橫峰站
1935年修建於江西的三等站
橫峰站(Hengfeng Raiway Station)位於江西省橫峰縣岑陽鎮解放大道南,隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司上饒車務段管轄,現為三等站,建於1935年。
橫峰站
杭江鐵路建成通車后,由浙(浙江省)、贛(江西省)兩省府,鐵道部及銀行,組織“浙贛鐵路聯合公司”,下設浙贛鐵路局,繼續向西修建。
1936年修至南昌,1937年9月築到萍鄉。萍鄉至株洲段鐵路原屬粵漢鐵路,南京國民政府鐵道部令劃歸浙贛鐵路局管轄。此時,錢塘江大橋亦已建成,由杭州站為起點至株洲稱浙贛線,全長1008公里(包括支線)。全線貫通后未及3個月,在杭州淪陷前夕,國民政府為阻止日軍南侵,令部隊將錢塘江大橋及至湄池間線路破壞,以後各段線路也隨著戰爭失利逐段破壞。抗日戰爭勝利時僅存杭州至諸暨、江山至上饒兩段線路通車。1946年開始逐段修復,至民國37年1948年12月才全線修復通車。此間橫峰站一直屬於浙贛鐵路局管轄。
1949年建國后,成立上海鐵路局,橫峰站由上海鐵路局南昌鐵路分局管轄。
1994年,橫南鐵路開始建設。
1996年因京九線的開通,鐵道部將南昌鐵路分局從上海鐵路局的管轄中脫離。同年8月成立南昌鐵路局,橫峰站屬之管理。
1997年橫南鐵路建成通車,橫峰站客貨運輸量明顯增加。
2004年5月,因福建省出省的兩條鐵路均經江西省運輸,上海鐵路局福州鐵路分局整建制划入南昌鐵路局管轄。
2005年,全路裁撤鐵路分局后,橫峰站改屬南昌鐵路局上饒車務段管轄,現為三等站。
為適應第六次大面積提速調圖對鐵路運輸管理工作的需要,按照鐵道部的要求,滬杭線、浙贛線、湘黔線、黔桂線貴定到貴陽段、貴昆線合併更名為滬昆線;橫南鐵路、外福鐵路福州-南平南段正式更名為峰福鐵路,自12月31日18時起實行統一貫通里程。
客運:辦理旅客乘降;行李、包裹託運。
貨運:辦理整車、零擔貨物發到;不辦理罐裝一級,易燃液體發到。
2016年5月15日起執行
車次 | 列車類型 | 始發站 | 始發時間 | 經過站 | 經過站 到達時間 | 經過站 發車時間 | 終點站 | 到達時間 |
K1185/K1188 | 快速 | 上海南 | 08:48 | 橫峰 | 當天16:33 | 16:36 | 九江 | 21:37 |
K1186/K1187 | 快速 | 九江 | 16:35 | 橫峰 | 當天22:23 | 22:33 | 上海南 | 07:06 |
K1369/K1372 | 快速 | 九江 | 16:00 | 橫峰 | 當天21:08 | 21:12 | 無錫 | 06:16 |
K1669/K1672 | 快速 | 九江 | 18:40 | 橫峰 | 當天23:24 | 23:43 | 溫州 | 07:20 |
K421/K424 | 快速 | 成都 | 11:13 | 橫峰 | 第2日15:31 | 15:35 | 寧波 | 22:45 |
K422/K423 | 快速 | 寧波 | 07:41 | 橫峰 | 當天14:45 | 14:57 | 成都 | 16:15 |
K793/K796 | 快速 | 上饒 | 16:50 | 橫峰 | 當天17:18 | 17:22 | 廣州東 | 08:14 |
K846/K847 | 快速 | 貴陽 | 22:13 | 橫峰 | 第2日18:37 | 18:42 | 寧波 | 05:11 |
K8713 | 快速 | 玉山 | 07:20 | 橫峰 | 當天08:15 | 08:19 | 南昌 | 11:45 |
K8714 | 快速 | 南昌 | 15:50 | 橫峰 | 當天19:05 | 19:08 | 玉山 | 20:02 |
K8720 | 快速 | 鷹潭 | 14:00 | 橫峰 | 當天14:56 | 14:59 | 上饒 | 15:27 |
K8721 | 快速 | 玉山 | 12:20 | 橫峰 | 當天13:15 | 13:19 | 南昌 | 16:18 |
K8722 | 快速 | 南昌 | 06:22 | 橫峰 | 當天09:37 | 09:40 | 玉山 | 10:52 |
K987/K990 | 快速 | 信陽 | 20:40 | 橫峰 | 第2日06:51 | 06:55 | 福州 | 15:52 |
T8004 | 空調特快 | 南昌 | 18:15 | 橫峰 | 當天21:20 | 21:24 | 玉山 | 22:13 |