重慶江北國際機場
民用運輸機場
重慶江北國際機場，位於重慶市郊東北方向21公里的渝北區。重慶江北國際機場於1990年1月22日建成投用。2017年8月29日，隨著東航站區及第三跑道項目建成投用，飛行區等級提升為4F級，重慶機場擁有三條跑道（其中：第一跑道長3200米、第二跑道長3600米、第三跑道長3800米）；三座航站樓共73.7萬平方米（其中：T1航站樓2萬平方米、T2航站樓18萬平方米、T3航站樓53.7萬平方米）；停機坪166萬平方米，停機位180個，貨庫25萬平方米。可起降空客A380等大型客機，能滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、年飛機起降37.3萬架次的運行需要。
2020年9月17日，重慶江北國際機場全面升級的自助行李託運設備正式投入使用。同時，“易安檢”通道進入試運行階段，旅客出行將更加快捷方便。2021年7月，重慶江北國際機場正式開啟暑運模式。
重慶江北國際機場-外景
實現快速發展有望躋身全球50強
40年來，重慶機場經歷了3次“蝶變”——從重慶白市驛機場到重慶江北機場T1，從T1到T2，從T1、T2到T3A。
1978年，重慶白市驛機場當時只有2200米長的跑道、892平米的候機樓以及旅客餐廳、辦公樓、職工宿舍等簡單的生產、生活設施；
1990年1月22日，重慶民航從白市驛機場搬到江北機場，江北機場第一條2800米的跑道投用，機場航站樓面積也增加了近一倍；
到2010年，重慶江北國際機場在先後實施二、三期擴建工程后，江北國際機場有了長達3600米的第二跑道和T2航站樓；
2017年8月29日，重慶江北國際機場T3A航站樓及第三跑道啟用，新建的長達3800米的第三跑道、53萬平方米的航站樓（T3A）、35萬平方米的綜合交通換乘樞紐、90萬平方米的停機坪、10萬平方米的貨運站及配套用房等，讓重慶江北機場成為中西部地區唯一擁有三座航站樓、三條跑道同時運行的機場。
在設施的完善之外，重慶江北國際機場年吞吐量不斷增長，展現著重慶機場跨越式發展。來自重慶江北國際機場數據統計，1978年，白市驛機場旅客發運量僅為3.9萬人次，1990年江北機場投用后，年旅客吞吐量達到了44萬人次，發展至2007年，重慶江北國際機場的年旅客吞吐量已經突破了1000萬人次，2012年突破2000萬人次，2015年突破3000萬人次。2018年，江北國際機場年旅客吞吐量已突破4000萬人次，將超過4100萬人次，有望躋身全球50強。
同時，在貨郵吞吐量方面，1978年，重慶白市驛機場貨郵發運量為1022噸，1990年江北機場投用后，貨郵吞吐量為3894噸。發展至2014年，重慶江北國際機場的貨郵吞吐量已經突破30萬噸，2017年，機場的貨郵吞吐量甚至達到了36.7萬噸，其中包括國際（地區）貨郵吞吐量13.3萬噸。
航線不斷豐富
重慶機場努力打造國際航空樞紐
客流、物流的快速增長，得益於航線的開發。這40年以來，在航線網路的構建中，重慶江北國際機場也在不斷努力，一步步向國際航空樞紐目標努力邁進。
1978年，白市驛機場只開通了北京、上海、廣州等18個國內航點。2018年，重慶江北國際機場除開通北京、上海、廣州等127個國內航點外，還開通了紐約、洛杉磯、倫敦、羅馬、赫爾辛基、巴黎、迪拜、東京、悉尼、新加坡等60個國際航點。
來自重慶江北國際機場數據統計，截至12月29日，重慶江北國際機場已先後開通了國內外航線300條，其中包括國內航線218條，國際及地區航線82條，通航5大洲26個國家61個城市。
與此同時，重慶飛往拉薩、林芝、香格里拉等高原及“高高原”航點也先後開通，每天有超過60個航班飛往高原。
在國內外航線不斷開發的同時，重慶江北國際機場大力發展航空物流，有力助推重慶建設內陸國際物流樞紐和口岸高地，加快建設內陸開放高地。作為國家級物流樞紐的重慶機場航空物流園區，總體規劃佔地9000畝以上，規劃建設50萬平方米
