航空服務學院

航空服務學院組建於2004年，是北京科技職業學院下屬的二級學院，學院開設專科層次教育，現有在校生1500人，設置有空中乘務、航空港安全檢查、民航運輸與管理、機場場道維護四大特色熱門專業。

學院擁有一支責任心強，學術水平高，教育經驗十分豐富的師資隊伍，名師薈萃。院長本身就是從事航空方面工作20餘年的專家，並特聘中國民用航空飛行學院，天津民航大學，國航培訓中心等一批著名大學的教授執教。學院各專業均為長期從事高等教育學生管理工作的專職班主任和輔導員進行綜合管理，教研工作專門設立了專業帶頭人。一流的辦學環境，開放式研討型的教學，准軍事化嚴格管理，為學生在校學習與成長提供了有效的保障。學院擁有完善的教育設施包括綜合大樓、圖書館、標準化學生公寓、大學生食堂、計算機中心、語言閱覽室、實訓中心、形體房、體育訓練中心、藍球場、足球場等學生生活和娛樂設施。為了做實現與專業相結合的特色辦學，學院還設立了航空乘務模擬訓練中心、航空面試模擬中心，為學生就業提供良好的實訓環境。學院緊抓航空專業課和外語基礎教學，優化專業結構，調整課程設置，擴大專業口徑，拓寬專業方向，在教學上建立全新的教學和管理體制。院長親自抓就業，得力有效的就業措施和高比率的就業率，使學院學習氛圍濃郁，家長放心滿意！

航空服務學院式具有鮮明辦學特色的二級學院。該院黨總支是北科院一個優秀的基層黨組織。創辦幾年來，航空服務學院黨總支曾多次被評為基層黨建工作先進單位，受到表彰和獎勵。在校黨委領導下，該院黨總支始終堅持以馬列主義毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表思想和科學發展為理論武器，圍繞增強凝聚力，提升戰鬥力不斷加強黨員隊伍的思想作風建設，充分發揮黨支部戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用。

航空服務學院共有黨員18名，教工黨員13名，學生黨員5名。

黨總支書記由學管副院長梁鴻擔任，組織委員為於成建老師，宣傳委員為申璐老師。

黨總支一班人始終堅持”育人報國”宗旨和“建引領、德育為先”為原則，努力踐行新時期黨建公所理論，從理論和實踐的高度充分認識，抓好黨建是本職，不抓黨建是失職，抓不好黨建是不稱職，不斷增強做好黨建工作的主動性和創造性、自覺性。

1、堅持以黨建引領信仰教育為核心，大力弘揚主旋律。

2、努力搞好班子建設，形成政治核心。根據學院教育教學任務和人才培養目標，一班人要認真貫徹黨的教育方針，為人才培養服務，為學生的成長成才奉獻。

3、重視黨員思想作風建設，鍛造過硬隊伍。

黨總支始終以先進教育作為思想整頓的主線。面對市場經濟的挑戰，大力加強先進性意識保持先進性，薦引先進性，發展先進性，持續開展“一個黨員一面旗，我為黨旗增光輝”的教育活動。

4、嚴格發展程序，確保發展質量，該院黨總支每年發展三十餘名黨員。堅持從新生入學開始考察培養，成熟一個發展一個，真正體現發展工作的嚴肅性、公正性。

5、以黨建帶團學，推動青年工作。從新生入學開始將黨課列入教育第一課，引導青年追求進步，樹立理想，提高政治素質，提高思想道德素質，為職業生涯規劃和參與社會競爭奠定堅實的思想基礎，激勵廣大青年將政治上的成熟與進步視為人生一大目標，不斷增強大學生政治教育的效果。

6、廣泛開展思想教育，培養健康向上的價值觀。航空服務學院始終將思想政治教育、道德品質教育、成才教育、黨員先進性教育融為一體，廣泛開展豐富多彩的文化活動，不斷提高綜合素質，打造具有良好技能和競爭人才。

為了提高教育質量，師資隊伍建設的重點為增加專職教師人數，計劃到2010年底，專職教師達到25人，到2012年則達到30人。同時特別注意增加“雙師型”教師比例，加強對學生動手能力的培養。

（1）多渠道多層次招聘專職教師。充分利用北科院建成教師公寓的較好條件，廣泛加強宣傳和聯絡，吸引眾多的北京師範大學、首都師範大學、中國民航學院等知名高校的優秀畢業生到校任教。

（2）加強青年教師隊伍建設和提高教學管理水平，給廣大教師提供較好的服務，以情感人，以情留人，給青年教師提供廣闊的發展空間。

（3）優先錄用有教學和實踐經驗的“雙師型”教師，聘請優秀的兼職教師，補充到教師隊伍中來，促進教學質量的全面提升。

院長 黃建新 在航空公司首都機場集團公司工作數年的高級工程師，北京航空航天大學工商管理碩士。

專業帶頭人

王東　中國國際航空工商培訓部乘務培訓專家，中央黨校研究生，獲國際航協（IATA）乘務教員資格證。主編出版《民航乘務員》、《民航乘務員培訓教程》等專業書籍，有豐富的乘務管理業績。現任航空服務學院客座教授。

