凱迪拉克CTS

最大優點：外觀大氣剛毅，線條流暢、力量感足，超級震撼；內飾布局合理，配置不錯；空間寬敞舒適；動力充足；操控靈活。

最大缺點：內飾塑料感較強，做工工藝略顯粗糙；燃油經濟性一般，定價高，售後服務網點較少，維修保養費用較高。

外觀:COUPE各處的鍍鉻點綴恰到好處，車門採用無框設計，流暢動感的線條凸顯大氣，精緻的外觀設計受到網友的好評，網友稱“外觀大氣，剛毅。”

內飾：內飾布局合理，風格偏向運動；豐富的配置受到了網友的好評，科技感較強；音響效果好，座椅舒適度較高，功能按鍵布局清楚，操作方便，個別網友反映用料一般，塑料味道較大，細節做工有待提高。

空間：凱迪拉克CTSCOUPE整體車內空間寬敞充裕，儲物空間設計比較貼心，實用性較高。

操控：凱迪拉克CTS COUPE操控舒適，檔位清晰；方向盤手感不錯，轉向助力輕盈；自重大，穩定性較好；底盤紮實，通過性強；行車噪音較小。

動力：凱迪拉克CTS COUPE搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發動機，動力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步穩，提速快。

油耗：由於自重大，凱迪拉克CTS COUPE的燃油經濟性較差，油耗偏高。

生產廠商通用汽車生產年份 2002

上代車型 Cadillac Catera

尺寸 中尺寸轎車

姊妹車型 Cadillac STS

Cadillac SRX

車身兩側輕微內斂，更增添了運動氣息。引擎罩微微翹起與擋泥板相接，顯得簡潔又充滿活力。

2008年3月18日，上海通用汽車隆重宣布：全新凱迪拉克CTS正式登陸中國。上海通用汽車以全進口形式引入中國市場的全新凱迪拉克CTS共有四款車型，包括2.8L舒適版、2.8L豪華版、3.6L運動版和3.6L旗艦版，價格在37萬元至55萬元之間。

第一代

生產年份 2002-2007

產地美國密歇根州

中國上海

車身形式 4門轎車

驅動形式 前置后驅

平台 GM Sigma

引擎 2.8 L LP1 V6 （210 hp)

3.2 L LA3 V6 （220 hp)

3.6 L LY7 V6 （255 hp)

5.7 L LS6 V8 （400 hp)

6.0 L LS2 V8 （400 hp)

變速箱5速自動

5速手動

6速手動

軸距2880 mm

車身長度 4829 mm

車身寬度 1793 mm

車身高度 1440 mm

車身凈重 1618 kg

第二代

生產年份 2008

產地 美國密歇根州

車身形式 4門轎車

2門敞蓬

4門旅行車

前置引擎/後輪驅動/四驅

平台 GM Sigma II

引擎 3.6 L LY7 V6 （263 hp)

3.6 L LLT V6 （304 hp)

6.2 L S/C LS9 V8 （550 hp)

變速箱 6檔自動

6檔手動

軸距 2880mm

車身長度 4866 mm

車身寬度 1841 mm

車身高度 1472 mm

2010款凱迪拉克CTS

外觀沿襲凱迪拉克家族的鑽石切割稜線與V型設計，2010款CTS依舊銳利，直立式的長型頭燈設計，加上主動轉向HID的配置，讓新車散發著一股科技氛圍，引擎蓋中央部份也從下凹變成上凸，而靈感擷取自概念車Sixteen的水箱護罩，更有將CTS車格放大的效果。而將視線下移，CTS的霧燈、前杠也有如頭燈和水箱護罩的延伸，設計手法十分精緻。

車側部分，CTS延續前一代車型的俐落線條，但在腰線設計上較前一代車型更為圓潤，在視覺上呈現出更為簡潔時尚的美感，而大量採用的鍍鉻配件，搭配鍍鉻的放射狀鋁圈，仍適時突顯出CTS屬於高級車的豪華感受，值得一提的是，位於A柱下方的鍍鉻側散熱口，在精緻的設計中，仍不忘強調新一代CTS所傳承的性能精神。

