西安地鐵
中國陝西省西安市境內城市軌道交通系統
西安地鐵（Xi’an Metro）是服務於中國陝西省西安市境內城市軌道交通系統，其首條線路於2011年09月16日正式運營，使西安為中國內地第14座開通城市軌道交通的城市、西北地區第1個開通地鐵的城市。
截至2021年5月，西安地鐵已開通運營線路共有8條，包括1、2、3、4、5、6、9、14號線，均採用地鐵系統，共154座車站（換乘站重複計算），地鐵線路總長258千米，其中換乘車站14座。
截至2021年6月，西安地鐵共有7條在建線路，分別為：1號線三期、2號線二期、6號線二期、8號線、10號線一期、15號線一期、16號線一期。
截至2021年5月，西安地鐵最高日客運量為448.21萬人次（2021年4月30日）。
西安地鐵的起步追溯至20世紀70年代。當時西安市政府打算效仿北京地鐵，將西安城牆拆除，以牆址所留的壕溝建設西安地鐵1號線，后隨著城市發展理念和文物保護觀念的進步而作罷。
西安地鐵
2002年，《西安市城市軌道交通規劃》出台，規劃提出修建6條地鐵線路。
2005年11月，西安市地下鐵道有限責任公司成立。
2006年4月，《西安市城市快速軌道交通建設規劃》通過建設部專家組審查。
2006年9月，國務院正式批准《西安市城市快速軌道交通建設規劃（2006年-2015年）》。
2008年10月30日，西安地鐵1號線試驗段金花路站開工建設開工。
2011年9月16日，西安地鐵2號線正式運營。
2012年5月，國家發改委批複西安地鐵3號線一期工程可行性研究報告，3號線一期工程全面開工。
2012年6月，西安地鐵4號線開工。
2013年9月15日，西安地鐵1號線正式運營，與二號線構成十字交叉，形成西安軌道交通線網的主骨架。
2014年6月16日，西安地鐵2號線南段建成通車。
2014年10月，西安地鐵2號線工程榮獲2014年度“FIDIC全球傑出工程”大獎，成為中國以及亞洲地區唯此一個獲此獎項的項目，這也是全球第一個獲該獎的地鐵工程。
2015年11月26日，西安地鐵1號線二期工程開工。
2015年11月，西安地鐵5號線一期工程開工建設。
2016年3月28日，西安地鐵6號線一期工程正式開工建設。
2016年11月8日，西安地鐵3號線開通試運營。
2016年2月20日，西安地鐵5號線二期工程正式開工建設。
2016年12月10日，西安地鐵9號線（臨潼線）正式開工。
2018年1月1日，西安地鐵啟動手機掃碼過閘乘車試運行，乘客只要下載“西安地鐵APP”或通過支付寶掃碼過閘，就能在所有地鐵站進出乘車。
2018年12月26日，西安地鐵4號線正式運營。
2019年6月12日，國家發展改革委原則同意西安市城市軌道交通第三期建設規劃，建設1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期等7個項目，規劃期為2019年-2024年。
2019年9月26日，1號線二期後衛寨至灃河森林公園站於10時正式運營。
2019年9月29日，西安北至機場城際軌道項目正式運營。
2019年10月31日，西安地鐵8號線、2號線二期工程建設項目開工儀式在地鐵8號線大白楊站舉行。
2019年12月13日，西安地鐵16號線一期工程建設項目正式啟動。
2020年1月21日，西安地鐵刷臉乘車系統上線。截止2020年1月21日，西安地鐵1、2、3、4號線全線網開通刷臉過閘功能。每個站點的進站口和出站口均設置有刷臉設備。開通刷臉乘車功能后，乘客只需要通過相應的閘機通道，進行一次核驗，無需手機或票卡。
西安地鐵
2020年7月1日，西安地鐵10號線一期工程開工建設。
2020年9月29日，西安地鐵15號線一期開工建設。
2021年6月29日，西安地鐵14號線全線正式運營，西安地鐵機場線併入西安地鐵14號線。
| 序號 | 線路名稱 | 區段 | 開工日期 | 開通日期 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 西安地鐵1號線 | 一期工程 | 2008年10月30日（試驗段） 2009年3月31日 | 2013年9月15日 |
