上海地鐵
上海市的城市軌道交通系統
上海地鐵（Shanghai Metro）是指服務於中國上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統，是世界範圍內線路總長度最長的城市軌道交通系統，是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員之一，其第一條線路上海地鐵1號線於1993年5月28日正式運營，使上海成為中國（不含港澳台地區）第三個開通運營地鐵的城市。
截至2018年12月，上海地鐵運營線路共16條，共設車站415座（含磁浮線2座），運營里程共705千米（含磁浮線29千米）。
截至2018年12月，上海地鐵在建線路共有4條，分別為10號線二期工程、14號線、15號線和18號線，在建里程共163.6千米。
截至2018年11月，上海地鐵最高日客運量為2018年11月9日的1256.3萬人次。 2017年，上海地鐵日均客運量969.3萬人次，總客運量達到35.38億人次。
2018年12月30日，上海地鐵5號線南延伸段（東川路站至奉賢新城站）、13號線二、三期工程（世博大道站至張江路站）載客試運營。
2020年7月1日晚上5點左右，上海地鐵9號線因發生信號設備故障導致運行延誤。7月2日清晨6點半左右，經過連夜搶修9號線恢復正常運營。
2021年1月23日，上海地鐵15號線開通。屆時，上海軌道交通全網路運營線路長度將增至772公里，運營車站數增至459座，其中換乘車站總數增至64座。
1956年8月23日，根據中共中央關於防止帝國主義突然襲擊的指示，上海市政建設交通辦公室編製提交《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》，成立上海市地下鐵道籌建處，對上海軌道交通開展了規劃設計、方案論證和實驗研究。由於上海地區底層條件差且複雜（軟土地基），蘇聯專家提出不宜建設地下鐵道線路。
上海地鐵
20世紀60年代初，上海市的軌道交通網路形成了環形加放射線的規劃。
從1962年至1983年，上海市先後進行了三次較大規模的地下鐵道工程試驗。
1984年，上海市向中國國務院報送了《上海市地鐵網路規劃方案》，該網路由7條線路組成，總長176千米，共設137座車站。
1985年3月，上海市地鐵公司成立。
1990年1月19日，上海地鐵1號線正式開工建設。
1996年12月28日，上海地鐵1號線南延伸段一期（莘庄站至錦江樂園站）開通試運營。
1997年7月1日，上海地鐵1號線南延伸段與主線貫通運營。
1999年9月20日，上海地鐵二號線基本建成試通車。
2000年6月11日，上海地鐵二號線一期工程在試通車運行近9個月後，上海地鐵2號線（中山公園站至龍陽路站）開通試運營；12月26日，上海地鐵3號線（明珠線）一期工程（上海南站站至江灣鎮站）、上海地鐵2號線首段東延伸段（龍陽路站至張江高科站）開通試運營。
2002年12月31日，上海磁浮列車示範線（龍陽路站至浦東國際機場站）開通試運營。
2004年12月28日，上海地鐵1號線北延伸段（上海火車站站至共富新村站）開通試運營。
2007年9月21日，上海地鐵4號線全線開通試運營；12月29日，上海地鐵1號線北延伸段二期（共富新村站至富錦路站）、上海地鐵6號線（港城路站至靈岩南路站）、上海地鐵8號線一期（市光路站至耀華路站，除中華藝術宮 站）、上海地鐵9號線一期（松江新城站至桂林路站）開通試運營。
2008年12月28日，上海地鐵9號線一期剩餘段（桂林路站至宜山路站）開通試運營。
2009年7月5日，上海地鐵8號線二期（耀華路站至沈杜公路站，除東方體育中心站）開通試運營；12月5日，上海地鐵7號線一期（上海大學站至花木路站，除后灘站）開通試運營；12月31日，上海地鐵9號線二期（宜山路站至世紀大道站）、上海地鐵11號線一期主線（嘉定北站至江蘇路站，除陳翔公路站）開通試運營。
2010年2月24日，上海地鐵2號線東延伸段一期（張江高科站至廣蘭路站）開通試運營；3月16日，上海地鐵2號線西西延伸段（徐涇東站至淞虹路站，除虹橋火車站站）開通試運營；3月29日，上海地鐵11號線一期支線（嘉定新城站至安亭站，除昌吉東路站）開通試運營；4月7日，上海地鐵9號線楊高中路站開通運營；4月8日，上海地鐵2號線東延伸段二期（廣蘭路站至浦東國際機場站）開通試運營；4月10日，上海地鐵10號線一期（新江灣城站至航中路站）開通試運營；4月20日，上海地鐵7號線后灘站開通運營，上海地鐵13號線世博段（馬當路站至世博大道站）開通試運營；7月1日；上海地鐵2號線虹橋火車站站開通運營；11月30日，上海地鐵10號線主線剩餘段（龍溪路站至虹橋火車站站）開通試運營；12月28日，上海地鐵7號線北延伸段（美蘭湖站至上海大學站，除潘廣路站、劉行站、祁華路站）開通試運營。
