惠州—大亞灣高速公路

公路名稱：惠州市區至大亞灣經濟技術開發區高速公路。

公路隸屬：1、廣州至惠州高速公路支線惠城區-惠陽區段；2、惠州四環東路（汝湖鎮-河南岸街道段）。

公路起點：中國廣東省惠州市惠城區汝湖鎮黃村長湖立交。

公路終點：中國廣東省惠州市惠陽區澳頭街道惠州港立交。

公路主線：惠城區汝湖鎮-惠陽區澳頭街道。

公路支線：無。

公路全程：主線55千米。

公路走向：主線南/北方向。

公路環境：平原微丘。

公路等級：省道（行政等級）、高速公路（技術等級）、快速路（城市道路等級）。

公路規模：主線雙向六車道。

公路限速：主線每小時120千米（部分路段80至100）。

公路性質：廣東省地方高速公路網組成部分、惠州市城鎮高速公路。

公路收費：按雙向六車道高速公路收費標準收費，無其它橋隧和過境費用。

公路編號：粵高速S23。

長湖立交：粵高速S21（廣惠高速）。

水口立交：河惠莞高速（在建）。

三棟立交：國家高速G15W3（甬莞高速）。

平龍立交：國家高速G15（瀋海高速）。

疏港立交：粵高速S30（惠深沿海高速）。

平行國道：無。

交叉國道：G324（福昆線惠州大道段）。

附近國道：G324（惠州東收費站）、G205（惠州東收費站/沙澳收費站）。

平行省道：S254。

交叉省道：S120、S254、S357、S356。

縣道鄉道：X199、X205、X217、X227。

主次幹道：龍湖大道、惠澤大道、惠州大道、惠澳大道、四環南路、惠南大道、迎賓大道、白雲六路、疏港大道、中興路、石化大道。

由北向南、自西向東。

汝湖鎮、仍圖鎮、水口街道、馬安鎮、河南岸街道、三棟鎮。

永湖鎮、三和街道、沙田鎮、淡水街道、西區街道、澳頭街道。

長湖（高速公路互通立交）

長湖

水口

惠州東

沙澳（高速線上南行車輛不可出高速、非高速線上所有車輛不可入北向高速）

數碼園

數碼園（高速公路互通立交）

永和

淡水東

淡水東（高速公路互通立交）

新橋

惠州港

惠州港（高速公路互通立交）

無

惠州市惠城區至惠陽區的行車時間壓縮在20分鐘到1小時之間，惠州港和大亞灣石化區的貨物可通過惠大高速公路直接進入國家高速路網實現快速北上。

惠大疏港高速、簡稱惠大高速，是聯絡惠州城區東南部和大亞灣區北部的一條南北快速通道。主線北起惠州市惠城區汝湖鎮上圍村、接廣惠高速和廣仍公路，向南依次經過水口街道、馬安鎮、河南岸街道、三棟鎮，惠陽區永湖鎮、淡水鎮，止於大亞灣區澳頭鎮、接惠深沿海高速和疏港大道。全線總長約55公里，按雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時80至120公里。其中四環南路至疏港大道段兩側增設有允許人車混行、聯繫沿途村鎮的三級公路，部分路段因地形所限只有一側有這樣的輔道，每側三級公路雙向兩車道，限速40。惠大高速沙澳至惠州港段與改造拓建后的惠澳大道三環路至四環路段共同組成惠州南部新的公路快線，部分路段主路與輔路加起來多達雙向十車道，是惠州境內規模最大的市郊大道。

惠大高速又名惠澳高速，其中的四環南路至疏港大道30多公里路段是在原有的惠澳大道基礎上改造升級、重修擴建的。原惠澳大道為半封閉雙向四車道一級公路，設計行車速度每小時80公里，缺少標準的非機動車道和人行道。舊惠澳大道三環路東南接駁至四環南路段重新修建為雙向八車道一級公路兼景觀大道，設有非機動車道和人行道。

惠大高速起於惠州惠城區汝湖鎮，與廣惠高速連接，納入全省高速公路網，線路總體往南經惠城區水口街道、馬安鎮、三棟鎮，惠陽區的永湖鎮、三和開發區、淡水鎮，終點位於大亞灣開發區澳頭鎮。沿途與廣惠高速東延線、河惠莞高速、潮莞高速、粵湘高速、深汕高速、廣河高速、揭茂高速、惠深沿海高速等相交。.

自2009年開工建設以來，惠大高速公路何時通車一直是市民關注的焦點。記者2015年3月8日獲悉，惠大高速公路路基橋涵工程已完成92.8%，其中控制性工程東江特大橋正在進行掛籃施工，預計今年8月完成全線鋪裝，惠大高速計劃今年11月建成通車。

2015年3月8日上午，記者在東江特大橋建設現場看到，大橋主體工程已經完成。橋面上，工人正在進行掛籃施工和橋面鋪裝。據項目副經理龐聰介紹，整座大橋需要安裝244片架梁，已安裝172片，近期可完成剩餘72片架梁的安裝。龐聰說，為確保工期，目前有150多名工人在橋面施工作業，“主要是安裝人行護欄、防撞護欄，同時進行防水和排水施工。”

據了解，東江特大橋是一座特大型三跨預應力混凝土連續剛構橋，為左右幅分離式橋樑，左半幅主橋已於去年年底成功合龍，右半幅主橋正在進行預製梁架設和掛籃懸臂澆築施工。截至2月底，惠大高速累計完成投資約50.3億元，全線已完成交地，其中可施工用地面積4131畝，占總用地面積的99.9%。

項目部有關負責人告訴記者，惠大高速路基橋涵工程總體累計完成92.8%，其中路基工程累計完成96.7%，防護工程累計完成85%，橋樑工程累計完成92.3%，主線路面累計完成22.5%；房建工程管理中心已完成場地平整及樁基的施工。

