車輛年檢

車輛年檢也就是我們平時所說的驗車，《道路交通安全法實施條例》有關規定：

第十六條：機動車應當從註冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）6年以內的摩托車免於到檢驗機構檢驗，需要定期檢驗時，機動車所有人可以直接到公安交管部門申領檢驗合格標誌。

（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重複進行安全技術檢驗。

（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（註銷該車的檔案），然後買賣。

2014年5月17日上午，公安部、國家質檢總局聯合下發《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，其中規定公安、質監等政府部門不得開辦車檢機構，已開辦的，9月底前必須徹底脫鉤；自9月1日起，試行非營運轎車6年內免檢；不得指定檢驗機構，推動機動車異地年檢。

2019年6月1日起，申請人可以在全國範圍內任一地直接檢驗摩托車，申領檢驗合格標誌，無需辦理委託檢驗手續。

第一步：尾氣檢測

先排好隊，到收費窗口交檢測費，等候上線。檢測前會有工作人員進行初檢，主要是核對發動機號與行駛證是否一致，再簡單看看外觀、車況等，然後填寫尾氣檢測表。檢測時，由檢測員開車上線，一般新車都很容易過關，拿到合格的尾氣檢測表就可以到窗口交錢領尾氣合格標。如果不合格，需要到汽修廠調試后重新上線，當然要再交一次檢測費。

第二步：查違章

查詢窗口領取並填寫“機動車定期檢驗登記表”，可憑行駛證領取。填好表中事項交工作人員查詢有無違章記錄，沒問題的表上會加蓋“已核對，可驗車”章，有違章的，拿著違章告知單儘快處理違章。

第三步：交押金

押金窗口繳押金，拿好押金條，領取並填寫外觀檢驗單。

第四步：外觀檢驗

持外觀檢驗單到外觀工位，先查相關手續，核驗第三者保險（強制性保險）是否在有效期內。手續查完之後才開始外觀檢驗，這項檢查主要看燈光有無破損、車身外觀是否符合原樣、懸架有無變動，還有天窗、輪胎等。

第五步：上線檢測

外觀檢驗沒問題，排隊等候上線檢測。檢測線負責剎車、大燈（遠光）、底盤等內容的檢測，大概5-10分鐘，車開下線就可以領到一張計算機列印的表，大致有制動、燈光、喇叭等項目，合格的項目列印“0”，不合格的列印“X”。一般都是燈光和剎車不合格。不要緊，檢測場都有調整燈光和剎車的地方。剎車調整后要重新上線，燈光不用，調完以後蓋個章就行。

第六步：總檢審核

都過關了，準備一張身份證複印件，到大廳總檢處簽字蓋章。

第七步：交費，領標

各窗口交相關費用，退回押金，交工本費領“機動車檢驗合格標誌”，標后和行駛證副證上均列印有效期。綠標背後會寫上有效期，就是下一次檢驗的月份。檢字會打孔，有孔的月份就是下次檢驗的月份。

1、燈光暗，改裝氙氣大燈都可能讓你的年檢“卡殼”年檢的時候，車管所會對車輛的燈光進行檢查。如果被檢查出車輛的燈光過暗或者過強則會被視為不合格，不得通過年檢。因此，在年檢前需要提前對車輛燈光進行檢查。如果燈光過暗，則應查看燈光線路以及燈泡是否老化，必要時更換相關部件。如果改裝了氙氣大燈，建議在年檢前恢復原車大燈的狀態，以通過檢測。

2、請確保車輛制動性能良好，剎車皮該換則換，車輛的制動性能是車輛安全性的一個最重要的指標之一，在年檢時是一項必須要檢查的項目。所以，在年檢前需要對剎車系統進行提前檢查。剎車油以及剎車皮是剎車系統需要重點關注的兩個地方。剎車油過臟或者含水量過高會導致剎車偏軟，剎車皮磨耗過大會導致制動力下降和剎車異響。經過檢查，對相應部位進行保養以讓愛車順利通過年檢。