| 二期工程 | 2014年10月 2015年11月26日（西咸新區段） | 2019年9月26日 | ||
| 三期工程 | 2020年3月25日 | —— | ||
| 2 | 西安地鐵2號線 | 一期工程 | 2006年9月29日（試驗段） 2007年8月10日（全線） | 2011年9月16日（北段） 2014年6月16日（南段） |
| 二期工程 | 2019年10月31日 | —— | ||
| 3 | 西安地鐵3號線 | 一期工程 | 2011年5月（試驗段） 2012年8月 | 2016年11月8日 |
| 4 | 西安地鐵4號線 | —— | 2012年5月25日（試驗段） 2014年5月（全線） | 2018年12月26日 |
| 5 | 西安地鐵5號線 | 一期工程 | 2015年11月 | 2020年12月28日（首通段） |
| 二期工程 | 2017年2月18日 2018年5月21日（全線） | |||
| 6 | 西安地鐵6號線 | 一期工程 | 2016年3月28日 | 2020年12月28日（首通段） |
| 二期工程 | 2017年 | —— | ||
| 7 | 西安地鐵8號線 | —— | 2019年10月31日 | —— |
| 8 | 西安地鐵9號線 | —— | 2017年1月9日 | 2020年12月28日（首通段） |
| 9 | 西安地鐵10號線 | 一期工程 | 2020年7月1日 | —— |
| 10 | 西安地鐵14號線 | 一期工程 | 2019年 | 2019年9月29日 |
| 11 | 西安地鐵15號線 | 一期工程 | 2020年9月29日 | —— |
| 12 | 西安地鐵16號線 | 一期工程 | 2019年12月13日 | —— |
西安地鐵
| 序號 | 線路名稱 | 標識色 | 起止站點 | 車站（座） | 長度（千米） | 編組 | 開通時間 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 西安地鐵1號線 | 藍色 | 紡織城站 | 灃河森林公園站 | 23 | 31.5 | 6B | 2013年9月15日 |
| 2 | 西安地鐵2號線 | 紅色 | 北客站 | 韋曲南站 | 21 | 26.3 | 6B | 2011年9月16日 |
| 3 | 西安地鐵3號線 | 粉紅色 | 魚化寨站 | 保稅區站 | 26 | 39.15 | 6B | 2016年11月8日 |
| 4 | 西安地鐵4號線 | 青綠色 | 航天新城站 | 北客站（北廣場）站 | 29 | 35.2 | 6B | 2018年12月26日 |
| 5 | 西安地鐵5號線 | 黃綠色 | 創新港站 | 馬騰空站 | 31 | 41.6 | 6B | 2020年12月28日 |
| 6 | 西安地鐵6號線 | 靛藍色 | 西安國際醫學中心站 | 西北工業大學站 | 13 | 15.6 | 6B | 2020年12月28日 |
| 7 | 西安地鐵9號線 | 橙色 | 紡織城站 | 秦陵西站 | 15 | 25.296 | 6B | 2020年12月28日 |
| 8 | 西安地鐵14號線 | 松石藍 | 機場西站（T1、T2、T3） | 賀韶站 | 10 | 42.96 | 6B | 2019年9月29日 |
據2021年1月11日西安地鐵官網顯示，西安地鐵線網各線路首末站點的首末班車時刻如下。（各站點最新時刻請以車站公示及西安地鐵集團官網為準）
| 序號 | 線路名稱 | 發站 | 首班車 | 末班車 | 發站 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 西安地鐵1號線 | 灃河森林公園站 | 06:00 | 23:20 | 紡織城站 | 06:00 | 23:30 |
| 2 | 西安地鐵2號線 | 北客站 | 06:00 | 23:50 | 韋曲南站 | 06:00 | 23:50 |
