”五個界面中切換，上下位置可對調。
經南都君親身體驗，瀏覽器可接入淘寶、京東等網站進行網路購物，但不能添加安全模塊，無法直接用瀏覽器支付。可通過二維碼掃描，實現網頁版微信的操控，但受制於車輛移動網路信號的變化，反應速度較慢。
ModelS全車不配備傳統的CD/DVD播放機，要麼用藍牙連接手機播放音樂，要麼通過網路在線聽，不能下載和存儲。值得注意的是，由於不支持Flash插件，Model S的瀏覽器不支持視頻網站在線播放，加之沒有DVD和硬碟等介質，這塊讓人眼饞的大屏幕完全不具備影視娛樂功能。在很多“土豪”們看來，這是件不可思議的事。
中國版地圖或年底上線
這麼大的液晶屏，沒辦法看視頻多少有些遺憾。不過能拿來做導航使用，倒也是極好的。據了解，Model S在美國本土是通過谷歌地圖來實現導航的，效果很贊。但遺憾的是，目前國內版本的Model S不能用谷歌地圖的數據，所以無法導航。
按照特斯拉官方信息，目前正聯合中國的地圖數據廠商來開發中國版的專用地圖。特斯拉公司也已告知消費者將在今年晚些時候為其更換新的地圖數據包，由於在中國銷售的特斯拉Model S車型並未預裝遠程軟體升級系統，特斯拉公司會採用線下售後升級的形式為中國版Model S車型安裝新的地圖數據包。
儘管特斯拉未公布“中國地圖數據廠商”的細節信息，但據南都君了解，其合作方為阿里巴巴旗下的“高德地圖”。至於上線的時間，在今年年底左右。
雲應用還不夠豐富
特斯拉Model S車內沒有存儲介質，包括上網、音樂、導航在內的所有多媒體應用都通過網路來完成，所以一張聯通3G上網卡成為了核心中的核心。
特斯拉公司為每一部Model S提供了4年免流量服務。在“應用”模塊內，特斯拉可通過網路下載來增添新功能。但目前可用的應用只有多媒體、攝像頭、電話這幾項。據特斯拉銷售人員透露，前來諮詢的顧客們提供了很多增值服務的新思路，比如車內的上網卡能否轉化為移動熱點，供其他設備上網使用。又或者能否增添網路插件功能，讓Model S的雲應用更豐富些。
不過特斯拉官方還沒有這方面的考慮，也就是說在雲應用開發上，暫時還沒有能對外公布的新項目。值得注意的是，由於特斯拉各種雲應用均依賴聯通上網卡完成，所以在網路信號不佳的地方，很多功能會用不了，比如最常用的聽歌和導航。所以，特斯拉讓我們看到了未來“雲汽車”的一種模樣，卻未必是唯一一種。
2018年6月13日，特斯拉宣布將裁員9%，不過不涉及生產部門的員工。
2018年以來特斯拉已經招募了約8000名員工，全球的員工總數達到了4.6萬人，計劃通過本次裁員精簡掉4100名員工。特斯拉方面沒有公布這次裁員會涉及多少中國區員工。
2018年6月12日的美股交易中上漲了3.21%。馬斯克認為此舉不會對Model 3的生產產生不利的影響。
2018年10月26日，美國媒體援引知情人士消息報道，美國聯邦調查局正在將特斯拉2017年2月後作出的一系列產量聲明與其真實產量進行對比，以調查特斯拉公司是否在明知不可能實現產量目標的情況下，還宣稱該轎車產量將大幅增加，從而對投資者構成誤導。
特斯拉在英國遭起訴：被指破壞對手充電站建設協議。
起訴安大略省
2018年8月29日，在加拿大安大略省逐步取消電動汽車補貼后，特斯拉向當地法院提起訴訟，並得到法院支持。
夏普起訴
2020年3月，夏普在東京地方法院對美國電動汽車製造商特斯拉的日本子公司提起專利侵權訴訟，稱安裝在Model S、Model 3和Model X上的車載通信設備侵犯了其專利。同時，夏普申請禁止進口特斯拉部分電動汽車。
2020年4月，特斯拉被訴設計侵權遭索賠20億美元，申請對方專利無效被駁。
起訴美國特朗普當局
2020年9月21日，特斯拉在美國紐約的國際貿易法院，對美國特朗普當局提起訴訟，以阻止對特斯拉從中國進口的物品徵收新的關稅。特斯拉希望法庭能夠裁定特朗普當局的做法非法，並讓其退還特斯拉已經支付的款項，包括利息。
2020年5月10日，電動汽車製造商特斯拉重啟加州阿拉米達縣工廠的請求遭到當地主管衛生官員拒絕，該公司首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)發文威脅要將總部搬出加州，並將阿拉米達縣政府告上法庭。