3、交通違章記錄年檢前先處理交通違章記錄未處理將影響年檢的通過，請在年檢前查詢交通違章記錄，如有違規請儘快繳交罰款。交通違章罰款的繳交，可到銀行辦理交通違章代繳業務即可。

4、先辦理續保再參加年檢。

車輛年檢都是以上牌時間為準的，年檢時恰巧也是保險到期的時候，如果保單即將在15天以內到期，一定要先辦理續保再參檢。申領合格標誌時應當提交的資料：《機動車牌證申請表》、《機動車查驗記錄表》以及《機動車安全技術檢驗合格證明》，如果是單位車輛，請在年檢時帶公章，同時出具委託書，代理人應當出示身份證原件。

5、年檢前請洗車，並注重底盤的清潔，在年檢時，車管所的工作人員會對車輛的車架號、發動機號以及底盤進行檢查。事先對車輛車身、發動機艙、底盤的進行清洗能給檢測人員提供方面，也有利於通過年檢。

6、把車身和擋風玻璃上的車貼以及影響視線的雜物拿掉。

車身上貼大幅的裝飾性車貼，或者貼上大幅炫目的車友會車標，都屬於擅自改變車身外觀的行為，年檢時都無法通過。而前擋或者后檔玻璃下放太多裝飾性雜物將阻擋駕駛員視線，影響行車安全，也將成為無法通過年檢的原因。所以在年檢前應該除去車身上的大型車標貼，並保持車內整潔，不要放過多的雜物。年檢時，車身外觀必須和行駛證一致，像車牌的固封、螺絲、雨刷、車漆等部位也要事先作一下自檢。而裝大包圍、尾翼，改排氣管，換大輪胎等影響車身外觀的外加裝置均無法通過年檢，車主需在年檢前全部拆除並恢復車輛原樣。

7、滅火器和三角反光板是必備物品。

車輛的滅火器和警示牌都是年檢時的必備物品，有些車在出廠時並不隨車配備滅火器。所以車主應該自備一個，一來為了自己的安全，二來也能順利通過年檢。三角反光板一般是隨車標配，如果丟失需在年檢前配置一個。

機動車輛為了申領行駛牌照而進行的檢驗稱為初次年檢。初次年檢的目的，在於審核機動車是否具備申領牌證的條件，年檢的內容為：

1．是否有車輛使用說明書、合格證（進口車輛的商檢證明），車體上的出廠見樣標記是否齊備。

2．對機動車內外輪廓尺寸及輪距、軸距進行測量。測量的具體項目是車長、車寬、車高、車廂欄板高度及面積、輪距、軸距等。

3．按技術檢驗標準逐項進行。合格后，填寫"機動車初檢異動登記表"，並按原廠規定填寫空車質量、裝載質量、乘載人數、駕駛室乘坐人數。

2014年9月1日起，北京落實公安部、國家質監總局《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，試行非營運轎車6年內免檢政策。在2010年9月以後註冊登記的符合條件的私家車可以享受免檢政策。

內容

1．檢查發動機、底盤、車身及其附屬設備是否清潔、齊全、有效，漆面是否均勻美觀，各主要總成是否更換，與初檢記錄是否相符；

2．檢驗車輛的制動性、轉向操縱性、燈光、排氣及其它安全性能是否符合"機動車安全運行技術條件"的要求；

3．檢驗車輛是否經過改裝、改型、改造、行駛證、號牌、車輛檔案所有登記是否與車況相符，有無變化，是否辦理了審批和異動、變更手續；

4．號牌、行駛證及車上噴印的號牌放大字樣有無損壞、塗改字跡不清等情況，是否需要更換；

5．大型汽車是否按照規定在車門兩邊用漢字仿宋體噴寫單位名稱或車輛所在地街道、鄉、鎮名稱和駕駛室限坐人數；貨車后欄板（包括掛車后欄板）外側是否按規定噴寫放大2~3倍的車號，個體或聯營戶的汽車，門的兩側是否噴寫有“個體”字樣；字跡要求清晰，不得噴寫單位代號或其它圖案（特殊情況需經車管所批准）。