| 3 | 西安地鐵3號線 | 魚化寨站 | 06:10 | 23:15 | 保稅區站 | 06:00 | 23:00 |
| 4 | 西安地鐵4號線 | 北客站（北廣場）站 | 06:00 | 23:38 | 航天新城站 | 06:00 | 23:38 |
| 5 | 西安地鐵5號線 | 馬騰空站 | 06:00 | 23:15 | 創新港站 | 06:00 | 22:50 |
| 6 | 西安地鐵6號線 | 西安國際醫學中心站 | 06:00 | 23:00 | 西北工業大學站 | 06:15 | 23:15 |
| 7 | 西安地鐵9號線 | 紡織城站 | 06:30 | 22:00 | 秦陵西站 | 06:30 | 22:30 |
| 8 | 西安地鐵14號線 | 機場西站（T1、T2、T3） | 06:00 | 22:20 | 賀韶站 | 06:00 | 22:30 |
2011年9月16日至2014年6月11日24時，西安地鐵安全運營1000天以來累計客運量達3.13億人次，安全運行3178.3萬列千米。
2011年9月16日至2017年3月7日24時，西安地鐵安全運營2000天以來累計客運量達13.41億人次，開行列車116.35萬列次，列車安全運行2928.51萬列千米，日均客流量從16.15萬人次增至149.48萬人次，最高突破190萬人次。
2011年9月16日至2019年12月2日，西安地鐵安全運營3000天以來累計客運量達34.61億人次，實現單日最高客流330萬乘次（2019年5月1日），開行列車294.27萬列次，運營里程8035.06萬列千米。
2020年12月31日，西安地鐵日客運量達404.81萬人次。2021年4月30日，西安地鐵日客運量達448.21萬人次，創歷史新高。
| 西安地鐵年客運流量 | ||||
| 序號 | 年份 | 客運總量（萬人次） | 日客運量（萬人次） | 總運營里程（千米） |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2011年 | 1610.18 | 15.10 | 20.4 |
| 2 | 2012年 | 5911.64 | 16.15 | 20.4 |
| 3 | 2013年 | 1.22億 | 33.25 | 45.8 |
| 4 | 2014年 | 29953.08 | 82.06 | 51.8 |
| 5 | 2015年 | 34209.35 | 93.72 | 51.8 |
| 6 | 2016年 | 40815.80 | 111.82 | 91.35 |
| 7 | 2017年 | 60534.01 | 165.84 | 91.35 |
| 8 | 2018年 | 74624.64 | 204.45 | 126.55 |
截至2021年1月，西安地鐵所轄線路適用《西安市城市軌道交通條例》，於2018年10月30日由西安市第十六屆人民代表大會常務委員會第十五次會議修訂通過，於2018年11月30日由陝西省第十三屆人民代表大會常務委員會第八次會議批准，自2019年3月1日起施行。
導向立柱
西安地鐵站外立柱高3.8米，寬0.41米；色彩為灰藍色，由唐代繪畫藝術中常用的礦物顏色歸納而來；自上而下大體分為四部分。站外立柱頂端為西安地鐵標誌；中間為書法站名，由書法體及站名標識符號構成；中部為車站標識及列車首末班時間；下部為縱向線路圖。站外立柱底部為激光切割的裝飾紋理，正立面功能劃分明確，側面為太極圖案與回紋演化的“S”曲線造型，將正面的四部分整合為一體。
西安地鐵標識立柱
導向牌
西安地鐵導向牌的基本造型取自基本建築構件“瓦”，將瓦的原型進行藝術的加工處理、簡化、升華，形成西安地鐵導向牌的側面造型“U”。
站外500米引導立柱
西安地鐵在站外五百米導向是以地鐵站為中心，半徑500米之內的範圍內設置導向牌，主要設置在道路交叉口、人行道、重要建築出口等人流量較大的地點。其功能在於指引前往地鐵站出入口方向，方便乘客更加快捷的乘坐地鐵，到達目的地。站外導引標註附近地鐵站站名，融入傳統紋樣回紋。
