香格里拉號航空母艦

香格里拉號航空母艦

香格里拉號航空母艦(英文:USS Shangri-La CV-38 )是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦,為埃塞克斯級航空母艦的二十號艦,在非官方上亦是長艦體埃塞克斯級的十號艦。她是美軍第一艘以香格里拉為名的軍艦;艦名雖取自小說消失的地平線中的理想國度,但實出於紀念杜立德空襲東京一事。事緣美國總統羅斯福在空襲后被問及B-25轟炸機從何起飛時,僅以“香格里拉”一詞作答,避過談及轟炸機由大黃蜂號起飛的軍事機密。

歷史發展


二戰時期美國海軍正規航空母艦一般以著名戰役和歷史名艦命名,這一艘香格里拉號航母的名字其實是特例,取材自當時美國的一本暢銷小說《消失的地平線》中的世外桃源香格里拉。
1942年4月18日,美國空軍的16架B25轟炸機在詹姆斯·杜立特中校帶領下,從離東京海岸600海里的企業號和大黃蜂號上起飛,長途空襲東京名古屋、大阪等城市。空襲對日本造成了巨大的心理打擊。美國總統羅斯福在記者招待會上被問及從何處出發開始襲擊的,他為了保密,開玩笑說:從香格里拉起飛的。
結果記者們沒聽出來是個玩笑,回頭就登報說:從航母香格里拉號上起飛的美軍飛機空襲日本。美國海軍聽說后,索性就把這玩笑變成了現實。香格里拉號下水儀式上,美軍還專門請來了杜立特太太砸香檳。
香格里拉號航空母艦(Shangri-La)由諾福克海軍船廠建造。1943年1月15日開工,1944年2月24日下水,1944年9月15日完工。1947年11月7日退役保存。1951年7月開始在Bremerton海軍船廠進行了SCB 27C改裝和SCB 125斜角甲板改裝,1955年2月1日完工並重新服役。1952年10月1日設計改裝為攻擊航母(CVA 38)。1969年6月30日改裝為反潛航母(CVS 38),1971年6月30日退役保存。1988年8月9日賣出拆毀。

早年服役


香格里拉號航空母艦
香格里拉號航空母艦
香格里拉號在1943年1月15日於諾福克造船廠開始建造,並在1944年2月24日下水,擲瓶儀式由杜立德夫人約瑟芬主持。9月15日,香格里拉號正式服役,並開始在近岸訓練。11月5日,香格里拉號到切薩皮克灣試航,並為P-51、F7F及B-25三種飛機作降落測試,在18日返抵漢普頓錨地。22日,香格里拉號與服役不久的倫道夫號一同到加勒比海試航,途經特立尼達帕里亞灣,並沿途訓練。12月23日香格里拉號返抵諾福克,作最後檢修。
1945年1月17日,香格里拉號搭載第85航空團,與關島號一同離開諾福克,在24日橫渡巴拿馬運河,於2月2日抵達聖迭戈,並搭載額外的飛機、乘客及軍資。7日香格里拉號前往珍珠港,在13日抵達,並在卸載軍資后開始嚴密訓練。4月10日,香格里拉號前往太平洋戰區,期間12日羅斯福因病去世。20日香格里拉號抵達烏利西環礁,並在次日與艾奧瓦號一同前往會合艦隊。

基本規格


標準排水量一般:27,500噸 作戰:33,400噸
滿載排水量36,380噸
全長整體:888呎
全寬整體:147呎6吋
吃水戰時:近26呎 滿載:近27.5呎
鍋爐8座鍋爐
功率150,000軸馬力
最高速度33節
續航距離20,000海哩/15節
乘員268名軍官 2,363名水兵
艦載機36架F6F 37架SB2C 18架TBF
武器裝備4門2聯裝5吋/38火炮 4門單管5吋/38火炮 8門4聯裝40毫米高射炮 46挺20毫米機炮
裝甲機庫:2.5吋 防護甲板:1.5吋 裝甲帶:2.5-4吋 防水壁:4吋 指揮塔:1-1.5吋 舵機:2.5吋