條件

具有下列情況之一的車輛，必須按照有關規定辦理后，方予檢驗：

1．車輛狀況與行駛證、檔案記載不符者；

2．號牌、行駛證破損不全、字跡不清或自行仿製號牌者；

3．車輛改裝、改型、技術改造未辦理審批和變更手續者；

4．未按照規定噴寫單位名稱和號牌放大字樣者；

5．不按照規定安裝警報器、標誌燈具者；

6．未按照規定繳納養路費和保險者。

手續

1．車輛單位或車主需填寫“機動車年度檢驗表”，並按照當地車管所規定的日期，送指定地點進行年檢。車輛檢驗合格后，車輛管理機關在行駛證和“機動車年度檢驗表”上加蓋（**年**車管所檢驗合格）印章；

2．長期在外地執行任務不能按期參加檢驗的車輛，由車主提出申請，報經原籍車管所委託駐地車管所代為檢驗。檢驗后，將檢驗結果通知原籍車管所；

3．因特殊情況不能按期參加年檢的車輛，應事先向當地車管所申請延期。

其它規定

1．年檢的不合格車輛，應限期修復，逾期仍不合格的，車管所應收繳其行車牌證，不準再繼續行駛；

2．無故不參加年檢或年檢不合格的車輛，不準在道路上行駛，也不準轉籍；

3．符合報廢條件或使用超過規定年限的車輛，不予檢驗，並收回牌證，註銷檔案，予以報廢。

驗車手續（私戶）：

1．機動車行駛證

2．機動車保險單

3．委託書

驗車手續（公戶）：

1．機動車行駛證

2．機動車保險單

3．單位法人代碼證書原件或複印件

4．單位申請書（加蓋公章）

5．委託書

車輛年檢（個人）所需資料：

1．行駛證原件

2．交強險副本

3．身份證複印件

4．車輛

車輛年檢（單位）所需資料：

1．行駛證原件

2．交強險副本；

3．中華人民共和國組織機構代碼證（蓋鮮章）

4．委託書（蓋鮮章）

5．代理人身份證複印件

6．車輛

機動車在年審日前的3個月，都可接受檢測申請年審。最好提前兩個月或1個多月，別等到距離年檢到期只剩不幾天才想起受檢。其次，每月10日前，檢測站業務量相對偏少，是過線免排隊的良機，中旬開始車子增多，下旬是扎堆期

年檢結果

車的外表不能有改裝。

1．加包圍

2．車身顏色

3．玻璃太陽膜防爆膜顏色不能過深（一米以外能看清車內物品；主要指包面車、貨車，5座以下的小車沒關係）

4．麵包車和貨車都要有尾部擴大號

5．彈簧弓片的片數不能增減

6．麵包車座不能多或者少，要有滅火器

7．廂式貨車車廂不能改裝（不能開側門，不能開頂，不能加尾板）

8．輪胎大小不能有改動、同軸輪胎的花紋要一致

9．車輛有未處理的交通違章，或車輛被法院查封的，不可以年審

年檢的結果有：

①定期檢驗合格的車輛，分別在行駛證和《機動車定期檢驗表》加蓋印章；

②定期檢驗不合格的車輛，要在規定的時間內修復，逾期仍然不合格的，車輛管理機關有權收繳不合格車輛的號牌和行駛證，這樣的話將不能在道路上行駛，也不可以轉籍。

因故不能參加定期審驗的車輛，應事先向車輛管理機關申請延期；駐外汽車可委託所在地車輛管理機關代檢，檢驗后將結果通知原籍車輛管理機關；無故不參加定期檢驗的車輛，不準在道路上行駛。

1.機動車多久檢一次?