糅合“藝術與科技”的設計理念，Cadillac鍛造其品牌史上首部性能后驅豪華運動轎車（Luxury Performance Sedan），果敢創新的品牌精神表露無遺。車身輪廓鮮明，豪邁前衛，將性能與豪華巧妙融入銳利線條，超脫現代汽車工藝設計，配以劃時代直立式頭燈，帶來前所未有的視覺衝擊與駕乘享受。歷經全球最嚴苛的德國紐布靈（Nurburgring）賽道極限測試，以前後50：50完美比重的車身、堅固耐用的跑車底盤與運動懸掛系統，宣告新世代豪華運動轎車橫空出世。

超級豪華轎跑車－－凱迪拉克CTS在美國素有“駕駛者之車”美譽，這表明了其在操控和動力性能上的卓越。這款極富駕駛樂趣的車型，在中國市場也已得到消費者的初步認可。作為一款將動力 性、操控性、舒適性完美結合的經典后驅豪華車，CTS體現了“藝術與科技”的完美融合，魅力不同凡響。

加大節氣門

以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。

高角度凸輪軸

氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。

擋陽板

凱美霖液晶屏產生隨著外界光線變化和人的主觀意願與視覺需求而自動發生明暗度變化的獨特功能，保證產品對於白天、夜間的不同光環境具有廣泛的適應性，可以提供24小時全天候防強光安全保護。

高壓縮比的輕活塞

降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。

平衡桿

連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。

如果沒有人指點，也許你不能第一眼就發現新款CTS有了那些改變，同樣的硬 朗外形和囂張的鑽石大燈讓它看起來和老款幾乎一樣。雖然上市有幾年了，但是經典的“鑽石切削”外形的設計還是大幅度領先對手。

“鑽石”這兩個字的最精髓體現就是在CTS的大燈設計上，黑暗裡這對兒稜角分明的氙燈讓CTS的霸氣貫穿整個暗夜。就算再黑暗的環境，你也可以深切的感受到對面車道CTS對你的壓迫感……鑽石光芒的力量是不可小視的。

這個外形中前臉的攻擊力最為強大，重新設計的中網造型讓凱迪拉克標誌性的特徵有了更深層次的靈魂，淺灰色的中網鑲嵌在神秘的藍色車身里，別有滋味，更加有氣質。嗯～我們沒有寫錯，這的確是是藍色的車身，一 種很神秘的藍，只有完全暴露在陽光下才能顯露它的色澤。

06款CTS的外形改變都是細微的，如果不細說，您肯定看不出輪轂樣式有了變化。這款來自於SRX的輪轂樣式比老款更加保守一點，但是簡潔的設計讓刮蹭輪轂的可能性大大的減小了，同樣的高光設計讓CTS還是保持了美國的一貫風格。

06款CTS的內飾部分沒有重大改變，在保證原有的樣式和做工的基礎上對色調進行了調整，新的淺色內飾讓車內更加溫暖一些，也許用“溫暖”還是不恰當，“溫柔”兩個字更適合描述這套新風格內飾。這種改變也讓內飾和外形之間的差距進一步拉大，一個超越現代50年的剛毅外形配合了 一套滯后現實10年的溫柔內飾設計……也許美國人認為有區別才是美！

當然了，美國車豪放的特性決定了大家一定要忽略一些它的細節，如果你是個對內飾工藝要求極為嚴格的用戶，那請你不要考慮CTS，美國人比較粗獷的造車風格會讓你有些小小的失望。

這對兒視線非常好的後視鏡給了駕駛者比較輕鬆的心情。要知道駕駛這麼一款整體視線並不是很好的大車是多麼痛苦的事情！好在後視鏡視角比較寬大，給予行車的幫助真是太大了。

記得上次測試CTS的時候，比較苦惱的就是操作上手比較困難，通屏的英文和繁多的按鈕讓第一次接觸CTS的朋友會比較頭疼。06款CTS很好的解決了這塊問題，新的中文操作系統代替了英文系統。雖然按鈕還是讓人眼花，但是人機介面語言變為了我們的母語，再複雜的菜單也可以好好琢磨了，增加了樂趣，也簡化了誤操作可能性。

