杭州鐵路樞紐
全國19個綜合鐵路樞紐之一
2016年國家發改委發布修訂后的《中長期鐵路網規劃》，公布了國家中長期高鐵及普鐵路網規劃圖。杭州明確為全國19個綜合鐵路樞紐之一，規劃“一縱”“一橫”兩條高速鐵路通道在杭州交會，分別為京滬通道和滬昆通道。
根據總體規劃，杭州將形成杭州站、杭州東站、杭州西站、杭州南站、蕭山機場站和江東站6個客運站，滬杭、滬乍杭、寧杭、商合杭、杭黃、杭溫、杭長、杭甬、杭紹台等9條高鐵線路，以及滬昆、宣杭、浙贛等3條幹線鐵路引入的大型放射型樞紐。可通往上海、南京、北京、合肥商丘、黃山武漢、南昌長沙昆明、溫州深圳、台州、寧波8個方向，基本形成“一軸兩翼”的鐵路樞紐布局。
• 杭州東站
杭州東站承擔了杭州絕大部分高鐵動車組列車，主要對接北京、上海、南京、長沙、南昌、貴陽、昆明等城市。2017年到發旅客超1億人次，僅次於上海虹橋。在杭州鐵路樞紐規劃當中，杭州東站將主要承擔杭州南北方向高鐵客流。
截至2018年7月，杭州到上海每天運行130多趟，班次非常密集。杭州東站還預留了一條滬杭高鐵複線。如果技術和條件允許，未來十年內，杭州東站和上海虹橋站之間還可能建一條時速超過1000公里的“超級高鐵”，跑完全程只需要9分鐘。
截至2018年7月，杭州東站已經引入了地鐵1號線和4號線；根據規劃，還將引入6號線、機場軌道快線。
• 杭州西站
杭州西站位於宣杭鐵路倉前站北側，將按照全國鐵路樞紐站標準建設，預計2018年底前開工，2022年亞運會前建成。在杭州鐵路樞紐規劃當中，杭州西站主要對接上海、武漢、合肥、溫州等城市，主要承擔杭州東西方向高鐵客流，規模比杭州東站略小。
根據規劃，杭州西站將引入地鐵3號線、5號線以及機場軌道快線。
• 杭州南站
杭州南站從2013年6月30日後開始擴建，預計2018年年底前開通。改造后，南站將晉陞中國鐵路客運站中的最高級別——特等站行列。在杭州鐵路樞紐規劃當中，杭州南站的功能定位是杭州南部的重要交通樞紐，主要承擔通過性列車。未來，杭州南站將新建一條連接線至杭州機場，滬昆、杭甬、杭黃高鐵都要經過這裡進入杭州機場。
根據規劃，杭州南站將引入地鐵5號線，遠期還將引入地鐵11號線。
• 杭州站
杭州站地處市中心，年代最久。以45分鐘車程計算，其覆蓋人口超過400萬。
在杭州鐵路樞紐規劃當中，杭州站主要對接杭州與上海、南京以及省內主要城市之間的城際鐵路。未來謀划引入高鐵，打造成為杭州的新高鐵樞紐，杭州的新大門。
截至2018年7月，城站已引入地鐵1號線；根據規劃，杭州站將引入5號線和7號線。
• 蕭山機場站
在杭州鐵路樞紐規劃當中，蕭山機場站主要承擔機場通過性列車，對接上海、南昌、長沙、昆明、寧波、黃山等城市。
根據規劃，蕭山機場站將引入地鐵1號線和7號線，以及機場軌道快線。
• 江東站
截至2018年7月，江東站選址規劃、功能定位、線路對比等，都已提上了日程。
在杭州鐵路樞紐規劃當中，江東站未來定位承擔滬乍杭、杭紹台兩條鐵路旅客到發，方便大江東居民快速出行。對接上海、寧波、台州、溫州等城市。
根據規劃，江東站將引入地鐵8號線。
杭黃鐵路沿途設10個站點，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。浙江段富陽、桐廬、建德東、淳安站均已全面開工，預計明年7月完成鋪軌，2018年6月全線建成通車。
商合杭鐵路全長793公里，設計時速350公里/小時，設30個車站，河南段設商丘、商丘新區2個車站，安徽、浙江段共設28個車站，其中浙江段中新建安吉站。去年1月浙江段全線開工，工期五年，預計在2020年建成通車。
杭溫鐵路2016年6月底順利通過評審，預計2017年開建。它從杭州西站引出，途經義烏到達溫州，建成后是杭州去溫州最快1小時。
杭紹台鐵路已通過可行性研究評審，沿線設置8個站點，預計2021年建成通車。建成后，杭州到台州耗時縮短至1小時。
2016年5月11日至13日，鐵路總公司計劃統計部在杭州組織召開了杭州鐵路樞紐總圖規劃審查會。
2017年4月27日，杭州市人民政府辦公廳印發的《杭州市重大建設項目“十三五”規劃》指出，規劃建設鐵路杭州西站，打造全國性鐵路樞紐，力爭在2022年亞運會前建成使用。完成杭州南站改擴建工程，提升杭州南站功能；開展杭州站改造工程，研究新增大江東鐵路樞紐。
基本信息
- 中文名
- 杭州鐵路樞紐
- 外文名
- Hangzhou railway hub
- 線路類型
- 9
- 營運地區
- 杭州
- 車站數量
- 6