湖西秘密交通站

全稱微山湖西地下武裝秘密交通站。一提起微山湖，相信很多人都知道鐵道游擊隊，而不清楚湖西地區的秘密交通站。在中國革命歷史上，其實湖西秘密交通站並不比湖東鐵道游擊隊遜色，湖西秘密交通站曾作為中國革命聯繫東西南北的秘密交通線樞紐，起到過關鍵作用，其功績不可埋沒。

抗日戰爭時期，1938年5月19日，日軍佔領徐州之後，便把魯南、蘇北和皖東北等地的八路軍、新四軍抗日根據地，與延安之間的“通道”分割與阻塞了。敵占區內，沿途都有日偽軍重兵把守，嚴密封鎖。在這種形勢下，為恢復通往延安的秘密交通線，先後開闢過五條線路，每條秘密交通線都充滿了緊張和艱險，而且非常漫長，劉少奇從蘇北阜寧縣出發，9個月後才到達延安，故稱為“小長征”；陳毅從皖東北去延安，也走了7個月。因此，護送任務也異常艱巨，就像接力賽一樣，多個部隊和游擊隊送了一程又一程，其中被護送的和護送的都難免有犧牲。

第一條：通過津浦鐵路以西新四軍第四師彭雪楓部隊的活動地區，向北過隴海鐵路，經過冀、魯、豫地區，再去延安。但是，敵偽對隴海路封鎖很嚴，過路十分困難。後來，四師主力奉命在1941年5月30日，從津浦鐵路西撤到洪澤湖，開闢皖東北根據地。這條“交通線”就根本不能用了。

第二條：要經過海上，就是從鹽（城）阜（寧）區，乘木帆船，繞道連雲港，到達贛榆海岸，再經魯南過微山湖去延安。這條道路更不安全，1943年3月，新四軍第三師參謀長彭雄和第八旅旅長田守堯等人，因為乘船走海上在連雲港海域與日軍巡邏艇遭遇全部犧牲。田守堯犧牲后，國民黨軍統特務總部，經戴笠親自策劃，派出一名高級特務，冒充田守堯，來到延安，計劃在毛澤東6月22日上午10時接見時，刺殺毛澤東。幸在兩天前，被保衛處處長陳泊識破。

以上兩條“交通線”，不但不安全，而且路途遙遠，輾轉曲折，歷時較長。後來，通往延安的交通線，又形成了三條，達到五條。

第三條：東起中共山東分局所在地沂水，經抱犢崮抗日根據地的大爐、姬庄，越津浦鐵路，過微山湖，經沛縣至豐縣，由湖西地委機關駐地，到冀魯豫抗日根據地，最後到達延安。

第四條：從蘇北阜寧縣的單家港出發，經東海縣、贛榆縣，先過隴海鐵路，行進到山東薛城附近過津浦鐵路，然後渡過微山湖，到達湖西的沛縣、豐縣，從這裡轉冀魯豫抗日根據地，最後到達延安。

第五條：從中共華中局和新四軍駐地盱眙縣的黃花塘出發，經睢寧、邳州、銅山三縣，先過隴海鐵路，再越過津浦鐵路，渡微山湖，到達湖西的沛縣、豐縣，再經冀魯豫抗日根據地，最後到達延安。這條交通線，是1943年秋天，新四軍在運河支隊協助下正式開闢的。

中國革命歷史上著名的“通往延安的秘密交通線”，可以說是共產黨抗日戰爭歷史上中央聯繫冀魯豫與華中的生命線，其中第三、四、五條線都是在沛縣境內經過。湖西地下武裝秘密交通站---沛縣鹿樓（1942春至1946年秋八路北撤），是往來魯南、華中與陝北延安的重要一段，原鹿樓寨西大門就是湖西地下交通站所在地。

1941年初，我黨為打通通往延安的秘密交通線，湖西軍分區進行了東進討頑戰鬥，豐北十字河交通咽喉被打通后，為恢復交通，傳遞黨內文件，護送幹部，開闢了魯南八路軍和華東新四軍，經冀魯豫根據地，通往太行、延安的地下秘密交通線。

