潘承孝
原河北工學院名譽院長
潘承孝（1897年——2003年12月22日），汽車和內燃機專家，中國內燃機和汽車工程教育的奠基人之一，河北工業大學首任校長、名譽校長。
從事教育60餘年，培養出了一大批國內外知名的內燃機專家、學者。主張理工結合，強調基礎理論的教育和實踐能力的培養，走教學、科研、生產三結合的道路。為祖國的教育事業做出了貢獻。
大事件
1897-03-07
出生
1897年3月7日出生於江蘇省蘇州。
1915
唐山交通大學第一名畢業，保送美國留學
1915年考入唐山工業專門學校（即唐山交通大學，今西南交通大學）。1921年以機械系第一名的優秀成績畢業，被交通部保送官費留學美國（唐校為交通部所辦）。
1925
獲威斯康新大學研究生學位
1925年 美國威斯康新大學研究生院，獲碩士學位。
1927
偶然進入教育界
1927年2月學成回國。按當時規定，官費留學生回國后應向派出部門報到聽候任用。但當時正值軍閥混戰，北洋政府無暇顧及。潘承孝在等候期間，直隸公立工業專門學校邀請他“幫幫忙，擔任幾節課”。就在這樣一個偶然的機遇，使他從此進入了教育界，把畢生精力獻給了教育事業。
1931
在國內最早講授內燃機以及汽車課程
1931年“九·一八”事變后，被迫入關，到北平大學工學院任教，兼機械系主任。主講內燃機學、汽車學、汽輪機學等課，是我國最早講授這些課程的教授之一。
1951
在天津大學創辦內燃機研究所
1951年全國院系調整，北洋大學與河北工學院合併成立天津大學，潘承孝擔任教務長，創辦了天津大學的內燃機專業和實驗室；並積極向天津市建議與天津大學合辦天津內燃機研究所，開展內燃機的科研工作。
1958
擔任河北工業大學首任校長
1958年春河北省恢復河北工學院（現河北工業大學），任命潘承孝為院長，發揮了他多年的辦學經驗，為新的工學院制定了切合河北省需要的系和專業的發展規劃，其中也有內燃機專業。經30年的努力，領導的重視，這所工學院已是省的重點院校之一。1983年11月，潘承孝87歲，經中央批准他為名譽院長。
2003-12-22
去世
2003年12月22日上午7時35分在天津逝世，享年107歲。
1897年生於江蘇省蘇州市。其父自幼接受西方文化的影響，學習英語，思想比較先進。
潘承孝的小學和初中在蘇州度過。1912年轉到北京匯文中學，1915年考入唐山工業專門學校（即唐山交通大學，今西南交通大學）。1921年以機械系第一名的優秀成績畢業，被交通部保送官費留學美國（唐校為交通部所辦）。
潘承孝出生地
1922—1923年美國康乃爾大學機械系，獲機械工程師稱號。
1924—1925年美國威斯康新大學研究生院，獲碩士學位。
1927年天津直隸公立工業專門學校任教。
1927—1929年瀋陽馮庸大學機械系教授。
1929—1931年瀋陽東北大學工學院機械系教授。
1931—1937年北平大學工學院機械系教授兼系主任。
1937—1938年西安西北臨時大學工學院機械系教授兼主任。
1937年“七·七”事變后，北平大學、北平師範大學和北洋工學院奉令集中西安，成立西北臨時大學，不久南遷陝西城固。1938年臨時大學解散。北平大學工學院、北洋工學院（天津大學，舊址在現在的河北工業大學丁字沽校區東院）和遷往抗日後方的焦作工學院(今中國礦業大學)、東北大學工學院合併，在城固成立國立西北工學院。當時該院是抗戰後方實力雄厚、設置工科專業最多的一所高等學府。從1938年國立西北工學院成立起，潘承孝先後擔任機械系主任、教務主任，1944年1月任國立西北工學院院長。1945年抗日戰爭勝利后，他為遷校、建設新校經費奔走於西安、南京之間，最後在咸陽找到新校址開了課。潘承孝在西北的10年中，工作繁重，心力交瘁，貧血嚴重，於1948年秋辭去院長職務，回天津居家養病，就近接受北洋大學工學院機械工程教授之聘。1951年全國院系調整，北洋大學與河北工學院合併成立天津大學，潘承孝擔任教務長，創辦了天津大學的內燃機專業和實驗室；並積極向天津市建議與天津大學合辦天津內燃機研究所，開展內燃機的科研工作。
潘承孝
1951—1958年 天津大學校務委員會副主任、教務長兼機械系教授。
1958—1962年天津河北工學院院長。
1962—1971年天津工學院院長兼機械系教授。
1971—1983年天津河北工學院院長、副院長。
1983—2003年經國務院批准授予河北工學院名譽院長。
潘承孝
潘承孝不僅是一位專家學者，由於他熱愛祖國、熱愛社會主義，中華人民共和國成立后，他又是一位社會活動家、忠誠的參政者。歷任天津市人民代表大會一屆代表，河北省人民代表大會第二屆至第七屆代表和第五屆、第六屆常委、副主任，全國人民代表大會第二屆至第六屆代表，天津市和河北省政協第二屆和第三屆委員，全國政協第二屆委員。自1952年加入中國民主促進會后，歷任民進天津市委第一屆和第二屆副主委、第三屆主委，民進河北省委主委、顧問、名譽主委，民進中央委員、常委和參議委員會副主任；他還是中國機械工程學會常務理事，中國內燃機學會顧問，中國汽車學會名譽理事長，河北省和天津市機械工程學會名譽理事長。
