Z53

主條目：Z53/54次列車 (2009-2012年)

第一代Z53/54次列車於2009年6月1日起由西安鐵路局開行，經由京廣鐵路和隴海鐵路運行，車底使用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備製造、供電制式AC380V的中國鐵路25T型客車（原北京鐵路局Z1/2次京滬直特車底），編組包括13輛軟卧車、1輛餐車和3輛軟座車，全列定員702人（軟卧468人、軟座234人），由東風11G型柴油機車牽引，是西安站繼Z19/20次列車后開行的第二對進京直達特快列車。2011年1月11日，該列車與Z19/20次一道改經石太客專、太中、包西線運行。此前因石太客運專線長達28公里的太行山隧道不允許內燃機車通過，Z53/54次列車與哈爾濱鐵路局擔當的Z1/2次列車（北京-哈爾濱）互換車底，並改用韶山7E型電力機車牽引，原配屬西安鐵路局西安機務段的DF11G也轉配哈爾濱鐵路局三棵樹機務段。

2012年12月21日，由於京廣高速鐵路開通，北京與西安間開通多班高速動車組列車，北京西至西安的Z53/54次列車停運，原車次得以留空。

現時第二代Z53/54次列車的前身是由北京西至昆明的T239/240次列車，2013年11月30日由昆明鐵路局開行，使用唐山軌道客車新造的25T型客車，最初為全列卧鋪編組，但於2014年7月1日加掛硬座車，同時減少部分硬卧車編組，牽引機車也改為HXD3D型電力機車。該車次於2014年7月調整編組，增加部分硬座車廂。

2014年12月10日：全國鐵路實行新列車運行圖，該列車升級為直達特快，車次改為Z53/54次，北京西始發時刻推遲，並且取消婁底停站。

2014年12月30日：臨滄市與昆明鐵路局合作將Z53/54次列車冠名為“臨滄號文化旅遊列車”，以宣傳臨滄市的旅遊業，該列車由此成為全國首列以茶文化為主題的旅遊列車。

2016年5月15日：全國鐵路實行新列車運行圖，Z53/54次列車提升運行速度，大量減少停站。

Z54次列車提前發車時間，昆明08:10開，北京西第二日17:32到。

Z53次列車使用全新的時刻，北京西21:16開，昆明第三日07:17到。

Z54次列車維持兩天一夜運行，與Z161次列車互補。

Z53次列車調整為一天兩夜運行，與Z162次列車互補。

Z53/54次列車與Z161/162次列車套跑，減一組車底，用於開行昆明-寧波間運行的Z288/289、Z290/287次列車。

Z53/54次列車現全部使用唐山軌道客車製造，配屬昆明鐵路局昆明車輛段的25T型客車，編組如下：

現時的Z53/54次與Z161/162次一樣全程由配屬昆明鐵路局昆明機務段的和諧3D型電力機車牽引，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。