航空貨運站，年貨物保障能力為300萬噸；目前已建成23萬平方米航空貨運站，年貨物保障能力達到110萬噸；2012年建成投用了3.5萬平方米的國際航空貨運站，14.4萬平方米的專用貨機坪、14個專用貨機位等物流設施，在全國率先實現了空港保稅港區與機場的無縫銜接，航空物流整體保障能力在中西部地區處於領先水平。
重慶江北國際機場-機場航班
此外，重慶還在加快支線機場建設。巫山機場加緊建設中，有望年內建成，2019年上半年投用。武隆機場建設正在有序推進，預計2019年建成。黔江機場和萬州機場改擴建工程也開工建設。建成后，將採取“樞紐加支線、聯動加帶動”的方式，增加支線機場航線航班，加強江北機場與支線機場的互聯互通，讓支線機場飛起來，更好地為區域開放服務。
服務進一步提升
重慶機場進入智慧機場2.0階段
從1978年至2018年，重慶江北國際機場一直在探索科技與人文的結合。為了更好地為旅客提供服務，如今，重慶江北國際機場智慧機場建設已經進入了2.0階段，智能化已經滲透到了機場方方面面的服務中。
2018年，重慶江北國際機場相繼推出了自助行李託運系統、“刷臉安檢”“刷臉通關”、室內導航系統、無紙化乘機、人包對應系統等一系列黑科技，還提供了網上值機、航班查詢、智慧停車等智慧移動服務。現在，旅客們可以通過“行李開包自助服務系統”自助查詢行李狀態，也可以通過“臨時身份證明自助辦理系統”自助列印臨時乘機證明，通過不同智能產品的使用，獲得愉悅的出行體驗。
除了智能化的建設之外，重慶機場還在積極提升服務職能，推動著航空物流的發展。目前，23萬平方米的航空貨運
站已經建成，年貨物保障能力可以達到110萬噸，航空物流整體保障能力在中西部地區都處於領先水平。機場還建成了3條智能快件查驗線，極大地提高了貨物的通關效率。
重慶江北國際機場T2航站樓
未來，重慶機場將充分發揮航空功能性平台作用，儘快開工建設T3B航站樓及第四跑道，到十三五末，國際（地區）航線力爭達到100條，為內陸開放搭建高品質空中通道，為重慶經濟社會發展和產業結構升級增添強勁動力。
| 重慶江北國際機場客運航站樓部分設計參數 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 航站樓 | 總建築面積 （平方米） | 設計容量 （萬人次） | 機位數量 （個） | 投用日期 |
T1 （國際及港澳台） | 18000 | 100 | 31 | 1990.1.22 |
T2B （國內） | 84000 | 700 | 近機位：12（A指廊） 近機位：18（B.C指廊） 遠機位：39 | 2004.12.12 |
T2A （國內） | 86000 | 3000 | 2010.12.21 | |
| T3A | 530000 | 4500 | 近機位：66 遠機位：12 貨運專用機位：39 | 2017.8.29 |
| 參考資料 | ||||
截至2018年8月，重慶江北國際機場擁有基地航空公司7家，分別為中國國際航空、重慶航空（中國南方航空控股）、西部航空、四川航空、廈門航空、山東航空、華夏航空；其中，中國國際航空、海南航空、廈門航空、四川航空、山東航空等在重慶設立分公司。截至2018年12月，機場開通航線總數329條，通航城市203個；其中國內航線247條（客運244條、貨運3條），通航城市142個；國際及地區航線82條（客運68條、貨運14條），通航城市61個，直飛航線73條，佔比89%。
• 國內客運航點
| 航空公司 | 航 點 |
| 奧凱航空 | 長沙 |
| 北部灣航空 | 南寧 |
| 成都航空 | 北海 |
| 長龍航空 | 杭州、黔江 |
| 春秋航空 | 洛陽、上海浦東、上海虹橋、瀋陽（經停洛陽）、深圳、石家莊 |
