航空航天工程

航空航天工程主要是從事研究、設計與開發飛機 / 飛行器、航天器 /宇宙飛船、導彈、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程學科。航空航天工程的定義首次出現在1958年，當時只考慮地球大氣層及其上層空間作為飛行器發展的單一領域。 隨著技術的不斷進步，飛行器的飛行空間不斷拓展，航空航天工程的定義也隨之發生變化。截至目前，航空航天工程包含航空工程和航天工程兩部分。其中，航空工程主要研究地球大氣內飛行器的設計和製造等技術，例如飛機、滑翔機、固定翼飛機、噴氣式飛機、旋翼機和直升機；航天工程主要研究地球大氣外飛行器的設計和製造等技術，例如人造衛星、著陸器、空間站等。

本專業培養具有堅實的理論基礎、廣博的專業知識、良好的綜合能力和富有創新意識的航空航天領域高素質人才。

學生應具有紮實的數學、物理、力學、實驗及計算機基礎，掌握航空航天領域的多學科知識，具有全面的文化素質、合理的知識結構和較強的環境適應能力，具有良好的語言運用能力，了解本專業領域的理論前沿、應用前景和發展動態，能運用理論分析、數值模擬和實驗研究等手段研究和解決航空航天領域的實際問題，能從事航空航天飛行器總體、結構和系統設計的相關工作。畢業生可直接進入航空航天部門的科研院所和工程單位工作，也可在航空航天科學與技術、力學等相關專業繼續深造。

航空航天工程是工學學科，本科專業，隸屬航空航天類，專業代碼是082001。 

空氣動力學I、飛行器結構力學、航空航天概論、機械設計基礎、電路與電子學、自動控制原理、工程熱力學、飛行器總體設計、飛行器結構設計、傳熱學、燃燒學、流體力學、材料力學、結構強度、材料與製造工藝、航空發動機、飛行控制、通信與導航、風洞試驗、可靠性與質量控制、安全救生、環境控制、航空儀錶、航空宇航製造工程、航空航天動力裝置、電子對抗技術、隱身技術、飛機維修等。

核心知識領域：工程熱力學、空氣動力學、材料與結構、自動控制原理、飛行器總體設計、航空 宇航推進理論、航空電子系統等。

航空宇航科學與技術、力學、航空宇航推進理論與工程。

主要實踐性教學環節：金工實習、生產實習、課程設計、專業實習、畢業設計（論文）等。

力學實驗、飛行器設計與創新實驗、綜合實驗。

工程力學與航天航空工程、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器製造工程、飛行器環境與生命保障工程

航空航天工程專業畢業生主要在航空航天類企業就業，從事工程設計、產品研發、技術開發、生產製造、性能測試、維修養護、航空航天管理等。

開設航空航天工程專業的院校主要有：清華大學、北京大學、北京航空航天大學、北京理工大學、國防科技大學、南京航空航天大學、瀋陽航空航天大學、上海交通大學、中南大學、四川大學、電子科技大學、西北工業大學、哈爾濱工程大學、南方科技大學、中國民用航空飛行學院、寧波諾丁漢大學、南昌理工學院 等。

北京大學

北京大學航空航天工程專業2008年設立，最初設立於工學院力學與空天技術系，該院還設立有航空航天研究所、航空航天動力學與控制實驗室等研究機構。2010年，北京大學工學院航空航天工程系成立，招收和培養航空航天工程本科、碩士、博士，還招收博士后。

北京大學先進技術研究院還有一系列航空航天科研機構：空天信息工程研究中心、空天智能系統研究中心、空天探測環境與技術研究中心、空天電波技術研究中心等，主要進行航空航天類項目的科研。

此外，北京大學與北京航空航天大學聯合開辦有北京大學工程研究院。該研究院是北大教學、科研、技術開發與創新群體的一部分，將為提高兩校科技和學術水平、綜合辦學實力和辦學效益及創建世界一流大學注入新的活力；該研究院將以高新工程技術為主要研究方向，以綜合、交叉、邊緣、新興學科為主要生長點，實行產學研相結合，努力提高兩校的科學研究和高新技術開發水平，培養具有創新精神和實踐能力的高層次工程技術人才，為我國經濟建設、科技進步和社會發展服務。北大工程研究院設在北航，接受北大和北航的雙重領導。工程研究院由北航和北大有關的研究所、中心、室組成，並逐步建立若干新的聯合研究機構。研究院實行理事會領導下的院長負責制，理事會由國家有關部委負責人和兩校有關領導組成。理事長由北大校長兼任，院長由北航校長兼任，兩校各選派一名副院長（其中常務副院長由北航擔任）。研究院還設立學術委員會和院務委員會。