2011年4月12日，上海地鐵6號線、8號線東方體育中心站開通運營；4月26日，上海地鐵11號線昌吉東路站開通運營；6月30日，上海地鐵7號線潘廣路站、劉行站開通運營。
2012年9月28日，上海地鐵8號線中華藝術宮站開通運營；9月29日上海金山鐵路開通，12月28日，上海地鐵九號線三期南延伸段（松江新城站至松江南站）開通試運營；12月30日，上海地鐵13號線一期西段（金運路站至金沙江路站，除大渡河路站、祁連山南路站）開通試運營。
2013年6月15日，上海地鐵13號線祁連山南站開通運營；8月31日，上海地鐵11號線二期（江蘇路站至羅山路站）開通試運營；10月16日，上海地鐵11號線支線花橋延伸段（花橋站至安亭站）開通試運營；12月29日，上海地鐵12號線東段（金海路站至天潼路站）、上海地鐵16號線（羅山路站至滴水湖站）開通試運營。其中，上海地鐵11號線支線花橋延伸段為中國國內首條跨省地鐵，使江蘇省崑山市和上海市之間實現了地鐵聯通。
2014年5月10日，上海地鐵12號線中段（曲阜路站至天潼路站）開通試運營；7月22日，上海地鐵7號線祁華路站開通運營；11月1日，上海地鐵13號線大渡河路站開通運營；12月28日，上海地鐵13號線一期東段（金沙江路站至長壽路站）、上海地鐵16號線后通段（羅山路站至龍陽路站）開通試運營。
2016年4月26日，上海地鐵11號線迪士尼站開通運營。
2018年3月31日，上海地鐵浦江線開通試運營；12月19日，中國國家發展和改革委員會批複了《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2023年）》；12月30日，上海地鐵5號線南延伸段（東川路站至奉賢新城站）、上海地鐵13號線二期東段、三期（世博大道站至張江路站）開通試運營。
2021年1月23日，上海地鐵15號線（除桂林路站）開通試運營；6月27日，上海地鐵15號線桂林路站開通初期運營。
2001年4月19日，上海地鐵1號線虹梅路站更名為錦江樂園站。
2002年8月8日，上海地鐵明珠線更名為上海地鐵3號線；12月12日，上海地鐵2號線楊高南路站更名為上海科技館站。
2011年5月7日，上海地鐵6號線、8號線濟陽路站更名為東方體育中心站。
2012年6月6日，上海地鐵7號線船廠路站更名為龍華中路站。
2013年8月31日，上海地鐵8號線航天博物館站更名為沈杜公路站。
2021年6月20日，上海地鐵1號線黃陂南路站更名為一大會址·黃陂南路站，上海地鐵10號線、13號線新天地站更名為一大會址·新天地站。
2021年8月8日起，在夏季高溫期間，上海地鐵將同步在11條軌交線路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號線）上試行“分區調溫”，即列車車頭和車尾兩節車廂的空調溫度調為“弱冷”，中間其它車廂維持原狀。
2021年8月18日，上海地鐵其將在原有21座車站裝有AED（自動體外除顫儀）的基礎上於今年底前擴展覆蓋至全網路所有車站，初步統計累計超過500台AED，並將對每站部分工作人員逐步開展配套培訓，進一步提高軌道交通出行服務品質，助力提升上海城市軟實力。
| 上海軌道交通各運營線路基本信息 | |||||||
| 線路 | 標誌色 | 起點站 | 終點站 | 里程 （千米） | 車站數量 | 車輛編組 | 首段通車時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 上海地鐵1號線 | 紅色 | 莘庄站 | 富錦路站 | 36.89 | 28 | 8A | 1993年5月28日 |
| 上海地鐵2號線 | 綠色 | 徐涇東站 | 浦東國際機場站 | 64 | 30 | 8A | 1997年6月27日 |
| 上海地鐵3號線 | 黃色 | 上海南站站 | 江楊北路站 | 40.34 | 29 | 6A | 2000年12月26日 |
| 上海地鐵4號線 | 紫色 | 宜山路站 | 宜山路站 | 33.6 | 26 | 6A | 2005年12月31日 |
