德國製造
德國進口的商品
“德國製造”一般指從德國進口的商品。
德國已經進入了后工業時代。也就是說一座工廠裡面沒有一個自然人，所有的工序從進料，生產，質量檢查，成品包裝，貨物堆棧全部由機器完成。整個車間幾乎只需要有一個人監控，就可以完成所有的生產。作為“操作工”其實本身就是工程師，他只需要按下按鈕和定期排錯。
生產流程化的核心目的就是把生產過程切分成非常細小的片段，每個片段都遵循嚴格的順序加工，片段之間用自動化的傳動裝置連接起來，每個片段簡單到不需要人工操作的時候，就被機器取代了。另一個行業的例子，說起軟體公司，大家都記得微軟之類的美國公司，但是做流程軟體最成功的卻是德國的SAP，他們把企業（甚至非生產型組織）內部所有流程都固化到軟體裡面，把企業裡面每個人都通過軟體固化到一個功能，最後完成了企業的可靠高效運作，這就是流程化的威力。（我想企業裡面用過SAP的ERP系統的人，特別是財務採購之類的肯定特別熟悉）。
CarlZeiss在1973年推出的三維測量儀器，精度0.5微米，給精細工業生產帶來了革命。性能優異的各種測量儀器儀錶也是德國人造得比較好的。他們希望生產的每個環節都可以精確測量到產品和生產線的各種問題並及時糾正。通過這些測量手段，他們在生產過程中引入了大量的反饋迴路來保證生產的產品品質波動控制在很小的範圍內，這是保證產品品質的重要前提。另一個大家熟悉的行業的例子，德國人的廚房比咱們中學生的化學實驗室設備還要多，所有食材都是要用精確測量的，當然，所有加工時間和關鍵環節的加工溫度也是需要精確。
自動化就是把人類不擅長做的重複易錯的交給機器人。下圖就是德國著名的FraunhoferInstitute工業服務部心目中的未來工廠的照片。有什麼特點：工廠完全是機器自己在生產，而人的作用被形象化為兩種：一是做生產規劃，下達生產指令；二是給機器打下手幫助保持生產線高效可靠運轉。
舉個例子，有一個德國的老工程師，沒有什麼學歷，從德國的職業教育學校FH畢業后就在機械工程師崗位上幹了三十多年，德國所有核電站的蒸汽輪機都是他負責安裝調試的。在部門裡面非常受尊重。（下圖核電廠蒸汽輪機的大小可以從旁邊梯子得到直觀的對比）這種知識經驗的積累對於可靠的生產和工程質量至關重要。
大家都知道工欲善其事必先利其器的道理。德國人喜歡工具，幾乎可以做每件事情都有專門的工具，而他們的家中幾乎都有自己的工具箱或工具室，他們喜歡自己製造東西，小到孩子的玩具、家中的家居，大到自己的房子。
德國製造那麼多，說實在的，我覺得德國製造也有其問題。最大的問題就是他們的製造業並不適合製造快速消費和變化的產品，因為但凡一個產品使用壽命就是20年以上，這讓回頭客很尷尬。
歐洲人崇尚低調的奢華，尤其是在上流社會中，誇張的LOGO和設計最不討喜。而德國製造就完美切合了這種消費心理。以德國的鋼筆（LAMY、寶麗金）為例，最簡單的設計往往能夠贏得消費者的喜愛。而代表工業設計最高水平的紅點獎中，德國實用又低調的產品總是最受歡迎。
品質是產品的靈魂，德國人對品質的追求幾乎達到出神入化的境界。不過，這種追求並不止於產品外觀，德國人往往在越是看不見的地方就越發仔細。在慕尼黑的寶馬博物館中陳列著這一奢華汽車品牌的早期發動機產品。我看見上世紀20年代生產的一台星型發動機上，每個螺栓都用鐵絲線連接，工程師出身的家父告訴我說，這樣可以保持每個螺栓的力矩相等，由此就不難解釋德國製造稱霸全球的原因了。
毋庸諱言，正是看中了德國的技術，中國在改革開放之後才以市場換技術的方式親近德國。在這個工程師和科學家立國的國家裡，男女老少對科技的熱情可以從每年各種各樣的博覽會中窺見一斑。就連即將到來的慕尼黑啤酒節，也有展示最新技術的展台。