2020年11月27日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已就前懸架安全問題對114761輛特斯拉汽車展開調查。
2020年12月25日，品玩在社交媒體上發布了《品玩深度｜特斯拉中國亂象揭秘第三季》的文章，稱特斯拉多方面存在亂象行為。文章指出，特斯拉為提升產量將不合格的零部件直接上線安裝，並對其工人進行高強度勞力壓榨，甚至指出特斯拉高管是“包工頭”文化，管理粗俗。12月26日，特斯拉對外事務副總裁陶琳在社交媒體上對此事進行了回應，“這文章編織的如此離譜，已經超出我們的想象力了，槽點太多都不知該從哪裡開始說了。我們的法務已經在準備起訴品玩，相信他會對自己的言行所造成的影響承擔責任。”
2021年2月，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。
2021年2月5日，馬斯克承認特斯拉存在質量問題，美機構表示每100輛有250個問題。
2021年3月18日，美國國家公路交通安全管理局正式宣布，該機構已針對27起特斯拉自動駕駛系統的安全事故進行調查，其中至少有3起是最近數周內發生的。
2021年3月，一名來自河南安陽的張姓女子手持喇叭坐在特斯拉Model3車頂維權，用白布黑字寫道，“特斯拉剎車失靈”，同時喇叭播放“特斯拉Model3春節期間剎車失靈，引發交通事故，一家四口險些喪命”的錄音。4S店對此表示，是車主單方面認為剎車有問題。車輛已做封存，車主拒絕第三方檢測，同時行車數據沒有顯示剎車有問題，事故說明認定為沒有保持安全行車距離。對於客戶維權行為，已和市場監督局進行調解。
特斯拉方面現已對此發布公告，駕駛安全和產品質量一直是特斯拉毫不妥協的基本原則，他們希望能夠為用戶創造更加安心、舒適的電動出行生活，也期待能夠儘快得到客戶的同意開啟第三方檢測，給公眾一個交代。
2021年3月10日下午16時26分，特斯拉汽車（北京）有限公司發布了更為詳細的情況說明，在說明中特斯拉將張女士遭遇的事故描述為“因違章駕駛導致的車主全責事故”，並稱“未見車輛制動系統異常”。
2021年4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫在特斯拉展台上維權，她站在車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引來大批群眾圍觀，后疑似被工作人員提著手腳抬走。相關視頻在社交網路上廣泛傳播。4月21日晚，特斯拉再發聲：懇請指定第三方檢測鑒定機構開展鑒定，還原真相。4月22日，特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司客戶經理葛偉華回應：特斯拉總部已經準備好了相關數據，下午6點前將由總部發回鄭州福塔店，再由福塔店提交給車主張女士。同月，上海車展特斯拉展台，一名維權男子拿出“維權橫幅”，企圖登上特斯拉展台維權，最後被現場保安制止。
2021年5月6日，此前在上海車展中維權的河南安陽車主張女士已起訴特斯拉，請求法院判令特斯拉等被告支付精神損害賠償金5萬元人民幣。
2021年6月20日深夜，河南“車頂維權女車主”張女士發布微博稱，會把之前特斯拉提供的不完整數據公布。
2021年3月10日，特斯拉向新浪科技回應了上海超級工廠監控被入侵一事，表示目前特斯拉在中國已經停止了這些攝像頭的聯網，並且已經在供應商現場採取措施進行停止攝像頭工作，並進一步提升各環節的安全把控。
2021年3月19日，特斯拉做出回應，稱特斯拉用戶使用的車輛不存在通過車內攝像頭侵犯用戶個人隱私的行為。
2020年1月4日，山東臨汾一輛特斯拉失控衝進廁所，將洗手台撞壞。司機表示失控原因是踩不動剎車。3月11日，海南海口一名特斯拉車主蒙先生在停車場停車時，車輛在連續踩剎車的情況下無法停下，導致撞上護欄。4月11日，上海的特斯拉車主劉先生的車子在車庫拐彎時突然剎車失靈，直至撞到牆面后才逼停。
2021年3月11日，一輛特斯拉Model3在準備停車時，車主稱無法踩下制動踏板，導致車輛撞上防護欄。3月14日，特斯拉官方回應稱，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導致剎車距離變長。14日晚上，特斯拉又發布了一起事故車輛的檢測報告，檢測結果顯示車輛剎車系統合格。