| 上海地鐵5號線 | 紫紅色 | 莘庄站 | 奉賢新城站 閔行開發區站 | 32.7 | 19 | 4C/6C | 2003年11月25日 |
| 上海地鐵6號線 | 品紅色 | 港城路站 | 東方體育中心站 | 33.52 | 28 | 4C | 2007年12月29日 |
| 上海地鐵7號線 | 橙色 | 美蘭湖站 | 花木路站 | 44.35 | 33 | 6A | 2009年12月5日 |
| 上海地鐵8號線 | 藍色 | 市光路站 | 沈杜公路站 | 37.5 | 30 | 6C/7C | 2007年12月29日 |
| 上海地鐵9號線 | 淡藍色 | 松江南站站 | 曹路站 | 64.4 | 35 | 6A | 2007年12月29日 |
| 上海地鐵10號線 | 淡紫色 | 航中路站 | 基隆路站 | 46.14 | 37 | 6A | 2010年4月10日 |
| 上海地鐵11號線 | 棕色 | 嘉定北站 花橋站 | 迪士尼站 | 82.39 | 39 | 6A | 2009年12月31日 |
| 上海地鐵12號線 | 深綠色 | 七莘路站 | 金海路站 | 40.42 | 32 | 6A | 2013年12月29日 |
| 上海地鐵13號線 | 粉紅色 | 金運路站 | 張江路站 | 38.8 | 31 | 6A | 2012年12月30日 |
| 上海地鐵15號線 | 香檳金 | 顧村公園站 | 紫竹高新區站 | 42.3 | 30 | 6A | 2021年1月23日 |
| 上海地鐵16號線 | 水綠色 | 龍陽路站 | 滴水湖站 | 59.33 | 13 | 6A | 2013年12月29日 |
| 上海地鐵17號線 | 淺棕色 | 虹橋火車站站 | 東方綠舟站 | 35.34 | 13 | 6A | 2017年12月30日 |
| 上海地鐵18號線 | 土黃色 | 御橋站 | 航頭站 | 14.5 | 8 | 6A | 2020年12月26日 |
| 上海地鐵浦江線 | 灰色 | 沈杜公路站 | 匯臻路站 | 6.64 | 6 | 4APM | 2018年3月31日 |
| 上海磁浮列車示範運營線 | 藍綠色 + 肉橙色 | 龍陽路站 | 浦東國際機場站 | 29 | 2 | 4/5節 | 2002年12月31日 |
| 上海金山鐵路 | 黑色 | 上海南站站 | 金山衛站 | 56.4 | 8 | 8節 | 2012年9月29日 |
據2021年1月上海地鐵官網顯示，上海地鐵常態化運營時間段的起止站首末班車時間如下表所示。
| 上海地鐵常態化運營時間段的起止站首末班車時間 | ||||
| 線路 | 起點站 | 起點站首末班 | 終點站 | 終點站首末班 |
|---|---|---|---|---|
| 上海地鐵1號線 | 莘庄站 | 05:30-22:32 | 富錦路站 | 05:30-22:32 |
| 上海地鐵2號線 | 徐涇東站 | 05:28-22:45 | 浦東國際機場站 | 06:00-22:00 |
| 上海地鐵3號線 | 上海南站站 | 05:25-22:30 | 江楊北路站 | 05:25-22:35 |
| 上海地鐵4號線 | 宜山路站 | 05:30-22:30 | 宜山路站 | 05:30-22:30 |
| 上海地鐵5號線 | 莘庄站 | 05:50-22:30 | 奉賢新城站 | 05:12-22:00 |
| 閔行開發區站 | 05:50-22:00 | |||
| 上海地鐵6號線 | 港城路站 | 05:30-22:30 | 東方體育中心站 | 05:30-22:30 |
| 上海地鐵7號線 | 美蘭湖站 | 05:30-22:15 | 花木路站 | 05:30-22:30 |
| 上海地鐵8號線 | 市光路站 | 05:30-22:30 | 沈杜公路站 | 05:30-22:30 |
| 上海地鐵9號線 | 松江南站站 | 05:40-22:30 | 曹路站 | 05:30-22:30 |
| 上海地鐵10號線 | 航中路站 | 05:30-22:25 | 基隆路站 | 05:25-22:30 |
| 虹橋火車站站 | 05:25-22:30 | |||
| 上海地鐵11號線 | 花橋站 | 05:40-21:51 | 迪士尼站 | 06:00-22:00 |
| 嘉定北站 | 05:36-22:10 | |||