參加戰役


沖繩戰役

4月24日,香格里拉號與第58特遣艦隊會合。此時第五艦隊由斯普魯恩斯指揮,而第58特遣艦隊則由米契爾指揮。香格里拉號加入拉德福(Arthur W. Radford)少將指揮的第四分隊,同行艦有旗艦約克城號獨立號蘭利號。艦隊此時正忙於支援沖繩戰役的美國海軍陸戰隊,香格里拉號隨即加入,派飛機攻擊沖繩各地,為美軍提供密接支援。27日第一分隊撤返烏利西休整,而香格里拉號的第四分隊則與第三分隊繼續執勤。
5月6日,企業號再次與艦隊會合,並加入第三分隊;而美軍與自殺飛機之對抗持續。11日上午,邦克山號先後被兩架自殺飛機擊中,爆炸大火,造成多人死傷;迫使米契爾將旗艦轉至企業號。12日香格里拉號的第四分隊與邦克山號一同返回烏利西,在14日抵達。同日企業號再遭自殺飛機重創,要撤返美國修理,使米契爾將艦隊旗艦轉到倫道夫號。由於第三艦隊即將接替第五艦隊作戰,故米契爾在18日索性將艦隊旗艦轉到休整中的香格里拉號,由麥凱恩指揮。
5月24日,香格里拉號的第四分隊離開烏利西,前往沖繩作戰。不久前提康德羅加號加入第四分隊;而蘭利號則離隊返國維修。27日,香格里拉號等與艦隊會合;28日哈爾西與麥凱恩接替斯普魯恩斯及米契爾,分別指揮美軍艦隊及快速航空母艦,艦隊易名為第三艦隊。29日第三分隊返航萊特休整;而香格里拉號等則開始支援沖繩戰役的美軍。6月2日,第一分隊與第四分隊會合。第一分隊繼續支援沖繩作戰;而第四分隊則派飛機作遠距攻擊,空襲九州機場。
6月4日,颱風康妮(Typhoon Connie)吹襲沖繩東面海域;由於哈爾西起初採用錯誤迴避路徑,再加上麥凱恩未有及時批准第一分隊自由運動,使第一分隊通過風眼,所有航空母艦均有損傷,幸而人命損失不大。而香格里拉號的第四分隊因位處第一分隊以北;再加上康妮直徑細小,故此遭遇的天氣顯然較為溫和,亦能及時避開颱風移動路徑,沒有艦隻受損。稍後兩支分隊繼續支援沖繩戰鬥,在10日起程撤返萊特休整,於13日抵達;而美軍於22日基本佔據了沖繩島

日本投降

1945年香格里拉號在日本巡航
1945年香格里拉號在日本巡航
7月1日,第三艦隊離港出發,前往空襲日本本土。香格里拉號仍舊留在第四分隊,並擔任艦隊旗艦,同行艦有分隊旗艦約克城號、好人理查德號、獨立號及科本斯號。8日艦隊在沖繩外海會合,然後於10日空襲東京。攻擊后艦隊前往東北,欲於13日攻擊本州北部及北海道一帶,但因當日天氣惡劣延誤。
7月14日及15日,天氣好轉,艦隊大舉出擊,以轟炸B-29攻擊距離外的目標;相比沖繩作戰,日軍的反抗輕微,只有少量飛機有升空作戰,且均被擊落;艦隊空襲了室蘭市及函館等地,擊沉橘號,並擊傷柳號,且擊沉或擊傷數十艘運輸艦及汽車渡輪,阻止日軍運煤南下;而美軍及英軍戰列艦則在同日炮擊沿岸的大型工廠。16日艦隊到外海補油,並與英國航空母艦(編入美軍第37特遣艦隊)會合。17至18日,艦隊再次空襲東京灣。首日天氣欠佳,空襲幾乎無效;次日天氣稍為好轉,艦隊隨即出擊,並集中攻擊長門號;最終長門號為約克城號重傷,一度認為已經擊沉。空襲后艦隊前往日本西南,於21日至22日補油。
7月24日、25日及28日,英美航空母艦艦隊前往轟炸瀨戶內海及吳市,集中攻擊日軍殘存軍艦,單在24日艦隊的出擊數便高達1,747架次,並擊沉伊勢號、日向號榛名號、利根號、天城號、青葉號、大淀號、磐手號及出雲號;擊傷葛城號、龍鳳號、海鷹號及北上號。
7月31日艦隊出海迴避颱風,於8月初在海上補給。此時尼米茲截獲情報,指日軍正於北州以北集結自殺飛機及部隊,欲突破美軍防線,降落到馬里亞納的B-29基地,命艦隊即時前往攻擊;正當艦隊航行之際,小男孩原子彈於8月6日在廣島上空爆炸。8日艦隊北州北部的機場;同日蘇聯正式向日本宣戰。9日美軍在長崎上空投下胖子原子彈;而艦隊則在9日及10日再次空襲本州,摧毀超過251架轟炸機,擊傷另外141架,使日軍最後反擊破滅。11日艦隊到外海補油;此時日本開始考慮投降條款。12日艦隊迴避颱風,再於13日至15日空襲東京。15日中午,裕仁天皇宣布日本投降,艦隊即時中止當日的第二波空襲,但繼續攔截接近艦隊的日機。
8月27日起,香格里拉號開始派飛機搜索陸上戰俘營,並空投補給。9月2日,日本代表在密蘇里號上籤署和約,但香格里拉號繼續執勤,直到16日才進入東京灣停泊。10月1日,香格里拉號離開東京,前往沖繩稍作停留,在6日啟程返國。21日香格里拉號返抵長灘,並在稍後到布雷默頓普吉灣海軍基地維修,然後將母港改設在聖迭戈。