2021年3月16日，1個月內爆出2起剎車失靈！特斯拉甩鍋車主記性差，消費者怒了。
2021年4月，廣西南寧，一輛特斯拉的車身掛橫幅維權，上面寫著自動加速、剎車失靈等字樣。
2021年5月1日，廣州一特斯拉疑似剎車失靈撞上水泥柱后逼停，車主家屬質疑特斯拉安全氣囊未彈出。
2021年5月28日，特斯拉回應：並非當事者所述“失靈”，其拒絕檢查車輛並製造社會熱點。
2021年5月消息，駕校推出特斯拉陪練課10小時2000，特斯拉回應：沒有跟駕校合作。
2021年3月，馬斯克在推特發布消息稱，將收回一些車主的FSDbeta版的試用許可權。馬斯克解釋稱，之所以是beta版本，就意味著還處在測試階段，雖然至今沒有發生任何事故，但不能完全不管不顧。因而對於這些不夠關注路況的車主，特斯拉將會收回FSDbeta版本的試用許可權。
2021年3月18日上午，針對長沙一特斯拉車主在行駛途中車輛爆胎一事，微博回應稱：“長沙客戶陳女士反饋3月11日18:15高速行駛在湖北赤壁市趙李橋鎮107國道上爆胎。事故發生后，售後同事先行墊資安排拖車將事故車輛運回長沙，並提供代步車方便客戶出行，通過對行車記錄儀視頻數據分析和受損部件調查，發現車輛是在高速行駛時未避讓障礙物，由外力衝擊造成輪胎和輪轂損壞的事故。”
2021年4月3日，特斯拉對美國國家勞動關係委員會（NLRB）的裁決提出上訴，要求法院駁NLRB裁決。
2021年4月19日，美國德克薩斯州警方表示，將於4月20日向特斯拉(714.63, -25.15, -3.40%)發出搜查令，以獲取上周末發生的一起致命車禍的車輛數據。這起事故造成兩人死亡。
特斯拉在2019年更新軟體之後，其電動汽車的行駛里程大幅下降，降幅從12英里到30英里不等。涉案車輛是2013年至2015年期間生產的特斯拉ModelS，挪威約有1萬名客戶可能受到影響。
2021年5月，挪威一家法院裁定，特斯拉(606.44, 25.56, 4.40%)因通過軟體升級限制電動車充電速度及電池容量而獲罪。挪威調解委員會責令特斯拉向每位客戶賠償1.6萬美元。
當地時間2021年7月30日上午10點15分，位於澳大利亞維多利亞州的特斯拉Megapack儲能系統發生爆燃。事發設施是13噸的鋰電池，這是法國可再生能源公司Neoen與特斯拉合作打造的“維多利亞大電池”（Victorian Big Battery）項目組成部分。
2021年4月7日，特斯拉客戶微博發文回應“特斯拉通過車內攝像頭監控車主”稱，駕駛室攝像頭目前在北美以外的市場並沒有激活。即使是在美國，車主也可以自由選擇是否開啟使用。特斯拉配備了全球領先安全等級的網路安全體系以確保用戶隱私保護。
2021年“3.15”期間，河南省消費者協會接到一位特斯拉車主的投訴，新車剛買不足兩個月，發現車輛的一個車身模塊出現故障，通過消費者協會的調解，最終，特斯拉公司（銷售方）與車主達成了退車協議，目前車主已經成功退車。
2021年4月17日晚，一輛“無人”駕駛的特斯拉電動汽車在美國德克薩斯州發生車禍起火，導致車上兩名乘客死亡。其中一名遇難者坐在副駕駛座位上，另一名坐在後排。這輛車在德克薩斯州伍德蘭茲（Woodlands）附近的CarltonWoods地區高速行駛，在一個轉彎處未能轉彎，撞上一棵樹後起火，導致車上兩名乘客死亡。據當地警方稱，事故發生時車上“沒有人在駕駛”，目前尚不清楚當時車輛是否啟用了Autopilot自動駕駛輔助功能。由於車上的電池不斷重新起火，消防員用了3.2萬加侖的水才將火撲滅。
2021年4月19日，在上海開幕車展上，特斯拉遭遇到車主維權。一名女子身著寫有剎車失靈的T恤，站在特斯拉的展車上，大喊“剎車失靈”。根據前方記者最新消息，該女子已經被勸離帶走。20日，警方通報特斯拉女車主“車頂維權”：拘留5日。