這套中文系統里的GPS導航很好用，也讓這套寬大的液晶屏沒有再被浪費。我們簡 單的測試了一下，06款CTS的GPS地圖還是最新版，配合符合大家使用習慣的按鍵組合，讓這套系統使用起來非常簡單，不用再為沒有觸摸屏而抱怨了，清晰的分類按鍵會比觸摸屏更加實用。

同時，我們注意到了一點，這套GPS的尋星能力簡直就是頂尖級別的。在市面同檔銷售的GPS還在進入開機畫面的時候，06款CTS這套GPS早已經完成了開機、尋星、定位的啟動步驟。“一秒開機”原來是SONY宣傳自己數碼相機的一個賣點，我覺得用在CTS上也是個很貼切的表述。

新的手自一體變速箱是另一個重大改變，增加手動功能的變速箱最直接的好處就是駕控樂趣。同時，它也是個“手動”很徹底的手自一體箱子，過了6000轉的紅線區之後還是堅持不升檔，真是個聽話的“好孩子”！正因為如此，在激烈駕駛的時候，您也可以輕鬆的讓轉速始終保持在5000轉的最大功率爆發區間。

引入VVT技術的北極星發動機沒有丟失自己的狂暴的一面，鬆開手剎之後的剎那就是它開始表演的時候。為什麼叫它是狂暴？因為它從2000轉開始就進入狀態，轉速直逼5000轉才開始衰退，在最常用的這3000轉的區間內，它簡直就是個自然吸氣的霸主。

亮點配置：40G車載硬碟娛樂系統

全新凱迪拉克CTS領先同級的Infotainment信息娛樂系統，打破了轎車界“技術越先進、操作越複雜”的定律。全新CTS的設計師們在設計時得到了iPod工程師及其它計算機與娛樂業專家們的鼎力相助，中央儲物箱特別針對iPod和其他MP3播放器的功能進行設計。

iPod或其它數字音樂裝置可以通過USB連接埠進行充電，也能夠讓iPod的選擇屏幕出現在全新CTS的觸摸式屏幕上，而方向盤控制也可以用於挑選曲目。40G車載硬碟空間可收錄2000首MP3格式的曲目或16張CD的超大容量，更可以做到對收音機中實時播放的節目進行暫停和回放，或者從CD中下載曲目。這個硬碟具有領先的追時回放功能，可以自動對節目進行60分鐘錄製和回放，意味著乘客可以“暫停”收音機里正在播出的節目來接電話，甚至下車辦事，然後倒回去重聽。

專業手工皮革包覆工藝

全新凱迪拉克CTS在選料、精緻工藝及乘坐舒適度上的苛刻要求，滿足了豪華運動轎車市場最挑剔用戶的品位與需求。座艙內折射出金屬的光澤，觸手可及的頂級Sapele Pommele實木飾板，精緻的珠寶式時尚鐘錶設計，共同營造出全新凱迪拉克CTS精緻、豪華的座艙環境。在一次成形的中控台上部、儀錶區上部和四門板上部，還採用了同級唯一的大師級Cut and Sew專業手工皮革包覆工藝，將先進的科技與專業技師高準確性的手工藝完美融合，提升整體內飾的高貴和細膩。中控台上，電動升降8英寸高清觸摸顯示屏，更是全新凱迪拉克CTS最時尚的特色之一。

同級別最大的全景觀雙層天窗設計

打造最具運動時尚感的外形設計。從正面看，如雕刻般的盾形鍍鉻格柵，帶來更直觀強烈的運動衝擊力。散布在車身各處的鍍鉻飾條，賦予整車更眩目的豪華氣質。從側面看，全新CTS飽滿流暢的曲線，呈現出如同雙門跑車般的經典車身比例，配合同級別最大的全景觀雙層天窗設計，可以覆蓋70%以上的車頂，當前排和後排的乘客同時享受陽光灑進車內的愉悅時，會產生置身於敞篷跑車內的錯覺。

發動機智能遙控系統

是否還在為寒冷冬天裡，進入車廂內迎面而來的冷氣所困擾？全新凱迪拉克CTS將另車主不再為此擔憂。發動機智能遙控啟動，不僅能在60米內遙控啟動發動機，還可以視車廂內外溫度打開空調，調整座椅電加熱或製冷功能。同時，遙控鑰匙防盜警示按鈕，還可以激活所有外燈和喇叭，在任何狀況下保證車輛處於高度警戒狀態。

