天津臨港

天津臨港工業區是國家發改委規劃的國家級石化基地，是天津市及天津濱海新區“十一五”規劃重點發展區域之一，是天津濱海新區化學工業區、臨港產業區的核心組成部分。臨港工業區總規劃面積約80平方公里，一期規劃面積約22平方公里。其發展目標是建設國家重要的化工基地、造修船基地、裝備製造業基地，同時，成為港口物流基地、研發轉化基地，最終發展成為海上工業新城。臨港工業區累計完成建設規模40億元，圍海造地18平方公里，招商引資突破1200億元。

LG、液化空氣（法國）公司、天津鹼廠、大沽化工廠、中化工等項目已入區建設，中石油、中船重工等項目已經達到投資意向。臨港工業區已成為中外客商競相投資的熱土，成為天津濱海新區開發開放的亮點、熱點、重點，國家重要的化工基地已顯現雛形，一個天津嶄新的經濟增長極正在崛起。

在天津濱濱海新區乃至整個環渤海地區，臨港工業區具有無可比擬的競爭優勢，正在成為有識之士投資置業的首選之地。

優越的地理位置。臨港工業區位於塘沽區海河入海口南側灘塗區，毗鄰天津港、天津經濟技術開發區和天津港保稅區，處於天津濱海新區核心區和環渤海經濟圈的中心地帶。

2016年年轄2個社區居委會。

牢固的土地載體。通過圍海造地，一期已經圍合了22平方公里的陸域，形成了18平方公里陸地，其中16平方公里達到了“六通一平”，在寸土寸金的天津濱海新區顯得尤為珍貴。

立體的交通網路。臨港工業區與中國北方最大的 國際貿易港口天津港隔海河相望，可與170多個國家和地區的300多個港口相連。臨港工業港區作為天津港五大港區之一，可利用岸線20餘公里，將自主建設30公里深水航道和33個1-25萬噸級碼頭。

完善的基礎配套。穩定的電力保障，淡水供應園區綠化風景及排水設施、污水處理、工業氣體、公共管廊、消防、通訊等的規劃建設，可為入區企業提供全方位的安全、穩定、高效的服務。

優良的生態環境。總面積202萬平方米的綠化和景觀帶建設，作為工業區的品牌、亮點和標誌，將成為工業區開發的綠色屏障，成為濱海新區一道靚麗的風景線。

優惠的投資政策。入區企業可以享受國家級開發區、保稅區的政策優惠；技術先進型企業可以得到工業區特殊扶持；國家鼓勵類基礎設施項目可以享受“免五減五”政策優惠；國家賦予天津濱海新區的其他特殊優惠政策也均可在臨港工業區內實行。

臨港工業區與中國北方最大的國際貿易港口天津港隔海河相望，可與170多個國家和地區的300多個港口相連。臨港工業港區作為天津港五大港區之一，可利用岸線20餘公里，將自主建設30公里深水航道和33個1-25萬噸級碼頭。臨港工業區已形成1萬噸級航道，建成2個萬噸級以上液體化工碼頭泊位和1個2萬噸級通用碼頭泊位。

中國最大的航空貨運中心天津濱海國際機場距臨港僅38公里，中國最大的客運機場北京首都機場距臨港160公里。區內28公里施工道路、8.2公里正式道路已經建成，骨幹路網已經成型，京津塘、京津塘北線、津濱、唐津、津晉、海濱大道等高速公路縱橫交錯，貫通臨港。正在建設的進港鐵路與京滬、京哈、京九等幹線相連。

全長2539米的公用管廊一期工程已經完工，30萬平方米的保稅倉庫正在建設，為向區內企業提供一流的物流服務奠定了堅實的基礎。

按照總體規劃，臨港工業區的功能定位是：建成我國重要的化工基地、造修船基地、裝備製造業基地，同時建設成為港口物流區、研發轉化區、工業旅遊區，最終成為海上工業新城。

幾年來，臨港工業區圍繞這一功能定位進行開發建設，開展招商引資，不斷健全完善臨港工業區產業結構布局。中石油、藍星、天鹼、大沽化等項目的引進，使臨港工業區具備了石油化工、氯鹼化工、煤化工的龍頭。路博潤、凱威化工、仁泰化學、為爾客瀝青等數十家化工企業的引進，進一步拉長了三大化工產業鏈條，將形成高附加值精細化工產業集群。中船重工新港船廠的引進，為臨港工業區發展修造船產業奠定了堅實的基礎，隨著新河船廠等項目的引進，臨港工業區修造船產業的實力將更加雄厚，第二大產業板塊也將迅速形成。中海油、中遠等項目的引進，使臨港工業區建設裝備製造業基地有了依託，第三大產業板塊也已顯現雛形。隨著碼頭泊位數量、等級的不斷提高，以及思多而特、北方石油等物流企業的引進，臨港工業區正向建設港口物流基地不斷邁進。臨港工業區與天津大學達成合作協議，共同建設佔地30萬平方米的濱海（臨港）工業研究院，促使大學最具優勢的科技力量進入工業生產的前沿，支撐有自主知識產權的核心技術研發，推動臨港工業區和周邊地區科研水平的提高，有利於將臨港工業區建成研發轉化工業區。有了依託，第三大產業板塊也已顯現雛形。隨著碼頭泊位數量、等級的不斷提高，以及思多而特、北方石油等物流企業的引進，臨港工業區正向建設港口物流基地不斷邁進。臨港工業區與天津大學達成合作協議，共同建設佔地30萬平方米的濱海（臨港）工業研究院，促使大學最具優勢的科技力量進入工業生產的前沿，支撐有自主知識產權的核心技術研發，推動臨港工業區和周邊地區科研水平的提高，有利於將臨港工業區建成研發轉化工業區。