2021年4月20日深夜，特斯拉通過微博向客戶、網友和媒體道歉：“我們就未能及時解決車主的問題深表歉意”，並表示，尊重並堅定服從政府各相關部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規，堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調查，同時開展嚴格自查自糾，對自身不合理的、不符合服務準則的問題和服務流程進行梳理並整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消費者，尊重市場。20日深夜，特斯拉再次就上海車展期間發生的車頂維權事件回應，稱對未能及時解決車主的問題深表歉意，尊重並堅定服從政府各相關部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規，堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調查。4月22日晚，上海維權女車主丈夫再發聲：未經同意公布行車數據侵犯隱私，要求特斯拉公開道歉。5月6日，河南特斯拉維權車主張女士稱，她將民事起訴特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司以及特斯拉公司全球副總裁陶琳。根據張女士提供的民事起訴狀顯示，訴訟請求主要包括一是判令三被告立即停止侵害原告名譽權的行為並消除影響；二是判令三被告向原告書面賠禮道歉，並在全國性媒體刊發向原告道歉的公告，同時在其官方微博發表致原告的書面道歉信（連續三十日微博置頂）；三是判令三被告支付原告精神損害賠償金5萬元人民幣；四是本案的訴訟費用由三被告承擔。
2021年4月20日深夜，青島一網友“煊達你達哥”在網上發文稱，他也是一名特斯拉車主，也遭遇了剎車失靈的情況。據這位青島網友反映，今年1月4日，他開著特斯拉去充電，倒車上坡的時候，剎車就踩不動了，當時其前面有一輛大眾途昂，差點就撞到對方，他猛打方向盤，才幸逃過一劫。然後往後倒的時候，剎車又踩不動了，幸虧當時車速很慢，由於剎車踩不動，最後非常緩慢地撞在了停車樁上了，隨後他馬上拿出手機拍了視頻。
2021年4月，市場監管總局高度重視，已責成河南省、上海市等地市場監督管理部門依法維護消費者合法權益。同時，強調企業要切實履行質量安全主體責任，為消費者提供優質安全的產品和服務。
2021年4月24日，福州一車主反映新買的特斯拉出現很多問題，比如共振大影響聽力、車門偶爾打不開以及行駛過程中車子會突然自動加速等。
2021年4月28日，特斯拉發布《關於上海車展“維權”張女士的溝通進展及事件說明》，爭取儘快由有資質的第三方權威機構開展檢測。
2021年4月29日，韓國交通部本周四表示，包括特斯拉韓國分公司、梅賽德斯-賓士韓國分公司和寶馬韓國分公司在內的進口汽車品牌將召回13797輛汽車，以修復故障部件。
2021年4月29日，特斯拉回應銷售“維修二手車”被判退一賠三：客戶代步車拒不歸還。
2021年5月3日，美國一名法官命令特斯拉交出一份文件，詳細說明首席執行官埃隆·馬斯克與特斯拉內部法律顧問之間關於馬斯克在2018年向特斯拉董事會提交的薪酬計劃討論的溝通內容。
2021年5月6日，特斯拉“車頂維權”車主張女士發文宣布正式起訴特斯拉，追究相關人員法律責任。
2021年5月16日上午，特斯拉對杭州地下車庫事故做出回應，關於5月14日杭州某地下車庫發生的事故，我們在獲知該事故信息后，立即與車主取得了聯繫。經過車主描述、現場勘察和監控內容的綜合還原，就當前獲悉情況說明如下：
1.車輛駛過的地下車庫路面為環氧材質，事發當日杭州有降雨，多車進出導致地面存在大量雨水殘留。車輛制動前的行駛速度為30.56km/h，駕駛員先後兩次踩下制動踏板，在制動系統的作用下碰撞前車速降低為6.72km/h，車輛制動過程中ABS正常啟動。
2.事故發生后，我們對車輛制動系統進行了全面檢查，未發現任何異常。
我們將繼續與車主保持緊密溝通，並協助處理事故的後續事宜，幫車主儘快回歸正常用車生活。此外我們也在此提醒所有車主朋友，地下車庫環境行駛時還請注意限速。
2021年5月16日下午，特斯拉客戶支持微博發文稱，大家所謂的“提車考試”是最近剛剛開始試點的“交付日車主講堂”，算不上“提車考試”。特斯拉還表示，不會強制要求任何車主參與該測試，也沒有分數要求，更不會說“建議80分以上再提車”，目前提車流程依然照舊，過程中沒有增加任何限制。
2021年5月25日，特斯拉在官微發布消息稱，已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，並將陸續增加更多本地數據中心。