| 上海地鐵12號線 | 七莘路站 | 05:30-22:30 | 金海路站 | 05:30-22:30 |
| 上海地鐵13號線 | 金運路站 | 05:30-22:30 | 張江路站 | 05:30-22:30 |
| 上海地鐵15號線 | 顧村公園站 | 05:30-22:30 | 紫竹高新區站 | 05:30-22:30 |
| 上海地鐵16號線 | 龍陽路站 | 05:50-22:30 | 滴水湖站 | 06:00-22:30 |
| 上海地鐵17號線 | 虹橋火車站站 | 06:00-22:30 | 東方綠舟站 | 05:40-22:00 |
| 上海地鐵18號線 | 御橋站 | 06:15-22:00 | 航頭站 | 06:00-22:00 |
| 上海地鐵浦江線 | 沈杜公路站 | 06:00-22:30 | 匯臻路站 | 05:40-22:10 |
| 上海磁浮列車示範運營線 | 龍陽路站 | 06:15-21:40 | 浦東國際機場站 | 07:02-21:42 |
| 上海金山鐵路 | 上海南站站 | 05:30-21:52 | 金山衛站 | 06:00-21:55 |
2018年3月9日，上海地鐵線網總客流量為1223.1萬人次。
2018年9月21日，上海地鐵線網日客運量為的1250萬人次。
2020年，上海地鐵線網日均客運量776.6萬人次，總客運量達到28.34億人次。
截至2020年12月31日，上海地鐵線網最高日客運量為2019年3月8日的1329.4萬人次。
上海地鐵的管理規章為《上海市軌道交通管理條例》、《上海市軌道交通運營安全管理辦法》、《上海市軌道交通運營服務規範》和《上海市軌道交通乘客守則》。其中，《上海市軌道交通管理條例》自2014年1月1日起施行， 《上海市軌道交通運營安全管理辦法》自2010年3月1日起施行， 《上海市軌道交通運營服務規範》自2015年6月1日起施行，有效期至2020年5月31日， 《上海市軌道交通乘客守則》自2016年6月26日起施行，有效期至2021年6月25日止。
| 線路 | 區間 | 站數 | 里程（千米） | 預計開通時間 |
|---|---|---|---|---|
| 上海地鐵14號線 | 封浜站-桂橋路站 | 31 | 39.1 | 2021年12月 |
| 上海地鐵18號線一期北段 | 長江南路站-御橋站 | 18 | 22.3 | 2021年12月 |
| 上海地鐵崇明線一期 | 金吉路站-長興島站 | 5 | 22.3 | 2025年 |
| 上海地鐵機場聯絡線 | 虹橋火車站-上海東站 | 9 | 68.6 | 2024年 |
| 上海地鐵嘉閔線 | 城北路站-銀都路站 | 15 | 44.0 | 2026年 |
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程（千米） | 預計建設周期 |
| 上海地鐵19號線 | 虹建路站-寶楊路站 | 32 | 44.5 | 6年 |
| 上海地鐵20號線一期工程 | 金昌路站-共青森林公園站 | 16 | 19.8 | 6年 |
| 上海地鐵21號線一期工程 | 川沙路站-東靖路站 | 16 | 28.0 | 6年 |
| 上海地鐵23號線一期工程 | 閔行開發區站-上海體育場站 | 22 | 28.0 | 6年 |
| 上海地鐵13號線西延伸段 | 諸光路站-金運路站 | 5 | 9.8 | 5年 |
| 上海地鐵1號線西延伸段 | 莘庄站-莘庄火車站 | 1 | 1.2 | 4年 |
| 上海地鐵機場聯絡線 | 虹橋樞紐-上海東站 | 9 | 68.6 | 6年 |
| 上海地鐵嘉閔線 | 嘉定北站-莘庄北站 | 15 | 41.6 | 6年 |
| 上海地鐵崇明線 | 金吉路站-裕安路站 | 8 | 44.6 | 5年 |
| 參考資料： （截至2018年12月） | ||||
據《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2023年）》，上海地鐵將新建上海地鐵19號線、上海地鐵20號線一期、上海地鐵21號線一期、上海地鐵23號線一期、上海地鐵13號線西延伸線、上海地鐵1號線西延伸線及上海地鐵機場聯絡線、上海地鐵嘉閔線、上海地鐵崇明線等9個項目，總長度286.1千米。到2023年，上海地鐵會形成包括23條線路在內，全長1154千米的軌道交通網路（含市域鐵路342千米）。