服務也是德國製造的一大法寶。一般而言，購買了德國公司生產的產品，售後服務都能得到保障。“有任何問題都可以隨時找我們，”而德國產品雖然在一定時間內有著隨時可以退貨的服務，但出現的退貨率卻寥寥無幾。而服務態度是讓人最能直觀的感受到的。
真正的德國產品質量源頭在於對細節的把握和精益求精，很多德國企業追求的並非是財富的積累，而是科技和產品的實用性，所以幾乎看到不德國本土有哪些產品的廣告絢麗多彩，或外包裝精美誘人（除了知名的全球化產品）。
德國產品很少去以價格競爭同行業產品，一是有行業保護，二是所有人都知道，價格並非決定一切，甚至有可能讓整個行業都陷入惡性循環，他們更願意在保證利潤的同時，讓利潤轉化成更好的產品和服務完善上。
德國的產品更新換代並不快，但關注每一個產品的質量和價值，幾乎沒有一個德國公司可以一夜暴富或是成為全球焦點，他們往往是專註某一個領域或某一種產品的“小公司”、“慢公司”，但很少有“差公司”、“假貨公司”，他們擁有百年歷史的小公司很多。
我們不說汽車這樣的大家熟悉的德國代表產品，說一些我們生活息息相關的德國小物件和服務，來看看德國產品到底好在哪。
兒童食品：所有凡是和食品有關的產品，特別是兒童食品，在安全性上，從配料到生產加工，再到出售都有嚴格的規定和檢驗。以奶粉為例，德國奶粉不允許3歲以下兒童所食用的產品中含有人工添加香料甜味劑等，並且所有奶粉是不允許做大量廣告宣傳，而所有奶粉都視為藥品監管行列，除了奶粉外很多母嬰產品也都被只允許藥店出售。
成人食品：成人食品和兒童食品一樣都有嚴格的檢驗和規定，比如德國巧克力，所有的德國巧克力都被規定要使用天然可可脂作為原料加工生產。眾所周知巧克力中的天然可可脂可以防止心血管疾病，但很多廠家為了節省成本使用人工代可可脂，而這種代可可脂導致腎功能衰竭、動脈硬化等。
清潔劑：清潔劑本身都含有化學成分，對人體的危害或多或少，但德國本地生產的非工業用途化學產品，如清潔劑、洗手液、洗潔精等，除了有清潔殺菌的功效外，絕大多數都採用生物降解技術，也就是說，靠微生物分解其中的化學成分，將化學對人體的危害降到最低。
廚房用具：很多人質疑為什麼德國一個鍋就要幾千元，到底貴在哪，其實德國的鍋具不僅僅是因為材料質量和生產加工優秀，還有很多其中都蘊含了科技。比如喜力特的鍋具具有天然抗菌和耐高溫屬性，而菲仕樂的鍋具則要經過9000道工序生產加工，節能環保，極佳的傳熱效果。這也就是為什麼有人說用德國的鍋具一根蠟燭就可以做一頓佳肴。
生活用品：其實最能體現德國製造的產品就是它的生活用品，講究的就是一個品質生活的概念，比如保溫壺，簡直就是集功能、科技、設計為一身的藝術品，再比如濾水壺，德國有一個品牌的濾水壺既能過濾無機有害物，還能過濾有機有害物，且濾后的水質富含鎂元素。
德國的小家電：博世Bosch，博朗Braun，美諾Miele，西門子Siemens這些品牌足以代表了德國家電高品質精髓。甚至他們的科技含量不少於他們的汽車技術。比如博朗的負離子技術，美諾的外設蒸汽發生器技術等等。
德國的保健護膚品：幾乎著名的德國保健護膚品牌都有自己的實驗室和植物種植園，來保證取材的天然有機品質和產品提煉技術，而且部分產品智能在當地藥店購買。這點與很多著名品牌不同，德國人把錢用在研發和品質上，而非廣告和推廣上。
產品相關服務：產品服務本身依託於完善的保障制度和保險制度，因此所有的產品都會有完善的售後和其他服務，比如在網購的過程中，承擔第三方的物流服務人員是絕對不會亂扔包裹導致包裹破損，或是送貨態度惡劣。
這就是德國製造，不追求價格，但追求價值，不追求外在，但追求細節，不追求廣告，但追求口碑，不追求速度，但追求質量。
德國最大汽車製造商曝出醜聞，讓“德國製造”蒙羞，同時也為當地製造業敲響了警鐘。大眾公司的失信行為不僅招來廣泛譴責和質疑，也正將“德國製造”拉入全球性的信任危機。