| 重慶航空 | 北京首都、北海、長沙、大理、芒市、迪慶、廣州、哈爾濱、杭州、海口、揭陽、九寨溝、昆明、拉薩、麗江、綿陽、寧波、南京、三亞、上海浦東、深圳、騰衝、溫州、武漢、西寧、西雙版納、鄭州 |
| 東海航空 | 海口、深圳 |
| 福州航空 | 福州 |
| 河北航空 | 溫州、泉州、南寧、石家莊 |
| 海南航空 | 北京首都、長沙、廣州、海口、杭州、蘭州、南寧、三亞、上海浦東、深圳、太原、西安、烏魯木齊、襄陽、西寧、延安、鄭州 |
| 華夏航空 | 安順、百色、包頭、北海、畢節、長治、大連、東營、敦煌、鄂爾多斯、貴陽、桂林、固原、海口、邯鄲、漢中、河池、呼和浩特、濟寧、嘉峪關、凱里、蘭州、柳州、六盤水、臨汾、臨沂、呂梁、洛陽、滿洲里、南京、南寧、南陽、黔江、三亞、台州、太原、通遼、萬州、威海、烏蘭浩特、梧州、西寧、廈門、襄陽、興義、煙台、義烏、銀川、榆林、張掖、湛江、鄭州 |
| 吉祥航空 | 上海浦東、上海虹橋 |
| 九元航空 | 海拉爾、天津 |
| 昆明航空 | 昆明、惠州、南通、揚州泰州 |
| 瑞麗航空 | 昆明、芒市 |
| 四川航空 | 北京首都、長春（經停天津）、長沙、常州、大連、稻城、廣州、桂林、海口、杭州、哈爾濱（經停南京）、合肥、呼和浩特、濟南、揭陽、晉江、九寨、喀納斯、康定、昆明、拉薩、蘭州、麗江、林芝、南昌、南京、南寧、寧波、攀枝花、泉州、青島、三亞、上海虹橋、上海浦東、瀋陽、深圳、天津、太原、烏魯木齊、溫州（經停長沙）、武漢、無錫、西安、廈門（經停長沙）、西寧、宜昌、西昌、延吉、銀川、張家界、鄭州 |
| 山東航空 | 北京首都、長春、大連、貴陽、哈爾濱、濟南、昆明、南京、青島、上海虹橋、瀋陽、武漢、武夷山、廈門、西寧、煙台、鄭州 |
| 首都航空 | 廣州、麗江、南京、三亞、西安 |
| 上海航空 | 黃山、上海虹橋 |
| 深圳航空 | 長春、大連、廣州、南昌、南京、南寧、青島、深圳、瀋陽、無錫、鄭州 |
| 天津航空 | 鄂爾多斯、貴陽、海口、天津、烏魯木齊 |
| 西部航空 | 長沙、大連、福州、廣州、桂林、哈爾濱、海口、杭州、合肥、呼和浩特、濟南、揭陽、晉江、庫爾勒、昆明、拉薩、麗江、南昌、南京、南寧、寧波、青島、泉州、三亞、瀋陽、深圳、石家莊、太原、天津、溫州、武漢、廈門、西安、西雙版納、西昌、張家界、鄭州、珠海 |
| 廈門航空 | 長沙、桂林、杭州、南昌、拉薩、福州、晉江、麗江、寧波、泉州、深圳、天津、武漢、烏魯木齊、西安、西昌、廈門 |
| 祥鵬航空 | 麗江、昆明、徐州 |
| 西藏航空 | 昌都、拉薩、林芝、天津 |
| 中國東方航空 | 百色、北京首都、長沙、常州、大連、哈爾濱、合肥、淮安、柳州、臨沂、濟南、昆明、南通、南京、寧波、青島、上海虹橋、上海浦東、石家莊、太原、溫州、武漢、無錫、西安、銀川、昭通、湛江 |
| 中國國際航空 | 阿克蘇、北京首都、長春、大理、福州、廣州、哈爾濱、杭州、海口、九寨溝、昆明、庫爾勒、拉薩、麗江、南京、寧波、上海虹橋、上海浦東、瀋陽、深圳、烏魯木齊、武漢、三亞、天津、溫州、西安、廈門、揚州泰州、銀川、珠海 |
| 中國南方航空 | 北京首都、北海、長春、長沙、潮汕、大連、稻城、敦煌、廣州、桂林、貴陽、哈爾濱、海口、杭州、揭陽、九寨溝、昆明、拉薩、蘭州、麗江、南京、南寧、南昌、三亞、上海浦東、瀋陽（經停運城）、深圳、天津、烏魯木齊、武漢、廈門、溫州、西安、西雙版納、銀川、鄭州 |
| 真航空 | 襄陽 |
| 參考資料 | |
• 國際/地區客運航點
| 航空公司 | 航 點 |
| 奧凱航空 | 濟州 |
| 重慶航空 | 曼谷、普吉、新加坡、胡志明市 |
| 春秋航空 | 大阪關西 |
| 海南航空 | 紐約、洛杉磯、羅馬菲烏米奇諾 |
| 四川航空 | 濟州、甲米、普吉、宿務、台北松山、悉尼 |
| 天津航空 | 奧克蘭、倫敦蓋特維克、墨爾本、莫斯科、普吉、溫哥華（經停天津） |
