周順華
中國鐵道建設協會理事
周順華，男，1964年4月生，浙江江山人。同濟大學教授，博士生導師。現任同濟大學交通運輸工程學院城市軌道與鐵道工程系，交通運輸工程博士后流動站副站長，兼任中國鐵道建設協會理事，中國岩石力學與工程學會工程安全與防護分會常務理事，中國土木工程學會隧道與地下工程分會理事，隧道與地下工程分會防排水專業委員會副主任，International Journal of Rail Transportation、《同濟大學學報》、《岩土力學》、《隧道建設》等國內外學術期刊編委。
1995年—1997年 獲西南交通大學橋隧工程博士學位
1985年—1988年 獲西南交通大學結構力學碩士學位
1982年—1985年 獲西南交通大學隧道與地下鐵道學士學位
2000年—至今 同濟大學交通運輸工程學院教授，博士生導師
1998年-2000年 上海鐵道大學，教授
1994年-1998年 上海鐵道大學，副教授
1988年-1994年 上海鐵道學院，助教、講師
軌道交通結構設計理論與施工技術、線路工程系統動力學。
提出了基於線形特徵的軌道交通結構設計、施工和養護一體化理論與方法，建立了開挖階段管棚分析計算、開挖應力釋放、浮力計算、抗突涌穩定等理論計算模型，揭示了地鐵盾構隧道隆沉的基本規律，提出了複雜環境條件下城市軌道交通建設安全控制措施等。主持國家863計劃2項，國家自然科學基金3項及鐵道部重大課題2項；主持完成上海地鐵與自然博物館共建工程、南京地鐵河西地區沉降與修復、杭州地鐵穿越錢塘江和長期沉降、寧波地鐵長期沉降、無錫地鐵長期沉降、成都地鐵、廣州地鐵和鄭州地鐵等重大工程科研項目20餘項。擔任上海、南京、杭州、蘇州、寧波等多個城市的軌道交通應急專家組成員。
近年來主持完成城市軌道交通、磁浮結構、高速鐵路等領域的重大科研課題50餘項。
國家自然科學基金—基於離散元方法的散粒體摩擦型介質開挖荷載計算；
鐵道部科技發展計劃項目—高速鐵路CFG樁複合地基綜合技術研究；
上海市科委項目—多重組合式基坑群各階段施工變形控制理論與控制技術研究；地鐵與自然博物館合建振動雜訊影響分析及控制技術研究；
重大工程科研項目—寧波市軌道交通1號線一期工程地下結構長期沉降及控制研究，加泥式土壓平衡盾構穿越錢塘江工程關鍵技術研究，上海自然博物館和地鐵M13號線綜合工程的關鍵技術研究，世博軸深大基坑工程及環境保護綜合技術研究等；
2015年 砂卵石地層盾構隧道施工安全控制與高效掘進技術（第二完成人）獲國家技術發明獎二等獎；
2015年 同濟大學第三屆“我心目中的好導師”榮譽稱號；
2004年“複雜條件下地鐵區間隧道施工技術研究”獲吉林省科技進步二等獎；
2003年“淺埋大跨度地鐵區間隧道由橫洞進入正洞的施工轉換技術”獲山東省科技進步三等獎；
2002年“城市地鐵淺埋、大跨、小間距隧道信息施工技術研究”獲吉林省科技進步二等獎；
1996年“深基坑開挖地層流變特性研究”獲上海市科技進步三等獎；
1996年“開挖問題的應力釋放率”獲1999年上海市科技進步三等獎；