同級最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈

配合同級最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈，全新凱迪拉克CTS選取了米其林品牌旗下獲得多項國際殊榮、標配於頂級跑車上的Pilot Sport PS2輪胎，賦予了整車更強悍的路面抓地力和更卓越的過彎表現，同時也優化了車體的高效制動表現。

三級懸掛系統

鑒於全新凱迪拉克CTS加寬的輪距，凱迪拉克工程師們全新優化了長短臂式獨立 前懸架和多聯桿式的后獨立懸架的幾何學構造，同時提供三種調校模式：標配於2.8L舒適版上的FE1懸掛，注重日常駕駛舒適性；標配於2.8L豪華版上的FE2懸掛帶來了更多的運動感；而標配於兩款3.6L車型上的FE3懸掛則注重高性能的運動表現。這三種懸掛系統，將滿足不同消費者對乘坐舒適性和精準高性能操控的不同需求。

AFL主動式氙氣大燈

全新凱迪拉克CTS的AFL主動式氙氣大燈，能充分保證車主在夜間的行車安全。主動轉向式大燈的氙氣大燈光柱，可根據方向盤轉角改變照明方向，提升夜間行駛時彎道或山區行車的明亮視野。

智能加熱式前風窗清洗系統

霧狀噴射的智能加熱式前風窗清洗系統，能在40秒內將洗滌液加熱到80攝氏度，有效清除擋風玻璃上的頑固污漬。

鈦銀 炫黑 時尚紅 深灰 鑽白

2.8L 精英運動版

車身參數

整備質量（kg) 1820 座位數（個） 5

行李艙容積（L) 373 油箱容積（L) 68

燃油標準 97號油耗(L) 7.7

最小轉彎半徑(m) 5.3 車門數 4

前輪距（mm) 1524 後輪距（mm) 1524

車頂形式 硬頂最小離地間隙(mm) 150

發動機參數

排氣量(ml) 2792 升功率（Kw/l) 55.4

壓縮比10.2氣缸排列形式 V型

氣缸數6 每缸氣門數 4

凸輪軸形式 雙頂置 發動機廠家型號 LY7

排放標準 歐IV 發動機特有技術 D-VVT

缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金

底盤參數

前懸掛形式 雙叉臂獨立懸掛 后懸掛形式多連桿獨立懸掛

前制動器類型 盤式 后制動器類型 盤式

驅動方式前置后驅 備胎規格非全尺寸備胎

前輪胎規格235/55 R17 後輪胎規格 235/55 R17

備胎放置位置 內藏式

性能參數

0-100km/h加-速時間（s) 9.5 100-0km/h制動距離（m) 36.5

2.8L 豪華運動版

車身參數

整備質量（kg) 1820 座位數（個） 5

行李艙容積（L) 373 油箱容積（L) 68

燃油標準 97號 油耗（L) 7.7

最小轉彎半徑（m) 5.3 車門數 4

前輪距（mm) 1524 後輪距（mm) 1524

車頂形式 硬頂 最小離地間隙（mm) 150

發動機參數

排氣量（ml) 2792 升功率（Kw/l) 55.4

壓縮比 10.2 氣缸排列形式 V型

氣缸數 6每缸氣門數4

凸輪軸形式 雙頂置 發動機廠家型號 LY7

排放標準 歐IV 發動機特有技術 D-VVT

缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金

底盤參數

前懸掛形式 雙叉臂獨立懸掛 后懸掛形式 多連桿獨立懸掛

前制動器類型 盤式 后制動器類型 盤式

驅動方式 前置后驅 備胎規格 非全尺寸備胎

前輪胎規格 235/50 R18 後輪胎規格 235/50 R18

備胎放置位置 內藏式

性能參數

0-100km/h加速時間（s) 9.5 100-0km/h制動距離（m) 36.5

風阻係數（Cd) 0.31

3.6L 精英高性能版

車身參數

整備質量（kg) 1840 座位數（個） 5

行李艙容積（L) 373 油箱容積（L) 68

燃油標準 97號 油耗（L) 7.9

最小轉彎半徑（m) 5.3 車門數 4

前輪距（mm) 1524 後輪距（mm) 1524

車頂形式 硬頂 最小離地間隙（mm) 150

發動機參數

排氣量（ml) 3600 升功率（Kw/l) 63.6

壓縮比 10.2 氣缸排列形式 V型