| 山東航空 | 清邁、長灘島、金邊、暹粒 |
| 西部航空 | 新加坡 |
| 中國東方航空 | 亞庇、金邊、暹粒、名古屋中部（經停合肥） |
| 中國國際航空 | 東京成田（經停上海浦東）、大阪關西、迪拜、法蘭克福、舊金山（經停北京首都）、首爾仁川、台北桃園、香港、芽庄 |
| 中國南方航空 | 阿姆斯特丹 |
| 埃及休閑航空 | 開羅、阿斯旺 |
| 澳門航空 | 澳門 |
| 澳洲航空 | 悉尼 |
| 長榮航空 | 台北桃園 |
| 春秋航空日本 | 東京成田 |
| 大韓航空 | 濟州 |
| 德威航空 | 大邱 |
| 俄羅斯艾菲航空 | 莫斯科 |
| 芬蘭航空 | 赫爾辛基 |
| 國泰航空 | 香港 |
| 國泰港龍航空 | 香港 |
| 韓亞航空 | 首爾仁川 |
| 卡達航空 | 多哈 |
| 空橋貨運航空 | 莫斯科 |
| 馬爾地夫國家航空 | 曼谷廊曼 |
| 馬來西亞航空 | 吉隆坡 |
| 馬來西亞亞洲航空 | 吉隆坡 |
| 斯里蘭卡航空 | 科倫坡 |
| 宿務太平洋航空 | 卡里波 |
| 泰國東方航空 | 曼谷廊曼、普吉島、蘇梅島、甲米、素叻他尼 |
| 泰國國際航空 | 曼谷素萬那普 |
| 泰國微笑航空 | 曼谷素萬那普 |
| 泰國亞洲航空 | 曼谷廊曼 |
| 新加坡勝安航空 | 新加坡 |
| 亞航飛龍航空 | 長灘島 |
| 印尼獅子航空 | 登巴薩 |
| 越捷航空 | 芽庄 |
| 越南航空 | 芽庄、峴港 |
| 越南太平洋航空 | 芽庄 |
| 港龍航空 | 香港 |
| 香港航空 | 香港 |
| 澳門航空 | 澳門 |
| 立榮航空 | 台北桃園 |
| 復興航空 | 台北松山 |
| 中華航空 | 高雄、台北桃園 |
| 參考資料 | |
• 值機時間
2016年1月1日起，重慶江北國際機場國內航班人工櫃檯停止辦理乘機手續時間調整為航班起飛前45分鐘；國際及港澳台航班人工櫃檯截止辦理乘機手續時間調整為：寬體機為起飛前60分鐘，窄體機為起飛前45分鐘。
• 航站樓入口及值機櫃檯分佈
特別提醒：重慶江北國際機場T3A航站樓及第三跑道於2017年8月29日06:00啟用。同時，原國際專用T1暫停使用，除除四川航空、西部航空、華夏航空、春秋航空、九元航空、青島航空、桂林航空、龍江航空、東海航空的國內航班在T2運營外，其餘航司航班在T3A進出港。
| 國內出發值機櫃檯分佈 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 國內出發（T2） | |||||
| 航空公司 | 值機島及入口 | 航空公司 | 值機島及入口 | 航空公司 | 值機島及入口 |
| PN 西部航空 | 2E/2F，8號門 | 3U 四川航空 | 2A/2B，2號門 | G5 華夏航空 | 2B，2號門 |
| 9C 春秋航空 | 2E，8號門 | AQ 九元航空 | 2E，8號門 | GT 桂林航空 | 2E，8號門 |
| LT 龍江航空 | 2E，8號門 | QW 青島航空 | 2E，8號門 | DZ 青島航空 | 2B，8號門 |
| 國內出發（T3A） | |||||
| 航空公司 | 值機島及入口 | 航空公司 | 值機島及入口 | 航空公司 | 值機島及入口 |
| 8L 祥鵬航空 | 3G，4號門 | GJ 長龍航空 | 3G，4號門 | MU 中國東方航空 | 3G，4號門 |
| 9H 長安航空 | 3G，4號門 | GS 天津航空 | 3G，4號門 | NS 河北航空 | 3G，4號門 |
| AQ 九元航空 | 3G，4號門 | GT 桂林航空 | 3G，4號門 | OQ 重慶航空 | 3F，3號門 |
| BK 奧凱航空 | 3G，4號門 | GX 北部灣航空 | 3G，4號門 | RY江西航空 | 3G，4號門 |
