真州復閘

淮南的漕渠，修築埭來蓄水，不知道開始於什麼時候。舊時傳說召伯埭是謝安修築的。考查李翱《來南錄》，這裡在唐朝時還是暢通的流水，不應該在謝安時代就已經修築了這座埭。天聖中，監管真州排岸司、右侍禁陶鑒才開始商議修建復閘節制水流，來節省行船過埭的勞力。當時，工部郎中方仲荀、文思使張綸任正、副發運使，上表奏准以後，首建了真州閘。每年可省去多餘的河卒五百人、雜費一百二十五萬。船運舊法規定，一條船載米不得超過三百石。閘建成后，開始時可裝運四百石，以後載運數量逐漸增多，官船達到七百石，私船可裝米八百多袋，每袋是二石。自此之後，北神、召伯、龍舟、茱萸等埭，都相繼廢除，建為復閘，至今成為水運之利。我在元豐年間經過真州，在江亭後面的糞土中發現了一塊橫倒著的石碑，原來是胡武平所撰的《水閘記》碑文，大略地敘述了這件事，但是不很詳盡。

該筆記記載了北宋天聖年間真州運河廢埭建復閘的事。復閘的設計是在河道上大落差的地段修建兩道閘門，用以節制水流。當船上行時，關閉下游閘門，上游的河水進入閘門區抬高水位，船也隨之浮起，升到與上游水面齊平，可以平穩進入上游。當船下行時，關閉上游閘門，開啟下游閘門，水位平緩下降，船也隨之落下。由於復閘在改善航運條件方面發揮了巨大的作用，現代內河航運中仍在使用，如長江葛洲壩船閘就是一座現代化復閘。

復閘的修建，在我國歷史上是從唐代開始的。《宋史河渠志》記載，唐代寶曆初年，觀察使李渤曾在靈渠建立斗門，用以解決漕舟航運問題。

真州船閘修成后，既擴大了船的運載量，又減少了維修費用。廢埭造閘，這確實是一項利國利民的措施，在我國航運技術史上也是一次重大的革新。

沈括（1031—1095），字存中，浙江錢塘（今杭州市）人。公元1031年（北宋天聖九年）出 生於一個下層官吏的家庭，家境並不富裕，沈括常自謂“出自寒門”。母徐氏，是蘇州吳縣人，知書達禮，諳通文墨；父沈周，為官清正，不主張嚴刑苛法，到泉州任職時，沈括隨往。

沈括的一生著述頗多，著名的傳世之作有《夢溪筆談》、《長興集》、《蘇沈良方》等。在《資治通鑒長編》中，尚有一部分他所撰寫的《乙卯入國奏請》、《入國別錄》等資政史料。

公元1082（元豐五年），因徐禧失陷永樂城，沈括連累受貶，居潤州，築夢溪園（今鎮江東郊），潛心著述，至紹聖元年復官爵，公元1095辭世，終年65歲。

《真州復閘》出自《夢溪筆談·官政二》

《夢溪筆談》包括《筆談》、《補筆談》、《續筆談》三部分。《筆談》二十六卷，分為十七門，依次為“故事、辯證、樂律、象數、人事、官政、機智、藝文、書畫、技藝、器用、神奇、異事、謬誤、譏謔、雜誌、葯議”。《補筆談》三卷，包括上述內容中十一門。《續筆談》一卷，不分門。全書共六百零九條（不同版本稍有出入），內容涉及天文、數學、物理、化學、生物、地質、地理、氣象、醫藥、農學、工程技術、文學、史事、音樂和美術等。在這些條目中，屬於人文科學例如人類學、考古學、語言學、音樂等方面的，約佔全部條目的18%；屬於自然科學方面的，約佔總數的36%，其餘的則為人事資料、軍事、法律及雜聞軼事等約佔全書的46%。

就性質而言，《夢溪筆談》屬於筆記類。從內容上說，它以多於三分之一的篇幅記述並闡發自然科學知識，這在筆記類著述中是少見的。

《夢溪筆談》詳細記載了勞動人民在科學技術方面的卓越貢獻和他自己的研究成果，反映了我國古代特別是北宋時期自然科學達到的輝煌成就。

世界博物館協會大會上，南京博物院選送的三維動畫片《運——真州水閘》獲得了優秀作品獎，該片用三維動畫復原了北宋真州閘。

三維動畫形象地描述了以真州水閘為代表的一批當時先進的水利工程，最大程度地保障了航運的暢通，提高了運輸的效率。真州水閘設計完善，結構合理，具有引潮、蓄水、節水和輸水等多重功能，無論水位高低，都可以保證船隻正常通行。真州水閘比歐洲荷蘭運河上最初出現的船閘早180多年，而直到17世紀，義大利米蘭才出現了類似於真州閘的船閘，其工作原理至今仍在沿用。

據水利專家徐丙順介紹，因為當時的河道主要用於漕運，真州閘建成后，效率很高，真州的漕糧運輸增加了一半，達到600萬石，最多時超過700萬石，佔北宋全國漕運量的3/4。