MG GT

20世紀60-70年代的英國，不僅處於經濟高速發展的時期，也是一個社會大變革的時代。這個時代的年輕人開始奉行一套與父輩截然不同的價值觀，這集中體現在嬉皮士、Mod風尚、披頭士、滾石樂隊等一系列時尚潮流上。在這樣的文化背景下，MG品牌先後誕生了三款同樣充滿時代潮流語言的車型，分別是MGBGT、MGCGT以及MGBGTV8。與這個年代的年輕人一樣，這三款GT車型都具有開創新時代潮流符號的本領，並迎合了當時年輕消費者的精神需求和審美需求。

MGBGT：《大英百科全書》收錄的GT典範

1965年，MGBGT面世，它擁有當時潮流尖端的設計理念，造型一流，而且又能同時兼顧轎車般的舒適和跑車般的性能，甚至佔據了北美市場1/4的銷量，被《大英百科全書》收錄成為GT典範。可以說MGBGT是開創屬於年輕人夢想座駕的領跑者。巧合的是，同年，同具鮮明時代特徵的波普圖集《我的瑪麗蓮》問世，其以強烈的感情色彩探索了繪畫中抽象形式和具體形象之間張力的關係，強調新鮮奇特的設計特點，給人眼前一亮耳目一新的感官刺激，引發那個年代用色大膽鮮艷的風潮！

MGCGT:被皇室珍藏的“英國紳士”

如果用“追風少年”來形容MGBGT，那1967年問世的MGCGT則是散發品味的“英國紳士”。除去形如鯰魚的前臉，褪去些許“稚氣”，但仍是延續了經典的溜背設計，而全新的前懸掛，將縱向扭桿取代了盤簧結構，這是自1950年以來MG第一次脫離經典的Y系列設計車型，誰說“紳士”無魄力？這巧妙的“一去·一留·一改”，火候掌握的剛剛好。而且，MGCGT還真的吸引了一位“紳士”——英國查爾斯王儲。而就在同年，披頭士樂隊發行了專輯《Sgt.Pepper’sLonelyHeartsClubBand》，專輯中歌詞所流露出的嬉皮士態度，生動形容了當時年輕人的生活狀態。和MGCGT的命運驚人相似的是，披頭士樂隊作為那個年代的年輕人的代表影響了整個60年代的世界潮流。這種隔空的契合，恰巧也反應了當時非常盛行的雅痞文化：前衛時髦、挑戰新事物、熱情十足地追求一切新鮮事物。

MGBGTV8：馬路上最快的汽車

1973年，諜戰電影《007：生死關頭》風靡全球，這位雷厲風行、“馬天尼要搖不要拌”的特工一改以往烏黑頭髮的形象，搖身一變成為金髮，也不似以往那麼嚴肅死板，反而變得活潑搞笑。出人意料的是，這種改變居然很受觀眾熱捧，甚至一度成為最具票房號召力的007電影。同年上市的MGBGTV8也將這種雷厲風行卻又不失靈動的態度發揮到了極致，它配備了V8引擎，動力輸出達到137匹馬力，最高時速201公里，百公里加速突破8秒，成就了“路上最快汽車”的美譽，也奠定了MG的賽道基因。那個年代的電影也反應了當時的“Mod族”的思維，拒絕死板、果斷、敢想敢行！

前三代GT用變革的精神塑造了一個時代的經典，更將英倫時尚完美體現在車身設計中，時代的演變不會褪去GT身上的經典品位，而經過40年的積累與沉澱，全新一代MGGT的出現只能讓經典更加經典。歷史正是在一種螺旋循環中成長，時代賦予的文化精神卻有很多相似之處。前三代GT滿足了當時年輕人的“叛逆”願望，而全新一代MGGT則傳承了這種文化意志煥然新生，並將現代英倫美學設計完美體現。MGGT將帶領MG品牌的設計邁入一個更進取又更動感的時代，未來，鋒銳的設計結合更流暢、優雅的內涵形式將應用在MG所有產品的設計上，彰顯“個性、氣質、創造力”的品牌內涵。

