紹興三烏

烏乾菜又叫霉乾菜，因其色黑故稱烏乾菜。

一般用芥菜，尚未抽苔的白菜和油菜等腌制后曬乾而成。

此菜味道鮮美、吃了開胃，夏天用它做湯佐餐，還有消暑防痧之效，據說多年陳的乾菜效果更佳。

烏乾菜加淡筍，經過加工，稱為“乾菜筍”，亦有的稱“筍乾菜”的，用它蒸豬肉，是一道典型的紹興家鄉菜——“霉乾菜蒸肉”，當地人則稱為“乾菜毗豬肉”。此菜肉血紅亮、油而不膩，菜含肉油，肉沾菜香，越蒸越糯，其味甚鮮。據傳此菜系明代徐文長所首創。

該帽因色黑、頂圓、有卷邊而得名。

用的原料是純羊毛、染色、乾燥、修整等工藝比較講究，生產過程較複雜，先後要經過三十幾道工序。

它有隔熱、保暖、禦寒、避雨、遮陰、當坐墊、防止外傷、不易受潮等多種用途。過去小城鎮及農村的男子人人頭上都愛戴此帽，夏天戴了涼，冬天戴了熱，既可當草帽，又可當笠帽，一年四季均可戴用，因而它成為有紹興地方特色的一件生活用品，也成為紹興人的一個顯明標誌。正因為如此，所以在過去，你如頭戴氈帽外出至杭州、上海等地，人們就會說此客自紹興來。它一直來被當作紹興人的標誌。

舊時紹興的制帽業，主要是制烏氈帽的“氈帽作坊”，而每家“氈帽作坊”都掛有一幅張牙舞爪的老虎畫像，奉之為“祖師爺”。烏氈帽的商標也用老虎圖案。為什麼氈帽作坊稱老虎為祖師爺呢？相傳古時有個獵人，因追蹤一隻破打傷的老虎，直搗虎穴。他在虎穴里發現老虎睡的是一塊軟綿綿、其形如餅的氈子。很覺奇怪，原來，它是老虎平時拖吃其他野獸以後，將獸毛墊在睡窩裡，經老虎身軀的壓輾，天長日久，便壓成了氈子。於是獵人把這塊氈子帶回家，洗凈曬乾，略作加工后，當作帽子戴，不但冬暖夏涼，而且風吹不動，雨淋不濕，戴著很是舒服。有心者從中得到啟發，就以羊毛為原料製作氈子，再以這種氈子做成“烏氈帽”，居然得到紹興本地農民、漁民、山民們的喜愛，一時成為時尚，於是，氈帽作坊如雨後春筍，成為紹興的一業。

現在這種氈帽作坊已不多見，但年老的農民、漁民、山民們還是很喜愛戴之。

這種木船船體矯小，船篷用竹編成，中間夾著竹箬，呈半圓形，並用煙煤和桐油漆成黑色，船由此而得名。

烏篷船是水鄉獨特的、靈巧的、水上交通工具，一般可容納四至六位乘客。它的動力是靠船老大（船夫）用腳躅槳，船的航向是用划槳，或夾在腋下當舵使用，來控制的。船行進時，船老大腳手並用，船體就輕盈地漂浮在湖面上了。紹興除小烏篷船外，還有一種大烏篷船（此類船數量極少），這種船的船身雕刻著各式花紋、圖案，船頭上雕刻著似虎頭形象的動物鷁（古書上說的一種鳥）。鷁居海內，性嗜龍，龍見而避之，所以船工就把它的形象雕刻在船頭上，使龍不敢作祟，行船可報平安。這種大烏篷船，船身高大，篷高可容人直立，船艙寬可以放桌椅，供人打牌、飲宴、看戲等，船尾有兩支櫓（也有四到八支的俗稱四沓頭、八沓頭），航速較快，專供少數官宦、富戶人家遊覽、掃墓、迎親、看戲時用的。

