廣州公交B4路

B4路的前身為224路。2010年，廣州BRT開通，224路正式更名為B4路。

2019年10月11日，市交通運輸局告示，2019年10月8日起，農工商學院站正式更名為大觀中路（新塘大街）站，國土資源工程學校站正式更名為大觀中路南站。

B4路上行站點

廣州224路：廣衛路—小新塘（舊版）。

BRT公交分快慢線

被稱為快速公交的廣州BRT公交也有快線和慢線之分！本月28日，橫穿廣州城區的地鐵五號線首段將正式開通營運。廣州市交委昨晚向媒體公布了此前徵求市民意見的BRT公交及東部地區配套公交線網調整方案。根據該方案，31條BRT公交線路將分為快線和慢線3種，除正常的31條BRT普線公交線路外，B4、B6、B7和B18等4條BRT公交線將在高峰期設立不走中山大道的快線，而B2和B4等2條BRT公交還將設立支線公交。

最新方案28日前後實施

市交委表示，地鐵五號線首期滘口至文沖段將於12月28日正式開通營運，明年春節前，中山大道BRT系統也將正式啟用。市交通部門結合前期BRT線路設置及東部地區公交線網優化方案徵求意見工作中市民反饋情況，對方案徵求意見稿進行修改完善後，於昨晚正式對外公布。市交委表示，此次修改完善後BRT及東部地區公交線路優化方案共涉及公交線路優化75條。

目前，交通部門正在根據完善後的線路設置及調整優化方案，抓緊制訂實施計劃，並將在12月28日地鐵五號線啟用前後，陸續組織實施。

據了解，完善後的BRT公交線路及東部地區公交線網設置方案系統地對東部地區線網實施優化，採取三大措施，重點加強地鐵五號線公交銜接及BRT線路設置完善。4條線路高峰期將設快線。

其中具體包括：

一、調整開行穿梭社區及連接城鄉結合部等地區的中小巴線路，完善地鐵站與周邊各居住小區銜接。為進一步完善地鐵站與周邊社區的換乘接駁，市交通部門將優化調整402、483等8條中小巴線路。交通部門還將在中山大道棠下、棠東及駿景花園等BRT沿線社區，新開408路小巴由廣氮至地鐵車陂南站環線行駛。

二、優化公交大巴線路，增加公交與地鐵銜接。交通部門還結合BRT線路設置及東部線網優化工作，設置並優化調整了B28、B24、43、547等22條公交線路，以強化東部地區公交與地鐵的銜接。方案實施后，地鐵5號線東部各站點接駁線路將全部在5條以上，其中，大沙地、車陂南等部分地鐵站點銜接線路甚至超過10條。

三、在最受關注的BRT公交線路設置方面，針對市民提出的高峰期部分站點可能出現乘車相對擁擠問題，市交委在最終確定的方案中增加了高峰期BRT線路大站快車、高峰快線等多種靈活線路，提高BRT線路運作效率。在高峰期開行了B4快、B6快、B7快等多條BRT線路高峰快線。

具體線路設置情況詳見廣州交通信息網。

崗頂超棠下成最忙碌BRT公交站

自從2月20日正式開通以來，中山大道BRT公交已經收費運營一周。廣州市交委昨天公布客流數據顯示，運營一周以來，BRT公交客流穩中有升，其中26日崗頂站累計發送乘客達7.65萬人次，創BRT公交單個站台日發送客流量最高記錄。目前，崗頂站已超越棠下站成為BRT公交最忙碌的站點！

26日崗頂站送客7.65萬創單站最高記錄

根據市交委交通信息指揮中心統計的數據顯示，BRT正式開通運營6天來，運載客流處於穩中有升、略有波動的狀態，高峰期BRT公交車通道內平均運營速度為22公里/小時左右。BRT通道客流主要分佈在東圃以西的12個站點，東圃以東14個站客流僅占客運總量的五分之一。BRT通道內進出客流站點分佈較為集中，崗頂、棠下、體育中心、東圃、上社、華景新城、車陂、學院、棠東、師大暨大、黃村等11個站客流量較大。其中，崗頂站成為客流最大站點（26日客流7.65萬人次），南灣站進出站客流最小（26日客流2294人），僅為崗頂站的3%；崗頂、棠下、體育中心站進出站日客流量均超過5萬人次；超過2萬人次客流站點有東圃、上社、華景新城、車陂、學院、棠東、師大暨大、黃村共8個站點。

市交委表示，每天上班早高峰期間，BRT公交客流主要集中在上社、學院、棠下、棠東、車陂、東圃、黃村等7個站點；而下班晚高峰的客流主要集中在體育中心、崗頂、師大暨大、華景新城、棠下、東圃等6個站點。BRT正式運行一周以來，交通部門通過BRT信息系統採集各類運營數據，展開客流方向性調查和數據分析，密切監控通道內的客流變化，並及時採取包括增開短線、大站快車線路等方式在內的多項運力調整措施，確保BRT運行整體順暢通道。一周來，BRT整體組織疏運能力不斷提高，BRT系統客流穩中有升。

交委教你如何在熱門站點更快速出行

市交通部門在BRT沿線進行的客流調查顯示，早高峰客流主要集中於B2、B3、B4、B5、B6、B10、B12、B17等線路，晚高峰客流主要集中在B2、B4、B5、B6、B21等線路。為此，市交通部門提醒搭車的市民，可以充分利用BRT同方向免費換乘的優勢，靈活選擇線路出行，尤其是在上下班高峰期，通過選擇同一方向其他乘客相對較少的線路出行，以節約出行時間，使出行更快速、更便捷。比如：

早高峰在棠下村、上社等站點西行乘客，可乘坐B1、B27前往體育中心換乘B2、B3、B4、B5、B6、B12等其他線路，或乘坐B1、B27等線路在華景新城站換乘B11前往五山科技街、天河北方向。

棠下小區附近居民早高峰可乘坐B14、B14直達快線和B21大站快車。早高峰開行的B14直達快線，從棠下小區總站發車，中途經BRT石牌橋站，直接抵達BRT體育中心站。B21開行的大站快車從棠下小區始發后利用科韻路快速路快速進入BRT通道，減少停靠BRT棠東、棠下村站。此外，棠下小區居民也可選擇乘坐813線路，由棠下小區開往革新路，途經天河北、體育東、五羊新城等地。

而晚高峰在體育中心、崗頂站東行的乘客，則可選擇乘坐B1、B27等替代線路前往棠下、車陂、東圃等地。

BRT客流較大的線路替代出行方式一覽表

時段BRT站點客流較大的線路替代出行方式

早高峰：棠下村站、上社站西行，B2、B3、B4、B5、B6、B12，可乘坐B1、B27前往體育中心換乘B2、B3、B4、B5、B6、B12等其他線路；B17，可乘坐B1、B27等線路在華景新城站換乘B11前往五山科技街、天河北方向；

早高峰：棠下小區前往體育中心，可乘坐B14、B14直達快線、B21（B14直達快線，從棠下小區總站始發，經停BRT石牌橋站、直抵BRT體育中心站）；

早高峰：棠下小區前往天河北、體育東路及海珠區，可乘坐813路常規公交（棠下小區至革新路）；

晚高峰：體育中心、崗頂站東行，B2、B4、B5、B6、B21，可乘坐B1、B27等替代線路前往棠下、車陂、東圃等地。