2021年5月31日消息，特斯拉正在美國得克薩斯州建造巨型工廠，以生產其部分汽車。然而，當這座工廠投入運營時，在那裡生產的汽車可能不得不“繞彎”才能交付到得克薩斯州的買家手中。由於得克薩斯州法律禁止汽車製造商直接向消費者賣車，特斯拉最終可能會將汽車從奧斯汀工廠運往其他州，然後再重新交付到得克薩斯州的買家手中。該州的立法者正在討論可以防止這種情況發生的立法，但那可能需要等到2023年，而特斯拉工廠預計將在2021年底完工。
2021年 6月3日，國家市場監督管理總局官網發布消息，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回車輛。
2021年5月30日上午，文先生像往常一樣開著特斯拉Model 3 到西麗某充電站給車子充電，充了一會兒他發現電量沒有增加，就拔了充電線準備走。結果車子一下整個黑屏了，文先生髮現車子當時根本啟動不了，用手機啟動也不行，甚至連車子也鎖住了，應急開關把手也拉不動。
2021年5月30日下午，特斯拉公布了該事件的初步調查結果：事故由12伏電池斷電所致，但具體為何斷電，是什麼原因導致其發生斷電的，還需要等進一步的檢查結果。
2021年6月3日，特斯拉官方對此事正式致歉，稱現場判斷車輛的情況是因為12V電瓶蓄電能力下降導致。特斯拉同時稱，所有車型均配備有車門的物理開門機構，該功能在特斯拉工作人員到達現場后測試正常。
電動車廠商特斯拉在美國當地時間2021年6月3日表示，它正在美國發布兩項新的召回計劃，以解決安全帶問題。據悉，一項召回涉及5530輛汽車，包括2018-2020年的Model 3和2019-2021年的Model Y汽車，召回原因為將前座肩帶固定在B柱上的緊固件可能沒有正確連接。另一項召回涉及2019-2021年的2166輛Model Y汽車，召回原因為固定左、右第二排安全帶縮回器的緊固件可能沒有正確連接。
2021年6月1日，在微博上，有網友發現特斯拉註冊了“特斯拉法務部”這一賬號，簡介為“獨立思考，明辨是非”。截至發稿，該賬號有7000餘個粉絲。
2021年6月，特斯拉汽車銷售服務（溫州）有限公司因涉嫌銷售欺詐被判退還車主購車款778200元，並賠償車主經濟損失778200元，即“退一賠一”。
2021年8月，美國以與停放的緊急車輛相撞為由，對特斯拉自動駕駛汽車展開正式調查。
2021年6月17日，美國汽車安全監管機構表示，自 2016 年以來，他們已經對 30 起特斯拉事故展開了調查，其中包括10起致死事故，在這些事故中，車輛的高級駕駛輔助系統被懷疑參與了車輛駕駛。在這30起事故中，NHTSA已經在 3 起事故中排除了 Autopilot 參與駕駛的可能性，並公布了其中2起事故的調查報告。對此，特斯拉沒有立即回應評論請求。
2021年6月27日，特斯拉在其官方微博發布聲明稱，微博通過特斯拉官方認證、代表官方聲音的賬號包括@特斯拉 @特斯拉客戶支持 @特斯拉中國充電團隊 @特斯拉中國車友俱樂部 @特斯拉Tesla中國招聘 @特斯拉法務部 以及5位高管賬號（@ElonMusk @老朱-Tesla @Grace陶琳-Tesla @Allan-Tesla @老薛-Tesla）。其他昵稱標註特斯拉及Tesla的賬號，不具備官方效應，同時也非特斯拉官方主導。
2020年1月28日，特斯拉將暫時開放Tesla全系車輛在超級充電站免費充電，直至新型冠狀病毒肺炎疫情解除。
特斯拉將捐助500萬元人民幣專項資金用於協助中國政府支持疾控中心以及其他機構應對本次疫情。同時，中國區劃撥預算500萬元人民幣，以補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。
2021年7月22日，特斯拉官方微博發文稱，截至目前，已有數十台受暴雨影響的車輛先後運抵特斯拉服務網點，正全力為車主提供服務。將積極與保險公司溝通，全力協助客戶完成保險理賠等後續服務；在接下來的一個月內，為所有鄭州車友提供免費車輛檢查服務，全力排查車輛受損情況以及客戶需求；救災期間河南省內超充全部免費開通。
2018年12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強，位列第81。
2019年10月23日，2019《財富》未來50強榜單公布，特斯拉（Tesla）排名第48。