上海交通大學

上海交通大學航空航天工程專業設立於機械與動力工程學院航空航天工程系，招收和培養航空航天工程本科生。

早在1935年，上海交通大學就設有航空專業。招收培養了大量國防建設人才。1952年，航空工程系在全國院系調整中遷入南京的華東航空學院。復建的上海交大航空航天系，依託機械與動力工程學院，利用學校交叉學科平台和綜合學科的優勢，圍繞國家及國防重點科研項目，聚集航天航空青年專家，在空間微推進系統與熱控技術、發動機氣動熱動學和結果強度分析、航空宇航動力系統模擬與性能優化、航空宇航特種材料和零部件製造等領域進行研究和創新人才培養。

上海交通大學還設立有航空航天學院和航空航天研究院，航空航天學院和航空航天研究院是兩塊牌子，一套人馬。

上海交通大學航空航天學院（航空航天研究院）設立有飛行器設計研究所，導航、信息與控制研究所，推進工程研究所，人機與環境工程研究所等科學研究機構，主要進行航空航天類項目的科研，同時，招收、培養研究生層次的學生。

北京大學工學院航空航天工程系，成立於2010年5月，它是在2008年成立的航空航天工程專業基礎上，

整合相關資源而成立的教學科研機構。這是北京大學為適應國家航空航天事業高速發展的需求，發揮北京大學在基礎科學研究方面的雄厚資源，為航空航天及相關領域培養和輸送具有堅實基礎和寬廣視野的高素質人才而做出的重大舉措。

北京大學的航空航天方向的科研活動可追溯到上個世紀40年代，當時的北京大學工學院機械系在工學院院長馬大猷教授等的支持下，吳大觀等開設了航空發動機設計、發動機齒輪設計、機械原理和工程畫（機械製圖）等航空航天類課程，此後，經過數十年的薪火傳承，北大在航空航天領域的研究弦歌不絕。

航空航天工程系現有教職工15人，其中院士1名，學者1名，傑出青年基金獲得者2名，教授6名，副教授1名，兼職教授2名，特聘研究員4名，其中，博士生導師9人。絕大多數教師具有海外留學研究背景，90%以上的教師擁有博士學位。

航空航天工程系擬建設5個研究中心：航空航天材料研究中心、渦扇發動機研究中心、航空航天控制和信息中心、高超中心、飛行器中心。航空航天工程系與法國空中客車公司(Airbus)、中國空間技術研究院（五院）總裝與環境工程部等建立了密切的合作關係。

主要研究方向：

下一代發動機中關鍵湍流和燃燒問題；

高超聲速飛行器流動問題；

空間輕質結構和材料；

航空航天飛行器動力學建模與控制；

一般力學、航天器碰撞與多體動力學；

計算流體力學；

氣動聲學和低雜訊飛行器設計。

北京大學工學院航空航天工程專業的定位：

“理科基礎、工科取向”。從一年級的基礎課起，航空航天工程專業的本科生就要受到高於工科院校的嚴格的數學、物理、化學訓練，在專業基礎課階段又分別受到嚴格的流體力學和固體力學基礎理論訓練。在專業知識培養方面，強調學生具有較寬的知識面而不局限於某個專業領域。依靠北京大學工學院原有的優勢學科，在“氣動與推進”、“結構與材料”、“控制與導航”三個方向開設一批有特色的專業課程。學生可以根據自身興趣及科研需要在其中任選一組專業課程。

北京大學工學院航空航天工程系的學科點：

航空航天工程系招收和培養“航空航天工程”專業博士生

、“控制理論與控制工程”專業碩士生。此外，航空航天工程系正在建設飛行器工程博士點。

從2008年起，工學院還和世界頂尖的工學院---美國The Georgia Institute of Technology聯合培養研究生。

北京大學工學院航空航天工程系合作單位：

中國一航北京航空材料研究院、空中客車(Airbus)等

博士后:

北京大學工學院航空航天動力學與控制實驗室招聘博士后，研究領域：航空航天動力學與控制、飛行器控制（特別是高超聲速飛行器控制）、飛行器突防技術、多體動力學與控制、多運動體協調控制等等。

北京大學航空航天工程類博士點/碩士點：

1、博士點：航空航天工程、力學系統與控制

研究方向：01 非線性與魯棒控制、02 航天器動力學分析與控制、03 散體介質衝擊動力學、0 4 飛行器導航、控制與制導、05飛行控制系統模擬

2、碩士點：航空航天工程、080101一般力學與力學基礎、080121力學系統與控制

研究方向：01航天器動力學與控制 02非線性與魯棒控制、03 航天器動力學分析與控制、04 散體介質衝擊動力學、05 飛行器導航、控制與制導、06飛行控制系統模擬