海景大道

據史料載，早秦漢，北海港就是一個重要的邊陲要塞港。南越王趙佗與蜀國軍隊爭奪合浦之戰，路博德、馬援多次統領水師以北海港為軍事基地平定邊患，征剿叛亂，其間有許多傳奇和遺址遺跡，如伏波廟、伏波灘、伏波山、銅船湖、銅柱山等，都應該成為海景大道沿線可開發的景觀資源。唐宋之間，北海港發生的兩次大戰役，即唐朝咸通年間高駢的“海門屯兵”，宋朝熙寧年間郭逵的“象陣之戰”。

史冊典件，北海的社會發展產生強大推動作用，也對周邊地區和相鄰國家產生重大的影響。如唐朝高駢“海門屯兵”，開闢了“天威遙”運河，聯通了南北欽防的水運網路。宋朝郭逵“象陣之戰”，改善了安南、九真、日南、占城、林邑與宋王朝的關係。

傳，古南黎王“薨”冠頭嶺，當與這些重大的歷史事件有關。這些歷史事件事典，傳奇遺址的發生地點就在海景大道一帶，如何準確把握這些歷史文化資源在海景大道中的切入價值，有選擇地設置各類體現歷史文化內涵的景點景觀，這對於提升海景大道的區域價值、功能價值和社會價值而言，都是具有相當大的凝聚力和積極意義的。

北海近代史上的許多重大事件，也是發生在海景大道沿線。光緒十一年（1885年），中法戰爭開始，法國侵略者派兵艦泊在南 港，放肆地炮擊北海海岸，為了抵禦法軍的侵擾，北海、合浦宣布緊急戒嚴，朝廷派總兵梁正源進入北海，開始調集軍民壯丁修築自冠頭嶺至乾江的戰壕土壘，這條二十多里長的占壕土壘舊址基本上就是今北海海景大道冠頭嶺至乾江段。這段海景大道已經全線貫通，如何在景點景觀設置方面體現這一重大歷史事件，是不應忽略的。

光緒二十六年（1900年），廉州發生了考棚街教案事件，廉州居民為抵制德國教士巴顧德將民房改建教堂，憤而拆除之。德國居然派軍艦威脅北海，在冠頭嶺下耀武揚威，聲言炮擊北海以逼官府賠款，最後強行索賠6000大洋及廉州同善堂作為賠償。帝國主義的“軍艦外交”嘴臉因此暴露無遺，鐵證如山。

一些文章在談及北海近代史時，津津樂道於老街城區里的幾處教堂、醫院建築，帝國主義者“軍艦外交”下北海遭受的血腥掠奪卻容易被忘卻了。海景大道有必要“立此為證”，以作為愛國主義警示教育景點。

今天的外沙是燈紅酒綠，歌舞昇平之地，當年卻是戰史紛飛的戰場。宣統三年（1911年）九月二十七日，同盟會在廉州舉行起義，九月二十八日成立革命政府。十月十日，駐守在北海的反正清軍21營在外沙發動兵變，掠奪停靠在外沙的貨船，都督胡漢民派協軍兩標（標相當於團）乘軍艦於十月二十六日登岸，迅速平息兵變，安定局勢。這是辛亥革命期間在北海發生的一次時間最長、最大的戰役，是北海從封建帝制走向共和的一個歷史轉折點，也應在海景大道留有一席之地。

蘇東坡當年從海南“風波萬里”渡海來廉，棄舟登岸處就是海景大道沿線，應該建一個“萬里瞻天”登岸亭來紀念這位把北海當作人生最後驛站，並為北海寫下了許多讚揚詩文的大文豪。在海景大道選擇一個適當的地方，建亭塑像，將《移廉州謝表》刻碑置景，有助於後人解讀蘇東坡在廉州海角亭抒發“萬里瞻天”情懷的同時，也為海景大道增添一處輝煌的人文景觀。 “珠還合浦”這一經典傳誦了二千多年。但是，外地遊客來到已經被認定為南珠原產地的北海，卻找不到一處與“珠還合浦”有關的歷史景點景觀，海景大道很有必要承擔起這個“補遺”任務。

珠海市海景大道最亮麗的景點景觀之一就是珍珠公主塑像，成為遊客觀光和市民拍攝留影的標誌性景點。北海海景大道應該有更加精彩的創意設計，有更加突顯北海珠城風采特色的“珠還合浦”景觀及南珠文化標誌性建築。海景大道還應該是展示珠鄉民俗風情的百里畫卷。將古越先民“仰潮上下”的耕作謀生方式，“長川含媚水，波底孕靈珠”的珠池風光，“領得賣珠錢，還歸銅柱邊。看兒調小象，打鼓試新船”的珠市情景；“江浦茫茫月影孤，一舟才過一舟呼”的採珠景象；還有“泛舟民去喜帆輕”的蛋家生捱以景點畫面濃縮在百裏海景大道定格，豐富生動地向人們展示北海歷史文化的悠久深遠，多彩絢麗。北海港自漢以來就是中央政府對外交流的重要通道門戶。