戰後退役


1946年2月14日,香格里拉號前往巴拿馬運河,在運河區搭載乘客,然後前往諾福克,在3月1日抵達。18日香格里拉號返航聖迭戈,在31日抵達。
4月5日,香格里拉號前往珍珠港,在19日返抵聖迭戈。接著香格里拉號開始為十字路口行動核試作準備,在近岸考核海軍飛行員,同時試用遙控飛行的F6F戰機。5月21日,香格里拉號離開聖迭戈,途經珍珠港,在6月5日於誇賈林環礁下錨。6日至20日,香格里拉號在近海加緊訓練,為核試作準備。7月1日及25日,比堅尼環礁分別進行兩次核試,香格里拉號派出遙控的F6F戰機,到環礁上空測量輻射。核試后香格里拉號啟程返國,在8月9日返抵聖迭戈。接著香格里拉號留在近岸訓練,然後到普吉灣船廠維修。
1956年香格里拉號完成改建
1956年香格里拉號完成改建
1947年3月3日,香格里拉號離開普吉灣船廠,在7日前往聖迭戈,於11日抵達,並留在近岸訓練。31日,堅達(Samuel P. Ginder)指揮的第38特遣艦隊離港,有旗艦香格里拉號及安提坦號。4月7日艦隊抵達珍珠港;同在港內休整的尚有即將返國的普林斯頓號及塔拉瓦號。接著香格里拉號與安提坦號留在近岸訓練,直到5月2日才前往南太平洋,於19日到訪悉尼。27日香格里拉號離隊返國,在6月16日返抵聖迭戈,並預備退役。
1947年11月7日,香格里拉號在舊金山船廠退役,並加入後備艦隊封存。1950年6月25日,朝鮮戰爭爆發,香格里拉號繼續封存,直到1951年5月10日才重新服役。稍後香格里拉號留在波士頓近海訓練,並在10月1日重編為攻擊航母,舷號改為CVA-38。
此時海軍正為埃塞克斯級作現代化改建;香格里拉號在1952年編入SCB-27C改建之列,並前往西岸普吉灣船廠改建。11月14日,香格里拉號再次退役,並開始改建。不久海軍命香格里拉號順道作SCB-125改建,增設斜角飛行甲板及封閉艦艏。1955年1月10日,香格里拉號完成全部改建,於同日再次服役,並加入太平洋艦隊。
現代化改裝后,埃塞克斯級航母的排水量和主尺度增加了許多。以“香格里拉”號為例,1962年它的標準排水量增至33100噸,滿載排水量增至43000噸,艦長(全長)增到272.6米,最大艦寬58米,滿載吃水增至9.44米·。為了減少重量,艦上的人炮逐步減少,到服役末期大部分僅裝有4門單管121毫米炮,在50年代中期,該級艦中還有不少艦隻裝備了“天獅星”I 型導彈。