氣缸數 6 每缸氣門數 4

凸輪軸形式 雙頂置 排放標準 歐IV

發動機特有技術 D-VVT 缸體材料 鋁合金

缸蓋材料 鋁合金

底盤參數

前懸掛形式 雙叉臂獨立懸掛 后懸掛形式 多連桿獨立懸掛

前制動器類型 盤式 后制動器類型 盤式

驅動方式 前置后驅 備胎規格 非全尺寸備胎

前輪胎規格 235/50 R18 後輪胎規格 235/50 R18

備胎放置位置 內藏式

性能參數

0-100km/h加速時間（s) 6.3 100-0km/h制動距離（m) 36.5

風阻係數（Cd) 0.31

3.6L 旗艦高性能版

車身參數

整備質量(kg) 1840 座位數（個） 5

行李艙容積（L) 373 油箱容積（L) 68

燃油標準 97號 油耗（L) 7.9

最小轉彎半徑（m) 5.3 車門數 4

前輪距（mm) 1524 後輪距（mm) 1524

車頂形式 硬頂 最小離地間隙（mm) 150

發動機參數

排氣量（ml) 3600 升功率（Kw/l) 63.6

壓縮比 10.2 氣缸排列形式 V型

氣缸數 6 每缸氣門數 4

凸輪軸形式 雙頂置 排放標準 歐IV

發動機特有技術 SIDI雙摸智能缸內直噴 缸體材料 鋁合金

缸蓋材料 鋁合金

底盤參數

前懸掛形式 雙叉臂獨立懸掛 后懸掛形式 多連桿獨立懸掛

前制動器類型 盤式 后制動器類型 盤式

驅動方式 前置后驅 備胎規格 非全尺寸備胎

前輪胎規格 235/50 R18 後輪胎規格 235/50 R18

備胎放置位置 內藏式

性能參數

0-100km/h加速時間（s) 6.3 100-0km/h制動距離（m) 36.5

風阻係數（Cd) 0.31

3.6L 旗艦高性能版

多媒體配置

娛樂主機功能 DVD/收音機/MP3/6CD揚聲器數量 10

重低音揚聲器 有 可外接音源 USB/IPOD

後排控制面板 空調 顯示屏幕數量 1

音響品牌 Bose

操控配置

助力轉向 有電子導航系統有

定速巡航 有

安全配置

氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6

安全帶配置 預緊/可調 制動輔助系統ABS/EBD

車身穩定控制有 牽引力控制 TCS

倒車輔助系統 雷達輔助 中控鎖 有

燈光配置

前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉向/自動/清洗/調節

前霧燈 有

車窗及後視鏡

外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜/電動摺疊 車窗配置 四門電動

車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動全景

內後視鏡配置 電動防眩目 前雨刷配置 雨量感測器

后風擋加熱 有 玻璃類型 綠色隔熱

空調及冰箱

空調系統 自動/花粉過濾/空氣過濾 空調溫區數 2

後排出風口 有

座椅配置

腰部支撐調節 前排 座椅材質 真皮

前排座椅調節 電動/8方向 前排座椅功能 加熱/通風/記憶

後座放倒比例 4/6可拆分摺疊 後座頭枕 有

外觀配置

行李艙開合 車內控制/自動開啟 遙控油箱蓋 有

輪轂材質 18寸鋁合金 底盤保護 有

胎壓監測 有

內飾配置

車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮/桃木

方向盤調節 電動四向 多功能方向盤 音響/空調/定速巡航

儀錶顯示形式 模擬 儀錶燈光顏色 非自發光/白色

閱讀燈延時 有 行李艙燈 有

多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有

3.6L 精英高性能版

多媒體配置

娛樂主機功能 DVD/收音機/MP3/6CD 揚聲器數量 10

重低音揚聲器 有 可外接音源 USB/IPOD

後排控制面板 空調 顯示屏幕數量 1

音響品牌 Bose

操控配置

助力轉向 有 電子導航系統 有

定速巡航 有

安全配置

氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6