車票價格
截至2021年1月，西安地鐵（不含機場線）票制票價為“里程計價制”，起步價2元6千米（含6千米），其後每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8千米，即0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。
西安地鐵
截至2021年1月，西安地鐵機場線與西安地鐵併網運營，票價按照陝西省發展和改革委員會《關於城際鐵路價格有關問題的復函》實行市場調節價。票價採用里程計價制，起步價2元4千米（含4千米），4千米以上票價=基準票價率（0.55元/人次·千米）×運價里程，不足1元票價採用四捨五入取整收費。機場線全程票價為16元。
據2021年1月10日西安地鐵官網顯示，西安地鐵線網最高票價為25元（創新港站/秦陵西站—機場西站），各站點間票價請通過官方途徑查詢。
● 車票種類
單程票
1、使用單程票無折扣，出站時由閘機回收。
2、在地鐵車站購買的單程票，如未使用、票面完整，且票卡內、票面信息能夠讀取，可在購買當日至任意地鐵車站辦理退票。120分鐘未出站須繳納線網最高票價8元。
西安地鐵單程票
3、單程票在進站閘機上驗票后20分鐘內乘客未進閘的，乘客須至本站客服中心免費處理。在進站閘機上驗票后超過20分鐘未進閘的，單程票作廢並予以人工回收；超過210分鐘未出站（含機場線）在乘車資費基礎上繳納線網最高票價。
全國交通一卡通
2017年12月31日起，中國“交通一卡通”開始在西安地鐵使用，以後外地持交通一卡通的朋友坐西安地鐵可直接刷卡，不用再單獨買票。至此，西安地鐵閘機實現了長安通和交通一卡通的通用。
長安通採用的是住建部的密鑰，2017年12月31日開始，西安地鐵也將兼容交通運輸部密鑰體系下的城市一卡通。外地朋友不論來自哪，只要卡片上有“交通一卡通”標誌，就意味著這張卡也可在西安地鐵上刷卡乘車，免去排隊買票的麻煩，但是不享受優惠。
長安通
截至2021年1月，西安地鐵使用長安通卡的優惠政策如下（相關辦理方法見長安通官網）。
1、普通長安通卡（交通一卡通本地普通卡）：持西安長安通支付有限責任公司認定的普通長安通卡（交通一卡通本地普通卡）乘車時，可享受9折優惠。
2、長安通學生卡：適用於西安市中小學校學生，持西安長安通支付有限責任公司認定的學生卡乘車時，可享受5折優惠。
3、長安通老年卡：持西安長安通支付有限責任公司認定的老年卡，在國家法定節假日及工作日非高峰時段免費乘坐地鐵；在工作日高峰時段內須憑其它有效車票乘車（高峰時段為:上午7:00-9:00，下午17:00-19:00）。
4、長安通愛心卡：適用於西安市內殘障人士，持西安長安通支付有限責任公司認定的愛心卡可免費乘坐地鐵。
5、西安市以外、西安市內未辦理長安通愛心卡的殘障人士，及革命傷殘軍人、傷殘人民警察，持本人《盲人證》《殘疾人證》《中華人民共和國殘疾軍人證》《中華人民共和國傷殘人民警察證》等其他有效證件，在車站客服中心領取特殊車票，免費乘車。
6、持長安通學生卡、老年卡、愛心卡等其他相關優惠車票乘坐地鐵時，須攜帶本人有效證件，以備核查。
7、一名成年乘客可攜帶一名身高1.3米（含）以下的兒童乘車，該兒童免票，若兒童超過一名的，須按超過人數購票乘車。
8、若因西安市政府政策性調整，則以西安市政府相關批複或規定執行。
多日票
2017年7月7日下午起，西安地鐵開始長期發行地鐵一日票、三日票。
1、一日票票價為15元、三日票票價為40元。
2、車票使用只能一票一人，一張票不可多人同時使用。刷卡進出站、票卡不回收，可留作紀念。
3、一日票從第一次進閘起24小時內可無限次乘坐西安地鐵運營的線路（機場線除外），三日票從第一次進閘起72小時內可無限次乘坐西安地鐵運營的線路（機場線除外）。
4、車票的啟用時間以在進站閘機上的首次使用時間開始計算，車票不可充值，購買后不可退換，乘客自購買之日起若未啟用，2年內使用有效。