大洋艦隊


改建后香格里拉號留在近岸執勤。1956年1月5日,香格里拉號離開母港聖迭戈,前往西太平洋巡航,在6月23日返抵美國。同年11月13日,香格里拉號再到西太平洋巡航,於1957年5月20日返抵美國。
1958年3月8日,香格里拉號再到西太平洋巡航。同年8月,解放軍炮轟金門,引發金門炮戰。香格里拉號隨即前往台灣海峽,並與其他第七艦隊軍艦一同戒備。10月危機逐步降溫,香格里拉號在10月29日離開台灣,最後在11月21日返抵聖迭戈。
1959年3月9日,香格里拉號再次到西太平洋巡航,並途經珍珠港、橫須賀、佐世保及香港等地,於10月3日返抵美國。稍後香格里拉號到普吉灣船廠維修,並預備到大西洋艦隊服役。1960年3月16日,香格里拉號離開聖迭戈,途經卡亞俄、瓦爾帕萊索、合恩角及里約熱內盧,於4月27日抵達新母港梅港。稍後香格里拉號到加勒比海訓練。
大西洋艦隊、反潛航母與越戰
1960年9月6日,香格里拉號前往北大西洋,與埃塞克斯號、薩拉托加號、英軍的皇家方舟號及競技神號(HMS Hermes, R12 )等北約軍艦,到挪威海及比斯開灣,進行代號刺劍行動(Operation Sword Thrust)的反潛演習。期間香格里拉號曾到訪英國南安普頓,於10月20日返抵海港。其時瓜地馬拉及尼加拉瓜局勢不穩;香格里拉號在11月14日緊急離港,前往加勒比海警戒,在25日返抵梅港。
1961年2月2日,香格里拉號前往地中海巡航,途經直布羅陀、羅塔島、那不勒斯、戛納、伊斯坦布爾、羅得島、馬爾他及巴塞羅那等地,於5月15日返抵梅港。其時美國煽動入侵豬灣失敗,與古巴關係惡劣,香格里拉號在6月3日到加勒比海巡航警備,於18日返回梅港。稍後香格里拉號到紐約布魯克林船廠維修。
1962年2月7日,香格里拉號再到地中海巡航,在8月28日返抵梅港,並再進入布魯克林船廠維修。同年10月古巴導彈危機爆發,香格里拉號無緣參與封鎖。
1963年至1969年,香格里拉號五次到大西洋及地中海巡航。1969年6月30日,香格里拉號重編為反潛航母,舷號改為CVS-38。
1970年3月5日,香格里拉號離開梅港,前往西太平洋參與越戰。香格里拉號先在3月14日途經里約熱內盧,於4月5日抵達蘇比克灣。4月12日,香格里拉號開始在越南外海執勤。雖然香格里拉號已改編為反潛航母,但艦上的第八艦載機聯隊(Carrier Air Wing Eight, CVW-8)仍舊搭載攻擊機隊,載有F-8戰鬥機A-4天鷹式攻擊機及E-1預警機。故此香格里拉號未有進行反潛追蹤,而是派飛機到陸上作攻擊作務。
此時美國正推行越南化政策,逐步撤走美軍;香格里拉號主要派飛機到寮國及柬埔寨,執行鋼虎行動(Operation Steel Tiger),攻擊胡志明小道一帶地區,以阻止北越軍隊向南滲透。6月,香格里拉號的右舷升降台系索老化鬆脫,使升降台無法運作,更幾乎跌入大海。21日香格里拉號進入峴港停泊,在更換系索后回到外海執勤。這也是越戰期間美軍航空母艦僅有一次進入南越港口停泊。香格里拉號斷續執勤到11月5日,然後離開越南,在蘇比克灣稍作休整,再前往南太平洋。18日香格里拉號到訪悉尼,又於22日到訪紐西蘭惠靈頓,然後啟程返國。12月6日,香格里拉號途經里約熱內盧,於17日返抵梅港。由於艦體已經老舊,海軍命香格里拉號預備退役。

結局榮譽


1971年7月30日,香格里拉號在波士頓海軍船廠退役,並開始在後備艦隊封存。1982年7月15日,香格里拉號從海軍名冊上除籍,但要到1988年8月9日才被海軍出售,由拖船拖往台灣高雄拆解。
香格里拉號在獲頒一次海軍集體功績嘉獎;在二戰獲得兩枚戰鬥之星;在越戰則獲得三枚。