安全帶配置 預緊/可調製動輔助系統ABS/EBD

車身穩定控制 有 牽引力控制 TCS

倒車輔助系統 雷達輔助 中控鎖 有

燈光配置

前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉向/自動/清洗/調節

前霧燈 有

車窗及後視鏡

外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜/電動摺疊 車窗配置 四門電動

車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動全景

內後視鏡配置 電動防眩目 前雨刷配置 普通

后風擋加熱 有 玻璃類型 綠色隔熱

空調及冰箱

空調系統 自動/花粉過濾/空氣過濾 空調溫區數 2

後排出風口 有

座椅配置

腰部支撐調節 前排 座椅材質 真皮

前排座椅調節 電動/8方向 前排座椅功能 加熱/記憶

後座放倒比例 4/6可拆分摺疊 後座頭枕 有

外觀配置

行李艙開合 車內控制/自動開啟 遙控油箱蓋 有

輪轂材質 18寸鋁合金 底盤保護 有

胎壓監測 有

內飾配置

車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮

方向盤調節 電動四向 多功能方向盤 音響/空調/定速巡航

儀錶顯示形式 模擬 儀錶燈光顏色 非自發光/白色

閱讀燈延時 有 行李艙燈 有

多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有

2.8L 豪華運動版

多媒體配置

娛樂主機功能 DVD/收音機/MP3/6CD 揚聲器數量 10

重低音揚聲器 有 可外接音源 USB/IPOD

隨速音量自動調節 有 後排控制面板 空調

顯示屏幕數量 1 音響品牌 Bose

操控配置

助力轉向 有 電子導航系統 有

定速巡航 有

安全配置

氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6

安全帶配置 預緊/可調 制動輔助系統 ABS/EBD

車身穩定控制 有 牽引力控制 TCS

倒車輔助系統 雷達輔助 中控鎖 有

燈光配置

前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉向/自動/清洗/調節

前霧燈 有

車窗及後視鏡

外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜/電動摺疊 車窗配置 四門電動

車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動全景

內後視鏡配置 電動防眩目 前雨刷配置 雨量感測器

后風擋加熱 有 玻璃類型 綠色隔熱

空調及冰箱

空調系統 自動/花粉過濾/空氣過濾 空調溫區數 2

後排出風口 有

座椅配置

腰部支撐調節 前排 座椅材質 真皮

前排座椅調節 電動/8方向 前排座椅功能 加熱/通風/記憶

後座放倒比例 4/6可拆分摺疊 後座頭枕 有

外觀配置

行李艙開合 車內控制/自動開啟 遙控油箱蓋 有

輪轂材質 18寸鋁合金 底盤保護 有

胎壓監測 有

內飾配置

車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮/桃木

方向盤調節 電動四向 多功能方向盤 音響/空調/定速巡航

儀錶顯示形式 模擬 儀錶燈光顏色 非自發光/白色

閱讀燈延時 有 行李艙燈 有

多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有

2.8L 精英運動版

多媒體配置

娛樂主機功能 收音機/6CD 揚聲器數量 8

重低音揚聲器 有 後排控制面板 空調

音響品牌 Bose

操控配置

助力轉向 有 定速巡航 有

安全配置

氣囊位置 前排雙氣囊/側氣囊/側氣簾 氣囊個數 6

安全帶配置 預緊/可調 制動輔助系統 ABS/EBD

車身穩定控制 有 牽引力控制 TCS

倒車輔助系統 雷達輔助 中控鎖 有

燈光配置