5、採用車站客服中心人工售賣的方式，主要選擇地面交通接駁站和周邊有主要景點的13個車站售賣，具體為：1號線紡織城站、半坡站、五路口站、漢城路站、後衛寨站；2號線北客站、北大街站、鐘樓站、永寧門站、韋曲南站；3號線小寨站、大雁塔站、香湖灣站。
西安地鐵
紀念票
西安地鐵根據重大節日或有紀念意義的活動會發行紀念車票，其使用規則以當次發行票卡規定為準。紀念票一般為定次票，需在規定的有效期內有限次數使用，車票不計里程、不回收、不可掛失，啟用后一年內有效。使用紀念票換乘機場線將無法出站。需補交機場線乘車費用后，方可出站，在下次進站乘車時予以扣除1個乘次。
定值票（已停售）
西安地鐵曾於2014年5月20日起發售定值票。
1、使用定值票享受如下折扣：購買50元定值票預付人民幣38元；購買100元定值票預付人民幣60元；定值票內餘額使用完后，可換取一張線網內最高票額的單程票，且無2小時內進站時限。
2、定值票在客服中心處購買。定值票為IC卡，進站時只需在入站閘機處感應便可進入付費區；出站時只需在出站閘機處感應便可到達非付費區。
截至2021年6月29日，西安地鐵共設14座換乘車站。
| 序號 | 車站名稱 | 線路A | 線路B |
|---|---|---|---|
| 1 | 北大街站 | 西安地鐵1號線 | 西安地鐵2號線 |
| 2 | 通化門站 | 西安地鐵1號線 | 西安地鐵3號線 |
| 3 | 五路口站 | 西安地鐵1號線 | 西安地鐵4號線 |
| 4 | 紡織城站 | 西安地鐵1號線 | 西安地鐵9號線 |
| 5 | 小寨站 | 西安地鐵2號線 | 西安地鐵3號線 |
| 6 | 行政中心站 | 西安地鐵2號線 | 西安地鐵4號線 |
| 7 | 南稍門站 | 西安地鐵2號線 | 西安地鐵5號線 |
| 8 | 大雁塔站 | 西安地鐵3號線 | 西安地鐵4號線 |
| 9 | 青龍寺站 | 西安地鐵3號線 | 西安地鐵5號線 |
| 10 | 科技路站 | 西安地鐵3號線 | 西安地鐵6號線 |
| 11 | 雙寨站 | 西安地鐵3號線 | 西安地鐵14號線 |
| 12 | 建築科技大學·李家村站 | 西安地鐵4號線 | 西安地鐵5號線 |
| 13 | 北客站（北廣場）站 | 西安地鐵4號線 | 西安地鐵14號線 |
| 14 | 西北工業大學站 | 西安地鐵5號線 | 西安地鐵6號線 |
| 注 | 北客站（北廣場）站換乘西安地鐵2號線需出站前往北客站換乘。 | ||
| 序號 | 線路號 | 編組 | 最高速度 （千米/小時） | 生產單位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1號線 | 6B | 80 | 中車大連機車車輛有限公司 |
| 2 | 2號線 | 6B | 80 | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
| 3 | 3號線 | 6B | 80 | 中車大連機車車輛有限公司（首批） 中車長春軌道客車股份有限公司（增購） |
| 4 | 4號線 | 6B | 80 | 西安中車長客軌道車輛有限公司 |
| 5 | 5號線 | 6B | 80 | 西安中車長客軌道車輛有限公司 |
| 6 | 6號線 | 6B | 80 | 中車大連機車車輛有限公司 |
| 7 | 9號線 | 6B | 80 | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
| 8 | 14號線 | 6B | 100 | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
● 信號系統
西安地鐵1號線列車採用進口西門子信號系統，3號線列車採用卡斯柯信號系統。1、2、3號線均提供基於無線通信的CBTC移動閉塞式技術、有人監控下的ATO全自動駕駛模式運營。
● 運營控制中心
截至2020年12月，西安地鐵設3座控制中心。
| 序號 | 控制中心 | 服務線路 | 實景圖 |
|---|---|---|---|
| 1 | 渭河車輛段運營控制中心 | 西安地鐵1號線 西安地鐵2號線 西安地鐵3號線 |  渭河車輛段運營控制中心 |