名爵銳行透著強烈的“GT范”：秉承UKDESIGN造車理念，MGGT在外觀上沿襲了家族疾速犀利的造型特點，鋒銳而有雕塑感的切割手法，讓整車更具靈動特質；最新家族式前臉，配以重新設計的鷹眼式前大燈，具有很高的識別度；經典八角徽章、從進氣格柵中間延伸出來的凌厲上揚的雙腰線，以及尾部拱門式造型，將英倫藝術美學完美呈現；引擎蓋上兩條從車標延伸出來的線條，恰似英國米字旗，暗合MGGT的英倫血統；遠近一體大燈組的設計靈感來自於倫敦眼，三層結構使整個頭燈充滿未來機械金屬的味道，暗夜裡成為一道閃亮的光芒；貫穿式熏黑紅色尾燈組，設計靈感源自倫敦奧運火炬及開幕式火焰，兩端配合燈型向外發散，猶如一條光帶鑲嵌在車的尾部，充滿張力。

此外，MGGT更以現代化的處理方式，恰如其分地展示MG經典元素。回歸MG黃金時代的直瀑式進氣格柵以及懸浮刀片式內網設計，展現出MG長達90年的光輝歷程，凸顯了MG張揚又不失精細的特質。

內飾方面，MGGT採用源自英國銀石賽道的全新中控風格設計，秉承高速直線、轉角簡潔的賽道文化，更加突出立體感和層次感，物理按鍵實現了半臂範圍內的無視化操作，讓激情駕駛更為純粹；獨特的3D紋理座椅圖案設計靈感來自英倫費爾島；座椅拼接貼合人體乘坐曲線，打孔小牛皮在提升檔次感的同時，也提供了比普通皮質更好的透氣性和舒適感；全車24處儲物空間兼顧實用和美觀。

值得一提的是，針對年輕人鍾情的激情駕駛，設計師對儀錶盤燈光做了特別設計，AT車型檔位換到“S”時，或MT車型轉速達到3500轉（可自由設置）時，儀錶盤燈光會由原先的極地白轉為焰紅色，渲染出運動主題，激發駕駛慾望。

在動力自主研發上，上汽集團從來不遺餘力。MGGT作為上汽首款搭載全新CUBETECH動力總成的車型亮相，其動力表現將優於同級。全新一代CUBETECH動力總成是上汽乘用車自主研發以及與通用汽車聯合開發的成果。“CUBE-TECH”的運用，使得MGGT在碳排放減少量、動力性提升、經濟性提升三大指標上都將實現大幅度的提升。同時也意味著上汽乘用車在核心技術上達到了國際一線水平，未來全系動力總成技術領先已成定局，其將以自主品牌車企領軍者之非凡氣勢，引領中國自主品牌進入新的發展階段。

SGE1.4TGI渦輪增壓發動機

上汽集團此次發布的全新一代缸內直噴發動機，集成了眾多世界500強零部件供應商資源，由來自多個國家300多名工程師，採用了GDI(缸內直噴)、TURBO(渦輪增壓)、S/S（發動機啟停）等一系列先進技術，配合TST雙離合變速技術，實現了上汽集團對於打造低排放、低能耗、高效動力的動力系統戰略。

全新亮相的MGGT將高效的動力和靈敏的操控感精妙組合，採用全新SGE1.4TGI渦輪增壓發動機，輔以缸內直噴技術，燃燒更充分，扭矩輸出強勁有力，使得升功率躍居全國第一，加速更加暢快，動力輸出源源不斷；新一代發動機啟停系統的運用，相比傳統動力總成油耗降低超過25%，讓駕駛不再猶豫；其還搭載有靜音鏈傳動以及低噪音油泵，靜音效果同級最佳，使旅途不再嘈雜；智能檔位欲嚙合，換擋時間低至0.2s以內，靈敏度堪比F1；另外，此款發動機採用的是航空及全鋁結構，滿足歐洲碳排放標準，並具備歐VI升級能力，更加綠色環保。

MGGT擁有有多種動力總成形式：將搭載1.4T、1.5T渦輪增壓發動機以及1.5L自然吸氣發動機三種排量發動機，並會匹配7速TST乾式雙離合變速器，6速手自一體變速箱及6速手動變速箱三款變速箱。

