東風悅達起亞汽車有限公司

公司在實施強強聯合戰略重組后，有效聚集合作各方優勢資源，導入世界先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程再造，在採購供應、生產組織、技術創新、營銷管理、質量保障和人力資源開發等方面實現科學化、精益化管理，具有一定核心競爭力的東風悅達起亞價值鏈已初步形成。

“挑戰、精誠、和合、超越”

主產品SOUL、Forte福瑞迪、賽拉圖/賽拉圖歐風、RIO銳歐、獅跑、嘉華、遠艦、K5、K2系列車型均引自韓國起亞，以先進技術精心打造，競爭力極強。以其新穎獨特的創意、優美流暢的造型、舒適寬敞的乘坐空間以及強勁的動力、過硬的質量和優異的性能價格比，將在國內經濟型轎車市場呈現出更強的競爭力。2007年11月19日，突破中級車標準的“風尚之王”——新賽拉圖，以全新面貌震撼上市！在保留原有CVVT發動機動力優勢的同時，新賽拉圖車身加長至4500mm，外觀設計更加立體、飽滿、精緻，細節體現品質提升。而全新設計的中控台盡顯風尚質感，全面周到的安全系統為駕乘者營造出暢行無憂的駕乘氛圍。新賽拉圖的問世，給中國消費者帶來了更高品質的風尚享受，標誌著其作為風尚中級車標桿的不斷自我超越。

2008年1月16日，“樂享歐式魅力風尚”賽拉圖歐風激躍上市！全新的賽拉圖歐風在設計風格及實用功能上均參照了歐洲兩廂車的設計標準，融合了起亞首席設計師彼得·希瑞爾的設計理念，結合中國消費者的用車習慣和切實需求而全新設計的一款車型，緊湊的外部車身，輕鬆在城市中實現自由流動；寬敞的內部空間，愜意地享受駕馭環境；超高的安全性能，真正享受無憂的速度激情，為中國的准車主們帶來歐式風情的高品位風尚體驗，並且一舉榮獲“08年度兩廂轎車”。同年3月東風悅達起亞賽拉圖歐風1.6GL AT全國同步上市。至此，賽拉圖歐風共擁有四款車型。賽拉圖歐風獨特的歐式風尚定位為國內消費者帶來了一種率性、自由的生活態度和推崇時尚但並非另類的歐式生活。1.6GL AT的上市，使賽拉圖歐風的產品系列得到進一步完善，為消費者提供更多、更個性化的產品選擇。

2007年10月25日，東風悅達起亞獅跑2.0L在深圳拓界上市！它是東風悅達起亞充分應對中國消費者日益增長的個性化、多樣化汽車消費需求，而推出的一款時尚並具有時代氣息的都市型SUV。獅跑最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轎車的駕馭性和操控性，同時兼具城市與越野性能，是一款名副其實的“都市拓界車”。

2008年4月1日，獅跑全系列最高端產品--獅跑2.7旗艦版奪勢而出，在動力性能和配置方面進行全面升級。同年11月18日，獅跑炫黑版在廣州車展震撼出擊，以全黑內飾演繹“拓界”精髓，不僅進一步滿足了不同消費者的多樣化選車需求，更豐富了起亞汽車在中國的產品運營系列，提升其在SUV級別車型中的品牌知名度。

2009年4月8日，東風悅達起亞09款獅跑全國拓界上市。全面突破升級的09款獅跑更加貼近消費者“都市化”的用車需求，以更時尚動感的外觀、更高檔精緻的內飾引領人車互動，體驗激情飛揚的都市“拓界”生活！