| 2 | 航天城車輛段運營控制中心 | 西安地鐵4號線 西安地鐵5號線 西安地鐵6號線 西安地鐵9號線 |  西安地鐵 |
| 3 | 渭河南運營控制中心 | 西安地鐵14號線 | —— |
● 車輛段及綜合維修中心
| 序號 | 車輛段及綜合維修中心 | 服務線路 |
|---|---|---|
| 1 | 灞河停車場 | 西安地鐵1號線 |
| 2 | 西咸車輛段 | 西安地鐵1號線 |
| 3 | 渭河車輛段 | 西安地鐵2號線 |
| 4 | 潏河停車場 | 西安地鐵2號線 |
| 5 | 港務區車輛段 | 西安地鐵3號線 |
| 6 | 魚化寨停車場 | 西安地鐵3號線 |
| 7 | 航天城車輛段 | 西安地鐵4號線 |
| 8 | 草灘停車場 | 西安地鐵4號線 |
| 9 | 和平車輛段 | 西安地鐵5號線 |
| 10 | 雁鳴湖停車場 | 西安地鐵5號線 |
| 11 | 側坡車輛段 | 西安地鐵6號線 |
| 12 | 紡織城停車場 | 西安地鐵6號線 |
| 13 | 香王車輛段 | 西安地鐵9號線 |
● 站台設施
西安地鐵站台層的座椅仿造傳統木製座椅的樣式，側面印有兵馬俑銅車馬紋樣，採用不鏽鋼材質仿木製座椅和花崗岩側面的效果。
西安地鐵
西安地鐵標識整體似一方象徵誠信的中國印章，被稱作“城牆章”，西安地鐵標識採用中國傳統對稱布局，外方內圓的設計，採用了西安的標誌性建築城牆與地鐵拱形隧道演繹出地鐵英文縮寫M，直觀體現千年古都與現代化地鐵的對接，同時又以西安明城牆兩側向外延伸的城牆像河流、像血脈，寓意地鐵蓬勃向上的生命力。西安地鐵標識
標識也採用了傳統中國紅喻示吉祥、喜慶，在交通設施中也是引人注目的警示色，能夠起到突出的作用；其次，它採用西安城牆作為基本形狀，白色和紅色也是色彩上反差對比突出的搭配，同時也象徵著地鐵是一種公共設施，是純潔的，沒有雜質的。外面採用了城牆垛口的形狀，內側的橢圓既代表城牆的城門，也是地鐵隧道的造型，二者公共構成了一個M型，也是地鐵metro在國際上的公認的標識；線條流暢，也象徵著地鐵運行的通暢。
西安地鐵卡通吉祥物被稱作“邁拓”，是英文Metro的諧音。整體造型以西安地鐵2號線列車為原型，進行卡通化處理，配上西安地鐵標識。
邁拓
西安地鐵所有車站整體色調均為淺色，搭配藏藍色與木黃色，車站的立柱橫截面雕刻以不同的紋樣，配上不同的裝飾甚至是唐三彩。車站的天花板都採用中國傳統的宮燈格局，在力求通風、照明等需求的同時，營造出中國風味。
車站標識
西安地鐵是中國唯此一個為每座車站設置獨立標識的地鐵系統（即“一站一標”），也採用“城牆章”式的矩形圖案設計，在車站立柱、車站顯著位置、屏蔽門蓋板、導向牌等配合顏楷字體的站名出現。
西安地鐵1、2、3號線各車站標識
“絲綢之路文明”號：西安地鐵“絲綢之路文明”號列車車廂主要體現國家“一帶一路”戰略構想，一側為新絲綢之路經濟帶，另一側為21世紀海上絲綢之路，以“長安號”為絲路上的新使者，連接代表西安、阿拉木圖、熱姆、莫斯科、鹿特丹等五地的地標建築。
西安地鐵
“開向快樂的地鐵”號：傳遞“向快樂出發”的文化理念，將“動感多彩的樂園與古都地鐵的文化符號相結合，讓人們感受到城市的時尚與創意、文化和自信。
“走進唐朝”唐風詩韻文化專列：於2018年6月18日在西安地鐵2號線上線運行。秉承“唐詩元素+現代視角+數字藝術”的設計理念，從唐詩中提取視覺符號、圖騰圖案和設計元素，圍繞“走進唐朝”這一主題，共6個系列主題風格，分別為“盛世長安”“童趣長安”“樂游長安”“詩意長安”“思憶長安”“仰望長安”。
西安地鐵唐風詩韻
“有聲圖書館”專列：於2018年10月1日在西安地鐵2號線上線運行。乘客掃碼即可免費收聽相關聲音內容；同時還將在北客站、行政中心站、鐘樓站、小寨站和會展中心站等5座重點車站打造“有聲圖書館”主題車站。移動“有聲圖書館”專列包裝內容圍繞歷史、國學、詩歌美文、音樂故事、有聲小說、兒童故事、健康養生等主題，同時還囊括了西安本地特色的分類專輯，如本地資訊、美食、旅遊等。