2003年8月6日臨港工業區建設開發有限責任公司成立；

2004年8月3日國務院批複臨港工業區一期海域使用申請；

2005年4月臨港工業區正式取得國家批複12.1平方公里土地使用證；

2005年5月23日投資3億美元的LG渤海化學正式在臨港工業區開工建設。

2009年5月18日晚20時15分，天津臨港工業區渤化永利熱電有限公司在進行煙囪內筒安裝作業時，發生煙囪內筒墜落，造成一起重大安全生產事故，導致現場施工人員12人死亡、11人受傷。

據了解，在安裝煙囪的內筒鋼管時，為了保證煙囪內的密閉性，就需要用氣囊將內筒鋼管頂起來。據一些事故發生時在場的工人說，正是由於用來支持鋼管的氣囊突然發生爆炸，致使鋼管墜落，將當時正在下面施工的多名工人砸死、砸傷。

雖然具體事故原因相關部門仍未給出最後的結論，但是這次造成了12人死亡的重大安全生產事故已經在天津引起極大震動。天津市委、市政府是高度重視，市委書記張高麗、市長黃興國立即趕到了事故現場，成立了事故的調查組。高麗書記強調各級各部門立即與這個事故為借鑒，開展安全事故的檢查，加強各項安全生產措施的落實。

天津臨港工業區所位於的天津市位於北緯38°34'至40°l5',東經ll6°43'至ll8°04'之間，地處太平洋西岸環渤海灣邊。從市中心區向西北行137公里即達首都北京。天津處於國際時區的東八區。

天津位於海河下游，地跨海河兩岸，境內有海河、子牙新河、獨流減河、永定新河、潮白新河和薊運河等穿流入海。市中心距海岸50公里，離首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道，自古就是京師門戶，畿輔重鎮。天津又是連接三北-華北、東北、西北地區的交通樞紐，從天津到東北的瀋陽，西北的包頭，南下到徐州、鄭州等地，其直線距離均不超過600公里。天津還是北方十幾個省市通往海上的交通要道，擁有北方最大的人工港-天津港，有30多條海上航線通往300多個國際港口，是從太平洋彼岸到歐亞內陸的主要通道和歐亞大陸橋的主要出海口。其地理區位具顯著優勢，戰略地位十分重要。

天津位於中緯度歐亞大陸東岸，面對太平洋，季風環流影響顯著，冬季受蒙古冷高氣壓控制，盛行偏北風；夏季受西太洋副熱帶高氣壓左右，多偏南風。天津氣候屬暖溫帶半濕潤大陸季風型氣候，有明顯由陸到海的過渡特點：四季明顯，長短不一；降水不多，分配不均；季風顯著，日照較足；地處濱海，大陸性強。年平均氣溫12.3℃。7月最熱，月平均氣溫可達26℃；1月最冷，月平均氣溫為-4℃。年平均降水量為550～680毫米，夏季降水量約佔全年降水量的80%。

天津臨港工業區是岩石風化形成的薄層殘積土，其餘地區是第四紀沉積物發育而成的土壤，在農業生產上具有較高肥力。全市農業用地67.17萬公頃，非農業用地45.9萬公頃。在海河下游濱海地區尚有待開發的荒地灘塗120多平方公里。

天津臨港工業區已發現具有開採價值的礦藏資源有20多種。主要有錳、錳硼石、金、鎢、鉬、銅、鋁、鋅、石灰岩、大理石、麥飯石、重晶石、天然油石等多種金屬和非金屬，燃料礦主要有石油和天然氣，埋藏在平原地下和渤海大陸架等。

天津地跨海河兩岸，而海河是華北最大的河流，上游長度在10公里以上的支流有300多條，在中游附近匯合於北運河、永定河、大清河、子牙河和南運河，五河又在天津金鋼橋附近的三岔口匯合成海河幹流，由大沽口入海。幹流全長 72公里，平均河寬100米，水深3－5米，歷史上河通航3000噸海輪。

引灤入津輸水工程是天津80年代興修的大型水利工程，把水引到天津，每年引到天津，每年向天津輸水10億立方米。天津地下水蘊藏量豐富，山區多岩溶裂隙水，水質最好，礦化度低，泉水流量一般在7.2－14.6噸/小時，雨季最大可達720－800噸/小時。全市有庫大型水庫3座，總庫容量3.4億。

天津臨港工業區濱海地帶多耐鹽鹼植物。樹木有白蠟、槐、椿、柳、楊、泡桐等；發展梨、棗、杏、桃、葡萄、蘋果等林果。積水窪地生長有蘆葦、菖蒲及人工栽培的菱、藕。北部山地盛產油松、側柏核桃、板栗、紅果、柿子。有一定數量，野生動物多屬平原草原型，如野山羊、獐子、刺蝟、松鼠和鳥類。陸上的坑塘、水庫有淡水魚類約計30種左右，產量較多的有鯉、青、草、鰱、梭等魚種。