據《新市鎮國土空間總體規劃（2017—2035年）》上海地鐵12號線西延伸工程將有望列入上海市城市軌道交通第三期建設規劃修編(2018—2023年)或將納入 2022 年啟動的第四期建設規。根據選線規劃預控方案，12號線西延伸全長15.6公里，設站5座（含現狀12號線七莘路站），平均站間距 4 公里。
截至2018年3月，上海地鐵使用的車輛主要由長春軌道客車、南京浦鎮車輛、株洲電力機車、上海電氣集團、西門子、安達、龐巴迪、阿爾斯通等中資和外資企業製造。其中，上海地鐵1號線、2號線、14號線的車輛為8節編組（自2019年4月19日起，工作日早高峰，廣蘭路站—浦東國際機場站區間為4節編組）；上海地鐵3號線、4號線、7號線、9號線、10號線、11號線、12號線、13號線、15號線、16號線、17號線、18號線的車輛為6節編組；上海地鐵5號線主線6節編組，支線4節編組；上海地鐵6號線的車輛為4節編組；上海地鐵8號線的車輛為6節或7節編組；上海地鐵浦江線採用全自動膠輪路軌INNOVIA APM 300型無人駕駛列車，全列車4節編組，中間貫通以均衡車廂內客流，額定載客568人、滿載726人；上海磁浮列車為4節或5節編組，上海金山鐵路採用8節國鐵制列車。
上海地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、7號線、9號線、10號線、11號線、12號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線、18號線採用A型車廂；上海地鐵5號線、6號線、8號線採用C型車廂；上海磁浮列車示範運營線採用磁懸浮列車；上海金山鐵路（市域線路）採用國鐵制式列車。
上海地鐵車站均設有車站服務中心，主要為乘客提供日常諮詢、票務處理、兌幣、公共交通卡故障卡修復、各類便民措施等綜合性服務工作。
上海地鐵浦江線車站和車廂內的自助服務包括：自動售檢票系統、求助對講系統、電梯系統和乘客信息系統等。相較於傳統地鐵站依賴人工輔助出行，浦江線更多見到的是自助服務系統，乘客可通過此類設備自主處理或呼叫工作人員獲得幫助。同時，浦江線站廳、站台及列車上設置了更多“求助按鈕”，方便乘客尋求工作人員協助。
上海地鐵在在距離車站500米至200米處的區域範圍內，都設有站外導向標誌牌。上海地鐵車站一般均有2個以上的出入口。每個出入口處都有編號，標有：地鐵標識、線路號、車站名、出入口編號的中英文。
● 車票價格
上海地鐵實行按里程計價多級票價：起步6千米以內3元；6千米以後每10千米增加1元。
● 優惠政策
1.免費乘車：殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》，離休幹部憑本人《中華人民共和國老幹部離休榮譽證》或者《中國人民解放軍離休幹部榮譽證》、盲人憑本人《上海市盲人證》、革命烈士家屬憑本人《上海市革命烈士家屬優待證》、傷殘警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》可免費乘坐上海地鐵。成年人乘客可以免費帶領一名身高1.3米（含1.3米）以下的兒童乘車，超過一名的按超過人數購票，無成年人帶領的學齡前兒童不得單獨乘車。
2.聯乘優惠：除外省市卡外，持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鐘內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。
3.累積優惠：除外省市卡外，當月公共交通卡在地鐵乘坐滿70元享受累積優惠，累積優惠金額為出站扣款金額的10%，即出站扣款實際金額為原扣款金額的90%。
4.換乘優惠：除外省市卡外，持Metro大都會二維碼/公共交通卡乘客可在上海地鐵出站換乘站點，且出站換乘車站出站后再進站間隔在30分鐘內可享受出站換乘連續計費，即在出站換乘車站刷卡出站后再刷卡進站乘坐不同的線路，票價可連續計算。
出站換乘車站如下表所示：
| 上海地鐵出站換乘車站列表 | ||||
| 車站名稱 | 線路1 | 線路2 | 線路3 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 上海火車站站 | 1號線 | 3號線 | 4號線 | 僅1號線與3號線、4號線之間的換乘需出站 |