國家規定，機動車必須定期通過尾氣檢測、汽車外觀、車燈、剎車、底盤等檢測合格，並以無違章記錄的情況下，發放檢驗合格標誌。所有年檢日期按行駛證上登記的日期為準，機動車從註冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗，一般統稱為“年檢”或“年審”。

營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次。

載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次。

進口車輛跟其它車型一樣，在任意檢測場都可以定期檢驗。

2.車輛能異地年檢嗎?

車輛可以異地年檢。異地委託年檢的程序要求車主必須首先向原註冊地提出申請，之後才能進行年審，而且每年都得到原車輛註冊地車管所提出申請。

如果在車輛使用地有未處理的違章行為，必須提前處理完畢。

辦理委託異地年審需要提交機動車行駛證、有效期內的交強險保險單副本原件，委託他人代辦的還需要提交代理人身份證明。再由所屬車管分所開具委託異地年審的證明，就可以去車輛使用地進行車輛年審。

如果車主由於工作生活等原因，將長期離開一個城市生活在另一個城市，建議給辦理“車輛外遷”手續。

3.年檢過期還可以檢車嗎?

機動車登記管理規定，車輛未按照規定期限進行安全技術檢驗的，由公安交通管理部門處警告或者200元以下罰款。也就是說，過期未檢車是違法行為，但檢車線工作人員告訴記者，在沒被交警逮住前，沒有發生事故前，抓緊補檢就沒問題。該工作人員表示，脫檢屬於非法駕駛，如果發生意外，保險公司是不賠的，所以各位車主還是要保證正常年檢。

4.檢車前有哪些項目需要自檢?

機動車年檢中剎車、手剎、燈光亮度這三項是否決項，意味著只要有一項不合格，全車即為不合格。為此，從以下幾個方面下手：

輪胎氣壓檢查：把輪胎氣壓盡量調到車輛標定氣壓(看說明書，千萬別聽輪胎修理部)，四個輪胎氣壓一致。

路試剎車：急剎時不能有甩頭或甩尾的情況。如果新換了剎車片或剎車盤，一定要跑過500公里以上再去檢車。另外剎車片盡量左右同時換，避免剎車力量不均勻。

手剎的調整：找個熟悉的修車店，把手剎調到3個牙，即使“咔咔咔”三響，手剎幾乎不動了。特別注意，檢車合格后，再調回正常狀態，否則會費手剎。

燈光的調節：燈光亮度要正常，把燈罩擦乾淨。找個夜間，大燈打遠光，距離車燈5米的距離，一般要照在人的腰帶位置稍下點。左右和上下偏移不是否決項目，屬於建議調整。

檢車前盡量保持車容整潔，輪胎上沒有泥污，特別是燈罩乾淨。

按照以上提示去做的有車一族，您基本可以高效的完成檢車了。

2014年1月，多省市人大代表、政協委員關於汽車年檢制度改革的議案和提案，提高了“車檢”一詞的網路熱度。加之春節假期與月底正好重疊，有一周時間無法檢車，引發各地車主紛紛提前密集檢車，這也讓車輛年檢耗時、費力的問題凸顯，檢車制度飽受詬病，改革呼聲漸高，不少網友甚至呼籲取消汽車年檢。

車檢難的問題由來已久。依道路交通安全法及其實施條例的規定，機動車應當從註冊登記之日起定期進行安全技術檢驗。與最廣大車主息息相關的條款是，自用小型汽車6年以內每2年檢驗1次，超過6年的每年檢驗1次。

這一規定本身就是改革的產物，十餘年前，自用小型汽車還是每年檢驗1次。多少車主吐槽、媒體聚焦與輿論不懈呼籲，才有了今天車檢的相對簡便。

平心而論，這些年各地在車檢上所踐行的簡化程序與打破壟斷，相較以前確是進步。於老車主而言，也能切身感受到車檢的日益便捷。只是，這種“便捷”在很大程度上來自於縱向的比較。

