渝懷廈鐵路

路線構成：渝懷鐵路（及規劃的渝懷高鐵），懷邵衡鐵路，衡茶吉鐵路（吉衡鐵路），井贛鐵路，贛龍鐵路，龍廈鐵路。

1、渝懷鐵路

渝懷鐵路（重慶－懷化），途徑重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁、懷化等。

渝懷鐵路，是國家西部大開發的十大重點項目之一，全長 624.523公里，為一級單線、預留複線條件，一次建成電氣化鐵路。

2000年12月16日動工，2005年建成竣工，2006年初開行了貨車，2007年4月18日客運全線通車，2009年5月井口-重慶北段開通複線，2013年底重慶北-涪陵段開通複線。

渝懷二線涪陵-梅江段暫定於2015年底至2016年初開工。

2、規劃的渝懷高鐵

渝懷高鐵，渝懷高速鐵路：渝懷鐵路運行多年了但時速低，因此重慶市“十三五”規劃這條高鐵，屬於渝廈高鐵的組成部分，沿線途徑重慶東站、南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山（會秀吉益鐵路）、銅仁（會貴襄高鐵）、懷化。

全長550公里，時速350公里/小時，其中重慶經南川至黔江高速鐵路預計2017年前開工。

懷邵衡鐵路（懷邵衡快鐵、懷衡快鐵）：起於大湘西交通樞紐懷化市區，經湘西南工商業重鎮邵陽市區，止於湘中南重鎮衡陽市區，經過14個縣、市、區，設站16個。正線318公里：懷化段49公里，邵陽段180公里，衡陽段89公里，總投資324億元。項目等級為國鐵Ⅰ級、客貨共線、雙線電氣化快速鐵路，客運時速200公里。

衡茶吉鐵路簡稱吉衡鐵路：從衡陽站到吉安火車站，位於湖南省中東部、江西省吉安市西部，西接京廣鐵路，東連京九鐵路，經衡南縣東北部、安仁縣、攸縣，過茶陵縣，越浣溪，穿羅霄山脈南端，至炎陵縣后 到紅色老區井岡山，最後到達吉安縣。

井贛鐵路（井岡山-吉安-遂川-贛州），列入全國鐵路“十二五”發展規劃及《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》。全線長約137.3公里，贛州段約60.1公里，擬經過井岡山、遂川、上猶，終於南康區鳳崗鎮（贛州西站）。按國鐵Ⅰ級，雙線，速度目標值200km/h。估算總投資71.9億元，贛州段總投資預估31.5億元。

贛龍鐵路自江西贛州至福建龍岩，全長290.1千米，2001年12月8日開工，2004年12月30日全線鋪通。2005年4月1日通車。總投資 63.3億元，其中福建段158公里。贛龍鐵路是福建省第四條出省鐵路通道，為國家一級鐵路。贛龍鐵路起於贛州站，與京九線併線15公里，從京九線上的贛州東站出岔，途經江西省贛州章貢區、贛縣、於都、會昌、瑞金，福建省長汀、連城、上杭、龍岩新羅區，與漳龍線上的龍岩西站接軌。

龍廈鐵路是快速鐵路，自龍岩市（贛龍鐵路龍岩站）至廈門市，經和溪、龍山、南靖、草坂至漳州，途經閩南金三角，利用廈深鐵路引入廈門市。