前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉向/自動/清洗/調節

前霧燈 有

車窗及後視鏡

外後視鏡配置 電動調節/防眩目/除霜/電動摺疊 車窗配置 四門電動

車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動內藏

內後視鏡配置 電動防眩目 前雨刷配置 普通

后風擋加熱 有 玻璃類型 綠色隔熱

空調及冰箱

空調系統 自動/花粉過濾/空氣過濾 空調溫區數 2

後排出風口 有

座椅配置

腰部支撐調節 前排 座椅材質 真皮

前排座椅調節 電動/8方向 前排座椅功能 加熱/記憶

後座放倒比例 4/6可拆分摺疊 後座頭枕 有

外觀配置

行李艙開合 車內控制/自動開啟 遙控油箱蓋 有

輪轂材質 17寸鋁合金 底盤保護 有

胎壓監測 有

內飾配置

車外溫度顯示 有 方向盤材質 真皮

方向盤調節 電動四向 多功能方向盤 音響/空調/定速巡航

儀錶顯示形式 模擬 儀錶燈光顏色 非自發光/白色

閱讀燈延時 有 行李艙燈 有

多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有

外觀陽剛 內飾大氣

外觀方面，獨特的鑽石切割理念讓凱迪拉克新CTS透出濃烈的陽剛之氣，令其他轎車難出其右。除了車頂的曲線設計以及輪眉部位外，車身幾乎都是用直線、折線設計，這種被稱為鑽石切割的造型設計風格，很好地繼承了美國車的風格——硬朗、大氣。這樣的硬朗的確不是任何曲線能展示的。

凱迪拉克新CTS的內飾自然與其外觀相得益彰。個頭頗大的方向盤已經展示了其標準的美國范兒。寬大的座椅全部採用真皮包裹，透氣性非常好，駕駛員座椅可八向電動調節並非常人性化地增加了腰部支撐調節。大量真實的木頭及真皮包裹面板使檔次感驟然提升，真皮、實木與金屬三者混搭渾然天成毫無突兀感。

動力大幅提升 駕控更為自如

凱迪拉克新CTS3.0豪華運動版採用的是代表凱迪拉克最新技術的3.0升V6SIDI發動機。這款發動機的同門師兄3.6LSIDI發動機排名連續位居北美十佳發動機之首。這款SIDI發動機採用了雙模的設計理念和D-VVT雙可變氣門正時 的 設 計，能 產 生203Kw/7000rpm的最大功率和304N·m/5600rpm的最大扭距。SIDI雙模缸內直噴技術的最大優點在於，能夠通過缸內直噴燃油的方式達到降低油耗並大幅提升功率和扭矩的效果。

凱迪拉克新CTS起步很平穩，行駛起來最大的感受就是那份沉重感，畢竟它可是個“體重”為1818kg的“大塊頭”。踩下油門，發動機發出沙啞的嘯叫，動力提昇平穩迅捷。6檔手自一體變速器換擋平順，高速行駛時車身平穩、路感清晰。轉彎時車身穩定性很好，這主要得益於它所採用的FE2懸掛系統，剎車制動一點就有。

整體看來，雖然凱迪拉克CTS的車身重了些，但無形中也平添了一份安全感。而其在北美五星級的碰撞標準，也儼然已經成為一種許多同類車型無法逾越的高峰。

凱迪拉克CTS實現iPod整合入車方案

2008年3月18日，能夠連接iPod的全新凱迪拉克CTS登陸中國，其iPod充電設備及播放系統實現了史無前例的iPod整合入車方案。

全新凱迪拉克CTS的中央儲物箱進行了特別設計，iPod可以通過USB連接埠進行充電，車主還可在高清觸摸顯示屏上直接操作iPod，同時方向盤控制也可以用於挑選曲目。

在全新凱迪拉克CTS中，只需通過一條專用數據線，iPod用戶即可將自己的iPod完全整合至車內。此款數據線一端配備iPod專用的輸出介面，另一端配備USB介面和輔助介面，實現了iPod功能的一體化，包括通過方向盤和儀錶盤的控制鍵啟動光碟，充電以及音頻文件的輸出。並且當車載硬碟在下載CD音樂時，乘客可以不受干擾地欣賞iPod中的音樂，與此同時，設備的充電過程亦不會中斷，用戶的iPod音樂生活將會更加隨心愜意。

新近出爐的JD Power新車榜中，凱迪拉克CTS榮獲入門級豪華運動型轎車的第三名位置，而搭載有全球領先技術的凱迪拉克凱雷德更是在大型豪華SUV車型中獲得排名第一。JD Power是一家著名的全球性市場諮詢公司，針對產品質量、客戶滿意度等進行獨立且客觀的調研，此次凱迪拉克兩款車型能夠進入前三甲的位置，充分體現了廣大消費者對凱迪拉克出色品質以及尊貴服務的肯定，也是凱迪拉克憑藉先進科技在豪華汽車領域領先全球的體現。