政府的改革方向永遠不能是“比以前好多了”，而更要看現行制度與社會發展和民眾期望能否合拍。

尤其是，這十年，是私家車劇增的十年。當下中國已然成了一個“車輪上的國家”，對於汽車和道路安全的管理，只能與時俱進，止步不前就是落後。

討論車檢問題，存廢之爭固是議題，但就多數意見而言，車檢制度並非需要“取消”，而指向如何“完善”。車檢的目的就在於確保車況良好，預防交通事故。這本是件人命關天的大事，因此車檢才成為絕大多數國家的選擇，只是在具體制度上各有不同。不能因為車檢中的一些問題，而否定了車檢本身。

就“車檢難”而言，首在找到“難”處。如果只是特定時段年檢車輛太多，給予一定的時間寬限或實施更徹底的車檢社會化，這一問題不難解決。更重要的問題在於，有些地方的車檢，已徹底淪為一項“收費”。一輛車不管有沒有問題，都能一手交錢一手交檢驗單。至於車檢的初衷，早就被拋到了九霄雲外。這才有了網友關於要取消車檢的呼籲。

因此，完善車檢制度必須防止兩個極端：一個極端是在車輛檢驗上故意設置關卡，依靠壟斷地位向車主製造麻煩、多拿多要；二是只顧收費而完全忽略檢驗，依靠壟斷地位向車主提供“方便”、但不提供必要的服務。

1．填寫《機動車查驗記錄表》，私車除車主簽字外還須附車主身份證複印件，公車的須附企業代碼證書複印件及填寫《授權委託書》並加蓋公章；

2．車輛識別代號（車架號）拓印紙粘貼在《機動車查驗記錄表》相應位置上；

3．行駛證（正副頁）；

4．機動車交通事故責任強制保險單（副本）；

5．自修車輛或修理廠承修的車輛需在查驗表上蓋章（新車第一、二次參加年檢時可免）。

6．機動車安全技術檢驗合格證明；

7．輕型汽油車的需提供採用穩態工況法檢測的尾氣檢測合格報告單；

8．委託本地核發合格標誌的需提供《委託核發機動車檢驗合格標誌通知書》和回執；

9．涉及交通安全違法行為的和交通事故的應事先處理完畢；

10．法院查封的車輛需要辦理定期檢驗的，憑法院提供的證明、憑證辦理；

11．代理的，需提交代理人身份證明及複印件和機動車所有人的書面委託。

目前，新車和在用車輛均可預約年檢。在預約年檢前，須確保所有違法行為都已處理完畢。同時，車輛只能在檢驗有效期截止前3個月進行預約，預約時間從申請第二日開始一周之內有效。如因故無法到場，應提前取消預約。連續兩次“爽約”將被納入預約系統黑名單，不再享受預約驗車服務。

在進行預約時，車主須登錄市交管局官方網站點擊“網上車檢”欄目，輸入號牌和發動機號，選擇檢測場和預約時間，並輸入手機號碼，系統將向車主發送一條包含預約代碼的簡訊。抵達檢測場后，車主可將車輛開至預約通道，在窗口核實預約代碼領取驗車序號。

2014年5月16日，公安部、國家質檢總局公布了《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，意見公布了關於機動車檢驗工作的18項新政。其中最引人關注的便是9月1日起，試行非營運轎車6年內免檢。9月1日起，試行6年以內的在用私家小汽車免予上線檢驗：①2010年9月1日之後註冊登記的免檢。②每2年按規定提供交強險、車船稅證明，將交通安全違法和交通事故處理完畢后，直接領取檢驗標誌。③發生過傷人事故的不在此列。

