香港鐵路運輸

香港的主要鐵路交通有連接港九各處的地鐵，有加接市區與新界的九廣東鐵及九廣西鐵，有行走港島北岸的路面電車，有行走新界西北的九廣輕鐵，及行走中區至山頂的山頂纜車。它們每日載客量佔公共交通總載客量約三成。

香港的城市軌道交通系統總長度超過200公里，分別由地鐵公司及九廣鐵路公司營運，前者經營服務市區為主的香港地鐵，後者則經營連接新界及市區的九廣東鐵、九廣西鐵和九廣馬鐵，以及服務新界西北的輕鐵系統九廣輕鐵。如果兩鐵合併成事，這兩個鐵路系統將會改為由單一公司經營，為期50年。另一方面，香港電車和山頂纜車這兩個香港的電車系統，也可被視為香港鐵路網路的一員。

鐵路運輸，是每一個大城市中不能缺少的基建設施，它帶動了人力資源，物流和資金，從而促進經濟的發展。香港的鐵路發展，亦見證著香港的經濟發展。

自連接山頂至中區的山頂纜車，於1888年正式通車后，連接港島北岸的電車系統及連接香港與廣州的九廣鐵路英段，亦在20年內陸續啟用通車。經過第二次世界大戰的戰火洗禮下，各鐵路系統雖然受到不同程度的損壞，不過在港人的勞力下，它們在戰後便迅速地恢復過來。

在戰後20年，香港的經濟急速起飛，政府便決定以興建地鐵及將九廣鐵路現代化去解決交通問題。地鐵於1979年開始為市民服務，九鐵現代化亦於1933年峻工。其後，地鐵及九鐵先後不斷在廿多年內不斷擴展，使鐵路在香港的覆蓋率不斷增加。

九廣鐵路於1910年啟用，為香港最早的鐵路系統。截至2007年6月，九廣鐵路公司旗下共有3條重鐵路線，均使用標準1435毫米軌距，並全線電氣化，另外有一個輕鐵系統。此外，其建築中或規劃中的路線計有落馬洲支線、九龍南線及沙中線，過去曾經營沙頭角支線及和合石支線。

九廣東鐵：全長34公里，共有14個車站，連接羅湖及尖東。

九廣馬鐵：全長11.4公里，共有9個車站，連接烏溪沙及大圍，在大圍站連接九廣東鐵。

九廣西鐵：全長30.5公里，共有9個車站，連接屯門及南昌。

九廣輕鐵：為一輕鐵系統，全長36.15公里，分12條路線，共有68個車站，服務新界西北屯門區及元朗區主要地區。

香港地鐵於1979年啟用。截至2007年6月，香港地鐵旗下共有7條重鐵路線，共53個車站，均使用1432毫米軌距，另外有一個旅遊纜車系統。此外，其建築中或規劃中的路線計有西港島線、南港島線東段及南港島線西段。

觀塘線：共有15個車站，連接油麻地及調景嶺。

荃灣線：共有16個車站，連接中環及荃灣。

港島線：共有14個車站，連接上環及柴灣。

東涌線：共有8個車站，連接香港（中環）及東涌。

機場快線：共有5個車站，連接香港（中環）及博覽館。

將軍澳線：共有7個車站，連接北角及寶琳。

迪士尼線：共有2個車站，連接欣澳及迪士尼。

昂坪360：旅遊纜車系統，共有2個車站，連接東涌及昂坪。

香港目前共有2個電車系統，一般會被視為香港鐵路網路的一員，為香港最早的鐵路系統。

香港電車：1904年啟用，雙層有軌電車系統，行駛香港島北岸，連接堅尼地城及筲箕灣。

山頂纜車：1888年啟用，登山纜索鐵路系統，共有5個車站，連接中環花園道及山頂。

九廣鐵路於1910年至1949年提供連接九龍和廣州的鐵路服務，后因政治原因停駛，至1979年才恢復。現時香港鐵路跨境服務已連接中國大陸多個城市，如京九直通車連接北京、滬九直通車連接上海等。這些服務都是依靠中國大陸鐵路網路，包括京廣鐵路、和廣深鐵路。而規劃中的跨境鐵路廣深港高速鐵路，將快速連接廣州、深圳及香港西九龍。

鐵路軌距電壓備註地鐵1432毫米1500伏特直流電，2005年10月3日架空電纜 九廣鐵路（東鐵、西鐵及馬鐵）1435毫米25000伏特交流電架空電纜與中國大陸鐵路系統相同九廣輕鐵1435毫米750伏特直流電架空電纜 山頂纜車1520毫米不適用不適用使用纜索推動香港電車1067毫米550伏特直流電架空電纜

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