2007年1月18日，“銳力之車”——RIO銳歐上市。作為起亞新一代全球戰略車型，RIO銳歐歷經37個月研發而成，出色的整體性能受到了汽車專業媒體及消費者的一致好評。其車身外觀線條動感流暢，內部空間舒適寬敞，動力強勁，方向感敏銳，路面適應性強，“銳力之車”的概念很好地抓住了其本質。　以“專機”姿態入市的嘉華，是款公私兼顧的高端MPV，憑藉純正MPV底盤、超大內部空間、高端便利設施、五星安全認證等傲人資本，一入市便改寫了中高端MPV的市場格局。2006年4月6日，嘉華06款暨2.7L強勢登陸，不但帶來了全新的駕乘體驗，更開創性地提出了“商務生活，何不兩全”的理念。　遠艦是東風悅達起亞利用韓國現代起亞MSC中型車平台，針對中國路況精心研發的中高檔乘用車，具有配置豐富、動力強勁、空間舒適等優點。2006年4月17日，06款遠艦上市，被譽為“世界平台的價值之選”。同時，專為計程車市場開發的遠艦1.8L也憑舒適性、經濟性及安全性等特點深受司機和乘客的喜愛，在國內計程車市場有很強的號召力。在售後服務方面，提供“綠色通道”優先服務和24小時全方位服務及全天候救援服務，在使用第一年裡還提供保姆式全程服務，得到了車主的一致好評。綜觀國內的中高級市場，“世界平台的價值之選”東風悅達起亞遠艦整體性價比更高，其綜合水準也更強。憑藉其優異的價格、高端豐富的配置等領先優勢，在中級車市場中樹立起性價比標桿。

被現代·起亞會長鄭夢九稱為“宣告起亞汽車向最高品牌挑戰的信號彈”的 SOUL秀爾，是起亞首席設計師彼得？希瑞爾精心打造的全新設計哲學的代表作，是起亞“DESIGN KIA”全新品牌理念的傳承和升華。其中文名“秀爾”取自SOUL的音譯，寓意展現你的個性，引領時尚風潮。SOUL秀爾足以俘獲靈魂的外形、奢侈的內部空間、絢麗多彩的外觀內飾、展示真我個性的可選精品件，為每一個追求創新、彰顯自我的時代潮流先鋒提供了揮灑個性的舞台。　Forte福瑞迪是東風悅達起亞最新推出的全新中級車。它憑藉新銳造型、智能配備、強勁動力等出眾表現，樹立起國內中級車發展的新航標。同樣出自世界三大設計師之一彼得·希瑞爾之手的Forte福瑞迪融合了KOUP概念車的設計元素，通過大量的幾何元素的運用，充分展現彼得賦予起亞家族的全新設計理念——簡潔、新銳。而諸多高新科技配置的運用，為消費者提供了未來感與科技感完美融合的駕駛空間。其搭載的1.6Lγ(伽馬)CVVT發動機，在同級車中首次使用。它是起亞最新技術的結晶，讓高動力與高燃油經濟性在Forte福瑞迪身上實現了最完美的融合。2009年6月18日，Forte福瑞迪正式上市。競速起航的Forte福瑞迪，已成為眾多消費者的理想座駕，與他們共同開啟新征程、追逐新夢想。

至2009年年底，東風悅達起亞已建成290家4S專營店，售後服務體系不斷完善，以最快的速度、最佳的服務滿足用戶需求。2006年8月29日，東風悅達起亞將非營運車輛的發動機、變速器保修期延長為5年/10萬公里，進一步提高顧客滿意度和信賴度。

2006年4月17日，06款遠艦上市，被譽為“世界平台的價值之選”。同時，專為計程車市場開發的遠艦1.8L也憑舒適性、經濟性及安全性等特點深受司機和乘客的喜愛。至2006年底，東風悅達起亞已建成181家4S專營店，並已建立“千里易站”售後服務品牌，成立了全國呼叫中心，以最快的速度、最佳的服務滿足用戶需求。2006年8月29日，東風悅達起亞將非營運車輛的發動機、 變速器保修期延長為5年/10萬公里，進一步提高顧客滿意度和信賴度。 隨著國內汽車消費市場的擴大以及人們用車理念的日益多元化，要更好地應對不斷變化的市場，必須有更新、更全面的產品矩陣。2007年12月8日，東風悅達起亞第二工廠正式投產。新工廠總投資68億人民幣，建築面積364,792平方米，員工逾3100人，具備年產30萬輛整車的產能規模。隨著第二工廠的投產，東風悅達起亞至2010年將具備年產43萬輛的產能，以及擁有7款以上車型，成為一家大型現代化、綜合性乘用車製造企業。