1．加快檢驗機構建設。發揮市場決定性作用，質檢部門對符合法定條件的申請人，一律簡化審批流程，加快審批進度。

2．嚴格檢驗機構從業人員條件。檢驗機構要依法具備獨立的法人資格，檢驗機構及其檢驗人員承擔檢驗法律責任。

3．禁止政府部門開辦檢驗機構。公安、質檢等政府部門及下屬事業單位、社會團體一律不得開辦檢驗機構，公安民警、質監部門工作人員及其子女、配偶不得參與檢驗機構經營。

4．規範檢驗機構審批程序。省級質檢部門對符合條件的申請人，要依法予以受理，自受理之日起20個工作日內作出許可決定，最長不超過30個工作日。嚴格許可的審查和批准工作。

5．加快推進系統聯網監管。檢驗機構要嚴格按照標準，在各檢測工位安裝視頻、數據監控設施和系統，實現檢測數據實時採集、實時上傳。2015年5月1日前，須全部接入統一聯網監管平台。

6．強化檢驗機構主體責任。對檢驗機構已檢驗合格並出具了合格報告的車輛，公安交管部門核發合格標誌（新標誌註明檢驗機構，式樣另發）。

7．規範機動車檢驗工作程序。機動車所有人申請機動車安全技術檢驗，需提交申請表、機動車行駛證、機動車交強險憑證。檢驗機構不得擅自增加或減少檢驗項目，不得篡改或偽造檢測數據。

8．嚴格執行機動車檢驗標準。檢驗機構要將大中型客車、重中型貨車作為檢驗重點，增強檢驗工作在源頭預防重特大交通事故方面的效能。

9．推進檢驗機構規範化建設。檢驗機構要在明顯區域公布檢測流程、人員姓名和照片、紀律要求、舉報投訴電話等，接受群眾監督。

10．進一步擴大新車免檢範圍。所有新出廠的轎車和其他小型客車，辦理機動車註冊登記前免於檢驗(出廠后2年內未申請註冊登記或註冊登記前發生交通事故的仍需安全技術檢驗)。

11．試行非營運轎車等車輛6年內免檢。2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（麵包車、7座及7座以上車輛除外）免檢制度。在此期間，每2年提供交強險憑證、車船稅納稅或免征證明后，直接向公安交管部門申領檢驗標誌。

12．推行機動車異地檢驗。地市範圍內機動車所有人可自主選擇檢驗機構檢驗。2014年12月31日前，完成推廣機動車在全省範圍內異地檢驗。試行機動車跨省（區、市）異地檢驗。

13．推行機動車預約檢驗。有條件的檢驗機構，允許機動車所有人通過網際網路、電話等方式預約檢車。開設預約通道和窗口，公布每日檢測能力和實際業務呈，方便車主自主選擇檢車時間，減少排隊等候。預約服務不得收取額外費用。

14．簡化檢驗工作流程。對安全檢驗和環保檢測在同一檢驗機構的，要整台工作流程，業務一次性辦結。不在統一檢驗機構的，不得強制先進行環保檢測。

15．創新檢驗工作便利措施。推行周六日、節假日檢驗機構不停休制度，實行延時檢驗服務。推行通過電話、簡訊、郵件等方式開展驗車提醒服務。

16．嚴格查處違法違規檢驗問題。檢驗機構如存在計量器具或檢驗設備未依法檢定或檢定不合格、要求機動車到指定的場所進行維修或保養、推諉或拒絕處理用戶的投訴或異議等問題，由質檢部門依法從重處罰。

17．完善檢驗機構聯網監管平台。自2015年5月1日起，不使用全國統一的監管系統的，公安交管部門不核發檢驗合格標誌。

18．建立聯台監督檢查機制。各地公安交管部門和質檢部門聯台採取聯網監查、明察暗訪等手段，加強對檢驗機構的監督檢查。

19．自2020年11月20日起，擴大機動車免檢範圍，在實行6年內6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢範圍。對非營運小微型客車（麵包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。

