通渭站

寶蘭客運專線在天水市的線路基本走向為：從牛背梁進入天水境內，橋隧相連，途經麥積區東岔鎮、立遠鄉，在交川溝設東岔站，后經吳砦、元龍、伯陽，跨渭河至社棠，從規劃工業園區北緣通過，再跨至渭河南岸，經馬跑泉鎮，在二十里鋪鎮花牛村和趙崖村之間設天水南站，出站後橋隧穿越藉河及北山，跨過隴海線南河川車站，經三陽川，跨過渭河，北行出楊家山隧道后溯葫蘆河而上，於秦安縣城西側、天巉公路和葫蘆河之間設秦安站，后經郭嘉鎮，穿大神仙梁，在中川牛谷河進入定西通渭縣境內。線路在天水市境內路長約115公里，其中橋隧長105.8公里，橋隧比為92% 。

寶雞至蘭州客運專線項目起點位於寶雞南站，經天水、定西，終點在蘭州西站，全長401公里。這條客運專線按國鐵Ⅰ級雙線電氣化設計，項目工程投資預估算總額為564.5億元，工期4年半。項目建成后，乘火車從蘭州到西安的時間將大幅縮短。

寶蘭客運專線在天水境內的線路方案已初步確定，線路在天水境內路長約115公里，其中橋隧長105.8公里，設計行車速度為每小時350公里，靜態投資約150億元，設東岔、天水南、秦安3處中間站，預計2017年建成通車。

通渭即通渭縣位於甘肅省中部，定西市東側，介於東經104°57′～105°38′、北緯34°55′～35°29′之間，海拔為2521～1410米，平均海拔1970.5米。東南、南分別與秦安、甘谷縣接壤，西南、西分別與武山、隴西縣相鄰，西北、北、東北分別與安定區、會寧和靜寧縣毗鄰，為古絲綢之路的重要通道，是連結蘭州、白銀、平涼、天水等地的重要樞紐。

通渭縣歷史悠久，文化底蘊深厚。自漢元鼎三年（公元前114年）置縣，至今已有2100餘年的歷史。境內發現的古遺址和彩陶，屬“仰韶”、“齊家”文化。

通渭崇尚耕讀、人才輩出，東漢通渭籍著名“夫妻詩人”秦嘉、徐淑為中國五言詩的成熟作出了重要貢獻，大陸首位當選為英國皇家科學院院士的楊子恆、甘肅籍中國科學院院士姚檀棟和尚永豐都是從通渭走出的農家子弟。通渭全縣現有書畫創作人員3000多人，其中中書協會員14人，不少農民扛起犁頭是莊稼把式、拿起筆桿是書畫藝人。先後被國家有關部委命名為“中國民間文化藝術之鄉”、“中國書畫藝術之鄉”、“全國田徑之鄉”、“全國體育先進縣”、“中國紅豆草之鄉”、“全國糧食生產先進縣”。

寶雞至蘭州客運專線，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，東端與西安至寶雞客運專線相接，向東可直達中原及華北、華東地區，向西可連通青海、新疆，並通過蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接。是全國鐵路網主骨架的重要組成部分，也是橫貫西北地區與中、東部地區的客運主通道，主要承擔西北地區(新疆、西藏、甘肅、青海)對外直通客流，兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流，是一條高標準、高密度、大能力的客運專線。

項目建成后，蘭州至寶雞2.3小時可到達，蘭州到西安僅需3小時，蘭州至北京8小時內可到達。之前，從陝西寶雞到甘肅天水需要3小時左右，而開通寶蘭客運專線后，兩地之間僅需要一個小時便可到達，形成“一小時經濟圈”。

建設寶雞至蘭州鐵路客運專線，有利於提高隴海、蘭新鐵路運輸通道客貨運能，加快國家確定的關中—天水經濟圈、隴海—蘭新經濟帶的經濟社會發展，促進西北和華東地區經濟交流及商貿往來；有利於推動西部欠發達地區加快全面小康社會建設進程，提高沿線廣大人民群眾的生產生活水平；更有利於充分發揮蘭州新區作為國家向西開放的戰略平台和在甘肅戰略布局中的中心帶動作用，發揮甘肅連接歐亞大陸橋的戰略通道優勢，進一步提升甘肅對外開放的形象和水平。

建成后，將使這一地區既有鐵路與客運專線共同構成大能力交通走廊，最大輸送能力將達到客運單方向6000萬人、貨運10000萬噸，客運列車行車速度將從77公里/小時提高到200公里/小時以上，大大縮短西北地區與東、中部地區的旅行時間和城市間的時空距離，對提高陸橋通道運輸能力和運輸質量，實現東、中、西部區域經濟的協調發展和西部大開發的順利實施，加強城鄉一體化，促進沿線旅遊業、帶動相關產業發展具有重要意義和作用。