"創中國第一，爭世界一流"是公司不懈的追求目標，讓所有用戶滿意是公司永恆的承諾。本著"始終追求用戶最大滿意"的宗旨，公司在國內建立了日臻完善的汽車營銷服務體系，以最快的速度，最佳的服務來最大限度地滿足用戶不斷變化的需求。 公司致力於構築全新的發展平台，培育企業核心競爭力，打造經濟型轎車強勢品牌，並通過低成本擴張和全球採購策略，提升產品工藝水平和技術含量，創新營銷服務理念，把最好的產品和最優的服務竭誠奉獻給廣大用戶，為提高和改善人民的生活品質作出不懈的努力。

目標 未來幾年間，公司將同步引進韓國起亞的最新車型，共同建立產品研發中心，並根據中國汽車產業的發展走勢，在鹽城籌劃新建年產20萬輛轎車規模的現代汽車工業城。"十五"期末，公司力爭在形成年產15萬輛轎車的產銷目標。東風悅達起亞公司計劃在現有的生產能力基礎上，建設一個具備30萬輛生產能力的新工廠，佔地6500畝。東風悅達起亞的目標是到2010年，共擁有6款產品，涵蓋中國消費者的所有“ 乘用車 ”概念，成為在中國汽車市場佔有重要地位的現代化、綜合性乘用車製造企業。

2009年11月23日，國產版SOUL秀爾首次亮相廣州車展，便斬獲了包括“最佳車型設計”、“最受期待車型獎”、“2010年期待車型”在內的諸多重量級大獎。2009年4月20日首次亮相上海車展，Forte福瑞迪便榮膺 “最受關注首發新車”排行榜第一名、“2009上海車展網友最喜愛中級轎車”、“上海車展十佳量產新車”等諸多美譽和好評。凝聚起亞全球實力、投入2.4億美元、經過40個月潛心開發的實力中級車——賽拉圖上市以來載譽無數，至今已獲得“CCTV年度最具人氣新車”、“06年度最受消費者歡迎的中級車”、“06年度十佳發動機”、“08年度最佳商務小型車”等80多項大獎，成為中國中級車市場的典範。RIO銳歐還以出色的環保性能當選為“中國十大綠色環保汽車”。在世界唯一冰上賽車錦標賽TROPHEE ANDROS比賽中，RIO銳歐曾經連續三年蟬聯冠軍頭銜，並曾獲得歐洲NCAP撞擊測試四星安全認證和美國NHTSA五星安全認證，操控與安全性能齊頭並進。2007年起亞嘉華在《中國政府採購》雜誌社發起的評選活動中勝出，當選“2008年度中國政府採購十大最具競爭力車型”。作為起亞汽車在海外市場最暢銷的MPV車型，起亞嘉華2007年再次獲得美國NHTSA碰撞測試五星安全認證，並成為34輛汽車中唯一獲得美國高速公路安全保險協會“最高安全評價”肯定的車型。

隨著國內汽車消費市場的擴大以及人們用車理念的日益多元化，要更好地應對不斷變化的市場，必須有更新、更全面的產品矩陣。2007年12月8日，東風悅達起亞第二工廠在江蘇鹽城經濟技術開發區正式投產。新工廠總投資68億人民幣，建築面積364,792平方米，員工逾3,100人，具備年產30萬輛整車的產能規模。整個工廠配備了衝壓、焊裝、塗裝、總裝和發動機車間等完整的整車生產配套設施。預計到2010年，東風悅達起亞總產能規模將達到43萬輛（第一工廠13萬輛，第二工廠30萬輛），成為擁有7款車型產品、佔據中國乘用車市場4%的現代化、綜合性乘用車製造企業。

東風悅達起亞第二工廠於2005年10月28日在鹽城正式奠基，成為企業發展史上具有里程碑意義的盛舉，也由此展開了第二工廠井然有序的建設之路。 2007年3月1日，第二工廠發動機車間率先進入批量生產；4月15日第二工廠第一次進入生產階段；12月8日第二工廠正式投產。一路以來我們見證了它一步步令人激動的成長，也更期待它發展的無限前景。