| CA中國國際航空 | 3H，4號門 | GY 多彩貴州航空 | 3G，4號門 | SC 山東航空 | 3H，4號門 |
| CZ 中國南方航空 | 3F，3號門 | HO 吉祥航空 | 3G，4號門 | TV 西藏航空 | 3H，4號門 |
| DR 瑞麗航空 | 3G，4號門 | HU 海南航空 | 3G，4號門 | UQ 烏魯木齊航空 | 3G，4號門 |
| EU成都航空 | 3G，4號門 | JD 首都航空 | 3G，4號門 | ZH深圳航空 | 3H，4號門 |
| FM 上海航空 | 3G，4號門 | KY 昆明航空 | 3G，4號門 | 國內自助行李託運 | 3J，5號門 |
| FU 福州航空 | 3G，4號門 | MF 廈門航空 | 3G，4號門 | ||
| 參考資料 | |||||
| 國際及地區出發值機櫃檯分佈 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| T3A | |||||
| 航空公司 | 值機島 | 航空公司 | 值機島 | 航空公司 | 值機島 |
| 3U 四川航空 | 3B/3C，2號門 | GS 天津航空 | 3B/3C | OQ 重慶航空 | 3B/3C，2號門 |
| 9C 春秋航空 | 3B，1號門 | HU 海南航空 | 3B，1號門 | OZ 韓亞航空 | 3B，1號門 |
| AY 芬蘭航空 | 3C，2號門 | HX 香港航空 | 3C，2號門 | PG 曼谷航空 | 3B，1號門 |
| B7 立榮航空 | 3B，1號門 | IJ 春秋航空日本 | 3B，1號門 | PN 西部航空 | 3B，1號門 |
| CA 中國國際航空 | 3C，2號門 | JT 印尼獅子航空 | 3B，1號門 | Q2 馬爾地夫航空 | 3B，1號門 |
| CI 中華航空 | 3B，1號門 | KA 國泰港龍航空 | 3C，2號門 | QR 卡達航空 | 3C，2號門 |
| CZ 中國南方航空 | 3B/3C，2號門 | MI 勝安航空 | 3B，1號門 | SC 山東航空 | 3C，2號門 |
| D7 亞航長途公司 | 3B，1號門 | CZ 中國南方航空 | 3B/3C，2號門 | SL 泰國獅子航空 | 3B，1號門 |
| FD 泰國亞洲航空 | 3B，1號門 | NX 澳門航空 | 3C，2號門 | WE 泰國微笑航空 | 3B，1號門 |
| （註：所有國際及地區到發均在T3A）參考資料 | |||||
| T2設施分佈情況（2017年8月29日前） | |||
|---|---|---|---|
| 服務項目 | 分佈位置 | 服務項目 | 分佈位置 |
| 顧客服務中心 | 出發大廳5號門 | 貨幣兌換 | T2A到達4號門 |
| 公安辦證室 | 出發大廳5號門 | 建設銀行 | T2A出發大廳北側 |
| 行李打包 | 出發大廳各入口處 | 交通銀行、花旗銀行 | T2A到達3號門 |
| 行李寄存 | 出發大廳2C、2E島東側 | 中信銀行 | T2A到達4號門 |
| 火車售票 | 國內到達2號、6號門旁 | 民生銀行、花旗銀行 | T2B到達5號門 |
| 吸煙室 | A10、A12、B08、C08登機口旁 | 農業、交通、花旗、建設 | T2B出發2E島北側 |
| 母嬰室 | 出發大廳南側，A04、A05、B08、C08登機口旁 | 工商、中信、農業銀行 | T2B出發2E島南側 |
| 年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （萬噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