7速乾式雙離合變速器

7速TST乾式雙離合變速器，是上汽集團聯合美國通用汽車共同研發的全球性乾式雙離合變速器產品，擁有多項創新科技和超過50項專利，在全球共同擁有知識產權，這款變速器可匹配多種排量的發動機，最大承受扭矩高達250Nm。緊湊3軸設計，7個檔位，大速比更有效放大扭矩，相比傳統AT燃油經濟性提升20%；應用智能感測器，發動機、制動系統、整車底盤控制系統和變速箱間的完美匹配，帶來更平順、快速、精準的操控；採用獨特摩擦材料，比標準乾式離合器具備更大熱容量；電動液壓控制，100%採用螺旋形齒輪，降低嚙合負載和雜訊，提高嚙合係數。IGP(智能檔位預嚙合)、IEHS(集成電控液壓系統)、GLBX換擋控制系統、液壓控制和TCU高度集成化等關鍵技術的運用，不僅擁有換擋平順靈敏、舒適安靜、油耗降低超過20%，碳排放降低超過20%的優勢，更採用了獨特摩擦材料，擁有同級最佳可靠性，獲得ASIL最高評級。

MGGT搭載有EPS高精準電動助力轉向系統，使得轉向更靈敏精準，更高的操控穩定性，油耗降低2.5%，提升駕控品質；Tri-Channel車身連接單元，改善NVH性能並提升整車操控性和駕駛舒適性；精準H型扭轉梁后懸，減少車輛側傾，降低體積與重量，降低干涉風險；超剛性麥弗遜前懸，在兼顧舒適的前提下將操控發揮到極致；舍弗勒雙質量飛輪，如鐘錶般的精工製作，大幅提升傳動性能；前後高精準制動組合，LDC低拖滯前卡鉗+盤式后鋁合金卡鉗，制動和解除制動間切換快速，有效降低制動踏板力和制動距離，X型制動管路布置，保證緊急情況下車輛制動效能及適應性。

MGGT擁有全路況防護，C-NCAP五星防撞標準設計，表現可靠。搭載了第三代創新型FSF高強度車身，高強鋼比例超過77%，靜態扭轉剛度媲美奧迪A8，並且擁有TPMS胎壓監測系統,CBC轉向制動控制系統、BAS制動力輔助系統，在市郊工況下表現優異；而高速路段上，MGGT又配備ESP車輛穩定性控制系統、TCS牽引力控制系統，使得車身操控安全平順；而MSR發動機阻力矩控制系統、HAC上坡起步輔助控制系統則在陡坡路況里發揮強勢作用，使得車體抓地力強；在雨雪天氣，MGGT的EBD電子制動力分配系統、ABS制動防抱死系統則為車體安全加護；MGGT千錘百鍊打造Titan級E-NCAP五星碰撞標準安全防護標準，帶來安全可靠的出行保障。

以歐洲5星級行人保護為標準設計；

發動機艙蓋斷面採用緩衝結構，有效減少對行人頭部的衝擊；

前風擋清洗噴嘴隱藏式設計，保證發動機艙蓋表面平整，有效減少對行人頭部的傷害；

保險杠前端加固處理，發動機罩蓋進行加高設計，從而減少對行人腿部的傷害；

此外，MGGT還經過了超過425萬公里測試里程以及40320分鐘的極限穩定測試，保證了車輛的行駛安全以及穩定靈敏駕馭。

MGGT搭載inkaNet4.0智能網路行車系統，實現三網覆蓋自由互聯、高識別語音自由說、3D全息自由行導航等功能。

3D全息自由行導航與地圖路網配合，在路線規劃匹配上更完美，不僅讓駕駛者擁有身臨其境的導航體驗，還能主動規避擁堵，實現分鐘級路徑即時優化、精準行車時間預判、交通事故及障礙預告以及省時路徑動態計算，為駕駛者提供高效的駕駛體驗。此外，3D全息自由行導航還增加了途經點導航，可以設置四個目的地，滿足駕駛者更全面的導航需求。

語音自由說功能，可以讓駕駛者通過語音操控導航、音樂播放、資訊查詢、簡訊收發等，解放駕駛者雙手，既保證安全又提高了駕駛樂趣。

MGGT採用全新高解析度紅外觸控液晶屏，讓駕駛者盡享絲滑觸感；24位色深，高速度、高亮度、高對比度顯示，確保透光性，讓視覺更舒適。

MGGT車頭部分採用了MG最新的設計風格，並且回歸了MG經典的直瀑式進氣格柵，擴大的MG徽標讓MGGT的前臉多了幾分兇狠，英倫GT范十足。

而車頭大燈的設計靈感來自於倫敦眼，整體設計也巧妙的融合在前臉的設計中，藉助米字旗的造型，讓前大燈擁有了一種犀利的視覺感受。

車側的線條為驚艷的Z字形，整車看上去更富有動感，並且從視覺上直接與德系車和日系車區別開，除了車窗下沿的鍍鉻飾條，全車業已無法找到任何一個多餘的鍍鉻元素。這個鍍鉻飾條的設計讓整車的腰線更為突出並將視覺的重心隨著腰線引申至車尾，優雅中透著鋒銳。