作為目前國內第一流的現代化汽車工廠，東風悅達起亞第二工廠的生產線採用當今世界上最先進柔性生產方式，在一條生產線上可以混合生產多種車型。同時，第二工廠各個車間的自動化率非常高，計算機系統將得到廣泛應用，除個別工種必須由人工負責完成外，其它基本採用自動化操作。另外，第二工廠生產線設備全部是通過國際化招標進行採購，這在考慮成本控制因素的同時更有力保證了生產技術的先進性。車間之間以及每個車間內設施的合理布局也使得第二工廠將成為一個環境和諧、更具人性化的工廠。

衝壓車間主要設置2台5400噸多功能壓力機和1台2400噸壓力機，採用輪番流水方式組織生產。目前衝壓車間已經擁有一條5400噸的全自動生產線，主要由1台2400噸的壓力機以及3台1000噸的壓力機組成。另外一條生產線設備基礎已經全部建設完成，即將進行安裝。衝壓車間的自動化率可近100%，從板材清洗到工件傳送，全部由機械手完成，這既確保了部品的質量，也保證了生產的高效率，每分鐘就有15個工件生產。為了儘可能減少氣溫對板材的影響和給員工提供一個更好的工作環境，車間內保持恆定溫度，同時安裝了防噪隔板。

焊裝車間自動化程度達到了90%，目前擁有169台機器人，之後將逐步增長到231台。大量機器人的運用，將進一步保證焊接品質，提高質量穩定性。焊裝車間採用了組合式夾具，採用柔性化生產線，可同時應對6種車型的複合生產。各分總成均採用自動化生產線，並通過機械化輸送系統送往下一生產工位。整個生產線採用的是從起亞公司引進的先進的技術質量控制模式，生產水平與韓國本部同步。此外，為了保證產品品質，焊裝車間內運用了4台機器人檢查系統，通過嚴格鑒定每台車身的焊接品質，嚴格把好質量關。從目前試生產的合格率來看，質量均超過預期目標。

塗裝車間採用了多車種可共線生產的設備構成，同時為了保證產品品質，應用了大量機器人，自動化率也接近100%，尤其是車身底部塗膠環節使用機器人，這一技術已達到國內領先水平。在前處理以及電泳等環節增加了工序數量，相對其他廠家，這些技術更為全面、更加到位。根據世界發展趨勢和響應國家環保要求，第二工廠將使用“水性漆”，最大限度地保護環境。“水性漆”工藝技術難度大，材料成本高，目前，國內僅有東風本田、天津豐田和廣汽豐田等為數不多的幾家汽車廠商採用“水性漆”工藝，此外，為了改善工人的作業環境，我們採用了粉塵最小化的工法，並在車間內還安裝了空調送風系統。

總裝車間採用了適用多種車型共用生產的柔性生產線，採用了確保最高品質最大化適用模塊部品以及適用擰緊保證系統，此外，車間內安裝了低噪音輸送線，省力化設備以及作業工具軌道，以最小化作業者移動距離打造了一個和諧、更為人性化的作業環境，當第二工廠形成15萬台產能時，總裝車間的UPH（每小時產量）達33台/小時，形成30萬台產能時，UPH達到66台/小時。

發動機車間採用高速加工中心的柔性化生產線構成，自動化程度非常高，達到70%以上，這在國內是首屈一指的。目前車間內擁有世界上刀速最快的缸蓋加工以及發動機組裝兩條生產線，缸蓋加工的年生產能力為25萬台，發動機組裝的年生產能力達到了20萬台。為了保證發動機成品的質量，應用了世界領先的測功機勘測發動機的耐久性、扭矩、功率等；同時運用了多台發動機熱試驗台，檢測產品的感測器、轉速、動力平衡、密封性等方面的表現，通過嚴密的測量，保證為消費者提供可靠的發動機。

隨著第二工廠的正式投產，將充分發揮規模經濟的優勢，有效降低製造成本，全面提高產品競爭優勢，為東風悅達起亞帶來質與量的全面提升。未來幾年，東風悅達起亞將逐步引進韓國現代起亞的最新車型，共同建立產品研發中心，致力於構築全新的發展平台，培育企業核心競爭力，放大品牌效應，形成規模經濟優勢，為中國消費者的生活創造更大的價值和更多的樂趣。

東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業的骨幹企業。其前身為中國第二汽車製造廠，集團位於美麗的荊楚大地擁有道教武術聖地之稱的湖北十堰市。二汽原屬國務院計劃單列管理，九十年代改名東風汽車公司，經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心於2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各佔一半的格局。