1942年春，冀魯豫軍區湖西軍分區派遣熟悉湖西情況的、有地下武裝交通工作經驗的，原黃河支隊警衛營四排長胡玉嶺（沛縣鹿樓石婆庄人）打回老家，以賣煙酒為掩護，創建湖西地下武裝秘密交通站（地處豐沛縣交界的鹿樓寨）即湖西秘密交通站，並以鹿樓為中心，向東西南北發展，建立了上下左右聯繫的聯絡點，東到夏鎮、胡寨、豐樂、鄧元、六里井、二郎廟，西到鹿韓庄、張五樓、順河、王大庄、張集、終興集，南到華山、華庄、康莊、柳園子，北到安國、四座樓、魚台等。

在這個交通站，胡玉嶺任湖西秘密交通線站長，鹿承河為通信員（外號飛毛腿）鹿樓鎮鹿韓庄人，馮祖箴為情報員鹿樓房庄人，葛本道為交通員鹿樓宋庵人，還有各聯絡站點的楊德勝、胡紀鑫、鹿承新、侯福榮夫婦等沛縣人，在這個交通站（聯絡沛縣境內的3條交通線），他們滿懷對黨的無限忠誠，冒著生命危險，迎來送往，傳遞信件，護送幹部。自從地下秘密交通線開闢后，由魯南、華東去陝北延安的地下交通線就暢通了。他們曾安全護送過劉少奇、陳毅、肖華、朱瑞、彭雄等首長和數以百計的革命同志，好多八路軍、新四軍高級幹部過微山湖經沛西鹿樓西行赴延安或經鹿樓趕赴魯南、華中前線。

從1942年春到1945年8月日本投降，據湖西老幹部、中國人民解放軍國防大學原校長朱敦法上將回憶說：“湖西秘密交通站在這期間，確實做了大貢獻，那時候來往的延安幹部大部分是從這條線走的，1941年前後打了那多仗，當時不知道為什麼目的，後來才知道是中央的意圖，就是為打通這個交通線，打通豐北十字河交通咽喉…”日本投降後到1946年8月中旬，國民黨88師及地方土頑瘋狂向豐沛銅發起進攻，八路軍北撤，胡玉嶺組織船隻安排沛銅幹部、民兵及家屬數千人，分別從程子廟，水圩子等渡口乘船北撤，湖西秘密交通站關閉。

備註：

湖西秘密交通站應該是沛縣革命鬥爭史上的一大亮點。當年東進討頑（1941年初），八路軍原黃河支隊某部與日偽軍而遭遇的沛縣張堤口戰鬥，也就是為打通該秘密交通線而戰。

然而，以前微山湖畔紅色革命的宣傳已經被禁錮在湖東地區，大多數人只知道微山湖畔有個鐵道游擊隊，而不知道還有個秘密交通站，現有的“通往延安的秘密交通線”記載大多被微山湖區及湖東的回憶資料一帶而過，如1942年護送劉少奇一段：“劉少奇過了微山湖繼續西行，在湖邊接應他的是冀魯豫軍區黃河大隊的戰士……”實際接應他們的是湖西地下武裝秘密交通站，站長鬍玉嶺聯繫的湖西軍分區騎兵團，通信員鹿承河、楊德勝等帶路護送。又如1943年護送陳毅一段：“三天後的一個星月夜，微湖大隊的同志懷著依依惜別之情，用渡船把陳毅同志護送到湖西地段……”湖東的資料到了這裡就沒了下文，跳過“湖西秘密交通站”，就直接到了單縣終興集根據地駐地。因此，我們沛縣應把這段淹沒的光輝歷史彌補上去，不是湖區、湖東的革命歷史可以替代的。

湖東夏鎮，湖西鹿樓，是當年“通往延安的秘密交通線”上的兩個重要站點，“湖西秘密交通站”歷史上的豐功偉績是存在的事實，功不可磨。沛縣革命鬥爭史上這段光輝的歷史因當年的秘密，不為眾人所知而，目前（2010年10月），沛縣縣委縣政府非常重視挖掘、整理紅色資源，結合沛縣千島濕地開發、建設，一部以湖西秘密交通站為背景的電影故事《湖西秘密交通線》正在籌劃拍攝，渴望2011年內值建黨90周年之際上映，她將為展現沛縣革命鬥爭史上的這一大亮點，為子孫後繼承這筆紅色遺產留下真實、具體、生動的視頻資料。