今天面臨著北部灣經濟合作，中國——東盟自由貿易區的國際次區域合作，北海對外交流的地位得到進一步提高的同時，北海的歷史文化也應該得到進一步張揚和傳播，這對擴展於北海的對外開放和交流領域也具有重要的意義。對此，北海海景大道應當是大有作為的。隨著海絲路學術研討的不斷深入，與海絲路相關的一些學科也引起了關注，我市學術研究者和熱心人士提出了一個與之相關的新課題：北海海絲路是佛教南傳的重要通道之一，還探析考證了中外佛教史上許多重要人物，如達摩、法顯、鑒真等曾經沿海絲路來到北海或經過北海，並在北海、合浦留有遺跡、遺址，對此，提出了北海應加大北海是佛教南傳聖地研討的建議。

冠頭嶺正在修建中的觀海台，應當充分利用冠頭嶺在歷史上曾作為安南貴族訪祖尋宗朝拜地的軼事傳奇，與正在籌建中（規劃建於冠頭嶺）的北海佛教勝景“普度聖宮”結合起來，在北海海絲路及北海佛教南傳通道研討這個課題下，進行有機組合，資源配置，發揮海景大道的承載功能，沿線策劃相關的景點景觀群或主題公園，使北海在對外文化交流方面，增加新的平台，特別是在增強北海與東盟國家開展合作交流中的吸引力，為北海在參與北部灣經濟圈的建設中，爭取更大的機遇和優勢。

只有正確、深入地認識和挖掘北海的歷史文化資源，才能準確有效地發揮北海歷史文化資源的價值。北海海景大道的建成，為充分發揮北海歷史文化資源價值提供了最好的基礎條件。同時，為充分擴展和發揮海景大道綜合功能提供了新的效益空間。對於提高北海城市知名度，增強北海文化品位，展示北海歷史文化風采來說，也是一個極好的舞台。要把北海海景大道建成最具魅力，最具特色，最能突顯北海品位的景觀大道，就要大力挖掘北海城市最深層次，最具凝聚和輻射力的優勢資源。我們可以參考、借鑒珠海、廈門、大連、青島等城市建設海景大道的經驗和模式，但不能照搬照套，特別是文化理念和文化形象的應用、策劃方面，更不能“邯鄲學步”。因為在城市載體方面，北海目前與人家在城市規模、綜合功能和經濟實力方面都存在著很大的差別。

因此，北海海景大道不應當是其它城市海景大道的翻版，而應該是展示北海獨特風貌特徵，顯現北海城市聚合力的一個重要平台。在這方面意義上說，北海海景大道也是北海城市發展的一個新資源，將這個新資源與北海歷史文化資源結合起來精心經營，打造北海城市的新品牌，是北海人民所共同關注和期待的。

發揮海景大道的歷史文化資源價值 環繞北海半島而修建的五十公裏海景大道，以其所包含的巨大經濟價值而被譽為廣西第一景觀大道。海景大道項目用地量達2384公頃，沿線集結了北海城市發展規劃中的重大項目群，其中包括：高德古鎮、北部灣一號、北海老街、冠頭嶺、僑港古鎮、北海銀灘國際旅遊度假區、金海灣紅樹林旅遊度假區等。因此，海景大道對北海經濟發生的拉動作用是多元性的，特別是在聯動北海旅遊觀光帶方面，更有著豐富的歷史文化資源優勢。

如何有效地發揮這些資源優勢，以利於最大限度地擴展海景大道的拉動功能，是一個值得探討的話題。海景大道所蘊含的歷史文化資源中，最具象徵意義的就是海上絲路始發港。

據媒體報道近，中國準備聯合海絲路沿線的相關國家一起，向聯合國申請海絲路為世界歷史文化遺產。海景大道作為海絲路始發港所在地的獨特景觀，無疑應該有著獨得天厚的優越條件。

海景大道與海絲路始發港之間，應該形成什麼樣的依存關係，這是一個應當關注的問題。如上所述，沿海景大道規劃的項目群投資總額估算近300億人民幣，這些項目大多是新建的，依託實地資源（如冠頭嶺）的只佔小部分，以發掘歷史文化資源為依託的項目幾乎沒有。

正在動工建設的冠頭嶺觀海台不應當只是孤立的，應該與海絲路始發港有機地結合起來規劃，如設置始發港碑亭等，這樣就能為海景大道增添特色鮮明的文化氣氛。

北海設有海門廣場，海景大道是否也應設置海門牌坊之類的紀念性建築呢？以歷史文化資源為依託，合理規劃，有序開發、精心布局、讓海景大道同時成為展示北海深厚歷史底蘊多彩特色文化的文化長廊，這將是北海海景大道一個新的輻射點。

天津濱海新區海景大道南延工程正式完工，已具備通車條件。該工程是連接濱海新區大港油田與天津市區、濱海新區的重要通道。工程起於輕紡大道，止於北穿港路，路線全長8.924公里。

據介紹，海景大道南延工程的建成能夠有效緩解津岐公路的交通壓力，是濱海新區綜合交通規劃體系中的重要通道之一，擔負著加強大港油田與天津市區、大港油田與濱海新區、天津與河北省東部地區聯繫的重要作用。該項目的建成可大大改善大港中南部地區的交通狀況，避免過境貨運車輛穿越大港城區，促進大港油田與周邊地區人流、物流、信息流、資金流的交往。