此次新車榜中的排名主要以IQS（汽車質量調研）的得分為主要參考依據，而IQS又是基於車主報告其在購車后2到6個月遇到的問題向製造商和供應商就新車質量提供深層次的診斷信息。該調查以每百輛車的問題數量（PP100）為標準進行測評的，因此JD Power的排名相當具有客觀性，是汽車整體質量以及服務質量的真實反映。

凱迪拉克凱雷德與CTS在中國市場上的表現也都相當好，自2009年凱迪拉克全面推出了3.0升SIDI引擎的CTS，這款動力強勁，油耗表現更為出色的激情座駕已經引領了中國豪華運動轎車市場。

雖然凱迪拉克的ATS和XTS車型都備受關注，但不要忘記，在凱迪拉克旗下車型中最受歡迎的還要算是資格較老的CTS車型，在2014年它將迎來全新的第三代車型。

從曝光的諜照來看，2014款凱迪拉克CTS前臉造型與2013款ATS非常相似，從顯露出的車身線條判斷，新車型將延續凱迪拉克的“鑽石切割”設計理念。新車基於加長版Alpha平台，有稜角的大燈，延伸到了前翼子板，車頂也更顯圓潤。後視鏡變得更短更薄，並集成了轉向燈的功能，后側窗的形狀也略顯不同。

新一款CTS的後視鏡設計也做了小幅改進，與XTS有很多相似之處，也採用了LED車燈，附加垂直尾燈，後備箱蓋燈以及剎車燈上。然而，凱迪拉克是美國國內使用LED尾燈的先鋒，所以沒有許多驚天動地的設計。

與此同時，獨家揭露的內飾照片也顯現出了豪華內飾材質，門框的下部被羊皮裝飾，同時搭配自然木質紋理的點綴。相較於人造材料的普及，越來越多的豪華車品牌轉向更加有質感的的木質。

新款凱迪拉克CTS將會搭配三種不同的引擎，包括採用全新3.6升雙渦輪V6發動機，最大功率420馬力左右。

據美國《汽車雜誌》報道，2014款凱迪拉克CTS的部分官方諜照已經在網路上曝光，而官方正式照片將在本周晚些時候公布。該車將在紐約車展上亮相。

2014年北京車展開幕首日，通用集團下屬豪華品牌的凱迪拉克宣布全新一代CTS正式上市銷售，新車共推出三款車型，售價為45.8-54.8萬元。新一代CTS提供四種車身顏色和兩種內飾顏色可供選擇搭配。新一代CTS仍舊沿用前置后驅的布局，定位於中級豪華車。

新車亮點：

1、2.0T發動機動力強勁

2、全新外觀辨識度較高，個性十足

3、舒適性配置豐富

在外觀上，新一代CTS繼續使用凱迪拉克經典的“鑽石切割”設計林，車身造型運動氣質十足，貫穿式的高腰線和轎跑車式的車頂充滿肌肉感。新一代CTS的車身長/寬/高分別達到了4966/1833/1454mm，軸距達到了2911mm，相比上一代車型，在車身長度和軸距上有所增加，但車身寬度和高度有所降低。新一代CTS將競爭對手鎖定為賓士E級和寶馬5系等。

內飾方面，新一代CTS車內充滿運動氛圍，三輻式方向盤具有粗壯的握感，方向盤換擋撥片和鋁合金運動踏板，以及中控台上方的碳纖維裝飾，幾乎處處體現出起獨特的運動氣質。除獨特的運動氣質之外，作為美系豪華車代表的凱迪拉克在內飾的豪華品質方面也非常下功夫，柔軟細膩的真皮座椅具有20向調節功能。在XTS上受到稱讚的Bose ANC主動降噪靜音技術在新一代CTS上被繼續採用。

車身結構方面，新一代CTS與不久之前上市的ATS一樣，採用了較多的輕量化設計，良好的車身配重使得新一代CTS的前後配重比接近50：50 。MRC主動電磁感應懸掛和全系標配Brembo制動系統也足夠的誘人。

動力方面，新一代CTS搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到203kW，最大扭矩為400Nm，匹配6速手自一體變速器，可以將0-100km/h加速時間控制在6.6秒以內。