進入新世紀，東風公司著眼參與國際競爭，按照“融入發展，合作競爭，做強做大，優先做強”的發展方略，積極推進與跨國公司的戰略合作，先後擴大和提升與法國標緻-雪鐵龍集團的合作；與日產進行全面合資重組；與本田拓展合作領域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組后，東風的體制和機制再次發生深刻變革。按照現代企業制度和國際慣例，構建起較為規範的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經營管控型的國際化汽車集團。

東風公司構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發流程。東風將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。

瞻望前程，東風公司已經確立了“建設一個永續發展的百年東風，一個面向世界的國際化東風，一個在開放中自主發展的東風”的發展定位。公司將緊緊抓住我國全面建設小康社會和國內汽車市場持續走強的歷史性機遇，力爭通過五年的奮鬥，實現產銷規模、經營效益和員工收入三個翻番，企業綜合實力穩居行業領先，東風品牌躋身國際。把東風建設成為自主、開放、可持續發展，並具有國際競爭力的汽車集團。

江蘇悅達集團為全國520戶重點大型國有企業之一，位居全國重點規模企業前百強、江蘇省重點規模企業前十強，為江蘇長江以北最大的國有企業。目前在境內外擁有兩家上市公司、近30家子、分公司、3萬多名員工、資產總額200多億元。以汽車和紡織為兩大支柱，多元化經營，形成了工業製造、能源礦產、公路投資、現代服務業四大產業集群。集團先後與韓國現代起亞、法國家樂福、日本富士重工以及德國黛安芬、印度馬恆達等世界500強企業及國際知名企業攜手合作，走出了一條以國際化帶動新型工業化的成功之路。

展望未來，與時俱進，超越自我，勇於創新是悅達發展的永恆主題。而今邁步從頭越，悅達新一輪創新、創業的號角已經吹響。創造價值，實現夢想，造福社會，已成為新的領導集體的執著追求。悅達集團在新的起點上，將譜寫“工業製造”新的篇章；將演繹“能源礦產業”新的傳奇；將打造“現代服務業”新的成果。悅達集團以紮實的行動，朝著自己的夢想不懈努力著！到2015年，悅達將力爭實現綜合銷售額超1000億元，稅收超100億元，躋身世界知名企業行列。成績，只是起點；山高，仍需攀登；悅達，正向新的更高的起點邁進。

起亞汽車成立於1944年，至今已走過了63個年頭。公司起初位於漢城，以手工生產自行車配件為主，韓國內戰期間遷至釜山。在釜山，起亞生產出了韓國第一輛自行車，並於1951年把公司名稱命名為起亞，並沿用至今。

作為韓國最老牌的汽車製造廠，起亞汽車自創始以來，就一直專註於韓國汽車產業的發展，從1961年生產第一輛摩托車到1973年第一台汽油引擎的問世，從1974年韓國第一輛乘用轎車Brisa遠銷中東，再到2002年第一千萬輛小汽車下線，起亞用執著和熱情一次次履行著自己的使命——製造、供應和支援各類高品質汽車，為起亞的用戶提供價值，並使起亞的合作夥伴實現利益。

起亞汽車秉持“以顧客為中心”的經營理念，在跨越新千年後的短短數年間，獲得了“韓國價值經營大獎”、“西格瑪國家品質革新獎”、英國“年度汽車企業獎”和美國 J.D.POWER“兩年產品質量提高最快的企業”等多項國際殊榮。

近年來，起亞汽車亦積極投身於國際體育賽事，先後成為澳洲網球公開賽、2006-2008年度戴維斯杯網球賽的全球主贊助商、2007－2014年FIFA正式合作夥伴。同時起亞汽車還鼎立支持2005年亞洲極限運動和韓國國內職業棒球聯賽，並成為2007－2009年度X－GAME亞洲極限運動挑戰賽的冠名贊助商，2006－2010年又是中國足協的合作夥伴。對國際體育贊助規模的擴大，大大豐富了起亞汽車的品牌內涵，提升了其品牌知名度和美譽度。