作為我市融入珠三角交通一體化的重要通道，惠大高速建成后將成為大亞灣區、惠陽區連接市區中心區的又一條交通大動脈，成為我市“七橫五縱一聯”高速公路網的一條縱向幹線，成為惠州港與高速公路網對接的主要快速通道，對大亞灣石化工業區的開發以及惠州港的發展起到積極促進作用，並促進惠城、惠陽、大亞灣與深圳等周邊城市連成一體，同時與惠深沿海高速公路一起，成為惠州至深圳、香港的“第二通道”。未來藉助此高速，大亞灣、惠州港的貨物將可全程走高速通達省內甚至國內其他地區。

惠大疏港高速設長湖、水口、惠州東、沙澳、數碼園、永和、淡水東、新橋、惠州港9個收費站，收費車型按國家統一標準進行分類。一至五類車的收費係數分別為1、1.5、2、3、3.5，收費標準為0.6元/標準車公里；貨車實行完全計重收費，基本費率為0.12元/噸·公里。

2017年1月1日起，惠大高速公路惠澳大道連接線段隨惠州市取消試行車輛通行費年票制收費停止收費。

惠大高速與廈深鐵路惠州南站的聯絡線已竣工通車，從新橋收費站下高速后可直達惠州南站。

惠大高速汝湖段至三和段限速120，三和至新橋段限速100，新橋至惠州港段限速80。

若不是特別趕時間，惠州城區前往惠陽淡水鎮可走惠南大道，耗時基本一致且免費，也可以走高速東側的非高速輔道，時間久些但免費，不過要注意沿途村莊非機動車輛和行人、以及平面交叉口會車，借道超車需謹慎。

惠大高速公路前身是於1992年12月21日全線動工建設、2000年10月18日建成的惠澳大道，為雙向四車道的半封閉一級公路，全長52千米，主要是作為中海殼牌石油化區的配套疏港公路工程。

1993年5月13日，在建的惠澳大道曾一度改名葉挺疏港大道。

2000年10月16日至2010年12月31日24時，惠澳大道的投資主體為私人企業，對西枝江大橋實行收費。

2006年5月，惠大高速公路項目開始籌建。

2009年9月30日，惠大高速公路開工建設，其中南半段的30多千米道路直接在惠澳大道基礎上進行升級改造。

2015年12月1日，惠大高速公路全段開通運營，成為廣惠高速公路與多條沿海通道高速公路之間的聯絡線路。

2020年5月15日上午，惠大高速公路元山服務區加油站正式開始試運營。

線路走向

途經區域

惠大高速公路穿越三棟數碼工業園

惠大高速公路主路段呈南北走向，起於惠州市惠城區汝湖鎮長湖立交橋，向南上跨東江河道至水口街道；南行至馬安鎮，折向西南上跨西枝江河道至河南岸街道東部；向南沿淡水河西側至三棟鎮東部；向南至惠陽區沿淡水河東側山谷至永湖鎮東部；向南平行西側惠大鐵路至淡水街道東部；南行至澳頭街道北部，止於惠州港立交橋。輔路與沿著主路兩側或單側并行，主要供沿途村區車輛、大部分公交車以及非機動車和行人使用；連接線北起三環東路與三環南路互通立交橋處，南至沙澳收費站，該路段作為惠州市區支線段，與汝湖方向暫不互通。

周邊場所

惠大高速公路由北向南依次聯繫的主要場所有：東江產業園、惠州平潭機場、惠州奧林匹克體育場、惠南科技園、惠城南站（在建）、三棟數碼園、惠陽經濟開發區、惠州南站、惠州大亞灣（國家級）經濟技術開發區及其內部中海殼牌石油化工業區、惠州港。

線路互通

服務設施

元山服務區是惠大高速公路內部首座服務區，位於惠大高速公路沙澳收費站入口2千米處，總用地面積為92000.8平方米，其中東區面積為46000.2平方米、停車位為143個；西區面積為46000.6平方米、停車位為157個；主體樓總建築面積為10623.2平方米，極具嶺南風格，為惠大高速公路上的一道靚麗風景線。其中單側綜合服務樓建築面積為5311.6平方米，建築層數分為地上3層、地下一層。

輔助設施

惠大高速公路沿線設有電子監控設備，分路段對車輛進行不同級別的測速拍攝；每個收費站均設有ETC不停車繳費車道；在三棟鎮境內設有管理中心；沿線設有供附近村鎮互通的輔道，設有數座人行跨線天橋；高速公路採用瀝青混凝土路面，輔道採用水泥混凝土路面。

技術難題

惠大高速公路沿途既有的交通線路以及村莊鄉鎮眾多，途經山地丘陵和江河湖泊，建設期間需克服暴雨天氣導致水面上漲、村落拆遷、上跨下穿既有線、二級水源風田水庫環境保護等難題。惠大高速公路經過風田水庫。

重點工程

惠大高速公路東江特大橋

東江特大橋

東江特大橋是惠大高速公路全線的重難點控制性工程，全長1126米，最大單跨度150米；為一座三跨預應力混凝土連續剛構梁式橋，採用高壓水切割及高壓懸噴注漿技術對嵌岩樁樁底離析層進行處理；採用掛籃懸臂澆築技術，以主橋墩為中心分別向兩側3米一段澆灌主橋；橋面兩側設人行道，橋樑設計使用期限為100年。

科研成果

惠大高速公路工程中，鋼纖維、乳膠粉聚合物在特大橋樑的應用，該項技術獲廣東省科技進步二等獎；“惠大疏港高速東江特大橋複雜施工技術”項目研究成果獲2015年度“全國市政行業市政工程科學技術獎”二等獎。