| 虹橋2號航站樓站 | 2號線 | 10號線 | — | 2號線往浦東國際機場方向與10號線往基隆路方向可同台換乘 |
| 南京西路站 | 2號線 | 12號線 | 13號線 | 三線之間的換乘均需出站 |
| 婁山關路站 | 2號線 | 15號線 | — | — |
| 長清路站 | 7號線 | 13號線 | — | — |
● 車票種類
1.單程票：單程票僅限一人使用，進站驗票，出站回收，在出站換乘站換乘需重新購票進站。
2.日票：乘客可在上海地鐵任一車站購買日票。其中，一日票票價18元，在首次使用起24小時內的運營時段只限單人不限乘次乘坐上海地鐵的各條線路（磁浮線除外）；三日票票價45元，在首次使用起72小時內的運營時段只限單人不限乘次乘坐上海地鐵的各條線路（磁浮線除外）。
3.紀念票：紀念票的車票圖案具有紀念意義，按票值有效期內使用，出站不回收。
5.上海磁浮地鐵一票通：上海磁浮地鐵一票通是連接乘坐地鐵和磁浮的車票。其中，單程聯票55元/張，包含磁浮普通席單程及地鐵24小時運營時段不限次乘坐；雙程聯票85元/張，包含磁浮普通席雙程及地鐵24小時運營時段不限次乘坐。
6.Metro大都會二維碼：Metro大都會APP是一款由上海申通地鐵集團開發的二維碼支付軟體，乘客只需下載該軟體，點擊打開首頁“乘車”按鈕，即可在專用檢票機掃二維碼支付進、出站。
7.“交通聯合”公共交通卡：2020年1月1日起，上海地鐵支持全國交通一卡通“交通聯合”卡的使用。
8.其它：上海地鐵還可以使用由中國太平洋財產保險股份有限公司推出的保險交通卡、開通手機支付功能的手機、以手機（或手環等穿戴設備）為載體的電子虛擬票等車票。
● 互聯互通
2019年12月25日，長三角將在全國軌道交通二維碼範圍內率先實現區域城軌二維碼“互聯互通”服務的全覆蓋。“滬杭甬溫合寧蘇錫徐常”10城居民去對方城市時，只需打開自己所在城市的地鐵官方APP使用二維碼，在另外9城也能掃碼坐車。
2020年1月1日，上海軌道交通正式加入交通聯合系統，“交通聯合”一卡通可以在上海地鐵網路中刷卡使用。至此，上海公交、地鐵、輪渡等公共交通工具全面支持全國範圍內的“交通聯合”卡的使用。
2021年3月5日起，廣州與上海地鐵乘車二維碼實現互聯互通，這也是廣州地鐵首次與其他城市軌道交通官方APP打通“掃碼”功能。廣州市民可以使用“廣州地鐵APP”乘坐廣州地鐵，還能便捷搭乘上海地鐵，而上海市民則可以通過“Metro大都會APP”刷碼暢行廣州地鐵（不含海珠有軌電車試驗段、黃埔有軌電車1號線、廣清城際鐵路及廣州東環城際鐵路）。 4月22日起，上海與重慶軌道交通乘車二維碼實現互聯互通。
據2021年1月上海地鐵官網顯示，上海地鐵現有換乘站68個，其中四線換乘2座，三線換乘15座，兩線換乘51座。
| 上海地鐵換乘站列表 | |||||
| 換乘站名稱 | 線路1 | 線路2 | 線路3 | 線路4 | 換乘方式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 人民廣場站 | 1號線 | 2號線 | 8號線 | — | 1號線與8號線站廳換乘 2號線與1號線、8號線通道換乘 |
| 上海火車站站 | 1號線 | 3號線 | 4號線 | — | 3號線與4號線同台換乘 1號線與3號線、4號線出站換乘 |
| 上海南站站 | 1號線 | 3號線 | 15號線 | 金山鐵路 | 1號線、3號線與15號線通道換乘 金山鐵路與其他線路出站換乘 |
| 上海體育館站 | 1號線 | 4號線 | — | — | 站廳換乘 |
| 莘庄站 | 1號線 | 5號線 | — | — | 站廳換乘 |
| 常熟路站 | 1號線 | 7號線 | — | — | 通道換乘 |
| 徐家匯站 | 1號線 | 9號線 | 11號線 | — | 9號線與11號線節點換乘 1號線與9號線、11號線通道換乘 |
| 陝西南路站 | 1號線 | 10號線 | 12號線 | — | 10號線與12號線節點換乘 1號線與10號線、12號線通道換乘 |
| 漕寶路站 | 1號線 | 12號線 | — | — | 通道換乘 |
| 漢中路站 | 1號線 | 12號線 | 13號線 | — | 12號線與13號線節點換乘 1號線與12號線、13號線通道換乘 |
| 中山公園站 | 2號線 | 3號線 | 4號線 | — | 3號線與4號線同台換乘 2號線與3號線、4號線通道換乘 |