車檢新政在贏得普遍喝彩的同時，也有人表達了失望之情，認為新政留有太多餘地，不夠徹底。比如，私家車6年內免檢，實為6年內免於上線檢測，車主仍需每2年提供交強險憑證、車船稅納稅或免征證明后，向公安交管部門申領檢驗標誌。失望者的理由還在於，一些發達國家並沒有車檢制度或者取消了車檢制度，中國為何只是改革車檢制度？

就目前而言，取消車檢制度也許並不現實。當初在輿論強烈呼籲下，強制婚檢被取消，結果一些新人並未自覺婚檢，導致畸形兒增多，這是一個不容迴避的教訓。對改良后的車檢制度，應避免重蹈復轍——如果對私家車放鬆檢測要求，車輛帶病上路，最終損害的是公共利益。設立車檢制度的初衷，不僅是保障車主的利益，也是為了交通安全，這一制度本身並無原罪，只是在執行過程中出現了變形，或淪為形式，或異化為少數人牟利的工具。如果因為條件放鬆了，一些車主麻痹大意，視公共安全為無物，這就嚴重背離了車檢制度的設計初衷。

西方發達國家確實有的取消了車檢，但不是全部。比如美國的一些州仍保存車檢制度。與中國不同的是，在發達國家，車檢的地方不是政府機關，也不是壟斷性機構，而是在加油站、修理站、4S店都可進行，檢車程序相對比較寬鬆，但對車輛的監管並不放鬆。簡政放權不等於放任不管，更不等於“放水”，賦權給社會機構檢車的同時，更應該強化監管，可建立倒查機制。

事實上，檢車新政也提到，檢驗機構如被認定出具虛假檢驗結果，由公安交管部門處所收檢驗費用五倍以上十倍以下罰款，並依法撤銷檢驗資格。經鑒定，死亡交通事故涉及機動車安全技術檢驗的，將嚴格倒查檢驗機構的檢驗情況，依法嚴肅處理違法違規問題。好政策應該落地，落地才有意義。既加強對檢車機構的監督，也加強對車主的監督，如此車檢制度才名副其實，更好地維護道路安全和公共利益。

權威統計顯示，中國的汽車保有量已接近1.4億，已是不折不扣的“車輪上的大國”，與發達國家相比，我國機動車數量屬於激增階段，無論車主素養還是檢車機構的道德品質，都不可過高估量。如果監管跟不上，可能釀成惡患。取消和下放權力固然重要，創新和改善政府管理更重要。放和管兩者齊頭並進，管住管好該管的事，尤需在事中和事後方面下工夫。經過改革，既便民利民，遏制住相關人員的尋租空間，最終保證車輪上的安全，才是我們更願意看到的。

據公安部、國家質監總局《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》（以下簡稱《意見》）中提出，自9月1日起試行6年以內的非運營轎車和其他小型、微型載客汽車（麵包車、7座及7座以上車輛除外）免檢制度。

享受免檢政策的車輛範圍為非營運轎車和其他小型、微型載客汽車，不包括麵包車、7座及7座以上車輛。

另外，享受免檢的期限為6年，包括在今年9月1日之前購買的符合條件的車輛。具體說來，即2012年9月1日以後註冊登記的車輛，能夠享受兩次的免檢優惠；2010年9月1日以後，但是在2012年8月31日之間註冊登記的車輛，只能享受1次的免檢優惠。對2010年8月31日之前註冊登記的車輛，應在9月1日前參加第二次年檢，所以不享受免檢優惠。

市交巡警總隊提醒，所謂免檢，只是免除上線檢測。車主仍然需要每2年定期檢驗，提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免征證明后，處理完交通違法、交通事故后，直接向公安交管部門申請領取檢驗標誌。而如果在免檢期間，車輛發生過造成人員傷亡的交通事故，就恢復原規定參加檢驗。