股市是觀察市場信心的窗口，德國股票指數DAX成分股中的三分之二是製造業企業，凸顯製造業在德國經濟中的支柱地位。然而，自大眾排放醜聞被曝光的9月18日至10月2日，DAX指數跌幅超過3．6%。其中，大眾市值縮水超過40%，戴姆勒和寶馬的股票也分別下跌10．7%和8．8%。這起醜聞引發的對德國製造業尤其是德國汽車工業的信任危機由此可見一斑。
不過，德國汽車工業聯合會、德國質量協會等機構均認為，大眾醜聞是個別行為，不代表德國汽車業，更不代表“德國製造”。德國汽車工業聯合會主席馬蒂亞斯·維斯曼指出，個別企業的問題不能代表整個德國汽車業有問題，德國汽車業不應為此遭受不公平待遇。
德國質量協會執行董事赫伯特·施瑙貝爾說，德國製造業的基礎是大量的中小企業，它們才是支撐“德國製造”這一品牌的關鍵力量，少數大型企業並不能完全代表“德國製造”，大眾也只是大型企業中的個例，“絕大多數德國製造企業是‘乾淨的’，在國際交往中是可靠的”。
德國質量協會地區業務負責人佐默霍夫指出，德國目前仍有許多傳統的小型家族企業。“我們研究發現，這些家族企業在道德操守方面往往與大企業不同，它們用家族的名字捍衛信譽，更注重誠信文化的傳承。”
儘管上述為“德國製造”正名的理由具有一定說服力，但對廣大消費者而言，很難將大眾與“德國製造”割裂開。
但消費者的品牌慣性和路徑依賴或許能為大眾和“德國製造”修復形象爭取一些時間。在日前閉幕的法蘭克福車展上，有大眾車主對記者說：“未來如果問題得到解決，我還會相信大眾。”
眼下對於大眾公司而言，公開透明地接受調查，及時對外公布真相併接受處罰是必須做的。
施瑙貝爾說，要捍衛“德國製造”的形象，就必須把大眾醜聞的真相說出來，譴責錯誤行為的同時，還要積極支持那些行為端正的企業。
事實上，高技術質量不足以保住“德國製造”這塊金字招牌，德國企業亟須加強誠信和社會責任意識，尤其是大型跨國企業。
佐默霍夫說，誠信與質量是密不可分的，“質量的一個方面就是滿足顧客的要求，包括他們對企業產品符合監管要求、企業誠實可靠的要求，這是非技術層面的”。
此外，“德國製造”必須專註創新，企業只有實現顛覆式創新才不至於搞“排放門”那樣的假把戲。
佐默霍夫認為，隨著化石燃料技術的開發逼近極限，德國汽車業必須找到新的能源技術路徑，比如氫燃料、電動技術等，必須拿出突破性的創新成果以及新的交通理念，拿出“乾淨的”技術，而不是欺騙。
德國質量協會2014年11月發布的一份報告說，未來20年，代表高質量的“德國製造”將是德國經濟成功的最主要因素。然而，“德國製造”正面臨激烈的外部挑戰，中國、波蘭、印度、土耳其等國的產品質量競爭力正大幅提升。
在激烈的國際競爭中，尤其是在未來先進位造業領域的比拼中，“德國製造”還能贏嗎？
僅從大眾事件來看，在新能源汽車技術領域的競爭中，德國主推的清潔柴油技術因“排放門”遭到諸多質疑，其能否繼續站穩美國市場存在變數，也意味著至少在美國市場上，德系車在與日系車及美國本土品牌的競爭中可能遭遇滑鐵盧。
事實上，眼見德國大眾遭難，個別外國整車企業已開始著手搶奪市場份額。據義大利媒體報道，義大利菲亞特克萊斯勒公司將為大眾車主提供“換車獎金”，今年10月底以前，大眾的客戶如果轉投菲亞特克萊斯勒旗下車型，最高可獲得1500歐元獎勵。
由汽車業放眼整個製造業，德國在未來的技術和市場競爭中也難有絕對的優勢。德國政府2013年推出“工業4．0”戰略，意在搶佔新一輪工業革命的制高點，其核心是智能製造。根據德國質量協會的報告，德國必須在未來標準的制定方面“加強工作”。
然而，世界各主要經濟體也都制定了各自的先進位造業發展戰略，與“工業4．0”之間形成合作與競爭並存的局面。隨著全球化的深入發展，“德國製造”在未來競爭中必將遭遇更大挑戰。