| 2018 | 4159.5 | 7.4 | 38.2 | 4.3 | 30 | 4.2 |
| 2017 | 3871.52 | 7.9 | 36.62 | 1.4 | 28.86 | 4.3 |
| 2016 | 3588.88 | 10.76 | 36.11 | 13.27 | 27.68 | 8.38 |
| 2015 | 3240.22 | 10.72 | 31.88 | 5.44 | 25.54 | 7.28 |
| 2014 | 2926.44 | 15.8 | 30.23 | 7.92 | 23.80 | 10.96 |
| 2013 | 2527.20 | 14.58 | 28.01 | 4.28 | 21.46 | 9.85 |
| 2012 | 2205.70 | 15.77 | 26.86 | 13.08 | 19.53 | 17.13 |
| 2011 | 1905.27 | 20.57 | 23.76 | 21.4 | 16.68 | 14.45 |
| 2010 | 1580.23 | 12.57 | 19.57 | 5.2 | 14.57 | 9.87 |
| 2009 | 1403.79 | 26.03 | 18.60 | 16.07 | 13.26 | 17.81 |
| 2008 | 1113.84 | 7.56 | 16.03 | 11.7 | 11.26 | 7.11 |
| 2007 | 1035.57 | 28.65 | 14.35 | 19.38 | 10.51 | 18.18 |
| 2006 | 804.95 | 21.39 | 12.02 | 19.1 | 8.89 | 22.32 |
| 2005 | 663.12 | 15.24 | 10.09 | 15.23 | 7.27 | 12.28 |
| 2004 | 575.43 | 24.98 | 8.76 | 14.72 | 6.48 | 16.57 |
| 2003 | 460.43 | 12.07 | 7.63 | 6.84 | 5.55 | 15.2 |
| 2002 | 410.84 | 20.1 | 7.14 | 10.57 | 4.82 | 17.01 |
| 2001 | 342.09 | 15.41 | 6.46 | 3.83 | 4.12 | 13.14 |
| 2000 | 296.41 | 11.24 | 6.22 | 26.7 | 3.64 | 1.37 |
| 參考資料 | ||||||
| 線路 | 始發站 | 經停 | 終到站 | 運營時間 |
| 重慶機場快線K01路 | 解放碑 | 大禮堂、上清寺、加州花園、T2 | 江北國際機場T3A | 08:30-航班結束后30分鐘 |
| 江北國際機場T3 | T2、加州花園、大廟、上清寺、大禮堂 | 解放碑 | 05:30-21:00 | |
| 重慶機場快線K02路 | 重慶北站北廣場 | 汽博中心、T2 | 江北國際機場T3A | 08:45-22:40 |
| 江北國際機場T3 | T2、棲霞路口 | 重慶北站北廣場 | 08:30-22:30 | |
| 重慶機場快線K03路 | 沙坪壩（楊公橋） | T2，以原801路起點站為起點 | 江北國際機場T3A | 08:30-23:30 |
| 江北國際機場T3 | T2，以181路起點站為終點 | 沙坪壩（楊公橋） | 07:00-21:00 | |
| 重慶機場快線K04路 | 空港新城（樞紐站） | 蘭馨大道、新城廣場、百果路、北湖路、碧津公園、渝航園、T2 | 江北國際機場T3 | 06:30-21:00 |
| 江北國際機場T3 | T2、T1、渝航園、碧津公園、民俗文化村、北湖路、百果路、渝北區體育館、蘭馨大道 | 空港新城（樞紐站） | 07:30-23:00 | |