“文明西安號”專列：在西安地鐵2號線上線，通過展現“全民全運、文明行為、文明旅遊、綠色環保、文明交通、志願服務”6個主題內容，採用不同背景顏色以及具有陝西特色的“十四運吉祥物”“唐妞”卡通插畫以及鐘樓、大明宮、大雁塔、碑林、大唐不夜城、秦嶺等西安地標，全面展示西安城市形象以及文明城市創建的工作內容和成效。
西安地鐵
“西安榜樣號”專列：在西安地鐵4號線上線，通過道德模範、抗疫英雄（2節）、三秦楷模、身邊好人、脫貧攻堅5個主題6節車廂展現67位榜樣人物、21個榜樣集體的先進事迹。
西安地鐵在堅持“1567”服務準則的基礎上，開展了地鐵排隊日、站長接待日、地鐵文明服務進校園等活動。建設規劃。
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 預計通車時間 |
| 西安地鐵1號線（三期） | 秦都站，灃河森林公園站 | 7 | 10.5千米 | 6B | 藍色 | 2023年 |
| 西安地鐵2號線（二期） | 常寧站，韋曲南站 | 4 | 6.9千米 | 6B | 紅色 | 2022年 |
| 北客站，草灘北站 | ||||||
| 西安地鐵6號線（二期） | 西北工業大學站，紡織城站 | 16 | 19.8千米 | 6B | 靛藍色 | 2022年 |
| 西安地鐵8號線（環線） | 電子城站，電子城站 | 37 | 50千米 | 6A | 2024年 | |
| 西安地鐵10號線 | 楊家莊站，水景公園站 | 17 | 34.2千米 | 2024年 | ||
| 西安地鐵15號線（一期） | 細柳站，韓家灣站 | 13 | 19.15千米 | 6A | 2025年 | |
| 西安地鐵16號線（一期） | 能源三路站，灃東小鎮站 | 9 | 15.03千米 | 2023年3月 | ||
| 以上數據信息截至2021年06月 | ||||||
2019年6月12日，中華人民共和國國家發展和改革委員會關於西安市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2024年）的批複：為支持國家及區域發展戰略，推進西咸一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，原則同意西安市城市軌道交通第三期建設規劃，建設1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、15號線一期等5個項目，總長150公里。項目建成后，形成12條線路運營、總長423公里的軌道網，規劃期為2019-2024年。
關中城市群都市區城市軌道交通遠景線網總長約986公里，遠期軌道交通占公共交通出行量比例為60%。
2014年，西安地鐵2號線2014年度“全球傑出工程”大獎，是全球第一個獲FIDIC大獎的地鐵工程。
2019年4月29日，西安市軌道交通集團有限公司獲得“西安市五一勞動獎狀”。
西安地鐵
第五批全國學雷鋒活動示範點
西安地鐵北大街站被授予2017年西安集體好人獎（西安市文明辦）、陝西省學雷鋒活動示範點后、第五批全國學雷鋒活動示範點（中共中央宣傳部）。截至2019年3月，北大街站收到乘客送來的感謝信5600餘封、錦旗33面。
基本信息
- 中文名
- 西安地鐵
- 外文名
- Xi'an Metro
- 運營機構
- 西安市軌道交通集團有限公司
- 開通日期
- 2011年09月16日
- 營運地區
- 中國陝西省西安市
- 目前狀況
- 運營中
- 運營線路
- 8條（截至2021年6月）
- 車站數量
- 154座（截至2021年6月）
- 運營里程
- 258km（截至2021年6月）
- 年客運量
- 94545 萬人次（2019年）
- 日均客運量
- 259.02 萬人次（2019年）
- 日最高客運量
- 448.21 萬人次（2021年4月30日）
- 報站語言
- 普通話、英語
- 票價區間
- 2元至25元
- 管理規章
- 《西安市城市軌道交通條例》
- 品牌理念
- 待定
- 軌道類型
- 地鐵系統