河北航空投資集團有限公司

河北航空投資集團有限公司是由冀中能源集團出資設立的全資子公司。（以下簡稱河北航空集團）

河北航空集團是法人獨資公司，其經營範圍是：航空運輸業務；地面服務；商貿物流配送；航空相關產品綜合加工與銷售；特色旅遊及相關服務；酒店餐飲、基地建設和相關房地產開發；國內商貿及國際進出口貿易；航空運輸及相關產業發展投資；人力資源開發與培訓；其它航空業務及相關業務等（以工商管理部門登記為準）。

河北航空集團是先由冀中能源集團有限責任公司出資1.074億元在石家莊註冊成立河北航空投資集團有限公司，並在東北航空公司遷址至石家莊更名為河北航空有限公司時，將冀中能源委託川航在東北航空公司中的出資3.926億元變更至河北航空集團名下，使河北航空集團成為註冊資本5億元、冀中能源集團的全資子公司。

2010年6月29日，河北航空投資集團有限公司正式掛牌成立。與此同時，河北航空有限公司（簡稱河北航空公司）也正式掛牌成立。

河北航空公司是河北航空集團的核心企業，由河北航空投資集團有限公司、四川航空集團公司、瀋陽中瑞公司共同出資設立。2010年12月23日，河北航空投資集團有限公司曾以人民幣14.6億元（合2.19億美元）收購廈門航空有限公司15%的股權，后再以19.19億元轉手給母公司冀中能源股份有限公司。

冀中能源集團控股幾家上市公司，實力強大，資金雄厚，各類技術人才眾多，企業管理水平和知名度高，並具有豐富的企業重組經驗等優勢，且擁有化工、機械裝備等與航空業相關的產業，可有效實現產業對接，把上述優勢迅速轉化為成立后的河北航空集團和河北航空公司的優勢。而四川航空集團公司擁有航空品牌優勢、航空市場優勢、航空人才優勢、航空技術優勢等航空專業優勢及豐富的航空運營管理經驗。通過合作組建河北航空公司，對冀中能源集團來說，可以在鞏固和擴大主業的基礎上，促進企業的多元化經營，在化解風險的基礎上，拓寬企業的資金盈利空間和途徑，開闢新的利潤來源和經濟增長點，並進一步提高技術水平和企業的知名度；對川航集團來說，可以擴大企業規模，降低成本，鞏固企業的市場地位，提高企業競爭優勢，增強企業實力。同時，通過合作組建河北航空公司，兩集團可以更好地通過人才、技術、文化和管理經驗的交流，實現優缺相濟、長短互補、文化相容、風險分擔，加強企業的生產、技術和安全工作，進一步提高企業的管理水平，經濟實力、市場競爭力、社會影響力，使兩集團在資源爭取、市場佔有、項目開發、政策爭取和信貸融資等諸多方面佔有更大優勢。新組建的河北航空集團和河北航空公司依託冀中能源集團雄厚的資金實力和川航集團豐富的運營管理經驗，以產權關係為紐帶，在實現冀中能源集團和川航集團優勢互補，合作共贏的基礎上，完全可以優化資源配置，集中各方優勢，增強創新能力，化解制約因素，從而形成實力雄厚、專業明顯、優勢突出、核心競爭力強的現代化航空集團公司，發展前景廣闊。

河北航空集團組建運行后，整體工作的戰略重點和階段目標是：以航空運輸業為核心，調整優化空域航路航線結構和運能運力結構，提高航空運輸及相關產業的綜合運營能力，實現多元化通用航空與干支線航空運輸的有機銜接；完善航空產業鏈和航空經濟布局，培育航空關聯產業集群和效益增長點，壯大陸空一體化客貨流通基礎，推進全方位廣覆蓋集約化的航空資源要素整合；加強空域安全保障體系建設，創造多領域的現代航空需求，促進多層次的社會航空消費；立足河北、面向全國、走向世界，用只爭朝夕的拼搏精神和精細嚴實的科學態度，全面實現安全發展、高效發展、綠色發展、和諧發展，把河北航空集團建設成為管理體制先進、經營機制靈活、隊伍建設一流、核心競爭力強大的緊密型、高效能、可持續的現代國際航空集團。

至2015年，初步形成配置合理、結構完備的航空客運服務體系、航空物流配送體系及陸航關聯產業體系的基礎框架，實現營業收入100億元以上，進入國內航空前十強；至2020年，基本形成開放先進的現代民航產業鏈和航空產業先進生產力集群，完成區域樞紐航空向國內骨幹航空的歷史轉變，實現具有國際綜合產業競爭力、輻射現代服務業和資本運營高端業態的歷史跨越，營業收入達到300億元以上，具備國際民用航空產業體系的一流水準，進入國內航空前五強。

首先，有國家、省扶持民航產業發展的一系列政策措施及省委省政府的強力推動。國務院批准建設民航強國中長期規劃后，國家民航總局先後出台了《關於促進支線航空發展的若干意見》、《支線航空補貼管理辦法》、《關於應對金融危機的十項措施》，我省也配套實施了相應的扶持政策。今年初（2015年），省政府專門召開了全省民航工作會議，陳全國省長對推動我省民航業的發展做了系統闡述和重要部署，為我們加速組建河北航空集團創造了有力的工作保障和政策支撐。

第二，有國內和我省經濟形勢回暖與消費水平提升帶來的通用航空消費需求增長的有利條件。隨著環渤海經濟帶和京津冀經濟區的崛起，我省及國內國際經濟社會交往日趨頻繁，公務、商務和旅遊客流增長迅猛，為我省民航產業發展提供了有利條件。國家民航總局已將石家莊正定國際機場定位為“首都主要的分流、備降機場”。同時，京廣高鐵在正定機場設置了停靠站，正在建設站台至候機樓的直達通道，年底還將建成石家莊市區至正定機場的專用高速公路。以石家莊為中心輻射唐山、秦皇島、邯鄲等地市的支線航空網路也在擴建中，這些都為航空集團公司的組建運行和持續發展提供了廣闊的市場空間和基礎條件。

第三，有組建省域航空公司可資借鑒的成功經驗。先後組建的重慶、天津、昆明、河南和首都等航空公司，大都依託經濟大省（市）的實力和國有大企業的財力，通過併購重組現有中小航空公司和遷址更名迅速組建新公司。這些實踐探索和工作模式，為我省拓展民航事業，結合省情制定高起點、高層次的民航及相關產業的發展戰略，確立航空運營主體的市場定位和產業布局提供了寶貴參照。

組建河北航空集團和河北航空公司，是河北省經濟社會生活中的一件大事，它結束了河北無本土航空公司的歷史，填補了河北航空運輸業的一項空白，開創了河北航空發展史上的新紀元，對河北經濟社會的發展必將產生重要而深遠的影響。河北航空集團和河北航空公司的成立，將會提速河北航空物流、航空加工業、高新技術產業、旅遊業和現代服務業的步伐，提升全省的綜合競爭實力。對於河北省大開放、大開發、大發展具有重要的戰略意義。

2014年8月8日，5名頭等艙乘客因無專車擺渡而拒絕登機，在機長關閉艙門后，5人阻擋飛機起飛達一個多小時，最終被機場警方帶走。