2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發布，特斯拉排名第147位。
2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優品獲獎名單。
2020年2月，美國權威雜誌《消費者報告》公布年度汽車品牌排行榜，特斯拉在上榜的33個汽車品牌中名列第11位，在美國汽車品牌中位居第一。
2020年3月10日，美國商業雜誌《Fast Company》發布了2020年全球最具創新力的50家公司，特斯拉排名第三位。
2020年3月，Brand Finance發布《2020年全球品牌價值500強報告》，排名147位。
2020年5月13日，特斯拉名列2020福布斯全球企業2000強榜第586位。
2020年5月18日，特斯拉位列2020年《財富》美國500強排行榜第124位。
2020年11月，榮登知名僱主品牌諮詢機構UniversumGlobal正式發布的年度“全球最有吸引力僱主”報告。
2020年12月8日，2020年《財富》未來50強發布，特斯拉排名第18位。
2020年12月12日，2020世界品牌500強榜單，排名第83位。
2020年12月22日，2020年“中國品牌年度大獎”評選揭曉，特斯拉獲評為2020年《中國綠色創新十大影響力品牌》。
2021年1月，榮登華祥苑·華茶·2020胡潤世界500強榜單，排名第9位。
2021年1月，英國知名品牌價值諮詢公司“品牌金融”(BrandFinance)發布“2021全球最具價值500大品牌榜”，特斯拉排名第42位。
2021年4月，《時代》發布2021年全球100大最具影響力的企業，特斯拉入選“顛覆者”榜單。
2020年，獲評艾媒金榜(iiMediaRanking)發布的《2020上半年中國充電樁運營商排行榜單TOP10》榜單前十。
2021年5月，入選2021福布斯全球企業2000強榜單，排名第262位。
2021年，位居2021年《財富》美國500強排行榜中第100位。
2021年8月2日，以31536百萬美元營業收入位列2021年《財富》世界500強第392名。
2020年3月27日，受新冠肺炎疫情影響，美特斯拉計劃減少內華達州超級工廠（Gigafactory 1）現場員工數量約75%。
2020年4月7日，特斯拉公司用零部件造呼吸機。
2020年4月11日，特斯拉在周二給員工的電子郵件中表示，將讓所有小時工（必要的小時工除外）休假，並削減受薪員工的工資。
2020年7月，特斯拉工廠有130多個一線工人確診感染新冠病毒，還有部分非全職和合同工也測出新冠陽性。工廠一共有大約1萬名員工，新冠患者與其中1500多名員工有過接觸。
2020年5月27日，特斯拉宣布將在北美市場下調全系在售車型售價，在中國大陸市場，作為進口車型的ModelS與ModelX也將同步下調基礎售價。調整金額為下降2.9萬元，同時超級充電實行使用計費的原則。
2021年5月8日，特斯拉宣布，即日起，特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元人民幣。
2021年6月，據特斯拉美國官網顯示，特斯拉Model S Plaid 版起售價為12.999萬美元，此前為11.999萬美元，上調1.0萬美元。
2021年8月4日，據特斯拉中國官網顯示，Model S長續航版售價由此前的82.999萬元上調至85.999萬元，上調3萬元，高配的Plaid版本售價不變，仍為105.999萬元。
基本信息
- 中文名
- 特斯拉
- 外文名
- Tesla Inc．
- 成立時間
- 2003年
- 所屬行業
- 車輛製造業、再生能源業
- 經營範圍
- 高性能純電動汽車
- 年營業額
- 245.78 億美元（2020年）
- 創始人
- 馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）
- 現任董事長
- Robyn Denholm
- 總部地址
- 美國加利福尼亞州帕羅奧圖（Palo Alto）
- 公司口號
- 加速世界向可持續能源的轉變
- 公司類型
- 上市公司
- 企業CEO
- 埃隆·馬斯克（Elon Musk）