碧波蕩漾、景色秀麗的鑒猢水面上，常常可以看到一葉葉烏篷扁舟，如一條條烏魚在冉冉遊動。而駕船的船家，坐在船尾，背倚一塊直豎的木板，左臂腋下夾著一支划槳，劈水穩操方向，兩腳一彎一伸地蹬著“踏槳”。同時，在極窄的船舷上，放著一碟回香豆之類的下酒菜，右手握一把小酒壺，呷一口加飯酒，嚼一粒筒香豆，悠然自得，踏水行進。這就是遐邇聞名的紹興腳划船。

外地遊客，一提腳划船，就會毫不猶豫他說出“烏篷船”來。由於腳划船在全國來說比較罕見，又因為腳划船通常是烏篷的，所以兩者會合而為一。其實，紹興習俗，凡用烏篷的大船、小船，埠船，載貨船、搭客船，腳划船、手搖船，統統叫做烏篷船。而用白篷的夜航船、檀船、小梭飛等，則稱為白篷船。

紹興江河錯落、湖泊棋布，被稱做水鄉澤國，素有“東方威尼斯”之譽，紹興人出門就遇河，抬腳得用船。所以作為交通工具的船，種類很多，規格不一，烏篷船、白篷船，僅以船篷作區別而稱罷了。

紹興的船，除簡易的農用船外，大多船頭上雕刻出“螭首”，據考這種形同龍頭的神物，是龍的九子之一，善治風浪，能使興風作浪的水族望而生畏。

紹興的船篷，習慣用細竹竿彎成拱形，一般一扇篷有三個拱，以竹絲作底、面，中間夾以竹著，兩邊及上下，夾以扁竹片，用鉛絲扎住。篷的大小以船的大小為準；篷的多少則以船的長度為準，五扇、七扇、九扇，十一扇不等。其中固定的叫定蓬，活動的是便於乘客上下，欣賞沿途風景。船蓬多用桐油，豬血，黑粉煎熬成”黑油”，塗於篷的外部，能防止雨水滲漏，這就是烏篷，用這種篷的就是烏篷船，包括腳划船、埠船、戲班船等，如果光用熟桐油塗於篷上，其色呈“竹篾黃”，與黑色的烏篷相對照，就是白篷船了，如夜航船、檀船、夜埠船等多為白篷。據考證，白篷船多系夜間航行，在黑漆的水面上，便於識別，有利安全行駛。如檀船，多半夜晚航行在海灣天黑風高之時，滿載幾十噸貨物，乘潮御風，只能用白篷才易被對面來船識見。夜航船、夜埠船用白篷的道理也在此。

紹興的埠船，舊時乃主要交通工具，以便民為目的。所以，不僅沿途經過的“客埠”理所當然地停靠、搭客，就是荒畈、野地、橋頭、岸邊，隨時有客招呼，也隨時停下搭客。因此，一般航行較慢，加上船艙不大，坐的客人又同在左右兩條長板凳上，所以是談天說地的好場合。如果碰上一二個走南闖北的健談者，則更會滿船笑語。有的船頭腦（船家），如魯迅《風波》中的七斤，還會邊搖船邊講聽來的城鄉趣聞。什麼某村某店王嫁囡，嫁妝發了二十四大船，什麼某村某家阿公“扒灰”，兒子與媳婦打離婚等等。夜航船是夜間航行的遠距離運輸船，因客貨兩運，客人晚上要睡覺，所以總是六艙的白篷大船。船艙里鋪有全套船板，男客睡前、中艙，女客睡后艙，全是統鋪。船家出租被褥、席子。夜航船一般在桅杆上懸有船燈一盞，燈上書有“西興——紹興夜航”等一類字樣。船工除搖櫓、打篙的外，凡有纖路的地方都充任縴夫背纖，紹興夜航船最盛時有東西十幾條航線，西線如紹興至蕭山、西興、聞家堰，坎山、塘頭（瓜瀝）、臨浦、義橋，東線到百官、曹娥、東關、湯浦、哨金等地，都是傍晚下船，天亮到達目的地。因夜航船容量大，時間長，又在晚間，客人們談天說地更會有充足的條件。社會上的種種奇聞逸事，官場甚至宮廷秘事，神怪荒誕傳說都能在夜航船中交流，明代張岱的〈夜航船〉，就源於此而定其書名。