李鳳苞
清末外交家
李鳳苞(1834-1887) 清末外交家。字丹崖。江蘇崇明(今屬上海市崇明區)人。愛好歷算,精於測繪,深為李鴻章賞識。曾捐資為道員。后受命辦理江南製造局、吳淞炮台工程局,併兼任兩局編譯,翻譯科學技術書籍。1876年經李鴻章推薦任船政留學生監督。1877年赴英法兩國學習。1878年又由李鴻章保薦,擔任駐德公使。不久,又兼任駐奧、意、荷三國公使。1884年暫署駐法公使。中法戰爭爆發后,奉命回國任北洋營務處總辦,兼管水師學堂。,因1884年在德國購買軍艦,從中受賄銀60萬兩而革職。著有《四裔編年表》、《西國政聞彙編》、《文藻齋詩文集》等。
李鳳苞(1834 年-1887 年8月7日),字丹崖。
李鳳苞著《使德日記》
光緒二年(1876年),李鳳苞因母去世回鄉守制。正值李鴻章著手派遣海軍學生往歐洲留學,苦無適當的督學人選,丁日昌即書薦李鳳苞。李鴻章非常屬意,與福建船政大臣沈葆楨聯名上疏力薦李鳳苞,稱其“於西洋輿地、學術及各國興衰源流,均能默討潛搜,中外交涉要務尤為練達,實屬不可多得之才,以之派充華監督,必能勝任”。同年五月,李鳳苞提前結束丁憂守制前往天津,恰逢李鴻章與法國談判“馬嘉理案”,即以李鳳苞為隨員,參與在煙台與英國公使威妥瑪的談判。
光緒三年(1877年)二月十七日,李鳳苞作為華監督,日意格為洋監督,共同率領中國第一批海軍留學生起程赴歐,並將留學生按辦理海軍所需,劃分駕駛、製作、礦務、國際公法等專業,安排進入英、法等國相關院校和企業學習、實習。次年七月,經駐英公使郭嵩燾保舉,清政府任命李鳳苞署出使德國大臣,五年(1879)四月實授。七年(1881年)春,李鳳苞又兼任出使奧、意、荷等國大臣,“往來數千里,周旋各國間,聯絡邦交。”
李鳳苞出使歐洲,還負有李鴻章交付的為北洋水師購買鐵甲艦的重任。先是李鳳苞得知奧斯曼帝國欲出讓兩艘現成的鐵甲艦,馬上前去接洽,未果,遂轉向歐洲訂購。期間,李鳳苞奏調技術專家徐建寅前往歐洲協助訂購,二人經認真考察、反覆研究,最後向德國伏爾鏗造船廠訂造了兩艘最新式的鐵甲艦,即後來的“定遠”、“鎮遠”。1883年,李鳳苞否定了海關稅務司赫德提出的購買“加大碰快船”方案,改向德國訂造了一艘穹甲巡洋艦,即“濟遠”。
1884年,李鳳苞署出使法國大臣,協助李鴻章就中法戰爭善後問題與法國談判,並簽訂相關條約。第二年李鳳苞離任回國,途徑澳門,覺察到葡萄牙人有據澳門為己有的野心,遂致書總理衙門,建議與葡萄牙速訂條約以免後患,但未被採納。一年後,澳門果然被葡萄牙攫奪。
李鳳苞回京復命后,受到傾軋。早在他任出使奧、意、荷大臣時已開始的彈劾至此愈演愈烈,主要是根據謠傳而參劾李鳳苞訂購軍艦時收受巨額賄賂、舞弊,而其真實目的在於借題發揮,直指李鴻章。李鳳苞鬱郁不得志。
回到崇明后,李鳳苞不再過問官場之事,一意整理平生著譯,在此期間著作、翻譯的書籍有《陸戰新義》、《海戰新義》、《布國兵船操練》、《鐵甲船程式》、《使德日記》、《聞政彙編》等。
后清廷準備重新起用李鳳苞,然李鳳苞因多年積勞成疾,加上長期心情鬱悶,於光緒十三年(1887年)六月十八日逝世,終年53歲。
購艦風波是李鳳苞一生中非常重要的一個事件。
李鳳苞訂購的大清海軍“濟遠”艦
1884年,李鳳苞出使任滿,清政府派許景澄繼任。當時許多人對李鳳苞多有不滿,一直流傳著風言風語。有人彈劾說,李鳳苞在德國訂購“定遠”、“鎮遠”、“濟遠”的交易中,損公肥私,侵吞了數十萬兩銀子,而軍艦質量大可懷疑。所以許景澄在正式拜會李鳳苞的次日,便接到發來的電旨,命他仔細勘驗軍艦。接船不久,他在給總理衙門章京錢應溥、袁旭的私信中,就透露了“濟遠”的缺點。次年8月,使館參贊王霓寫信給袁昶,更詳細介紹了“定”、“鎮”、“濟”三艦接收情況及改裝前的毛病。此信在京師廣為流傳,由於傳播中的失真,問題被說得更為嚴重,以致太僕寺少卿延茂據此參了李鳳苞一本,稱“‘定遠’一船質堅而價廉,‘鎮遠’一船質稍次而價稍漲,至‘濟遠’一船質極壞而價極昂”,又說此事“自海上喧傳,直抵都下,人人駭異,咸謂苟非李鳳苞勾串洋人侵蝕肥己,必不至船質與船價顛倒懸殊至於此極。數日以來,人言嘖嘖,豈盡無因?”此時李鳳苞已經回國,正在李鴻章幕中協助辦理北洋軍務和天津水師學堂有關事務,在千夫所指的氣氛中,終於被革去職銜,回老家整理西方軍事學譯著去了。
李鳳苞廣泛閱讀經史,音韻,兵法,金石,壬遁,風角,中醫等書籍,尤精數學,地理,曆法,並初通外文。李鳳苞為中國領土主權完整作出了重大貢獻。李鳳苞一生著譯頗豐,內容涉及政治,外交,軍事,地理,音韻等二十五部著作,其中《使德日記》被編入“走向世界叢書”發行。李鳳苞的事業可歸結為“四個第一”:
1880年,李鳳苞按李鴻章指示,在中國歷史上第一次自己設計了在德國伏爾鏘兵工廠監製德中國海軍史上最大噸位的軍艦-----定遠號,鎮遠號各7400噸位鐵甲艦。李鳳苞設計這兩大艦,是集英國“費來息白號”和“薩克森號”兩艦之長,去兩艦之短而成,可列於當時“地球一等之鐵甲艦”。