| 重慶機場快線K05路 | 南坪（四公里樞紐站） | T2、T1 | 江北國際機場T3 | 08:00-21:00 |
| 江北國際機場T3 | 南坪（四公里樞紐站） | 08:30-22:30 | ||
| 重慶機場快線K06路 | 重慶西站 | / | 江北國際機場T3 | 08:30-21:00 |
| 江北國際機場T3 | 重慶西站 | 08:30-21:00 | ||
| 重慶機場快線K07路 | 沙坪壩火車站 | / | 江北國際機場T3 | 08:30-22:30 |
| 江北國際機場T3 | 沙坪壩火車站 | 08:30-22:30 | ||
| 參考資料 | ||||
• T3A
重慶江北國際機場T3A長途汽車站位於T3A南部的綜合交通樞紐內，按照一級站標準建設，通達重慶周邊及相鄰省市近50條線路。
• T2
T2航站樓長途換乘中心
• 主營線路
四川境內：自貢、富順、榮縣、宜賓、瀘州、內江、安岳、隆昌、遂寧、南充、南部、營山、閬中、巴中、巴中通江、南江、宣漢、達州、大竹、鄰水、廣安、榮縣、平昌、蓬溪
貴州境內：遵義、務川、赤水、習水
雲南境內：威信
2017年8月29日起，機場開通T2→T1→T3循環運行的免費擺渡車，全程行駛25-30分鐘。
1.乘車位置分別位於T2的國內到達4號、7號門和T3A的L1層9號門。
2.中轉擺渡車運營初期為24小時運行，00:00至04:00，每隔30分鐘一班；04:00至22:30，每隔5分鐘一班；22:30至24:00，每隔10分鐘一班。
截至2016年6月，重慶江北國際機場分別在瀘州、自貢、宜賓、達州、南充五個城市建立的城市候機樓，無託運行李的旅客可在城市候機樓辦理登機手續，然後乘坐機場快線大巴直達江北機場，並直接通過安檢登機，縮短了乘機時間，實現更快捷、更方便的地空聯運。
重慶計程車的具體收費標準可參見詞條“重慶公交”中“票務政策”目錄下的有關描述。以下為2016年7月重慶江北國際機場官方微信顯示的重慶江北機場至目的地的里程及價格，僅供參考。
重慶北站：約19千米，白天42元，夜間48元。
解放碑：約25千米，白天52元，夜間59元。
上清寺：約24.6千米，白天53元，夜間61元。
觀音橋：約23.5千米，白天51元，夜間58元。
沙坪壩：約31千米，白天75元，夜間86元。
南 坪：約33千米，白天60元，夜間69元。
• 重慶機場高速
重慶機場高速公路，或稱機場路，定名“渝都大道”，南起江北區紅旗河溝，北至渝北區的雙鳳橋，全長22.83千米，雙向8車道，也是210國道的一段。
• 重慶機場第二高速
重慶機場第二高速，或稱機場專用快速路，定名“渝航大道”，以長江為界分南、北兩段。
北段工程南接寸灘大橋，北接江北國際機場T3航站樓。工程總投資約38.3億元，全長約9千米，設計車速80千米每小時，雙向8車道，標準路幅寬度37米，包括道路和跑馬坪立交、石壩子立交、桃子灣立交3座立交；北段於2010年11月開工，於2017年8月底通車。
南段南起於南岸區黃桷灣立交，北止於寸灘長江大橋。其中，節點性工程寸灘長江大橋全長1.6千米，包括跨江主橋和南北引橋兩個部分；主橋採用跨度880米的鋼箱梁單跨懸索橋，也是主城最大跨度懸索橋；橋面寬38米，雙向8車道，設計時速80千米每小時；南段於2011年7月開工，原計劃於2017年底通車。
• 概述
據2017年8月機場官網信息顯示：重慶江北國際機場T1及T2停車場總面積為85440平方米，停車位總計2094個，其中：1.T2停車場，面積79000平方米，車位1914個；2.T1停車場，面積6440平方米，車位180個。
2017年8月29日啟用的T3A綜合交通樞紐內設停車位約5000個，其中，社會停車場設置有反向尋車系統。
• 收費標準
據2016年7月重慶江北國際機場官方微信顯示的機場停車場收費標準如下：
1.機場所有停車位15分鐘內免費停車