| 世紀大道站 | 2號線 | 4號線 | 6號線 | 9號線 | 站廳換乘 |
| 靜安寺站 | 2號線 | 7號線 | — | — | 通道換乘 |
| 龍陽路站 | 2號線 | 7號線 | 16號線 | 磁浮線 | 2號線、7號線與16號線通道換乘 磁浮線與其他線路出站換乘 |
| 南京東路站 | 2號線 | 10號線 | — | — | 通道換乘 |
| 虹橋2號航站樓站 | 2號線 | 10號線 | — | — | 2號線往浦東國際機場方向與 10號線往基隆路方向同台換乘 其餘方向出站換乘 |
| 虹橋火車站站 | 2號線 | 10號線 | 17號線 | — | 2號線與17號線同台換乘 10號線與2號線、17號線站廳換乘 |
| 江蘇路站 | 2號線 | 11號線 | — | — | 通道換乘 |
| 南京西路站 | 2號線 | 12號線 | 13號線 | — | 出站換乘 |
| 婁山關路站 | 2號線 | 15號線 | — | — | 出站換乘 |
| 浦東國際機場站 | 2號線 | 磁浮線 | — | — | 出站換乘 |
| 延安西路站 | 3號線 | 4號線 | — | — | 同台換乘 |
| 中潭路站 | 3號線 | 4號線 | — | — | 同台換乘 |
| 寶山路站 | 3號線 | 4號線 | — | — | 同台換乘 |
| 鎮坪路站 | 3號線 | 4號線 | 7號線 | — | 3號線與4號線同台換乘 7號線與3號線、4號線通道換乘 |
| 宜山路站 | 3號線 | 4號線 | 9號線 | — | 通道換乘 |
| 虹橋路站 | 3號線 | 4號線 | 10號線 | — | 3號線與4號線同台換乘 10號線與3號線、4號線通道換乘 |
| 曹楊路站 | 3號線 | 4號線 | 11號線 | — | 3號線與4號線同台換乘 11號線與3號線、4號線通道換乘 |
| 金沙江路站 | 3號線 | 4號線 | 13號線 | — | 3號線與4號線同台換乘 13號線與3號線、4號線通道換乘 |
| 虹口足球場站 | 3號線 | 8號線 | — | — | 通道換乘 |
| 龍漕路站 | 3號線 | 12號線 | — | — | 通道換乘 |
| 藍村路站 | 4號線 | 6號線 | — | — | 通道換乘 |
| 東安路站 | 4號線 | 7號線 | — | — | 節點換乘 |
| 西藏南路站 | 4號線 | 8號線 | — | — | 節點換乘 |
| 海倫路站 | 4號線 | 10號線 | — | — | 通道換乘 |
| 大木橋路站 | 4號線 | 12號線 | — | — | 節點換乘 |
| 大連路站 | 4號線 | 12號線 | — | — | 節點換乘 |
| 高科西路站 | 6號線 | 7號線 | — | — | 節點換乘 |
| 東方體育中心站 | 6號線 | 8號線 | 11號線 | — | 6號線與11號線同台換乘 8號線與6號線、11號線節點換乘 |
| 港城路站 | 6號線 | 10號線 | — | — | 同台換乘 |
| 巨峰路站 | 6號線 | 12號線 | — | — | 通道換乘 |
| 東明路站 | 6號線 | 13號線 | — | — | 節點換乘 |
| 耀華路站 | 7號線 | 8號線 | — | — | 節點換乘 |
| 肇嘉浜路站 | 7號線 | 9號線 | — | — | 節點換乘 |
| 龍華中路站 | 7號線 | 12號線 | — | — | 節點換乘 |
| 長壽路站 | 7號線 | 13號線 | — | — | 節點換乘 |
| 長清路站 | 7號線 | 13號線 | — | — | 出站換乘 |
| 顧村公園站 | 7號線 | 15號線 | — | — | 站廳換乘 |
| 陸家浜路站 | 8號線 | 9號線 | — | — | 節點換乘 |
| 四平路站 | 8號線 | 10號線 | — | — | 節點換乘 |
| 老西門站 | 8號線 | 10號線 | — | — | 節點換乘 |
| 曲阜路站 | 8號線 | 12號線 | — | — | 節點換乘 |
| 成山路站 | 8號線 | 13號線 | — | — | 通道換乘 |
| 沈杜公路站 | 8號線 | 浦江線 | — | — | 站廳換乘 |
| 嘉善路站 | 9號線 | 12號線 | — | — | 節點換乘 |
| 金海路站 | 9號線 | 12號線 | — | — | 節點換乘 |