繳納檢測費：200元（包括汽車各項檢測費和工本費）。

注意事項1：車身貼畫

不少車主為了彰顯個性，美化愛車，習慣在車身上貼上一些個性貼紙或是車友會車標。網路中曾有過這樣的說法，就是車身貼紙面積不超過車身總面積的30%就不影響正常驗車。這裡我們依據相關規定和親身經歷可以負責人的告訴大家，任何車貼或車標，即便面積再小，也是不允許通過驗車的，不過也有特例，“實習”標等經過公安機關備案審批的合法車貼是被允許的。如果你是新買的車也不要馬上貼上自己喜歡的帖紙，需要在上牌完成之後再貼。

注意事項2：車身太臟

如今大家都很忙，驗車往往都是抽空進行，個別車主可能並沒有注意到自己的車輛已經非常的髒了，即便意識到愛車很臟也不會太在意，他們認為只要手續齊全車輛驗過就不成問題。事實並非如此，車輛過臟會對外觀和底盤部分的檢測造成影響，並且驗車需要照相，所以太髒了檢測人員會不給照像，因此也就不能通過外觀檢驗了，這點同樣適用於新車上牌。

注意事項3：保險是否到期

驗車要攜帶保險原件，相信這一點大家都熟知，而對於大多數車主來說，驗車的時間和保險到期是一個時間，這裡需要注意的是，不少朋友在保險到期之前就延續了新一年的保險，可能驗車時老保險並沒有過期，新保險尚未生效，此時一定要攜帶仍在有效期內的保單原件，也就是老的保單來驗車，否則未生效的保險不能通過檢測，當然這些僅針對交強險，交強險是驗車必備的，商業險暫時可以不用。新車上牌的時候要購買交強險！

注意事項4：三角窗貼膜

貼膜是很多車主購買新車后的第一項工作，按照規定，玻璃貼膜是不影響驗車的，不過前排車窗三角窗夾角處不能貼膜，這裡需要留出良好的透光性為駕駛員觀察兩側後視鏡提供便利，因此此處一旦貼膜，將不能通過驗車。如果車輛沒有三角窗，貼模時也要預留出足夠的面積。貼膜這個事兒也是需要在新車上牌之後再貼。

注意事項5：輪胎尺寸改變

正常情況下車輛行駛七萬公里左右都會面臨更換輪胎，此時不少車主都會更換不同的品牌，或者更加有針對性的功能輪胎來改善自己不同的駕駛需求，這種情況在SUV車主中比較普遍，不過需要注意的是，更換的輪胎一定要與原車的尺寸型號完全相同，否則即便輪轂樣式不變，型號出現變化，也不能通過驗車，我們的公車哈弗就曾遭遇過這樣的事情，更換輪胎時由於疏忽，輪胎寬度與原車不同，其餘參數完全一致，然而未能通過驗車。

注意事項6：外觀與照片不符

外觀改裝不能通過驗車，相信很多人都知道，但是輕度加裝一些實用配置，如SUV加裝保險杠，行李架這些我們認為是更好的為了安全或者方面行車的零件也是不能通過驗車的。另外還有不少車型通過換標達到以假亂真的效果，如BYD更換豐田標的做法，均不能通過驗車。簡單的說，只要與行駛本照片不符，則視為外觀改裝。如果你車身上的車身標示脫落了不用擔心驗車過不了，因為相關規定里明確標示，車身標示因自然脫落等原因不會影響驗車，但只要不增加標識即可。

注意事項7：違章是否處理完畢

不少朋友再驗車之前都會準備一下所需材料，此時精力都集中在了車輛身份資料上，往往忽略了未處理的違章問題。按照規定，違章沒有及時清除的，雖然可以通過外觀，尾氣等方面的檢測，但是最終的“檢”字標要等處理完違章才能領取。

注意事項8：外觀有損傷

日常用車小刮小蹭在所難免，很多車主由於種種原因小傷乾脆也不修了，大多數情況這些並不影響驗車，不過一些比較嚴重的傷痕有可能增加外觀通過的難度，建議明顯的傷痕還是及時修復后再去驗車。