2.二輪摩托車：1小時內2元/次，1小時后1元/半小時，20元/24小時內。
3.小型車、三輪摩托車：1小時內5元/次，1小時后2元/半小時，50元/24小時內。
4.大中型車：1小時內8元/次，1小時后2元/半小時，60元/24小時內。
• 機場標識
機場標識
1.標識是重慶機場英文縮寫“CQA”（Chongqing Airport）的藝術化構成。
2.標識左邊為“CQ”字母的融合，蘊含地球和滑行道元素，右邊“A”字母體現飛行、跑道元素。
3.標識的色調由藍色和綠色組成，藍色代表天空、智慧，綠色象徵生態、友好。“A”字母的藍綠兩部分，既是山的形狀，也象徵兩江交匯。
• 精神文化
核心價值觀：誠、義、和、善
精神：嚴謹、真誠、協同、擔當、創新
| 序號 | 年份 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
| 1 | 2006 | 全國民航機場安全保障最高獎-“金樽杯” | 中國民用航空局 |
| 2 | 2006 | 重慶市國有企業貢獻獎 | 中共重慶市國資委委員會、重慶市國資委 |
| 3 | 2006 | 安全管理和服務質量名列首都機場集團成員企業第一位 | 首都機場集團公司 |
| 4 | 2012 | 2011年度“亞太區最佳進步獎”和機場服務質量測評“全球旅客吞吐量1500-2500萬級最佳機場第二名” | 國際機場協會（ACI） |
| 5 | 2015 | 2014年度機場服務質量測評“全球旅客吞吐量2500萬至4000萬層級最佳機場第三名” | 國際機場協會（ACI） |
| 6 | 2017 | 2016年度中國民用機場服務質量評價“優秀機場” | 中國民用機場協會 |
| 7 | 2018 | 2017年度旅客吞吐量2500萬-4000萬層級亞太地區最佳機場 | 國際機場協會（ACI） |
| 8 | 2018 | 2017年度全球旅客吞吐量2500萬-4000萬層級最佳機場第一名 | 國際機場協會（ACI） |
| 9 | 2018 | 2017年度總幹事機場卓越服務質量獎 | 國際機場協會（ACI） |
| 10 | 2021 | 2020年客流量量最多的10大航空公司排名發布排名第6位。 | |
| 參考資料 | |||
基本信息
- 中文名
- 重慶江北國際機場
- 外文名
- Chongqing Jiangbei International Airport
- 所屬地區
- 中國重慶市渝北區
- 機場代碼
- IATA，CKG，ICAO，ZUCK
- 開通時間
- 1990年1月22日
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 跑道長度
- 3200，3600，3800（共3條，截至2017年8月）
- 旅客吞吐量
- 4478.67萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 41.09萬噸（2019年）
- 機位數量
- 209個（截至2017年8月）
- 運營機構
- 航線數量
- 國內247條（客244條，貨3條，截至2018年12月），國際及地區82條（客68條，貨14條，截至2018年12月）
- 地理位置
- 中國重慶兩江新區兩路街道
- 飛行區等級
- 4F級
- 通航城市
- 184個（截至2018年10月）
- 跑道數目
- 3條
- 起降架次
- 31.84萬架次（2019年）
- 地區管理
- 營業類型
- 公共事業
- 接駁交通
- 渝都大道，重慶軌道交通3號線
- 國際航線
- 國際及地區82條（客68條、貨14條，截至2018年12月）
- 國內航線
- 國內247條（客244條、貨3條，截至2018年12月）
- 航站樓面積
- 73萬平方米（截至2017年8月）