| 馬當路站 | 9號線 | 13號線 | — | — | 站廳換乘 |
| 交通大學站 | 10號線 | 11號線 | — | — | 節點換乘 |
| 天潼路站 | 10號線 | 12號線 | — | — | 節點換乘 |
| 一大會址·新天地站 | 10號線 | 13號線 | — | — | 節點換乘 |
| 龍華站 | 11號線 | 12號線 | — | — | 通道換乘 |
| 隆德路站 | 11號線 | 13號線 | — | — | 節點換乘 |
| 上海西站站 | 11號線 | 15號線 | — | — | 節點換乘 |
| 羅山路站 | 11號線 | 16號線 | — | — | 上下樓換乘 |
| 御橋站 | 11號線 | 18號線 | — | — | 站廳換乘 |
| 桂林公園站 | 12號線 | 15號線 | — | — | 通道換乘 |
| 大渡河路站 | 13號線 | 15號線 | — | — | 通道換乘 |
| 華夏中路站 | 13號線 | 16號線 | — | — | 通道換乘 |
2020年12月1日起，新修訂的《上海市軌道交通乘客守則》將正式實施。其中明確指出，乘坐上海市軌道交通工具的乘客，在車內使用手機、平板、智能手錶等智能電子設備，禁止使用外放功能，目的是為維護其他乘客的合法權益，因為外放會給他人造成困擾。
2021年5月，北京已實現與上海、廣州、天津及呼和浩特4座城市地鐵二維碼的互聯互通，年內還將繼續推進與其他城市間互聯互通工作。
上海地鐵標識是由“上海地鐵”英語SHANGHAI METRO的第一個字母“S”“M”組成的圓形圖案，表示地鐵環城行駛、四通八達之意；標準字“上海地鐵”採用綜藝略加變形修飾字樣，體現地鐵交通快速、便捷和地鐵事業發展的速度感；標準色由紅、黑、白3種顏色組成，標誌為紅色、字體為黑色、底色為白色。紅色象徵上海地鐵事業年輕有為，朝氣蓬勃，蒸蒸日上；黑色象徵地鐵企業肩負歷史重任、鍥而不捨的堅定信念和追求；白色象徵地鐵員工以智慧、才華和拼搏精神描繪出輝煌燦爛的宏圖。
● 綜述
上海地鐵的吉祥物為“暢暢”，於2010年2月4日被正式選為吉祥物。 “暢暢”是一個來自未來，以紅、白、藍為主色調的小機器人，寓意“歡暢、暢通、暢想”，既體現上海地鐵給城市和生活帶來的快樂，也反映了地鐵遍布城市的密集網路和暢通無阻的發展態勢，並象徵其以無限的可能迎接多元化的未來。
● 名稱寓意
歡“暢”，寓意著上海地鐵給城市和生活帶來的歡樂；
“暢”通，體現出地鐵遍布城市的密集網路和暢通無阻的發展態勢；
“暢”想，以無限的可能迎接多元化的未來，描繪出上海地鐵美好的發展願景。
● 設計理念
“暢暢”的頭盔象徵科技與速度，體現上海地鐵的現代化和科技化；頭盔上的地鐵標誌，體現了吉祥物的身份；面罩以地鐵駕駛室為原形，代表運營的概念，同時也有“引領”的寓意；微笑的眼睛體現上海地鐵的親切、熱情，寓意上海地鐵的微笑服務和運載溫馨；揚起的雙臂和伸開的雙手象徵著地鐵作為上海重要的交通工具，以熱忱的服務歡迎國內外的乘客；腳上的車輪寓意地鐵的科技與快速。
上海地鐵用了20多年的時間，超越了發達國家地鐵100多年的發展，預計到2020年，上海形成超過800千米的地鐵網路。上海地鐵不僅大大拓展了上海市民的活動半徑，也拓展了上海的城市規模。（第一財經評）
基本信息
- 中文名
- 上海地鐵
- 外文名
- Shanghai Metro
- 運營機構
- 上海申通地鐵股份有限公司、上海申凱公共交通運營管理有限公司
- 開通時間
- 1993年5月28日
- 營運地區
- 中國上海市
- 目前狀況
- 運營中
- 車站數量
- 459座(含磁浮線2座，截至2021年1月)
- 線路類型
- 地面及地下線
- 路線長度
- 772km
- 途經區域
- 19條(含磁浮線，截至2021年6月)
- 年客運量
- 28.34 億人次(2020年)
- 日均客運量
- 774.51 萬人次(2020年)
- 日最高客運量
- 1329.4萬人次（2019年3月8日）
- 報站語言
- 票價區間
- 3至16元(不含磁浮線及金山鐵路)
- 管理規章
- 《上海市軌道交通管理條例》
- 正式通車時間
- 2000年6月11日
- 軌道類型
- 地鐵系統、輕軌系統、磁浮系統、旅客捷運系統
- 運營線路
- 19條(含磁浮線，截至2021年1月)
- 線路長度
- 772 km(含磁浮線29km，截止至2021年6月)