尾部的設計可以說是最具英倫風，也是最直接的英倫現代設計。無論是8字形的尾部排氣，亦或是尾部突出的GT尾標亦或是採用了二段式設計的尾部保險杠，這幾處設計都讓尾部的線條更加緊湊，但是卻沒有那種一眼看去讓人感覺過於緊湊的違和感。尾部貫穿著整個車尾的尾燈設計讓整車有了一股英倫的蒸汽朋克的感覺。熏黑的紅色尾燈設計靈感來源於倫敦奧運會的奧運火炬以及開幕式火焰，並巧妙的將一條光帶隱藏在尾燈中，提高了車輛的辨識感。

經典的設計總是經久不衰，MGGT的內飾能從細節上看到新英倫設計語言。與車身設計一樣，MGGT的中控台一眼看去線條層次分明，油門和剎車踏板使用了金屬材質，凸顯了車輛的運動氣息。三幅運動方向盤採用了真皮包裹，手感厚實，多功能按鍵的使用也非常人性化。

儀錶盤採用了炮筒式設計，更增強了運動氣息。紅色指針搭配白色顯示讓人也會感覺到一絲激情蘊藏在其中。儀錶盤的設計中還藏著一個小彩蛋，當你將擋位掛入S擋之後，並且將發動機轉速拉高到3500轉以後，儀錶盤的背景光會從白色變為紅色。從這個小細節讓人感受到了英國人特有的幽默細胞。

MGGT上搭載了最新的inkaNet4.0系統。硬體方面採用了iMX6雙核處理器，處理速度相比inkaNet3.0系統提升了50%，並且在軟體中可以個性化定製界面。整體界面視覺上簡潔乾淨。以規避擁堵路況，在擁堵度比較高的城市中使用是再方便不過的了。

值得驚喜的是，MGGT搭載全新inkaNet4.0智能網路行車系統，刪掉了很多不常用的功能，讓車主在途中第一時間找到所需軟體。硬體上採用IMX6雙核處理器，實際體現下來流暢度很不錯，沒有卡頓，令人滿意。

MG品牌第四代GT車型 MG GT於10月10日起在全國範圍內啟動預售，其配置表也新鮮出爐，這款高性能風尚中級車的神秘面紗就此揭開。MG GT將推出1.4T和1.5T兩大排量9款車型。MG GT是首款搭載上汽CUBE-TECH全新一代動力總成的車型，搭載了SGE 1.4TGI渦輪增壓發動機。該發動機採用缸內中央直噴技術，功率110千瓦，扭矩235牛？米，加速更加暢快，並實現低轉速高扭矩的動力輸出。另外，這款發動機採用的是航空級全鋁結構，滿足歐V 碳排放標準，並具備歐VI升級能力，更加綠色環保。MG GT還引入高效的TST 7速雙離合變速器，其擁有智能檔位預嚙合技術，換擋時間低於02秒，靈敏度堪比F1。同時，結合新一代發動機啟停系統的運用，這套動力總成相比傳統動力總成油耗降低超過25%。此外，MG GT還有1.5T發動機搭配TIP 6速手自一體變速箱/6速手動變速箱的動力組合。1.5T發動機最大功率達到了95千瓦，最大扭矩達到了210牛？米。MG GT秉承了UK DESIGN造車理念，沿襲了家族疾速犀利的造型特點，整車更具靈動特質特質，長寬高分別達到了4612mmx1804mmx1488mm，軸距為2650mm。激情賽道風格的內飾兼顧實用和美觀。“GT 心”、“GT 范”，集卓越的賽道基因和唯美的造型設計於一身，同期披露的多項配置亦讓MG GT 頗受消費者期待。值得一提的是，MG GT搭載inkaNet 4.0智能網路行車系統，實現三網覆蓋自由互聯、高識別語音自由說、3D全息自由行導航等功能，滿足駕駛者更全面的智能需求。