宋冬菊　女，1969年11月出生。中共黨員，北京教育學院本科，高級乘務長，飛行20年。

王永良　原哈爾濱工業大學、西北工業大學教授，航空航天部高級工程師，有兩項科研成果獲航空航天工業部科技進步一等獎和二等獎。

張積洪中國民用航空學院教授、高級工程師，獲中國民航科技進步二等獎、民航總局科技鑒定獎，有七項發明專利。

田中秀　副教授　黨員　畢業於天津外國語學院英語系，現任教學副院長，主抓日常教學管理工作，有豐富的教學和管理經驗，科研能力強，出版著作三部，公開發表論文多篇。

於成建　大學本科　黨員　原空軍第六飛行學院主任；技術八級、上校軍銜、榮立三等功一次　主要從事民航概論、機型介紹、應急設備和座艙環境控制、航空安檢概論、航空法、機場地面服務概論等課程的教學。

申璐　本科　畢業於河南師範大學　預備黨員 主要從事民航專業英語等相關的專業英語的教學工作。

本專業培養適應社會主義市場經濟體制和航空服務、民航事業發展需要，德智體美全面發展的，具有良好的職業道德；具備必須的基礎理論知識和民航服務專業知識；掌握民航服務與管理技能，能在民航各單位從事空中乘務等一線工作的高素質技能型人才。

本專業培養適應社會主義市場經濟體制和航空服務、民航事業發展需要，德智體美全面發展的，具有良好的職業道德；具備必須的基礎理論知識和民航服務專業知識；掌握民航服務與管理技能，能在民航各單位從事安全檢查等一線工作的高素質技能型人才。

本專業培養適應社會主義市場經濟體制和航空服務、民航事業發展需要，德智體美全面發展的，具有良好的職業道德；具備必須的基礎理論知識和民航服務專業知識；掌握民航服務與管理技能，能在民航各單位從事運輸管理等一線工作的高素質技能型人才。

本專業培養適應社會主義市場經濟體制和民航機場場道維護事業發展需要，德、智、體、美全面發展的，具有良好的職業道德；具備必須的民航機場場道維護管理基礎理論知識和機場場道維護管理專業知識；掌握民航機場場道維護與管理技能，有較強實踐動手能力，在機坪管理、機場運行、助航設施、機場凈空、跑道維護、應急救援、不停航施工管理等方面獲得基本訓練，能在民航機場生產一線從事機場場道維護管理工作的高素質技能型人才。

隨著全球經濟一體化進程加快，中國民航業將呈現出更加迅猛的發展態勢。據世界主要飛機製造商研究機構預測，中國將是全球增長最快的航空市場。預計2006年2010年間，中國民航航空運輸總周轉量年均增長保持在14%左右，2010年民航運輸飛機將達到1550架。另據有關資料，“十一五”期間，我國將每年將引進100多架飛機，需要10萬個工作崗位以及更多專業的航空及機場服務人員。同時中國還將投入約1400億元人民幣用於機場建設，堅持改造、擴建和新建機場相結合，擴充大型機場，完善中型機場，增加小型機場，機場總數從2005年末的142個增加到2010年末的約190個，這無疑為航空服務專業的畢業生提供了更加廣闊的就業空間。

中國米娜調查顯示：在未來五年內將新增大型飛機500架，20年內新增支線飛機600架。每年需增加空、地勤服務人員4萬—5萬人。同時全國各航空公司有相當數量的自然減員。都需要大量專業服務人員及時補充。民航業的高速發展，對人力資源提出了更高的需求。中國民航業現有從業人員約20萬左右，平均人機比為200：1（該指標只包括航空公司，不包括機場等其他輔助企業），遠遠高於國際航空業100：1的平均人機比。在未來20年中中國航空的平均人機比仍將會維持在150：1左右，考慮到人員周轉率等因素，未來中國民航的總體人力資源需求將達到40—60萬人。同時，中國民航的產業結構也必然進行相應的調整，現有的人力資源系統面臨著一系列的挑戰，信息系統、機務維修、地面服務和教育服務等領域都將面臨著激烈的國際競爭，適應國際競爭的高素質人才短缺，人才結構不合理，用人制度、分配製度、人事管理模式等需要進一步改革。為了提高中國民航業的整體競爭力，急需各類高校為高速發展的中國民航業培養急需的高素質人才。

（1）加大校內實驗室建設投入。目前，航空學院已投資建立航空專用形體房，同時正在建設的有專業飛機模擬艙實訓中心。

（2）加強與合作辦學單位的緊密聯繫，充分利用國家民航總局、中國國際航空公司的現有條件進行實習實訓。

（3）加強與中央民族大學、中央財經大學的合作辦學關係。中央民族大學、北京財經大學開展了多年的高職專業教學工作，其教學設備可為我所用，教學師資人員雙方可實現共享。

幾年來，學院強化實訓基地建設，人才培養條件日趨完善。專業形體房4個，面積達400平方米；共用語音室6個，面積達600平方米；多媒體教室10個，面積達成1000平方米；模擬實訓室3個，面積達200平方米。打造配套完備、環境真實、切合崗位要求的校內實訓基地，以滿足職業素質培養、課內實訓、項目訓練、模擬實訓以及對外培訓的需要。形體訓練中心用於形體課程教學和全體學生禮儀訓練、第二課堂活動。完成形體塑造項目訓練、禮儀、才藝、表情、舞蹈等項目實訓。

體能訓練中心體能訓練中心供本專業學生體質測試和體能訓練，鍛煉他們的空中平衡能力、提高其靈敏度和協調性，達到適應空乘崗位需要的身體素質。