自貢東站
川南城際鐵路與蓉昆高鐵兩條在自貢設立的樞紐站點
自貢東站是建設中的川南城際鐵路與蓉昆高鐵兩條在自貢設立的樞紐站點。川南城際鐵路（內自瀘段）於2015年12月25日開工建設，蓉昆高鐵（自宜段）於2018年12月21日開工建設。自貢東站將於2020年前後與川南城際鐵路（內自瀘段）同步建成投用。
自貢東站是自貢地區最大的高鐵站，其途經的在建和規劃中的鐵路有：川南城際鐵路、蓉昆高鐵、成自高鐵、雅眉樂自城際鐵路。高鐵東站建成通車后，除上述幾條重要鐵路將陸續建成互通外，還可近距離接駁宜賓過境的成貴高鐵、瀘州過境的渝昆高鐵、內江過境的成渝高鐵。自貢南下廣州昆明，北上成都西安，東至重慶武漢上海，都能實現朝發夕至。
2020年12月6日，自貢東站站房主體結構封頂，全面進入裝飾裝修階段。
2018年11月，自貢市政府印發《自貢市“十三五”綜合交通運輸發展規劃》，指出：“十三五”時期，是自貢市深入貫徹落實好新發展理念，全面貫徹落實好四川省委“三大發展戰略”，緊扣“推動振興發展、決勝全面小康”主題，加快建設全國老工業城市轉型升級示範區、加快建設西部內陸融入“一帶一路”先行區、加快建設獨具特色的國際文化旅遊目的地的關鍵時期，也是交通運輸加快轉變發展方式，構建川滇黔渝重要的綜合交通樞紐和建設開放型、立體型、民生型交通的重要時期。
在規劃中，自貢市政府明確提出，“十三五”期間，川南城際鐵路（內自瀘段）建成通車，基本建成蓉昆高鐵（自宜段），建設蓉昆高鐵（成都東站經成都天府國際機場至自貢的成自高鐵），推進雅眉樂自鐵路前期工作，形成“三縱一橫”鐵路網（“三縱”：內昆鐵路、蓉昆高鐵、川南城際鐵路；“一橫”：雅眉樂自鐵路）；優化鐵路貨場和專用線布局，實施自貢火車南站（舒坪）三貨場、大山鋪鐵路物流園鐵路專用線建設；開展城市軌道交通規劃編製，適時啟動城區段軌道交通項目。
線路具體走向為：自成渝客運專線內江北站重慶段引出，途徑白馬，並連續跨成渝高速公路、321國道及老成渝鐵路進入自貢。在自貢牛佛渡上游謝家壩跨沱江（橋長741m），於紅旗村西北側南行，由躍進水庫北側邊緣跨過水庫，經焦灣村跨成自瀘赤高速公路，在自貢仙市鎮西側象山村出自貢東站后跨釜溪河，於沿灘區北側繞行至富順縣城設富順站，然後進入瀘州境內，在瀘縣縣城西側設瀘縣站，進入瀘州市龍馬潭區。線路最終止於瀘州站。
蓉昆高速鐵路是四川省政府“十三五”規劃的一條重要交通幹線，是國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”中“第六縱”京昆高鐵的重要組成部分。線路全長176公里，其中自貢境內約10公里。項目成都東站至天府站段按雙線、時速250公里/小時建設，天府站至自貢東站段按雙線、時速350公里/小時建設。全線新設天府站、天府機場站、資陽西站、資中西站、威遠站等5個車站。項目總投資約424億元，由路地雙方合資建設，2019年上半年開工建設，2023年建成通車。
自貢東站
2019年1月14日，中國鐵路總公司、四川省人民政府聯合批複了成都至自貢高速鐵路可行性研究報告。成都至自貢高鐵銜接自貢至宜賓高鐵，建成后將形成成都至昆明南向高鐵大通道、成都至重慶高鐵新通道，為深入推進“一干多支、五區協同”“四向拓展、全域開放”戰略實施提供重要支撐。（右圖自貢高鐵東站站場拍攝於2019年1月）
自貢東站
自貢東站建成后，自貢公交集團將興建高鐵東站公交站，開通多條前往市區的公交線路，以方便旅客和市民出行乘車。
此外，規劃的軌道交通3號線也將從自貢高鐵東站始發，具體線路為：
3號線：高鐵東站—仙市新區—花海大道—龍鄉大道—板倉路—龍湖—南湖東區—匯東客運站（可換乘2號線）—龍匯街—南苑街—西苑街南—鳳凰鄉—馬吃水（可換乘1號線）—雙塘—虎頭橋—筱溪街—長征大道— 西環路
自貢東站
在《自貢市綜合交通樞紐規劃》里，“十七射線”包括在建的川南城際鐵路內自瀘段，以及新建設計時速350公里蓉昆高鐵、規劃的雅自鐵路。項目建成通車后，我市將全面融入國家幹線鐵路網，形成川南半小時、成渝1小時、貴昆3小時的通達格局。未來，鐵路聯網后，還將形成自貢3～4小時通達長沙、武漢、西安等周邊省會城市，8～10小時通達京津冀、長三角、珠三角地區的鐵路快速通道。
基本信息
- 中文名
- 自貢東站
- 外文名
- Zigongdong Railway Station
- 所屬地區
- 中國四川省自貢市
- 地址
- 四川省自貢市沿灘區仙市鎮象山村
- 佔地面積
- 800畝
- 主要線路
- 蓉昆高鐵、川南城際鐵路、雅眉樂自城際鐵路
- 站台規模
- 四台八線
- 車站等級
- 一等站
- 修建時間
- 2015年
- 遠期站台
- 六台十二線
- 區域管理
- 中國鐵路成都局集團有限公司