目前，起亞汽車在全球9個國家擁有14家生產工廠和組裝設施，每年生產超過160萬輛的汽車，通過在160多個國家的銷售網路進行銷售。至2006年，起亞汽車累計出口已近600萬輛。迄今為止，起亞汽車在全球擁有32,500多名員工，年收入超過150億美元。同時，起亞汽車還擁有13個國外分公司，2個國內研發機構和分佈於美國、歐洲和日本的3家國外研發中心。從挪威到南非，從廣袤的中國大陸到小小的特立尼達，都遍布著起亞汽車的足跡。起亞的銷售市場和經營業績，正以驚人的速度，向全球延伸。

起亞汽車自進入中國市場以來，積極發展在華業務，通過持續快速的銷售及售後網點開發，如今已在全國範圍內29個大中城市擁有50多個銷售及售後服務網點。目前，公司向中國市場推出OPIRUS（歐菲萊斯），SORENTO（索蘭托），SPORTAGE（獅跑），CARENS（新佳樂）和VQ（威客）等5款車型。每一款都以出眾的品質和超凡的價值得到了中國消費者的讚譽和青睞，在各類車型評比中榮膺大獎。據統計，起亞進口整車的數量每年以平均30%的比例增長。

起亞汽車作為中國國家足球隊2006－2010年的官方正式合作夥伴，積極響應起亞汽車“Exciting & Enabling”的全球品牌戰略，秉承“向起亞用戶提供價值”的經營理念，不遺餘力地為向中國消費者提供優質的產品與服務而努力，竭盡全力把起亞汽車建設成為國內著名汽車品牌。　主產品SOUL、Forte福瑞迪、賽拉圖/賽拉圖歐風、RIO銳歐、獅跑、嘉華、遠艦系列車型均引自韓國起亞，以先進技術精心打造，競爭力極強。以其新穎獨特的創意、優美流暢的造型、舒適寬敞的乘坐空間以及強勁的動力、過硬的質量和優異的性能價格比，將在國內經濟型轎車市場呈現出更強的競爭力。2007年11月19日，突破中級車標準的“風尚之王”——新賽拉圖，以全新面貌震撼上市！在保留原有CVVT發動機動力優勢的同時，新賽拉圖車身加長至4500mm，外觀設計更加立體、飽滿、精緻，細節體現品質提升。而全新設計的中控台盡顯風尚質感，全面周到的安全系統為駕乘者營造出暢行無憂的駕乘氛圍。新賽拉圖的問世，給中國消費者帶來了更高品質的風尚享受，標誌著其作為風尚中級車標桿的不斷自我超越。

2001年11月27日, 東風、悅達、起亞三方在北京簽署合作協議。

斯坦科維奇杯洲際籃球賽是目前在中國舉行的最高級別的官方國際籃球賽事之一，至今已經舉辦了六屆。從2010年起，東風悅達起亞連續兩年冠名贊助斯杯，賽事的成功舉辦，在提升國家男籃熱身比賽質量的同時，也讓眾多球迷們體驗了籃球帶來的激情與歡樂。本屆大賽既是中國男籃2011亞錦賽之前的絕佳熱身賽，也是2012倫敦奧運會前的重要練兵機會，大賽雲集了中國國家隊、安哥拉國家隊、紐西蘭國家隊和俄羅斯國家隊等各大洲強隊，並有眾多籃球巨星助陣。

比賽現場，東風悅達起亞特別組織了車主觀戰團，與觀眾共同用掌聲、歡呼聲演繹一曲激情四射的運動樂章；而忙碌在賽場外的工作用車K5和智跑，為盛會增光添彩。

東風悅達起亞汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2013年10月20日起，召回2009年05月23日至2011年6月29日生產的部分福瑞迪汽車，共計40865輛。

本次召回範圍內所涉及部分車輛的制動踏板開關觸點接觸不良，電信號延遲，導致ESP警告燈點亮、一鍵啟動不良、變速桿P檔移動困難或定速巡航無法解除，以及制動燈無法點亮，可能增加發生事故的概率，存在安全隱患。東風悅達起亞汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換合格的制動踏板開關，以消除安全隱患。

2021年4月，東風悅達起亞汽車有限公司決定自2021年6月15日起，召回2016年1月26日至2018年12月8日期間生產的KX5汽車，共計89431輛。