廣汕高速鐵路

廣汕高速鐵路是由原規劃中的廣惠城際鐵路北線演變而來，發展歷程主要分為兩個階段。

● 廣惠城際鐵路北線

廣汕鐵路首要功能定位是服務廣州市區與惠州市區之間的城際客運，其線路走向源於規劃的廣惠城際鐵路。

2000年，《珠三角經濟區城際快速軌道交通線網規劃》預審稿出台，擬建從廣州市區引出，經南崗、增城、博羅、惠州市區和惠陽，至惠東的城際鐵路，設計速度初定120千米/小時，在當時屬於遠期規劃，為後來廣汕鐵路採用黃埔—增城—博羅—惠城—惠陽—惠東這一選線方案奠定了框架基礎。

2003年，花都至惠州鐵路概念提出，途經增城和博羅兩地，旨在緩解廣深鐵路運輸壓力，並解決廣州往粵東方向列車在東莞段折角繞彎等車流組織不順暢問題。這一設計理念也在後來廣汕鐵路選線中得以體現。

2004年9月，根據《惠州市區綜合交通規劃（2005 2020）》，廣惠城際軌道概念正式提出，在當時為遠期預留通道。線路從惠州站（時稱惠州北站）引出，經小金口、羅陽、龍溪、園洲等地，過石灣後接廣深城際鐵路。

2006年8月，惠州市規劃建設局再次提出計劃興建惠州至廣州的市際輕軌。

截至2008年，在《惠州市軌道交通網路規劃》中，惠州軌道交通4號線為經博羅對接廣州增城的城際線路；因線路經過東江北岸區域，又名廣惠城際鐵路北線。廣汕鐵路是將廣惠城軌北線和沿海鐵路支線合二為一的高速客運專線

● 沿海高速鐵路支線

2009年，隨著廈深鐵路全面開工建設，廣州市區與沿海高鐵的互通問題提上議程，規劃設計從廣州市區途經惠州市區至汕尾市區鐵路，再接入沿海鐵路，解決廣州至廈門方向高速列車繞大彎問題。同時，這條支線還能成為京廣鐵路、武廣快線、京九鐵路的聯絡線，縮短行車里程，分流廣深鐵路貨流和客流。這一期間，廣惠城際北線仍作為珠江三角洲城際鐵路網的線路之一，與規劃中的廣州花都至汕尾鐵路廣惠段在線路走向上高度重合。

截至2015年，廣惠城際鐵路北線和廣汕鐵路項目長期處於規劃論證階段，這一時段，逐步形成了廣汕鐵路取代廣惠城際鐵路北線、廣汕鐵路在新建惠州北站與其它客運專線形成樞紐互通的基本格局。

2016年，根據《中長期鐵路網規劃》，廣州至汕尾鐵路被納入區域鐵路連接線範疇，項目得以正式推進；同年5月27日，廣汕鐵路沿線站點公布。

2017年7月5日，廣汕鐵路在廣州、惠州、汕尾三地同步開工。

2018年12月29日，中國鐵路總公司廣東省人民政府聯合批複了《關於新建廣州（新塘）至汕尾鐵路初步設計》 。經多次設計調整，廣汕鐵路採用了在廣州新塘站併入並改擴建廣深鐵路、在廣州東站引入廣州鐵路樞紐，在惠城區聯絡京港高鐵贛深段、在汕尾站接入杭深鐵路、汕汕鐵路的方案，全線途經廣州越秀區、天河區、黃埔區、增城區，惠州博羅縣、惠城區、惠陽區、惠東縣、汕尾深汕合作區、海豐縣和城區。

2019年3月，廣州至汕尾段全線正式開工建設

2020年6月25日，廣汕鐵路第一榀箱梁如期順利架設完成。

2020年7月20日，廣汕鐵路跨永石大道特大橋跨聯合排水渠（40+64+40）連續梁實現合龍，標誌著廣汕鐵路跨永石大道特大橋順利完工，成為全線首座下部結構主體完工的6公里以上的特大橋，廣汕鐵路建設又取得突破性進展。

廣汕鐵路由廣州東站引出，廣州東站至廣深線仙村段利用既有廣深Ⅲ、Ⅳ線，線路在仙村向北至增城區，在增城中心區南側設增城站，后沿廣惠高速公路南側至惠州市博羅縣，在博羅長寧鎮附近設九潭站，在博羅縣城羅陽街道設博羅站。博羅站引出后經惠州市小金口，在既有惠州站北約3.7km處設惠州北站（新建），惠州北站引出后經過惠陽區平潭鎮至惠東縣，在平潭鎮設平潭站，在惠東縣城中心城區以北設平山站，線路經平山站后穿越蓮花山脈至汕尾市赤石鎮，設赤石站，后經過長沙灣與廈深線并行至廈深線汕尾站。

技術難題

廣汕高速鐵路的地質條件差、材料緊缺、夏季高溫多颱風等困難。

重點工程

● 博羅東江特大橋

博羅東江特大橋全長3325.685米，全橋共84個墩台，32米簡支梁62孔、24米筒支梁5孔、連續梁5聯，主墩高度分別為48.5米、37.5米，水深約28米，涉及深水爆破、高墩、連續梁、加勁斜拉連續剛構梁施工，全橋樑型多、跨度大、安全風險高，施工難度較大。

● 松樹坑隧道

松樹坑隧道位於廣東省惠州市博羅縣松樹坑村附近，全長271.75米。隧道大部分為淺埋，最大埋深36.5米，洞身最淺埋深為5.98米，圍岩級別全部為V級圍岩。隧址區以剝蝕丘陵為主，地形起伏較大，溝谷不發育，交通不便利，施工難度大，安全風險高。

廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨幹網重要組成部分。它由廣州新塘引出，途經惠州，終點位於汕尾，新建路線總長206.2公里，設計時速350公里。2017年7月，廣汕鐵路在廣州、惠州、汕尾同步開工，預計2023年通車。

根據廣東省發改委《關於印發“十二五”后三年重要基礎設施建設項目推進計劃表的通知》，本線路總投資209億，計劃2015年動工，2020年建成。

【鐵路等級】國鐵Ⅰ級、規劃時速300公里，預留時速350公里條件

【閉塞類型】自動閉塞

【線路里程】全長203.36km，利用既有廣深鐵路7.322km。其中仙村站（含）至惠州平潭站（不含）線路長度97.906公里。惠州平潭站（含） 、接入 汕尾深汕站至 汕尾站，線路長度95.8公里。從廣州站出發，全線共10座，包括：廣州站——廣州東站——石牌站——奧體中心站——吉山站——新塘站——仙村站——羅浮山站——博羅站——惠城南站——惠東南站——深汕站（原赤石站）——汕尾站，其中增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕為9座新建車站。

按照廣東省鐵路建設投資集團有限公司掛出的《廣東省鐵道網發展規劃示意圖》 和《廣東省幹線鐵路“十二五”建設規劃圖》，以及惠州市住房和城鄉規劃建設局2013年9月30日《關於<惠州市軌道交通規劃（修編）>（草案）的公示》，線路走向為：

廣州段：

由廣州東站引出，廣州東站至廣深線仙村段利用既有廣深路Ⅲ、Ⅳ線，在仙村向北至增城區，在增城中心區南側設新塘站和增城站，后沿G35濟廣高速石灘廣惠段（廣惠高速）南側至惠州市博羅縣

惠州段：

線路由羅浮山站引出后沿廣惠高速北側向東至坳下設博羅站，出站後向東跨惠河高速公路和角洞水庫杉排山，向南跨廣惠高速、東江后，在惠福大道東側設惠東南站。

汕尾段：

線路經惠東北站后穿越蓮花山脈至汕尾市、在深汕特別合作區設深汕站行至汕尾站。

廣汕客專西端通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣鐵路通道，溝通珠三角核心地區，並輻射粵西、西南等地；中部在惠州地區承接京九鐵路通道，連接江西、安徽等中東部片區；東端在汕尾地區與沿海鐵路、汕汕鐵路、京九鐵路支線龍汕鐵路相連，通達東南及華東沿海地區。

2009年，部省已聯合審查項目《預可研》。

2011年2月《項目建議書》已報部省待批。

2012年11月，《廣東省綜合交通運輸體系發展“十二五”規劃》，全省幹線鐵路網重點推進項目的新開工項目。

2013年04月07日，廣東省人民政府關於印發《加快推進全省重要基礎設施建設工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未來3年廣東將加快推進以粵東西北地區交通基礎設施為重點的重要基礎設施八大工程、21大項共460個項目建設，總投資約2.95萬億元，“十二五”后3年完成投資約1.41萬億元，計劃建成投產項目294個。《工作方案》還明確要求，至2015年底，全省18個地級以上市通達高（快）速鐵路，全面建成沿海五大樞紐港的鐵路集疏運體系，鐵路通車總里程達4100公里左右。在鐵路建設工程國鐵幹線項目方面，新開工項目10個，包括深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、廣州至汕尾鐵路、鷹潭至梅州鐵路、合浦至湛江鐵路、廣州樞紐佛山西站等。到2015年底建成投產8個項目，新增鐵路通車里程1019公里。

2016年5月27日，廣汕鐵路站點曝光，共14個站，順序是廣州、廣州東、石牌、奧體中心、吉山、新塘、仙村、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東西、赤石、汕尾14個車站，本線路在2019年通車。增城站選址位於廣州市增城區人民醫院（中山大學附屬博濟醫院）門診樓北面，建設時拆掉全部宿舍和飯堂，保留門診樓、MR和CT檢查區域、博濟樓、崇德樓，在建設的同時建設15座11層高的醫務人員公寓（1層是大堂，2至11層是公寓每層有十個房間，每座共100個房間，由全玻璃幕牆製成），滿足本醫院1500名醫務人員的居住需求。

通過可研評審

中國鐵路總公司在廣州增城組織召開了廣州至汕尾客運專線可行性研究報告評審會。根據可行性研究報告，廣州至汕尾客運專線(也稱廣汕鐵路、廣汕高鐵)，從廣州出發，經過惠州5個縣區，最終抵達汕尾市。市發改局相關負責人介紹，廣汕鐵路計劃在惠州設4個或以上的站點，目前仍在完善優化中。

目標時速350公里

同贛深高鐵一樣

廣汕鐵路預計在“十三五”期間動工建設，但目前尚無具體時間表。（惠州）市發改局相關負責人表示，現在還處於可研報告評審階段，動工時間仍不確定。

2017年7月5日，廣汕客運專線在廣州、惠州、汕尾三地同步開工，全段預計2021年竣工通車。省委書記胡春華、省長馬興瑞出席在廣州市增城區的開工活動。胡春華宣布廣汕鐵路項目開工建設，並慰問參建單位和人員，聽取項目建設情況彙報。廣州至汕尾鐵路自廣深鐵路新塘站引出，向東經廣州市所轄增城區，惠州市所轄博羅縣、惠城區、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣和汕尾市所轄深汕合作區、海豐縣，至廈深鐵路汕尾站，新建線路總長206.2km，全線新設7座車站，鐵路設計行車速度350km/h，工程投資估算總額432.1億元，建設工期4年。廣汕鐵路建成通車后，廣州到汕尾的通勤時間將由現在的2小時左右壓縮到40分鐘左右，進一步方便人民群眾出行，助推粵東地區加快發展。