學科開拓
汽車內燃機學科的開拓者之一
在20年代，當汽車、內燃機還是新的學科時，潘承孝就遠涉重洋到美國學習掌握這門學科。回國后，在30年代，我國工科大學開設這兩門課程者還是屈指可數，潘承孝是最早講授這兩門課程的教授之一。當時有“南黃北潘”之稱，即上海有交通大學黃叔培教授講授有關汽車方面的課程，在北方則有潘承孝了。當時我國尚無自己的汽車工業，但無疑他已為祖國的汽車工業播下了人才的種子。中華人民共和國成立后的1950年，重工業部領導下成立的“汽車工業籌備組”，初期只有10餘人，其中就有他的學生4人。曾任天津大學校長的內燃機著名學者、中國科學院學部委員史紹熙教授，在他的一篇文章里曾寫道：“我之所以選擇了內燃機這個研究領域，數十年矢志不移，說實在話是發端於潘老對我的啟蒙”。又如吉林工業大學校長陳秉聰教授、長春汽車研究所所長陸孝寬、上海交通大學造船系教授李渤仲、大連理工大學造船系胡國棟教授等，都曾受業於潘承孝。他們都在內燃機、汽車學科方面做出了突出的貢獻。
潘承孝從事工程教育60多年，有豐富的辦學經驗，為發展祖國工業培養出大量人才，付出了他畢生的心血。
嚴謹治學嚴格要求的楷模
潘承孝從事工科教育60多年，執教的同時擔任系主任、教務長及院長等行政工作，素以嚴謹治學和嚴格要求而著稱。史紹熙教授任天津大學校長期間，提出“嚴謹治學、嚴格要求”的“雙嚴方針”，在教學上取得了成效，用他自己的話說，是“得益於潘承孝教授的言傳身教”。
潘承孝生活照
潘承孝在行政領導工作上做到堅持原則，任人唯賢，不講私情，辦學從嚴，賞罰分明。有一位當年在西北工學院教務處任職員者回憶說：西北工學院一年級學期考試都用密封考卷，有幾次學生作弊，潘教務主任當場將考卷撕毀，責令學生退出考場。西工考試嚴格，已成校風，人人皆知。又如西工遷校西安時，會計處有兩個會計盜賣煤炭，當時社會貪污成風，有人寫了一首打油詩：“會計××心太狠，得了獎金又賣煤，貪風唯有西工盛，我問先生能辦誰？”此詩有人置於潘承孝辦公桌上。他很快調查核實后，將那兩名會計開除出校。這種不講私情，賞罰分明的領導作風，全校師生欽佩。
甘為人梯，不求名利，我盡我心，我盡我力的高尚品德。一位專家學者對科研的貢獻大小，往往以他發表的科研論文、著作的數量、質量來衡量。這當然是一個重要方面。但像潘承孝這樣一位公認的專家、學者就不能僅僅從發表研究論著來衡量了，而應該更深入地、全面地來分析他對科研事業的重大貢獻。
1963年一機部下達了一個燃用劣質油料的課題。明眼人一看就知道這不是一個什麼高精尖的課題、但潘承孝接受了這個課題，組織人力開始工作。首先，他明確提出要搞一種適合農村使用條件，能受農民歡迎的，又能燃用多種燃料（含劣料）的農用動力裝置。他的這種結合國情為農民服務的科研思想，當時並沒有被所有人接受。經過幾年設計、試驗，終於在老式燒球機上利用了分層燃燒原理，改進了燃燒室，提高了原樣機的各項指標；且又保留了它的結構簡單、維修方便、容易操作等優點。當時在邯鄲農機廠進行了小批試製，產品達到了設計要求，在農村排灌站試用，很受農民歡迎。在1965年一機部於無錫召開的科研會上得到肯定，決定在此基礎上進行15馬力（試製樣機5馬力）使用劣質燃料的設計。后因“文化大革命”開始，未能進行。這是在潘承孝的結合國情，不為名利的思想指導下進行的設計製造工作。
潘承孝對科研的貢獻在於善於發現人才，培養人才。1982年他發現河北工學院鄒仁鋆講師是個突出人才，他在學術委員會提出越級晉陞為教授，並於1983年儘力支持他參加國際學術會議和出國講學，使其得到國外學術界的好評，為國家爭得了榮譽，終於擔任了河北省科學院院長，作出了巨大貢獻。
潘承孝對科研的發展有遠見卓識。在“文化大革命”後期，在我國社會尚未充分認識電子計算機技術的時候，他親自籌備計算機站，1976年在教師中開辦計算機語言班，兩年間連續辦了8期，使500多名教師受到計算機基礎知識的訓練，並培養了一批工作人員，在省高校中先行了一步。
“文化大革命”期間潘承孝屢遭衝擊，但他對黨的信念始終不渝。1970年他被下放到河北工學院情報資料室工作，他按時上班，無怨無憂，兢兢業業工作。他翻譯了院外工廠求援的儀器說明書、機器安裝指導書以及學術科技論文約20萬字，整理了“文化大革命”前期積存的外文科學技術報告約有3000餘冊，凡是與該學院各專業有關者，分送各系資料室；對外校有用的，分別寄給有關學校，得到各校的感謝。他又用個人名義邀請懂日語的教師翻譯日本《內燃機關》臨時增刊“內燃機測量技術”和“內燃機燃燒”等書，由他擔任譯稿的審校，並以“情報組”的名義出版。
